قیمت‌های جدید تویوتا آوالون ۲۰۱۵

تویوتا آوالون از سال ۱۹۹۴ در بازار امریکا حضور داشته و این خودروساز با یک نسخه تورینگ اسپورت برای مدل سال ۲۰۱۵، بیستمین سال از فروش این مدل را جشن گرفته است. به علاوه، تمام دیگر نسخه‌های تویوتا آوالون ۲۰۱۵ صاحب برخی امکانات جدید شده‌اند و البته این موضوع باعث شده تا برچسب قیمت آن‌ها نسبت به مدل‌های ۲۰۱۴ اندکی بالاتر رود.

Toyota Avalon XLE Touring Sport Edition

تویوتا آوالون XLE تورینگ اسپورت ادیشن بر اساس مدل استاندارد XLE تورینگ و با رنگ آمیزی سیاه (Attitude Black) ساخته شده است. همچنین در این مدل امکاناتی چون چرخ‌های ۱۸ اینچی طرح مشکی، نوربالاهای HID با چراغ‌های در حال حرکت LED، طرح داخل کابین آبی تیره، پنل آلومینیومی درها به چشم می‌خورند. در این میان، نشان‌های Touring Sport Edition بیش از همه جلب توجه می‌کنند. تنها ۲۵۰۰ دستگاه از این مدل از مارس ۲۰۱۵ میلادی با قیمت ۳۷۹۹۵ دلار در دسترس خواهند بود.

Toyota Avalon XLE 2015

با این حال، تغییرات در دیگر مدل‌های آوالون ۲۰۱۵ به نسبت اندک هستند. تمام مدل‌ها صاحب یک نسخه ارتقا یافته از سیستم اطلاعات و سرگرمی تویوتا با عنوان Entune شده‌اند. همچنین پدل‌شیفترها به صورت استاندارد در تمام مدل‌های غیرهیبریدی عرضه شده‌اند. در مدل‌های XLE تورینگ و هیبرید XLE تورینگ نیز یک مونیتور نقطه کور و سیستم هشدار ترافیک پشت‌سر به صورت استاندارد ارائه شده‌اند.

Toyota Avalon XLE Touring Sport Edition Interior Trim

همان‌طور که گقته شد، قیمت‌ها برای تویوتا آوالون ۲۰۱۵ اندکی رشد داشته‌اند و تویوتا آوالون XLE مدل ۲۰۱۵ در حاضر از ۳۳۱۱۰ دلار شروع می‌شود. همچنین برای مدل XLE پرمیوم ۳۴۹۶۵ دلار، برای مدل لیمیتد ۴۰۸۰۵ دلار و برای مدل XLE تورینگ نیز باید ۳۶۹۰۵ دلار پرداخت. تمام مدل‌های غیرهیبریدی آوالون از یک موتور ۳/۵ لیتری V-6 با قدرت ۲۶۸ دلار استفاده می‌کنند که با یک سیستم گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک همراه خواهد بود.

Toyota Avalon XLE Touring Sport Edition Interior floormat

Toyota Avalon XLE Touring Sport Edition Wheel

در همین حال، تویوتا آوالون هیبرید مدل ۲۰۱۵ از یک موتور ۲/۵ لیتری چهار سیلندر با قدرت ۱۵۶ اسب‌بخار در کنار یک موتور ۱۰۵ کیلوواتی استفاده می‌کند که این دو در مجموع قدرتی به اندازه ۲۰۰ اسب‌بخار برای خودرو ایجاد می‌کنند و رکورد مصرف سوخت این پیشرانه نیز در شهر ۵/۸۸ لیتر و در جاده ۶/۰۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. سطح قیمت‌ها برای مدل هیبرید XLE پرمیوم به ۳۷۲۹۵ دلار، برای مدل هیبرید XLE تورینگ به ۳۸۶۲۵ دلار و برای مدل هیبریدی لیمیتد به ۴۲۵۲۵ دلار می‌رسد.

با نسخه تولیدی کیا K4 آشنا شوید

 ن4»» با نسخه تولیدی کیا K4 آشنا شوید

نسخه تولیدی کیا K4 بدون هیچ‌گونه استتاری، قبل از رونمایی رسمی‌اش در ماه اکتبر، رسانه‌ای شد و هم‌اکنون عکس‌های آن راهی اینترنت شده است.

Kia K4 production version spy photo

در نمایشگاه پکن ماه آوریل، نسخه کانسپت K4 که درواقع پیش‌نمایشی از نسخه تولیدی بود رونمایی شد. حالا شاهد تفاوت برخی عناصر ظاهری در آن هستیم. برای مثال چرخ‌ها بیش‌ازحد کوچک‌تر شده‌اند، چراغ‌های مه شکن کاملاً تغییر کرده‌اند و برخی قطعات کرومی حذف‌شده است برای مثال دستگیره درب‌ها هم‌رنگ بدنه شده است.

Kia K4 production version spy photo

Kia K4 production version spy photo

این خودرو که درواقع مابین سراتو/K3 و اپتیما/K5 قرار می‌گیرد از همان پلت فرمی استفاده می‌کند که هیوندای Mistra هم از آن بهره می‌برد یعنی این خودرو دارای 4.72 متر طول و 2.7 متر فاصله محوری می‌باشد.

Kia K4 production version spy photo

نسخه متوسط این خودرو برای چین به‌احتمال‌زیاد، از همان موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر GDI نسخه کانسپت که به یک گیربکس 7 سرعته دو کلاجه متصل است استفاده می‌کند. همچنین برای این خودرو می‌توان دو موتور تنفس طبیعی 1.8 لیتری با توان 146 اسب بخار و گشتاور 175 نیوتن متر و 2.0 لیتری با توان 162 اسب بخار و گشتاور 194 نیوتن متر سفارش داد که با گیربکس 6 سرعته دستی کار می‌کنند.

Kia K4 concept

امکانات و ویژگی‌های k4 شامل سیستم الکترونیکی کنترل پایداری، شش کیسه هوا، دوربین دید عقب و سیستم سرگرمی UVO می‌شود. برای اطلاعات بیشتر باید همچنان صبور باشیم.

 قیمت گذاری M4 کوپه و M3 سدان

ب ام و لیست قیمت مدل های جدید خود را برای مشتریان آمریکایی منتشر کرد . . .

2014 BMW M3 Sedan Individual

از M3 F80 شروع کنیم که با قیمت پایه ای 62,925 دلار تنها 5,350 دلار از مدل های سابق خود گران ترست. اما اگر خواهان پکیج سفارشی برای این سدان هستید قیمت ها به قرار زیر خواهند بود:

• 8,150 دلار برای ترمزهای کربن/سرامیکی.
• 1,900 دلار برای پکیج Driver Assistance شامل دوربین های جانبی، ترمزهای هوشمند، هشدار دهنده تغییر لاین و نشانگر نقطه کور خودرو.
• 4,300 دلار برای پکیج Executive شامل دوربین عقب، HUD ، گرمکن صندلی های عقب، گرمکن فرمان، سنسور پارک، شستشوی چراغ های جلو، ورود بدون کلید، رادیو ماهواره ای.

2014 BMW M4 Coupe

حال به سراغ M4 F82 برویم که قیمت پایه ای آن از 65,125 دلار آغاز می شود که یعنی 2,800 دلار گران تر از M3 E92 است. این خودرو بصورت استاندارد با سقف کربنی تحویل می شود اما با این حال مشتریان می توانند سقف سانروف دار معمولی آنرا بدون پرداخت هزینه اضافی نیز سفارش دهند. لیست امکانات سفارشی M4 همانند M3 سدان است با این تفاوت که ب ام و جزییات بیشتری برای آن درنظر گرفته مانند:

• 1,200 دلار برای رینگ های 19 اینچی.
• 1,000 دلار برای پکیج تعلیق M.

مسابقات جهانی خودروهای 8 سیلندر GTC

Global Touring Cars سری مسابقات جدیدی است که وعده می دهد تا خودروهای سدان کامپکت هشت سیلندر 500 اسب بخاری را وارد رقابت هایی نفس گیر کند. هدف آن ها ارائه ی شبکه ای از مسابقات قهرمانی جهانی بوده و طبق گفته ی آن ها قصد دارند تا اهداف اساسی و اصلی رقابتی را به مسابقات اتومبیل رانی باز گردانند.

Ford Focus GTC V8

منظور آن ها رقابت هایی شدید و بسیار سنگین می باشد، که با کمک خودروهای جذاب هشت سیلندر 500 اسب بخاری و بدون سیاست های داخلی یا سقف بودجه به وجود خواهد آمد.
مارک وولی مدیر اجرایی GTC می گوید: مسابقات اتومبیل رانی در بالاترین سطح خود معمولاً به صورت ترکیبی از جنگ تکنولوژی ها و دستورات تیمی، و یک تفریح و سرگرمی گران قیمت برای علاقه مندانی که به خوبی مورد حمایت قرار می گیرند دیده می شود.

Ford Focus GTC V8

وی توضیح می دهد: ما می خواهیم تمرکز مسابقات اتومبیل رانی را دوباره بر روی مسابقاتی جدی با هزینه های معقول برگردانیم. ما می توانیم سری مسابقات در سطح ملی با قوانین، مقررات، حقوق تجاری، جایزه های نقدی، ساختار و خودروهایی که در همه چیز به جز طراحی بدنه با یکدیگر مشابه می باشند را ارائه نماییم. این کار فقط به حمایت تیم ها و صاحبان حق رای که این مسابقات را به عنوان راهی مناسب برای کسب درآمد از این نوع مسابقات تشخیص داده اند نیاز دارد.

این مسابقات توسط گری فورماتو، راننده ی مسابقه های اتومبیل رانی، ویک ماهاراج مهندس اتومبیل های مسابقه ای و مارک وولی و با پشتیبانی مایکل فورماتو کار آفرین اهل آفریقای جنوبی تاسیس شده است.

Ford Focus GTC V8

این مسابقات اولین قرارداد خود را در آفریقای جنوبی امضا کرده و از امسال کار خود را آغاز خواهند کرد. طراحی چهارچوب اصلی این خودروها از نوع Spaceframe (سازه فضایی) بوده که توسط پائول کپرنیک استرالیایی طراحی شده است و در بین تمامی این خودروهای یکسان خواهد بود. تنها تفاوت این خودروها در نوع بدنه ی آن هاست که کاملاً به عهده ی تیم ها می باشد.

Ford Focus GTC V8

GTC می گوید که Spaceframe بدین منظور طراحی شده است تا بتواند پنل های بدنه ی اورجینال بسیاری از خودروهای سِدان یا هاچ بک هایی که در بازار خودروها وجود دارند را بپذیرد. در عکسهای بالا، شما می توانید ببینید که یک فورد فوکوس هشت سیلندر مسابقات GTC به چه شکلی خواهد بود.

Ford Focus GTC V8

بررسی ب ام و 428i مدل ۲۰۱۴

این مدل ب ام و، یکی از وحشی‌ترین خودروهای کلاس خودش محسوب می‌شود. راننده این خودرو، حتی اگر از آن دسته راننده‌های محتاط و خونسرد دنیا باشد، باز هم وقتی پشت فرمان 428i می‌شود، باز هم در مقابل وسوسه‌ی رانندگی دیوانه‌وار و مانورهای وحشیانه آن، دچار تردید می‌شود و برای رقابت با سایر خودروها در بزرگراه آماده می‌شود. 428i برای شما هر چه که لازم بوده، فراهم آورده است؛ البته نه به اندازه‌ی یک سدان سری ۳، ولی آن‌قدر که مانند راننده‌های نترس در جاده مانور بدهید و در همین حال، از ایمنی خودرویتان مطمئن باشید.

2014 BMW 428i Coupe

در مهندسی آلمانی در طراحی خودرو، همه‌چیز از روی برنامه است و در مونیخ، ب ام و، در یک اقدامی بحث‌برانگیز، خودروهای کوپه را از زیر عنوان «سری ۳» خارج کرده است؛ خودروهایی که تا همین چند وقت پیش، نصف فروش ب ام و در امریکا بودند. در هر حال، به زودی باید منتظر مدل‌های دیگری با نشان M4 بود. در همین حال، 428i با قیمت ۴۱ هزار و ۴۲۵ دلار از راه رسیده؛ قیمتی که ۳۲۰۰ دلار از مدل پایه 328i بیشتر است.

2014 BMW 428i Coupe

در مدل پایه این خودروی سری ۴، چراغ‌های زنون و سقف آفتاب‌گیر، همراه با یک بدنه‌ی فوق‌العاده، خودنمایی می‌کنند. برای مدل‌های کوپه و سدان با سیستم گیربکس اتوماتیک، وزن کلی مشابه و حدوداً به‌اندازه ۱60۰ کیلوگرم است.

BMW 428i Coupe Interior

در برخی موارد، نمی‌توان به 428i خرده گرفت؛ چرا که ب ام و، خودروی سری ۴ خود را به عنوان یک خودروی اسپرت در نظر نگرفته، بلکه مطابق انتظارات از یک کوپه لوکس، بر روی آن کار کرده است. همانند بیشتر مدل‌های اخیر ب ام و، از پلاستیک سخت در طراحی داخلی کابین استفاده کرده، امّا در عین حال، از تریم زیبا و چشم‌نواز سیاه رنگ با طرح چوب هاکی در کنار آن، بهره برده است. فضای داخل کابین به اندازه‌ی کافی در نظر گرفته شده و راننده و شخصی که کنار او نشسته، فضای زیادی برای مانور بر روی صندلی خواهند داشت. چرخ فرمان کوچک و نسبتاً باریک جدید، احساس سبکی و سرزندگی بی‌نظیری به راننده می‌دهد.

مسافران هم در عقب، شرایط راحتی خواهند داشت. با وجود حرکات اضافی، باز هم فضای لازم برای آن‌ها در نظر گرفته شده است. همچنین، تکیه‌گاه‌های بزرگ و تا شونده برای دست‌ها تدارک دیده شده است. دریچه‌های هوا و چراغ مطالعه، از دیگر امکاناتی است که برای صندلی‌های عقب وجود دارد. البته مانند تمام کوپه، درهای با عرض زیاد، خطر برخورد آن‌ها در هنگام پیاده شدن در پارکینگ، همواره وجود خواهد داشت. در واقع، اگر خودروی سری ۴ خود را دوست دارید، آن را نزدیک یک خودروی دیگر پارک نکنید.

موتور ۲ لیتری با توربوشارژر، برخلاف این موضوع که تنها دو پیستون برای بالا و پایین رفتن در آن وجود دارد، یک منبع بهینه برای ایجاد پیشرانه 428i است. رسیدن سریع به حداکثر گشتاور موتور، باعث شد تا خودروی تست، بتواند در مدت ۵/۳ ثانیه به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت برسد که ۰/۳ ثانیه سریعتر از 328i است که قبلاً بررسی شده است.

آپشن‌های این خودروی سری ۴، دقیقاً از خودروهای سری ۳ پیروی می‌کنند. قبل از پرداخت ۵۵۰ دلار اضافی برای رنگ، رنگ‌های استاندارد سیاه و سفید در دسترس مشتری خواهند بود. استفاده از تریم چرمی، ۱۴۵۰ دلار هزینه خواهد داشت و گران‌ترین آپشن نیز، بسته اسپورت M به ارزش ۳۵۰۰ دلار است که بهینه‌سازی‌های زیادی را در داخل کابین و بدنه بیرونی خودرو، به همراه خواهد داشت. از امکانات این بسته، می‌توان به صندلی‌های اسپرت، سیستم تعلیق M اسپورت، چرخ‌های ۱۸ اینچی و تایرهای مخصوص تابستانی اشاره کرد.

کسانی که به رانندگی، به عنوان یک سرگرمی نگاه می‌کنند، احتمالاً بسته M اسپورت را یکی از بهترین آپشن‌های 428i خواهند یافت. خودروی تست شده در این بررسی، دارای آپشن هزار دلاری برای کنترل دینامیک با امکاناتی از جمله سیستم فرمان با نسبت متغیر است. با این حال، این خودرو، با این بسته اضافی هم کامل نشده است. ب ام و اجازه داده تا اندکی کم‌فرمانی و لغزش در این مدل بیشتر احساس شود. با این حال، وضعیت واکنش پدال گاز، پدال ترمز و عملکرد کلی، به همان گونه‌ای است که از این مدل سری ۴، به عنوان یک خودروی لوکس انتظار می‌رود. بعد از خرید 428i، در نهایت و در بیشتر اوقات، به این نتیجه خواهید رسید که پول خود را در جای مناسبی خرج کرده‌اید. [دانلود ویدئو]

مشخصات:

• نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل عقب، ۴ سرنشین، دو در کوپه.
• قیمت مدل تست: ۴۷۱۲۵ دلار(قیمت پایه: ۴۱۴۲۵ دلار)
• نوع موتور:  DOHC 16-valve inline-4توربوشارژ و خنک‌کننده داخلی ، بدنهٔ و رویه آلومینیومی، سوخت‌رسانی انژکتور مستقیم.
• گنجایش: ۱۹۹۷ سی‌سی.
• قدرت: ۲۴۰ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه.
• گشتاور: ۳۴۵/۷ نیوتن متر در ۱۲۵0 دور در دقیقه.
• گیربکس: ۸ دنده اتوماتیک با قابیلت پدل شیفتر.

ابعاد:

• فاصله دو محور چرخ‌ها: ۲/۸۱ متر.
• طول ماشین: ۴/۶۴ متر.
• عرض: ۱/۸۳ متر.
• ارتفاع: ۱/۳۸ متر.
• وزن کلی: ۱600 کیلوگرم.

تست‌های سرعت:

• صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۵/۳ ثانیه.
• صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۱۴/۵ ثانیه.
• صفر تا ۱۷۷ کیلومتر بر ساعت: ۳۵/۷ ثانیه.
• استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۶/۴ ثانیه.
• عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۴/۱ ثانیه با سرعت ۱۵۹/۳ کیلومتر بر ساعت.
• سرعت نهایی (با محدودیت قانونی) : 254 کیلومتر بر ساعت.
• مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۴۹/۹۹ متر.
• نیروی گریز از مرکز در سر پیچی به قطر ۹۱/۴ متر: 0.9 g.

مصرف سوخت:

• سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا : ۱۰/۲ لیتر در شهر و ۶/۷۲ لیتر در بزرگراه.
• مصرف سوخت در تست: ۱۰/۲ لیتر در صد کیلومتر.

سمند دیزل و چشم انداز پیش رو

تعریف خودروی دیزل در ایران یعنی یک خودروی کند و بدون شتاب همراه با آلودگی زیاد و دود سیاه رنگ و پر صدا. البته که غیر از این هم نیست. چون خصوصیات یک خودروی دیزل یا گازوئیل سوز در ایران، این‌طور معنی شده است.
اما ما در آینده شاهد خودروهای دیزل با قدرت بالا و مصرف کم و از همه مهتر آلودگی کم (البته بستگی به کیفیت گازوئیل تولیدی شرکت نفت دارد) در خیابان‌های تهران و ایران خواهیم بود که یکی از آنها سمند با موتور دیزل است که موضوع مورد بحث امروز ماست.
من این سمند را در همایش موتورهای بین المللی که در هتل المپیک بر گذار شده بود دیدم و با مسئولان ایران‌خودرو که این مدل را تست کرده بودند صحبت کردم و از مشخصات فنی و نتیجه‌ی تست مطلع شدم که در ادامه برایتان میگویم. البته شایان ذکر است که مدل سمند توربو هم موجود بود که در آینده هم از مشخصات فنی و نتیجه‌ تست سمند توربو برایتان می‌نویسم.

سمند با موتور دیزلی EFD

صدای موتور نسبت به موتور بنزین سوز و موتور بنزین سوز توربو از صدای کمتری برخوردار بود که واقعاً تحسین بر انگیز بود. حتی زمانی که موتور گاز می‌خورد و توربو شارژر هندسه متغیر پیشرفته‌ آن (به گفته کارشناس) وارد کار می‌شود. البته ممکن است که بعد از هزاران کیلومتر صدای موتور بیشتر شود که طبیعی است و اگر بیش از حد معمول بشود به نحوه‌ مونتاژ و کیفیت به کار رفته در مواد و آلیاژهای قطعات فنی مربوط می‌شود. موتور این سمند به لطف بهری مندی از گازوئیل یورو 4 که سفارشی توسط شرکت نفت تولید شده بود، دارای کمترین آلودگی بود. این سمند فقط از لحاظ فنی با دیگر سمندها فرق می‌کرد و هیچ تغییری در ظاهر و داخل آن مشهود نبود. به گفته‌ کارشناسان این تنها نمونه‌ی موتور دیزل ملی کامل بود که قیمتی نزدیک به 140 میلیون تومان داشت!!!! با قیمتی که سمند پایه در آن روز داشت، می‌شد گفت که قیمت این سمند 155 میلیون تومان بود. علتش هم این بود که تمام قطعات موتور و مراحل تولیدی در آلمان انجام گرفته بود و مالک معنوی این موتور (ایران خودرو) هیچ دخالتی در تولید و مونتاژ این موتور نداشت. البته طی یک برنامه ریزی 2 ساله قرار است که 50 درصد این موتور توسط آلمان و 50 درصد باقی مانده توسط ایران خودرو تولید شود که در قیمت نهایی این موتور و ماشین تأثیر قابل توجهی خواهد داشت. به گفته‌ کارشناسان ایران‌خودرو: این موتور 1500 سی سی حجم، 120 اسب بخار قدرت (البته با توربوشارژر هندسه متغیر) و 256 نیوتن متر گشتاور دارد که حدود 30 اسب بخار کمتر و 41 نیوتن متر بیشتر نسبت به موتور بنزینی توربو است. این ماشین به لطف گشتاور بالا به راحتی با 5 سرنشین سرعت 180 کیلومتر را تجربه می‌کند. طبق جدولی که در نمایشگاه منتشر شد، حداکثر سرعت هر دنده در حالت تمام بار را اینچنین است:

• دنده 2 = 70 کیلومتر در ساعت.
• دنده 3 = 120 کیلومتر در ساعت.
• دنده 4 = 175 کیلومتر در ساعت.
• دنده 5 = 210 کیلومتر در ساعت.

البته چون گیربکس این سمند هیچ تفاوتی یا سمندهای دیگر نمی‌کرد، شتاب 0 تا 100 کیلومتر آن را 10.4 اعلام کرده بودند ولی با گیربکس بهینه و تغییر یافته برای این مدل شتاب 9.6 امکان پذیر است. چون محدوده‌ قرمز دور موتور تا 4700 دور بود شتاب بهتری امکان پذیر نیست. با توجه به بروشور و گفته‌های کارشناسان مصرف سوخت موتور دیزل 45 لیتر در هر 100 کیلومتر است که رقم قابل توجهی برای یک همچنین خودرویی با این وزن و البته در ایران نسبت به خودروهای دیگر است. در صورت عرضه‌ گازوئیل یورو 4 بدون شک این یکی از بهترین انتخاب‌ها با وجود قیمت کمتر گازوئیل و آلودگی کمتر گازوئیل نسبت به بنزین بین خودروهای تولیدی ایران‌خودرو و سایپا نسبت به موتورهای بنزینی است. در ضمن این موتور به خاطر نداشتن شمع و کوئل نسبت به موتور بنزینی، هزینه‌های نگهداری پایین‌تر و عمر بیشتری دارد. البته در صورت استفاده‌ درست و مناسب.

هم اکنون خودروهای دیزل نزدیک به 75% خودروهای اروپا را در بر می‌گیرد. مصرف سوخت این موتورها 25% از موتورهای بنزینی کمتر است و اگر پالایشگاه داخلی، گوگرد موجود در گازوئیل را در حد استاندارد جهانی نگه دارد و تولید کند، شاهد آلودگی کمتر از این نوع موتورها خواهیم بود. اما هزینه‌ بالا و تکنولوژی بالا و قیمت بیشتر موتور دیزل یکی از ایرادهای آن است، ولی این تفاوت قیمت با توجه به هزینه سوخت بالای موتورهای بنزینی در دراز مدت جبران خواهد شد. این موتور چهارمین فرزند خانواده‌ موتور ملی است که در آینده تمام موتورهای ایرانی را برایتان معرفی می‌کنم. طراحی موتورهای ملی با نام‌های EF7 و EF7 توربو ، EF4 و EFD با همکاری یک شرکت آلمانی مهندسی موتور صورت گرفته است.

موتور دیزل EFD نسبت به موتور بنزینی EF7 ملی، 200 سی سی حجم کمتری دارد و 120 اسب بخار قدرت تولید می‌کند که به لطف توربوشارژر هندسه متغیر با حجم کمتر 6 اسب بخار بیشتر، 101 نیوتن متر گشتاور بیشتر و 25% مصرف سوخت کمتری مصرف می‌کند. از دیگر ویژگیهای این موتور، سیستم پاشش مستقیم که دارای فناوری چند راهه فشار بالای سوخت است، شمع گرمکن، توربوشارژر هندسه متغیر و خنک کن میانی هوا می باشد. این موتور قابلیت بازخورانی دود همراه با خنک کن دود بوده و این تجهیزات و تکنولوژی باعث بالا رفتن و سخت شدن تولید این موتور در کشور شده است. به گفته‌ کارشناسان با توجه به استفاده‌ی بالای 50 درصدی از گازوئیل در اروپا، این روش در ایران کار بسیار خوب و درستی است چون به طور متوسط استفاده از موتورهای دیزلی 30 درصد صرفه جویی به همراه داشته و خودروهای دیزلی بین 20 تا 65 درصد سوخت کمتری مصرف می‌کنند. هرچند که امروزه مصرف 5 لیتر در 100 کیلومتر برای خودروهای دیزلی معمول و مصرف 6 لیتر برای خودروهای بنزینی ایده آل به حساب می‌اید و چیز جدیدی نیست. حال با دیدی متفاوت به تفاوت‌های این موتور نسبت به بنزینی انتظار می‌رود که استقبال مشتریان زیاد باشد. به هر حال قطعات موتورهای دیزل باید قدرتمندتر تولید شود و از کیفیت بالاتر و ایراد کمتری در موتور برخوردار باشد. این عوامل یکی از پاشنه‌ های آشیل خودروسازان و تولید و بومی سازی موتور دیزل در کشور خواهد بود. هرچند که با کمک شرکت‌های خارجی تا حدودی به دانش موتور و طراحی خودرو دست پیدا کردیم ولی مسیری بسیار طولانی برای خودروساز شدن و مطرح شدن در دنیا داریم.

جدول مشخصات موتورهای خانواده EF:

• نوع موتور: 4 سیلندر خطی توربو دیزل (EFD)
• حجم موتور ( سی سی): 1500
• قدرت (اسب بخار): 120 اسب بخار
• گشتاور (نیوتن متر): 256 نیوتن متر
• تعداد سوپاپ: وی وی تی /16
• نوع تنفس: توربوشارژر
• استاندارد آلایندگی: یورو 4
• شتاب 0 تا 100: ثانیه 10.4
• حداکثر سرعت: 210 کیلومتر
• گیربکس: 5 سرعته ی دستی
• ترمزها: دیسکی به همراه ای اب اس و ایی بی دی
• فاصله میان دو محور: 2671
• طول * عرض * ارتفاع: 1460*1720*4527
• گنجایش مخزن سوخت: 66 لیتر
• حجم فضای بار (لیتر): 500 لیتر
• مصرف سوخت ترکیبی: 5.4 لیتر

نوع موتور: 4 سیلندر خطی توربو بنزینی (***)

• حجم موتور (سی سی): 1648
• قدرت (اسب بخار): 150 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه.
• گشتاور (نیوتن متر): 215 در دورهای 2200 تا 4800
• تعداد سوپاپ: 16/ وی وی تی ای
• نوع تنفس: توربوشارژر
• استاندارد آلایندگی: یورو 4
• شتاب 0 تا 100: 9 ثانیه
• حداکثر سرعت: 210 کیلومتر
• مصرف سوخت تر کیبی: 8.8 لیتر

نوع موتور: 4 سیلندر خطی (EF7)

• حجم موتور (سی سی): 1648
• قدرت (اسب بخار): 114 در دور موتور 6000
• گشتاور (نیوتن متر): 155 در دور موتور 4500
• تعداد سوپاپ: 16/ وی وی تی ای
• نوع تنفس: طبیعی
• استاندارد آلایندگی: یورو 4
• شتاب 0 تا 100: 13.5
• حداکثر سرعت: 190 کیلومتر
• مصرف سوخت ترکیبی: 6.8 لیتر

نویسنده: میلاد ساسانی

مرسدس سی کلاس

» مرسدس سی کلاس و مقایسه پهلو به پهلوی دو نسل

نسل جدید سی کلاس یا W205 یک جهش قابل توجه نسبت به نسل قبلی یا W204 چه در طراحی و چه در تکنولوژی را نشان می‌دهد. با وجودی که مدل جدید یک اقتباس کامل از کلاس اس به شمار می آید و همانند سایر خودروهای اخیر بنز، از یک زبان طراحی مشترک سود می‌برد، اما جذابیتهای آن نیز غیر قابل کتمان است. شاید این نکته که سی کلاس یک نسخه در مقیاس کوچک از اس کلاس جدید است، چندان هم بد نباشد.

مقایسه این نسل با نسل قبلی کلاس سی، نشان می‌دهد که ما با خودرویی به مراتب مدرن تر، لطیف تر، کامل تر و امروزی تر روبروییم. نسل جدید، پویا، ظریف، منسجم و تازه به نظر می‌رسد. در داخل کابین، ارگونومیک در حد اعلا رعایت شده و از پیچیدگی، شلوغی و تعداد دکمه‌ها کاسته شده است.

تمام اینها بدین معنی نیست که کلاس سی جدید یک خودروی بدون نقص و کامل است، بلکه تنها میزان تکامل آن نسبت به نسل پیشین را نشان می‌دهد.

---

»» نگاهی به داخل اتاق مرسدس بنز کلاس C جدید

فرصتی دست داد تا از نزدیک با مرسدس بنز کلاس C مدل ۲۰۱۵ آشنا شویم؛ البته نه به صورت تست رانندگی و مسائل فنی دیگر، بلکه با طراحی داخلی و تکنولوژی‌های جدیدی که در آن به کار رفته است.

2015 Mercedes-Benz C-Class interior

یک اتاق تنگ و تاریک که فقط می‌شد داخل مرسدس بنز کلاس C نشست و از بودن در آن لذت برد. در اولین لحظات، صفحه نمایش سیستم اطلاعات و سرگرمی که عملکرد لمسی بسیار هوشمند است، خودنمایی می‌کند. طراحی داخلی از جهات زیادی شبیه به آخرین مدل‌های کلاس S است. در واقع، طراحی داخلی این نسل از خودروهای کلاس C مرسدس بنز، تغییرات زیادی به خود دیده است. طراحی داخل کابین پر از زیبایی و ظرافت است و عناصری مانند چوب گردوی صیقل داده شده، پلاستیک پیانو-به لک، نوارهای نازک چوبی در آن به کار رفته است. کنترل‌های شیشه‌ها و صندلی‌ها، و همین‌طور سوئیچ چراغ‌ها، مستقیماً از خودروهای کلاس S، الهام گرفته شده‌اند. می‌توان به جرئت گفت که کابین مرسدس بنز، محیطی راحت‌تر از خودروهایی مانند بی‌ام و سری ۳ یا آئودی A4 است. تنها نکته ناامید کننده در طراحی داخلی این خودرو درپوش جای قهوه است. مطمئناً این قطعه با لیزر برش داده شده تا به خوبی در جای خود قرار بگیرد، امّا در عین حال، گوشه‌های آن به صورت نوک‌تیز رها شده است و این احساس را به وجود می‌آورد که انگار، طراحی نیمه‌کاره مانده است. البته جاهای دیگر کابین، از این خبرها نیست.

2015 Mercedes-Benz C-Class interior

در دنیای مرسدس بنز، آخرین تکنولوژی‌ها از کلاس S شروع شده و سپس وارد مدل‌های کوچک‌تر و ارزان‌تر می‌شوند. در همین راستا، سیستم اطلاعات و سرگرمی بنز وارد خودروهای کلاس C شده است و از یک صفحه نمایش لمسی استاندارد برای کنترل آن استفاده شده است. صفحه نمایشی که در حال حاضر، بر روی خودروهای کلاس S نصب نشده است. امّا در مرسدس بنز کلاس C، در بالای سوئیچ‌های فرمان، صفحه نمایش بزرگی قرار گرفته که طراحی گرافیکی جالبی دارد و کار با آن، بسیار راحت است. سیستم لمسی آن طوری برنامه‌ریزی شده که وقتی از تمام دست به جای انگشتان استفاده کنید، عمل نخواهد کرد. ورود به بخش‌های مختلف در منوهای بالا و پایین، با استفاده از دکمه‌های چپ و راست، و بالا و پایین انجام می‌شود و شامل مواردی مانند تلفن، موزیک، جهت‌یاب و … می‌شود. کار با سیستم مدیریت بعد از چند وقت، بسیار ساده می‌شود، با این حال می‌توان حالت فرمان صوتی را نیز فعال کرد.

2015 Mercedes-Benz C-Class head-up display

جزئیات صفحه نمایش نیز بسیار چشمگیر است؛ طوری است که انگار با یک آی‌پد کار می‌کنیم. خودروی کلاس C مدل ۲۰۱۵ یک صفحه نمایش لمسی ۸/۴ اینچی دارد که دارای وضوح تصویر بسیار بالایی است و واکنش‌های خیلی خوبی دارد. همچنین طیف رنگی بالا و تغییر زاویه آن به بالا، از دیگر مزیت‌های این صفحه نمایش هستند.

هنوز تست رانندگی این خودروی کلاس C انجام نشده و نظر کلی در مورد خودرو سخت است. ولی با این حال، طراحی داخلی آن تغییر کرده و فوق‌العاده شده است. همچنین مرسدس بنز اعلام کرده که می‌خواهد قیمت این خودروی مدل ۲۰۱۵ را در حدّ همان مدل ۲۰۱۴، نگه دارد و این به نفع خریداران جدید این خودروهاست، زیرا با صرف همان پول، می‌توانند به امکانات مناسب‌تری دست یابند.

گاوی خشمگین در راه است

کمپانی مشهور لامبورگینی می‌خواهد در نمایشگاه فرانکفورت سپتامبر مدل جدیدی رونمایی کند که گمان زده می‌شود جانشین قهرمان بازنشسته یعنی گالاردو باشد.هم اکنون مشخصاتی از این مدل جدید راهی اینترنت شده است.حدود یک هفته پیش سایت carbuzz هم عکس‌هایی از این خودرو منتشر کرد که امکان دارد ظاهر اصلی آن به این عکس‌ها شباهت داشته باشد.

داستان از این قرار است که جانشین گالاردو پلت فرم خود را از آئودی R8 قرض گرفته است،ساختار اصلی گالاردو آینده از آلومینیم و فیبر کربن می‌باشد که باید انتظار وزن کمی هم از این مدل داشته باشیم.این خودرو قرار است به عنوان مدل 2015،اواخر 2014 راهی بازار شود.

     

کد این مدل LP724 است و در مقایسه با گلاردو قدیمی طول بیشتری دارد(حدود 16 میلی متر افزایش طول).اما عرض و ارتفاع آن یکسان است یعنی به ترتیب 1900 میلی متر و 1165 میلی متر می‌باشد.انتظار می‌رود خودرویی شبیه به آئودی روی صحنه آید اما با توجه به اطلاعاتی که در دسترس است فاصله بین دو محور لامبو جدید حدود 3 سانت در مقایسه با R8 کم‌تر است.

     

در فرهنگ لامبورگینی پیشرانه مهم‌تر از ظاهر است به همین دلیل همه منتظر هستند تا ببینند عملکرد این مدل به چه شکلی خواهد بود.به احتمال فوق‌العاده زیاد این مدل جدید دارای موتور V10 5.2 لیتری می‌باشد که می‌تواند 600 اسب بخار قدرت تولید کند،گشتاور آن هم باید حدود 543 نیوتن متر باشد.اگر چه قدرت این خودرو چنان جلب توجه نمی‌کند اما با وزن کم…در صمن این را هم یادتان باشد که لامبورگینی هیچ علاقه ای به تکنولوژی هیبریدی ندارد.

     

انتقال این قدرت عظیم از طریق گیربکس 6 سرعته دستی به تمام چرخ‌ها امکان پذیر می‌شود.هم اکنون گالاردو های قدیمی دارای سیستم انتقال قدرت 6 سرعته اتومات می‌باشند.علاوه بر نسخه AWD لامبو نسخه دیفرانسیل عقب در دستور کار خود قرار داده است.

در همین جهت شایعات نشان می‌دهند که نام این خودرو کابررا(Cabrera) خواهد بود،این نام هم مانند دیگر نام‌های خودروهای لامبو اعم از مدل‌های Miura، Gallardo، Navarra و Veragua اسم یک گاو اسپانیایی با اصل و نسب است.

10 خودروی 4WD مقرون بصرفه در بازار آمریکا

همان طور که می‌دانید مردم آمریکا علاقهٔ زیادی به خودروهای سنگین از جمله تمام چرخ متحرک‌ها دارند و شاید کمتر پیش بیاید که خانواده ای در آمریکا یک خودرو تمام چرخ متحرک نداشته باشد.کلاس کراس اوور یا اس یو وی هم از آن دسته از کلاس‌های پرطرفدار آمریکایی‌ها می‌باشد.امروزه الویت انتخاب یک خودروی تمام چرخ متحرک(4WD) قیمت و مصرف سوخت آن است و بعد به قدرت،گشتاور و… بر می‌گردد.به هر حال با ما در این مقاله همراه باشید تا 10 خودروی تمام چرخ متحرک کارآمد و ارزان بازار آمریکا را به شما معرفی کنیم.

Jeep Grand Cherokee SRT

(ترتیب قرار گرفتن خودروها در این لیست تنها به قیمت آن‌ها بستگی دارد و بدین ترتیب از قیمت بیشتر شروع می‌شود.)

*رتبه 10 سوبارو فورسترا با قیمت 22,820 دلار

     

باید چشم‌های شما به دیدن سوبارو و به خصوص خودروهای ژاپنی در لیست ما عادت کند.این مدل از سوباروی جنگلی با موتور 2.5 لیتری ارزان‌ترین مدل فورسترا می‌باشد.برای این مدل یک گیربکس دستی قرار داده‌اند،مصرف سوخت این خودرو در شهر 10.7 لیتر در هر 100 کیلومتر،در جاده 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر و به طور ترکیبی حدود 9.8 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌باشد.موتور 4 سیلندر 2.5 لیتری سوبارو هم می‌تواند 170 اسب بخار قدرت و 174 پوند فوت گشتاور تولید کند تا این موتور از پس یک غول ژاپنی برآید.

*رتبه 9 سوبارو XV Crosstrek با قیمت 22,790 دلار

     

سوبارو در این رنج قیمت دو مدل دارد یکی فورستر که قبلاً آشنا شدید و یکی دیگر مدل XV.رتبه 9 تقدیم به XV شده است،این مدل در مقایسه با مدل فورستر تنها ارزان‌تر،کم مصرف‌تر و کم قدرت‌تر است.انتقال قدرت این خودرو با استفاده از جعبه دنده 5سرعته به تمام چرخ‌ها انجام می‌شود،نیروی این خودروی ژاپنی هم از یک موتور 2لیتری بدست می‌آید که تنها می‌تواند 148 اسب بخار نیرو تولید کند و برای یک کراس اوور جمع و جور مناسب است.

*رتبه 8 میتسوبیشی Outlander ES با قیمت 22,595 دلار

     

میتسوبیشی،دارای خودروهای تمام چرخ متحرک فوق‌العاده و عشق تولید این‌گونه از خودروها.شما تنها با پرداخت 22,595 دلار می‌توانید صاحب خودرویی جذاب و اسپرت شوید که به خوبی از پس شرایط سخت هم بر می‌آید.148 اسب بخار قدرت و 145 پوند فوت گشتاور از موتور 2 لیتری چهار سیلندر سوبارو تأمین می‌شود و این امر سبب می‌شود تا این مدل بتواند با سایر خودروها رقابت داشته باشد.

*رتبه 7 نیسان Rogue با قیمت22,455 دلار

     

یک کراس اوور جمع و جور و با ارزش عالی.تنها با پرداخت 22 هزار دلار می‌توانید صاحب خودرویی تمام چرخ متحرک و کم مصرف با CVT شوید.مصرف سوخت این خودرو هم به ترتیب در شهر،جاده و ترکیبی:10.7لیتر،8.7لیتر و 9.8 لیتر می‌باشد. موتور 2.5 لیتری نیسان می‌تواند 170 اسب بخار قدرت و 175 پوند فوت گشتاور تولید کند.

*رتبه 6 نیسان جوک با قیمت 21,780 دلار

     

دیگر کسی نیست که جوک محبوب را نشناسد،یک انتخاب خوب در بازار کراس اوور های جمع و جور4WD.188 اسب بخار قدرت این قورباغه، از یک موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر بدست می‌آید.مزایای این خودرو در برابر پول پرداختی، گیربکس CVT و مصرف سوخت پایین آن است.

*رتبه 5 جیپ کمپاس با قیمت 21,390 دلار

     

مگر می‌شود در لیست خودرو های تمام چرخ متحرک نامی از جیپ نباشد؟کمپاس توانست با قیمت و مصرف سوخت کم راهی لیست ما شود.یک خودروی تمام چرخ متحرک که جایی نیست نتواند برود ، این خودرو به راحتی می‌تواند روی برف،گل و لای،شن و ماسه و سنگ قدم بگذارد.جیپ این خودرو را با موتور 2.4 لیتری با گیربکس دستی تجهیز کرده است که در مقایسه با سایر رقبا از پیشرانه بهتری بهره می‌برد.مصرف سوخت این آقای بزرگ در شهر 10.7لیتر،در جاده 8.4 لیتر و به طور ترکیبی 9.8 لیتر می‌باشد.

*رتبه چهارم میتسوبیشی لنسر SE با قیمت 21,090 دلار

     

یک خودروی دوست داشتنی و مشهور،خودرویی که در فیلم سریع و خشن هم بازی کرده است.لنسر SE چهار چرخ متحرک می‌باشد و دارای یک موتور 2.4 لیتری است که این موتور می‌تواند 168 اسب بخار نیرو تولید کند.مصرف سوخت این سدان کوچک در شهر 10.7 لیتر،در جاده 8.1 لیتر و سیکل ترکیبی آن هم 9.4 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌باشد.انتقال قدرت این خودرو از طریق گیربکس CVT انجام می‌گیرد.شاید کمی این خودرو قدیمی به نظر برسد اما در آمریکای شمالی لنسر به یکی از خودروهای با ارزش چهار چرخ متحرک تبدیل شده است.

*رتبه 3 سوبارو لگاسی با قیمت 21,065 دلار

     

لگاسی یکی از سدان های خوب اندازه متوسط بازار آمریکا است و به یکی از مقرون به صرفه‌ترین خودروها تبدیل شده است.این خودرو دارای سیستم انتقال قدرت شش سرعته دستی می‌باشد که قدرت موتور 2.5 لیتری را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.قدرت و گشتاور این خودرو به ترتیب 173 اسب بخار و 174 پوند فوت می‌باشد.سیکل ترکیبی این خودرو هم 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌باشد(طبق استاندارد EPA)

*رتبه 2 جیپ پاتریوت با قیمت 19,190 دلار

     

دومین خودروی ارزان و چهار چرخ متحرک جیپ، پاتریوت می‌باشد.این خودرو هم شبیه برادر خود کامپاس،دارای موتور 2.4 لیتری است و می‌تواند 172 اسب بخار قدرت و 165 پوند فوت گشتاور تولید کند.یکی از ویژگی‌های مهم این خودرو این است که با پرداخت تنها 19 هزار دلار می‌توانید سوار خودروی جیپ شوید!

*رتبه 1 سوبارو Impreza با قیمت 18,665 دلار

    

سوبارو IMPREZA در رتبه یک لیست ما نشسته است. سوبارو ایمپراز یکی از شناخته شده ترین و مقرون به صرفه تربن خودرو های جهان است.این سدان جمع و جور AWD تنها با پرداخت 19 هزار دلار بدست می‌آید.مقرون به صرفه‌ترین خودروی لیست ما…

امروزه بازار رقابتی بین خودروسازان سبب شده است تا قیمت‌ها کاهش یابد و خودروهای کم مصرف‌تری نیز در اختیار مردم قرار گیرد.در نتیجه سبب رشد محصولات خودرو سازان،سود بیشتر و محبوبیت آن‌ها می‌گردد.به امید روزی که در ایران هم شاهد چنین بازار رقابتی سالمی باشیم.

بنظر شما کدامیک از خودروی های فوق برتر است؟

فیس لیفت اپتیما برای 2014

نمایشگاه نیویورک 2013: زیرمجموعه آمریکایی کیاموتورز یا KMA، در این پنج سال اخیر یکی از موفق ترین کمپانی های درحال رشد در ایالات متحده محسوب می شود طوریکه با معرفی نسل دوم اپتیما در سال 2010 توانست رقم فروش جهانی این خودرو را به مرز 150 هزار دستگاه در سال 2012 میلادی برساند تا بدین ترتیب این سدان متوسط، پرفروش ترین محصول کیا لقب بگیرد . . .

2014 Kia Optima

اما KMA از اتوشوی نیویورک خاطرات به یادماندنی زیادی دارد! مثلا همین اپتیما که فیس لیفت دومین نسلش (مدل های 2009-2010) در سال 2008 میلادی و در جریان اتوشوی نیویورک معرفی شد.
اما این پایان داستان نبود چراکه سال 2010 نیز همه سومین نسل اپتیما را برای نخستین بار در اتوشوی نیویورک دیدند. امسال هم کیا از فرصت نیویورک 2013 دوباره بهترین سود را برد تا اولین فیس لیفت از سومین نسل اپتیما را رونمایی کند.

  

در فیس لیفت جدید اپتیما که قرارست به عنوان مدل 2014 راهی بازار شود، مهم ترین تغییرات را باید در سپرهای جدید، طراحی مجدد مه شکن ها، LEDهای بکار رفته در بالای چراغ های جلو، دیفیوزر و نهایتا در طراحی مجدد درب صندوق جستجو نمود که منجر به حذف اسپویلر کوچک انتهای صندوق و همچنین استفاده از چراغ های جدید LEDدار عقب شده است.

2014 Kia Optima

درون کابین خودرو وجود نمایشگر جدیدی 4.3 اینچی در صفحه کیلومتر به همراه نمایشگر هشت اینچی کنسول (بصورت سفارشی) که سیستم راهیابی، رادیو ماوراه ای، چند رسانه ای UVO eServices و سیستم پخش اینفینیتی با 8 اسپیکر را پشتیبانی می کند، بیش از هر چیز دیگری قابل توجه است. همچنین مشتریان می توانند سیستم BSD یا هشدار دهنده نقطه کور خودرو و سنسورهای پارک را نیز سفارش دهند.

2014 Kia Optima

در مدل های LX مواردی مانند مه شکن های جلو، سراگزوزهای کروم کاری شده، زه های کرومی بکار رفته بر روی دستگیره درب ها، سیستم گرمایشی آینه ها، رینگ های جدید 16 اینچی با تایرهای 205/65 و شیشه های سولار بصورت استاندارد وجود دارند. مدل های EX نیز صندلی های چرمی، رینگ های 17 اینچی با تایرهای 215/55 و صندلی هشت حالته راننده دارند.

مثل همیشه SX-T بهترین مدل اپتیماست که برای مدل های 2014 ویژگی هایی مانند رینگ های 18 اینچ کرومی با تایرهای 225/45 ، کالیپرهای قرمز رنگ ترمز، برف پاکن های جدید، چراغ های زنون اتومات در جلو، صندلی هایی جدید با چرم ناپا و ترمز الکترونیکی پارک و … خواهد داشت.

   

برای هر سه مدل EX و LX و SX پیشرانه 2.4 لیتری GDI در نظر گرفته شده حال آنکه مدل های SX-T موتور توربوی 2.0 لیتری دارند. همچنین برای هر دو پیشرانه گیربکس شش سرعته اتومات بصورت استاندارد بود ولی مشتریان مدل های SX-T با استفاده از سیستم Drive Mode Select می توانند زمان تعویض دنده ها را تغییر دهند. گفتنی است KMA خط تولید خود را در شهر West Point در ایالت جورجیا قرار داده که از پاییز 2013 آغاز بکار می کند.

آئودی A3 سدان مدل 2015

نمایشگاه نیویورک2013: آئودی با دوقلوهای قرمز و سفیدش به نیویورک آمده بود! مدل A3 با رنگ سفید و مدل S3 با رنگ قرمز که هردوی آنها به عنوان مدل 2015 معرفی شدند . . .

2015 Audi A3 Sedan

سومین نسل خانواده A3 سال گذشته میلادی و با مدل های A3 هاچ بک معرفی شد. اندکی بعد نیز مدل های A3 اسپرت بک رونمایی شدند که ظاهری مابین هاچ بک و استیشن داشتند. سپس نسخه هیبریدی 204 اسبی A3 e-tron معرفی شد. اما حالا نوبتی هم باشد نوبت مدل های A3 سدان است که عرضه آنها از بهار 2013 آغاز شده و پیش بینی می شود قیمت پایه ای آن برای بازار آلمان (به عنوان اولین مقصدش) حدود 30,000 دلار باشد.

  

طول و عرض و ارتفاع A3 سدان به ترتیب به 4.46 و 1.8 و 1.41 متر می رسد؛ فاصله محوری آن نیز دقیقا 2626 میلیمتر است. این اندازه ها تقریبا همان ابعادی است که آئودی در سال 1994 میلادی با آنها اولین نسل A4 را ساخت.

  

برای بازار ایالات متحده، آئودی A3 درحالت استاندارد با امکاناتی نظیر سقف پانوراما، چند رسانه ای MMI با بلوتوث و نمایشگر 7 اینچی کنسول عرضه می شود. موارد دیگری مانند نورپردازی داخلی کابین با چراغ های LED و سیستم پخش Bang & Olufsen نیز بصورت سفارشی هستند. مشتریان برای پیشرانه A3 چهار انتخاب دارند:

• موتور 1.4 لیتری TFSI با قدرت 140 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتن متر.
• موتور 1.8 لیتری TFSI با قدرت 170 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتن متر.
• موتور 2.0 لیتری TFSI که هنوز خبری از مشخصات دقیق آن منتشر نشده.
• موتور 2.0 لیتری TDI با قدرت 150 اسب بخار و گشتاور 320 نیوتن متر.

2015 Audi S3 Sedan

مدل S3 نیز که پیش از این تصاویر تست های آن منتشر شده بود، با سپرهای جدید، رکاب های عریض تر، قاب آلومینیومی آینه ها و نهایتا با اسپویلر قرار گرفته در انتهای درب صندوق از نسخه های استاندارد A3 متمایز شده؛ آئودی همچنین برای S3 از تعلیق اسپرت بهره گرفته که منجر به کاهش 25 میلیمتری ارتفاع تعلیق شده است.

  

پیشرانه S3 یک موتور 2.0 لیتری TFSI بوده که قدرت و گشتاور تولیدی آن به ترتیب به 300 اسب بخار و 380 نیوتن متر می رسد؛ شتاب صفرتا صد S3 با گیربکس شش سرعته دستی 5.3 ثانیه و با گیربکس S tronic به 4.9 ثانیه می رسد. حداکثر سرعت نیز در 250 کیلومتر برساعت محدود شده است.

  

کرولای 2014

کرولای 2014 را دیده اید؟!

حدود چهار هفته بعد از انتشار نخستین جزئیات مفهومی جدید تویوتا که کرولا فوریا نام گرفته بود و از آن به عنوان الگویی برای مدل های آتی کرولا نیز یاد می شد حالا تصاویری بر روی وب پخش شده که گفته می شود نسل جدید کرولاست؛ تصاویری که زودتر از همه در لهستان منتشر شد . . .

2014 Toyota Corolla

اگر این عکس ها صحت داشته باشند باید گفت که ظاهر کرولای جدید از نسل فعلی اش بسیار خشن تر و به نوعی جذاب تر است علی الخصوص با چراغ های زاویه دار جدیدش که جلوپنجره باریک و نسبتا دراز تویوتا را احاطه کرده اند. دوخط قرار گرفته در طرفین کاپوت و گلگیرهای برآمده نیز ظاهری عضلانی به کرولا داده اند. هنوز خبری از سایر مشخصات کرولای 2014 منتشر نشده اما با این حال گفته می شود که پیشرانه استاندارد آن موتور بهینه شده 1.8 لیتری خواهد بود.

2014 Toyota Corolla

اینفینیتی Q50 مدل 2014

اینفینیتی Q50 مدل 2014

قبل از آنکه پنجمین نسل اینفینتی سریG در دیترویت 2013 رونمایی شود تصاویر آن روی وب سایت ها منتشر شده بود! خبرهای متفرقه حاکی از آن است که این اشتباه را وب سایت آمریکایی اینفینیتی انجام داده؛ ماجرا از این قرارست که همزمان با رونمایی این خودرو در نمایشگاه دیترویت 2013 این وب سایت هم می بایست تصاویر آن را بلافاصله بر روی دامنه خود منتشر می کرد؛ غافل از آنکه مسئولین این وب سایت به اشتباه (والبته یا شایدم به عمد!) یک روز قبل از نمایشگاه برای چندساعتی تصاویر آنرا منتشر کرده بودند . . .

2014 Infiniti Q50

بگذریم! نسل چهارم اینفینتی با نام G35 از سال 2006 بر روی خط تولید بود تا آنکه در 2009 با فیس لیفت ظاهری و البته بهبود تغییرات فنی روبرو شود و اینفینتی مدل جدید را G37 نامید که در سه مدل سدان، کوپه و کانورتیبل راهی بازار می شد. حال زمان خداحافظی با نسل چهارم فرارسیده؛ با آمدن نسل پنجم که این بار به جای G37 آنرا Q50 (و Q60 در مدل کوپه) صدا می زنند همه چیز دگرگون شده؛ از ظاهر تا باطن!

شاخصه اصلی Q50 را باید چراغ های جدید و ضخامت بسیار اندک ستونC آن دانست که این بار یک قوس بسیار کم هم درپهلوهایش دارد و طراحی ستون آن به قول معروف هلالی شکل از آب درآمده؛ رینگ های 17 اینچی جدید و انحنای انتهای درب صندوق که به واقع حکم اسپویلر را دارد از دیگر مشخصه های Q50 خواهند بود.

2014 Infiniti Q50

هرچند درکابین همه چیز ازنو طراحی شده اما اندکی الهام از زبان طراحی جدید هیوندا در آن نمایان است. مواردی مانند سیستم چندرسانه ای InTouch اختصاصی اینفینیتی با ارتباط بلوتوث و با دو نمایشگر لمسی در کنسول، تریم آلومینیومی با امکان سفارش تریم چوبی ساخته شده از چوب افرا، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، سیستم Around View برای نمایش اطراف خودرو، سیستم Direct Adaptive Steering بصورت سفارشی که راننده به کمک آن می تواند حساسیت فرمان را تغییر دهد، سیستم Active Lane Control بصورت سفارشی که هشداردهنده تغییر لاین خودرو بدون استفاده از راهنماست و نهایتا سیستم حافظه دار i-Key که می تواند راننده های مختلف خودرو را تشخیص داده و متناسب با هرکدام از موقعیت صندلی و آینه ها گرفته تا تنظیمات سیستم راهیابی همه را برای راننده بصورت اتومات تنظیم می کند، ازجمله تجهیزات درنظر گرفته شده برای این سدان نیمه لوکس هستند.

  

برای بازار ایالات متحده اینفینیتی برای Q50 دو پیشرانه درنظر گرفته؛ یکی موتور 3.7 لیتری V6 با قدرت 328 اسب بخار و گشتاور 365 نیوتن متر و دیگری 3.5 لیتری V6 هیبریدی که با یک موتور الکتریکی مجموع قدرتش به 355 اسب بخار می رسد.سایر پیشرانه ها نیز علی الخصوص موتورهای دیزلی برای بازار اروپا که به احتمال فراوان از مرسدس بنز گرفته می شود از اواسط 2013 معرفی می شوند. برای همه مدل ها گیربکس هفت سرعته اتوماتیک آماده شده و سیستم همه چرخ های محرک (AWD) نیز بصورت سفارشی در دسترس مشتریان خواهد بود. اینفینیتی Q50 مدل 2014 از تابستان 2013 راهی بازار آمریکا می شود.

شورولت کروز WTCC

شورولت کروز 2013:نسخه WTCC

شورولت برای گرامیداشت قهرمانی خود در مسابقات World Touring Car Championship که از سال 2010 تا 2012 بصورت پیاپی جایگاه اولی را از آن خود کرده، قرارست نسخه ویژه ای با نام WTCC بصورت محدود راهی بازار چین کند؛ اما نسخه ویژه ای از کدام مدل . . . ؟!

Chevrolet Cruze WTCC Edition

بله! کروز همان مدلی است که شورولت توانسته قهرمانی سه ساله خود را در WTCC بدست آورد و حالا با اندکی تغییرات می خواهد راهی آسیای شرقی شود. در کیت بدنه این خودرو به غیر از لوگوی گرافیکی مرتبط با مسابقات، می توان دید که تنها رکاب های جانبی و سپر عقب تغییر کرده اند و در انتهای درب صندوق نیز اسپویلر کوچکی قرار گرفته است.

برای پیشرانه مشتریان می توانند یا موتور 1.6 لیتری با قدرت 115 اسب بخار و گشتاور 150 نیوتن متر را سفارش دهند و یا به سراغ موتور 1.8 لیتری آن با 145 اسب بخار قدرت به همراه 177 نیوتن متر گشتاور بروند. فروش شورولت کروز WTCC به عنوان مدل 2013 هم اکنون با قیمت پایه ای 123,900 یوآن (معادل تقریبی 19,800 دلار) در کشور چین آغاز شده است.

Chevrolet Cruze WTCC Edition

جی ای سی j5

دومین محصول از خانواده جی ای سی یا به اختصار جک (JAC) در ایران بزودی رونمایی می شود. کرمان موتور بعد از توجوی J3 اینک برادر بزرگتر آن را انتخاب کرده تا در مصاف با خودروهایی نظیر جیلی وبستورن، دست خالی نباشد.

جی ای سی J5

موتور 1.5 لیتری VVT این خودرو موفق به دریافت جایزه بعنوان یکی از 10 موتور برتر چینی در سال 2011 شده است. نسخه عادی این موتور تنها 100 اسب بخار نیرو تولید می کند اما تکنولوژی زمانبندی سوپاپها در مدل VVT توان آن را تا 111 اسب بخار بالا برده و گشتاور را نیز به 146 نیوتن متر رسانده است. با این پیشرانه و گیربکس پنج سرعته دستی، J5 قادر خواهد بود تا نهایتا به سرعت 175 کیلومتر بر ساعت برسد. البته این شرکت حرفی از شتاب این خودرو نزده و تنها به مصرف سوخت 6.6 لیتر در صد کیلومتر با سرعت ثابت 90 کیلومتر بر ساعت اشاره کرده است. اما در منابع غیر رسمی، شتاب این خودرو با این پیشرانه 11.8 ثانیه و حداکثر سرعت دست یافته، 188 کیلومتر بر ساعت ذکر شده است.

jac j5

این خودرو با موتور 1.8 لیتری میتسوبیشی با توان 140 اسب بخار و گیربکس اتوماتیک هم عرضه می شود.

طراحی J5 بصورت مشترک در استودیوهای این شرکت در ژاپن و ایتالیا و تحت نظارت پینین فارینا صورت گرفته و این شرکت ادعا می کند که زیباترین خودروی 10 سال اخیر این طراح ایتالیایی همین خودرو است!

  

  

وزن خالص این خودرو 1315 کیلوگرم و وزن آن با سرنشین 1690 کیلوگرم خواهد بود. ابعاد خودرو 4.59 طول، 1.76 عرض و 1.46 ارتفاع است. و فاصله بین دو محور 2.71 متر می باشد. گنجایش مخزن بنزین 55 لیتر و گنجایش صندوق بار 415 لیتر است که نشان از اندازه فشرده و جمع و جور خودرو دارد. ترمزهای J5 در هر چهر چرخ دیسکی و مجهز به سامانه ضد قفل است. چرخها نیز آلومینیومی 16 اینچی و تایرها نیز با اندازه 205/55 R16 می باشند.

jac j5 sedan

جک J5 در خارج از ایران و مثلا در برزیل با ضمانتنامه شش ساله به فروش می رسد. روزنامه واشنگتن پست در مقاله ای با اشاره به تلاش JAC موتورز برای تغییر تصورات از محصولات چینی در برزیل، تلاش چینی ها را قابل توجه می داند. مخصوصا در بازاری که خودروهای اروپایی نسل قبل مثل فولکس GOL جولان می دهند.

ارزانترین مدل J5 در چین حدود 9916 دلار قیمت دارد و گرانترین مدل آن با تجهیزاتی نظیر روکش چرم صندلیها، کیسه های هوای جلو و جانبی (چهار ایربگ)، هشدار دهنده فاصله، تهویه مطبوع اتوماتیک، 4 عدد اسپیکر، کنترل های روی فرمان، سانروف، پکیج اسپورت و تجهیزات رفاهی از این دست، 12483 دلار قیمت دارد. که با توجه به عوارض گمرکی و نرخ دلار مبادلاتی، می توان قیمتی نزدیک 50 میلیون تومان را برای آن متصور شد!

اشکودا اوکتاویا

Skoda Octavia 2013

سر انجام اشکودا پس از انجام تست‌های متعدد خیابانی و انتشار تصاویر تبلیغاتی،نسل سوم اوکتاویا را رونمایی کرد.نسل سوم اوکتاویا با تغییرات زیادی مخصوصاً در داخل خودرو مواجه شده است.

با توجه به این که اوکتاویای جدید روی پلت فرم جدید گروه فولکس واگن به نام MQB ساخته خواهد شد ،سبب شده تا طول اوکتاویای جدید با افزایش 90 میلی متر به 4659 میلی متر افزایش یابد،همچنین عرض آن هم با افزایش 45 میلی متر به1814میلی متر برسد، فاصله بین دو محور هم که حدود 108 میلی متر افزایش پیدا کرده و به 2686میلی متر رسیده است.

Skoda Octavia 2013

افزایش طول،عرض و فاصلهٔ بین دو محور اوکتاویا،باعث شده است تا این خودرو بین رقبای خودش یعنی فولکس واگن گلف،فورد فوکوس و واکسهال آسترا از همه بزرگ‌تر باشد.

Skoda Octavia 2013

طبق ادعای اشکودا، داخل کابین این خودرو بسیار بزرگ است و کسی نخواهد بود که بگوید من در این کابین ناراحت هستم!حجم بار این خودرو هم به 590 لیتر می‌رسد که باز هم بزرگ‌ترین فضای بار را میان رقبای خود دارد.
اشکودا برای این خودرو چندین نوع موتور بنزینی در نظر گرفته است،یکی از موتورها 1.4لیتری TSI می‌باشد،قدرت این موتور 120 اسب بخار و گشتاور آن 147پوند فوت می‌باشد.اما موتور 1.4لیتری قوی‌تر که می‌تواند 138 اسب بخار نیرو تولید کند،گشتاور تولیدی این موتور 184پوند فوت می‌باشد. موتور حجیم تر که 1.8لیتری TSI می‌باشد، قدرت و گشتاور این موتور به ترتیب 177اسب بخار و 184پوند فوت می‌باشد. و اما قوی‌ترین و بهترین موتور این خودرو 2لیتر حجم دارد و بر روی نسخهٔ VRS نصب خواهد شد.

Skoda Octavia 2013

اما موتور های دیزلی:یک موتور با حجم 1.6لیتر با توان 108 اسب بخار،مصرف سوخت این موتور تنها 3.4لیتر در هر صد کیلومتر می‌باشد،نام این موتور به دلیل مصرف سوخت و انتشار گاز CO2 بسیار کم، Greenline نام گرفت.البته دو موتور 1.6لیتری و 2لیتری دیزلی دیگر هم برای این خودرو در نظر گرفته‌اند.
جعبه دنده های این خودرو شش سرعته دستی و هفت سرعته اتوماتیک می‌باشد که با طراحی دوباره DSG شاهد عملکرد بهتری از موتور خواهیم بود.

Skoda Octavia 2013

اما در داخل خودرو،داشبورد جدید، امروزی و جذاب است و معماری آن که بر مبنای گلف است،آشکار است.استفاده از چرم برای فرمان، وجود دکمه‌های کنترل‌کننده صدا، بلوتوث و اتصال گوشی از ویژگی‌های برجستهٔ این خودرو است.همچنین صفحه نمایش بزرگ هم از امکانات جدید این خودرو است.لازم است بدانید که کیفیت کابین هم در سطح عالی می‌باشد.
اوکتاویا جدید در ماه مارس برای فروش عرضه خواهد شد و انتظار می‌رود که قیمت این خودرو حدود 14هزار پوند باشد.

بنز eکلاس

فیس لیفت زیبای بنز

اولین تصاویر رسمی از مرسدس بنز جدید کلاس E منتشر شد. هنوز جزئیات فنی این مدلها منتشر نشده اند اما دیدن ظاهر نسخه های سدان و استیشن، می تواند اولین پنجره نسبت به این خودروها را بروی ما بگشاید.

2014 Mercedes-Benz E-Class facelift sedan

در طراحی ظاهری خودرو، چراغهای جلوی جدید بیش از همه جلب توجه می کنند. دیگر از چراغهای چهار تایی سابق خبری نیست و کاسه چراغها در هم ادغام شده است. کاپوت جلو و هواکش جلوپنجره نیز به سمت پایین کشیده شده اند. استایل چراغهای عقب و سپرها نیز دستخوش تحول شده است.

2014 Mercedes-Benz E-Class facelift interi

به نظر می رسد که موتورهای V6 با حجم 3.5 لیتر و توان 333 اسب بخار و V8 با حجم 4.6 لیتر و مجهز به توربو شارژر و توان 435 اسب بخار و یک موتور V8 با حجم 5.5 لیتر و 537 اسب بخار نیرو، از شاخص ترین پیشرانه های این سری باشند. اما موتور ابتدایی و پایه احتمالا یک موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری 156 اسبی خواهد بود که با شرکت رنو بصورت مشترک توسعه و تولید می شود.

   

کیا فورت

نمایشگاه لس آنجلس: کیا نسخه آمریکایی سراتو یا K3 را برای عرضه در اوایل سال آینده، رونمایی کرد. نسل سوم این خودرو اندکی کشیده تر و پهن تر و خوابیده تر از مدلهای کنونی خواهد بود. و در دو مدل LX و EX با موتورهای 1.8 و 2 لیتری عرضه خواهد شد.

2014 Kia Forte-cerato

کیا فورت LX با موتور 1.8 لیتری چهار سیلندر قادر به تولید توان 148 اسب بخار در دور موتور 6500 می باشد. گشتاور تولیدی این موتور نیز 177 نیوتن متر است. این نیرو از طریق یک گیربکس دستی شش سرعته یا اتومات شش سرعته (اختیاری) به چرخهای 15 اینچی آلیاژی (یا 16 اینچی بصورت اختیاری) جلو منتقل می شود.

مدل EX با موتور چهار سیلندر 2 لیتری GDi قادر به تولید 173 اسب بخار نیرو و 208 نیوتن متر گشتاور است. این مدل بصورت استاندارد از گیربکس خودکار و چرخهای 16 اینچی بهره می برد. که البته می توانید چرخهای 17 اینچی  و تایرهای عریض تر 215/45 را برای آن نیز سفارش بدهید.

    

در داخل کابینبا فضای پای بیشتری مواجه می شوید. که به لطف فاصله بین دو محور 270 سانتی متری حاصل می شود. موارد مورد استفاده در اتاق بهبود یافته و کیفیت بالاتری نسبت به گذشته دارند. یک صفحه 4.2 اینچی رنگی LCD نیز در میانه داشبورد خودنمایی می کند. بعلاوه امکان بهره گیری از روکش چرمی، سان روف و تهویه مجزا برای سرنشینان جلو و عقب نیز بصورت سفارشی وجود دارد.

رانا

امسال رانا که فیس لیفت پژو 206 صندوقدار است و بنا به گفته ایران خودرو، سومین خودروی ملی ایران تلقی می شود، از خرداد ماه به تولید انبوه خواهد رسید.

میزان تولید رانا در خرداد بیش از 1200 دستگاه و در تیر ماه بیش از 2500 دستگاه برنامه ریزی شده است. این درحالیست که تولیدات اولیه این خودرو تنها با موتور TU5 پژو به بازار خواهند آمد. در این صورت این خودرو نمونه ارزان سازی شده و ایرانیزه شده V8 به شمار خواهد آمد. و حدود چهار میلیون ارزانتر از این خودرو به فروش خواهد رسید.

به گفته مدیر گروه صنعتی ایران خودرو، مهندس نجم الدین، امسال 50 هزار دستگاه رانا تولید خواهد شد. و در آینده این میزان به 200 هزار دستگاه نیز بالغ می گردد. ایران خودرو امیدوار است بازارهای کشورهایی در خاورمیانه، آفریقا، آمریکای جنوبی و همچنین ترکیه و روسیه را با این محصول هدف قرار دهد. در عین حال ایران خودرو امیدوار است با انتخاب رئیس جمهور جدید فرانسه، مشکلات سیاسی بوجود آمده بین پژو و ایران خودرو هم حل گردد.

سوزوکی کیزاشی

کیزاشی  خودروی کیزاشی جدید ترین و لوکس ترین محصول شرکت سوزوکی ژاپن می باشد . این خودرو در ابتدا در ژاپن و آمریکا و سپس در بازار استرالیا ، نیوزیلند و سایر بازارهای جهانی عرضه شد .  کلاس خودرو: سوزوکی کیزاشی خودرویی در کلاس D می باشد . کلاسی که در آن خودروهایی همچون بنزC300، Audi A4، هیوندایی سوناتا و ... حضور دارند .  کیزاشی :“ کیزاشی“ واژه ای ژاپنی به معنای بشارت ،یمن ونشانه ای برای رخدادهای خوبی که در راه است می باشد .  انتخاب این نام نشانگر دیدگاه آینده نگر شرکت سوزوکی ژاپن در ورود به بازار پر رقابت خودروهای کلاس D می باشد .  کیزاشی از ابتدای ورود به بازارهای جهانی نظر منتقدین و کارشناسان صنعت خودرو را به خود جلب نمود . مهمترین عناوین کسب شده توسط این خودرو :  جایزه برتر ”رضایت از خودرو“ ایالات متحده (موسسه معتبر Auto Pacific) برای 2 سال پی در پی 2010 و 2011  جایزه ”بهترین خرید“ ایالات متحده (موسسه معتبر Cunsumer Digest) در سال 2011  جایزه جذاب ترین خودرو ایالات متحده (موسسه معتبر J.D.Power) در سال 2011  خصوصیت ها و آیتم های مهم کیزاشی :  طراحی منحصربفرد با تلفیقی از خصوصیت های ظاهری خودروهای اروپایی و ژاپنی  تولید و مونتاژ تنها در ژاپن-عرضه در ایران به صورت CBU  موتور 2400 سی سی 185 اسب با مصرف 7.9 لیتر در صد کیلومتر (سیکل ترکیبی)  قابلیت انتخاب گیربکس شش دنده دستی و یا شش سرعته اتوماتیک CVT (متغیر پیوسته)*-تغییر دنده نرم و بدون تکان  گارانتی 5 ساله و ارائه خدمات توسط شبکه خدمات پس از فروش شرکت ایران خودرو

مرسدس بنز کلاس C کوپه با پکیج اسپرت اضافه

مرسدس بنز کلاس C کوپه با پکیج اسپرت اضافه

لباس اسپرت جدید و مهیجی برای کوپه کلاس سی تدارک دیده شده تا هیجان و لذت بیشتری را برای صاحبان جوانتر و پر شورتر آن فراهم سازد. مخصوصا آنها که عاشق هیبت و غرش اعجوبه ای بنام C63 AMG هستند اما به اندازه کافی پول ندارند!

Mercedes C-Class Coupe Sport Package

اسپویلر عقب جدید و قطعات آئرودینامیکی دیگر به همراه چرخهای 18 اینچی اسپرت در نمای خارجی خودرو ارتقایی اندک به شمار می آیند.در داخل کابین نیز استفاده از چرم و جیر مشکی با دوخت قرمز رنگ و کمربندهای قرمز خود نمایی می کنند.

Mercedes C-Class Coupe Sport Package

تعلیق اسپرت ویژه AMG و فرمان حساس به سرعت اسپرت در کنار ترمزهای بزرگتر و قویتر، اگزوزهای متفاوت و اسپرت هم معدود تغییرات فنی خودرو را نشان می دهند. با این وجود این پکیج اسپرت تنها دلخوش کنک مختصری برای خریداران آن خواهد بود. و شاید موقعی که راننده یک M3 برای رقابت به شما چراغ بزند، شرمنده تان هم بکند.در داخل کابین نیز استفاده از چرم و جیر مشکی با دوخت قرمز رنگ و کمربندهای قرمز خود نمایی می کنند.

جدیدترین سیویک 2013

جدیدترین سیویک مهمان لس آنجلس است

در حالی که تمام خودروسازان فکر و ذکرشان نمایشگاه لس‌آنجلس،و برگزاری آن به نحوی خوب است،صبح روز سه‌شنبه هوندا به طور ناگهانی دو تصویر و اطلاعاتی دربارهٔ جدیدترین خودروی خود که سیویک مدل 2013 می‌باشد را به نمایش گذاشت.این خودرو 29 نوامبر مهمان نمایشگاه لس‌آنجلس است.این فیس لیفت جدید،راحت‌تر و ایمن‌تر است؛علاوه بر این ظاهر جدیدش هم به خوبی قابل تحسین است.پیش از این سیویک به عنوان یک خودروی از چشم افتاده شمرده می‌شد زیراآپدیت هایی که هوندا روی آن انجام می‌داد اصلاً جالب نبود،و تمام مردم از ظاهر بیرونی و خارجی سیویک شکایت می‌کردند.اما این نسخه واقعاً زیر آپدیت سنگینی قرار گرفته است و می‌توانیم لقب سربلند را به هوندا بدهیم،این به معنی چیرگی دوبارهٔ هوندا بر بازار خودروهای کوچک است.

Honda Civic Sedan 2013

ظاهر جلوی خودرو کاملاً متحول شده است و دوباره طراحی شده است.دیگر ظاهر خستهٔ مدل‌های قبلی را نمی‌بینیم.سپر خودرو و جلو پنجره عوض شده است،و صد البته قطعات کرومی بر زیبایی جلوی خودرو می‌افزایند.جلو پنجره شش گوشه این خودرو روح اسپرت تری به سیویک جدید داده است.چراغ‌های شفاف سه قسمتی و کاپوت عضلانی از ویژگی‌های طراحی این خودرو است.مه شکن‌های یکپارچهٔ جلو هم دیدنی است.

Honda Civic Sedan 2013

اما در عقب با ظاهری متفاوت روبرو هستیم،اضافه کردن سپر با ارتفاع پایین‌تر از نکات مثبت این طراحی است.همچنین دفیوزری تیره و ورودی‌های هوای مشبک هم اضافه شده است.چراغ‌های دو قسمتی این قسمت از خودرو از عوامل نمایش عریض‌تر این قسمت از خودرو است.رینگ‌های در نظر گرفته شده هم از نوع پنج پره دو رنگ است که یکی از عوامل اسپرت تر شدن سیویک جدید است.اما در جانب خودرو تنها با کم کردن ارتفاع از سطح زمین ظاهری جذاب‌تر خلق شده است.
این خودروساز ژاپنی از نمایش عکس‌ها و اطلاعات کابین خودرو جلوگیری کرده است،اما بیان کرده است که کابین خودرو بهبود پیدا کرده است و راحت‌تر هم شده است.همچنین طبق گفته های هوندا این خودرو دارای مصرف سوخت پایین و کمی می‌باشد.

فورد موندئو2013

فورد موندئو2013

چند روز پیش فورد از نسل جدید موندئو رونمایی کرد، این خودرو قرار است در پاییز 2013 به بازار عرضه شود. این اولین خودروی سدان فورد در این کلاس است که تنها از یک موتور بسیار کوچک سه سیلندر یک لیتری استفاده می‌کند.

2013 Ford Mondeo hatchback

فورد موندئو برای چندین سال است که انتخاب اول خانواده‌ها و گزینه محبوب شرکت‌ها به شمار می‌رود. حدود یک دهه پیش فورد سالانه سیصد هزار دستگاه موندئو به فروش می‌رساند. اما به تدریج خودروهای لوکس آلمانی نظیر بنز C کلاس، آئودی A4 و از همه بیشتر ب ام و سری 3 جای فورد موندئو را گرفتند به طوری که در چند سال گذاشته فروش این خودرو در حدود هفتاد درصد کاهش یافت.

2013 Ford Mondeo hatchback

با این شرایط فورد تسلیم نشد و می‌خواهد همان بازار قدیمی خود را پس بگیرد. چند روز پیش، فورد در آمستردام در مراسم باشکوهی با حضور نمایندگی های فروش، تحلیلگران خودرو و جمعی از خبرنگاران از موندئو جدید رونمایی کرد.

2013 Ford Mondeo dashboard

فورد برای رقابت با خودروسازان آلمانی، موندئو جدید را بسیار شبیه به آستون مارتین طراحی کرده است. همانند فیستا جدید و برای کاهش مصرف سوخت برای این خودرو یک موتور 1.0 لیتری در نظر گرفته اند. همچنین این خودرو یک مدل هیبرید هم دارد که از یک موتور دو لیتری و یک باتری 35 کیلوواتی بهره می‌برد. موتور معروف یک لیتری Ecoboostتوربوی این خودرو تنها دارای 3 سیلندر می باشد و با اندازه ای کوچک معادل یک کاغذ A4 ، می تواند 123 اسب بخار نیرو و گشتاور 200 نیوتن متر و در هر کیلومتر تنها 125 گرم گاز CO2 تولید کند. همچنین یک مدل دیزل دو دیفرانسیل از این خودرو به بازار خواهد آمد.

2013 Ford Mondeo sedan

بر روی موندئو به صورت استاندارد یک گیربکس شش سرعته دستی کار گذاشته اند که مطابق سلیقه بیشتر اروپاییان است اما می‌توان برای آن یک جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک دو کلاچه هم سفارش داد. موندئو جدید بر روی پلتفرم نسل قبلی اش ساخته شده است که 4.85 متر طول دارد که هم اندازه نسل قبلی اش است اما کمی خوابیده تر شده است و فاصله دو محور آن هم همانند مدل کنونی 2.85 متر است.

فورد نمونه مشابه این خودرو را به نام فیوژن وارد بازار آمریکای شمالی کرده است، که تنها چراغ هایش با موندئو جدید تفاوت دارد. و البته با موتورهای 1.6 تا 2.0 لیتری عرضه می شود. طراحی این خودرو کار کریس همیلتون (Chris Hamilton) بریتانیایی است که تغییرات زیادی را در این خودرو ایجاد کرده است، علاوه بر اینکه طراحی آن را به آستون مارتین نزدیک کرده است، به خودرو ظاهری لوکس تر بخشیده است که از جمله می‌توان به موقعیت نشستن پایین‌تر راننده اشاره کرد. نمونه چهار درب این خودرو در آمریکا و اروپا عرضه خواهد شد و نمونه پنج درب آن یا همان فست بک تنها در بعضی از بازارها مانند بریتانیا عرضه خواهد شد.

همچنین فورد از تکنولوژی های زیادی در این خودرو استفاده کرده است که می توان به موارد زیر را اشاره کرد:

•  148 سیستم کنترل کننده و 86 سنسور برای راننده
•  سیستم (ford Sync) و my ford با نمایشگر 8 اینچی که وظیفه ارتباط راننده با سیستم صوتی، سیستم تهویه مطبوع و رهیاب را بر عهده دارد و قادر است که در حدود 10 هزار دستور صوتی را از سوی راننده دریافت کند.فورد در سال گذاشته در حدود 500 میلیون دلار ضرر کرد. پیش بینی فورد این است که با مدل جدید موندئو بیش از 15 درصد البته در رده D سود کند . با این شرایط اقتصادی اروپا بنظر می رسد دستیابی به چنین هدفی کمی مشکل باشد

سیتروئن c4l

سیتروئن c4l کشیده با سلیقه ی مشتریان

سیتروئن دومین خودروی خود را با هدف تسخیر بازارهای جهانی مخصوصا بازارهای در حال توسعه چین و روسیه با نام C4 L معرفی کرد. این خودروی سدان اولین محصول سیتروئن است که در مرکز طراحی شانگهای طراحی شده است و در بالای خودروهای کلاس C جای می گیرد.

Citroen C4 L 2013

سیتروئن C4 L ترکیبی از پرستیژ با یک سواری آرام بخش و راحت خواهد بود. طراحی این مدل شبیه سایر برادران بزرگتر آن در سیتروئن مخصوصا C5 جدید است در مجموع بعنوان یک سدان ارزان، طراحی متشخص و قابل قبولی برای این اتومبیل انجام شده است.

Citroen C4 L Rear

فضای داخلی با فاصله زیادتر بین دو محور این مدل نسبت به مدلهای استاندارد C4، یک محفظه سالن مانند را تداعی می کند. عبارت L در نام خودرو نیز به این ویژگی اشاره می نماید. امکاناتی مثل GPS با صفحه لمسی، دوربین دید عقب، تهویه مطبوع و اتصال بلوتوث روی این خودرو نصب می شوند. بعلاوه نسبت به مدل الیزه C از عایقهای اضافه، سیستم تعلیق بهینه، سیستم مدیریت کیفیت هوا، چراغهای اتوماتیک جلو، صندلیهای گرم شونده جلو، و مواردی اضافه از این قبیل بهره می گیرد.

Citroen C4 L 2013

این خودرو با سه موتور و بسته به کشور مقصد، عرضه خواهد شد. موتورهای THP 155/170 که با همکاری ب ام و توسعه یافته اند، می توانند 150 و 170 اسب بخار نیرو تولید کنند. موتور سوم هم یک موتور VTi 135 می باشد. دو نوع گیربکس شش سرعته متوالی (sequential) یا اتوماتیک برای انتقال نیروی این خودرو قابل انتخاب می باشند.

Citroen C4 L 2013

این خودرو قرار است هم در چین و هم در روسیه تولید شود. 33 درصد از فروش سیتروئن در خارج از اروپا بوده و بنابراین توجه سیتروئن به این بازارها نیز در حال افزایش است. اگر همکاری سیتروئن و شریک آن پژو با ایران قطع نمی شد، شاید هم این خودرو بجای کیا سراتو جانشین زانتیای پیر می شد.

کیا کوریس k9

کیا کوریس k9

کیا تصمیم گرفت تا گرانترین مدل و پرچمدار خودروهای این کمپانی را با نام کوریس (Quoris) که ترکیبی از عبارتهای انگلیسی هسته (core) و کیفیت (quality) می باشد  و بیانگر استحکام، لوکس بودن و تکنولوژی بالا در یک ساختار هماهنگ مثل گروه کر (chorus) است، به بازارهای جهانی عرضه کند.  البته این خودرو همچنان در کره با نام K9 عرضه خواهد شد.

کیا کوریس K9

این سدان لوکس دیفرانسیل عقب با طول 5.09 متر در مدل پایه از موتور V6 لامبدا با حجم 3.8 لیتر و توان 285 اسب بخار تغذیه می شود. اما یک موتور تقویت شده GDI با توان 330 اسب بخار نیز برای آن قابل انتخاب خواهد بود. کیا کوریس با هیوندای سنتینیال در پلتفرم مشترک خواهد بود و اواخر امسال بعنوان مدل 2013 فروش بین المللی آن آغاز خواهد شد.

Kia Quoris 2013 K9

بستورن b50

رونمایی از بستورن b50

گروه بهمن از مهر ماه سال 91 مونتاژ خودروهای سدان بستورن (Besturn B50) را آغاز خواهد کرد. سدانهای بستورن از سال 2006 بر اساس پلتفرم مزداهای قدیمی و در کلاس اندازه متوسط توسط فاو موتور چین ساخته می شوند. مدل B50 بر اساس مزدا 6 قدیم و در سال 2009 معرفی شد. اما قسمتهای فنی آن از فولکس واگن جتا دریافت گردیده اند. حتی در چین این خودرو بنام فولکس واگن بستورن هم شناخته می شود!

faw besturn b50 2012

موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری SOHC با 8 سوپاپ می تواند 102 اسب بخار نیرو و 145 نیوتن متر گشتاور تولید کند که نشان از تکنولوژی قدیمی این موتور دارد. مصرف سوخت متوسط این خودرو 7.5 لیتر برای نوع گیربکس دستی و 8.2 لیتر برای نوع گیربکس اتوماتیک است. جالب اینکه این موتور فاقد استانداردهای آلودگی یورو 4 است و باید دید که گروه بهمن برای این مساله چه تمهیدی اندیشیده است.

اولین فیس لیفت های بستورن بی 50 در سال 2011 با تغییرات در چراغها، جلوپنجره و لوگوی خودرو صورت گرفت و لوگوی فاو دوباره روی آن قرار داده شد. نصب 4 کیسه ایمنی هوا یا ایربگ هم یکی از مزایای ایمنی این خودرو است.قیمت بستورن B50 در چین بین 92 هزار تا 125 هزار یوان (14 تا 19 هزار دلار) است . در ایران سدان B50 در دو مدل گیربکس 5 سرعته دستی با قیمتی حدود 25 تا 30 میلیون و 6 سرعته دنده اتومات با قیمتی بین 30 تا 35 میلیون تومان عرضه خواهند شد.شرکت فاو با ساخت بیش از 2.3 میلیون دستگاه خودرو در سال گذشته و دارا بودن بیش از 132 هزار پرسنل توانسته در بین چهار خودروساز اول چین جای بگیرد. منبع سایت پدال

لینکلن و بازگشت به بازار 2012

E مثل E-Class

E مثل E-Class

- مانی حدادی: در دومین روز نمایشگاه دیترویت که به شدت به اتهام عدم نوآوری محکوم می‌شد، در غرفه  Dimler Chrysler (که مرسدس را هم در مالکیت دارد) سروصدایی به پا بود. وسط غرفه خودرویی زیر پارچه ابریشمی سفید  آرام گرفته بود. بعد از چند Spyshot (عکاسی جاسوسی) از خودرویی که به آن Eکلاس جدید می‌گفتند، گمانه‌زنی‌ها روی نسل جدید این خودرو چرخ می‌زد و ناگهان از آن پرده‌برداری شد.

پیش‌بینی روی مدل آن درست بود اما با هوش‌ترین طراح‌ها هم فکر نمی‌کردند که مرسدس Eکلاس جدید خودرو را که  با کد W212 شناخته می‌شد تا این حد رویایی کند. این شرکت با حفظ همان سنت طراحی خود یعنی چراغ جلوهایی جدا‌جدا آمده بود، اما گویا تفاوت‌هایی هم دیده می‌شد. شکل مکعبی چراغ‌های دوگانه جلو و حالت کشیده چراغ‌ها عقب اهل فن را به یاد مدل W124 نسل 1984 می‌انداخت.
کمی فنی‌تر
مرسدس بنز E-Class جدید با کد W212 در سه نوع پیشرانه بنزینی، یکی 8/1 لیتری توربوشارژر، دیگری 5/3 لیتری شش سیلندر و آخری 4/5 لیتری هشت سیلندر عرضه خواهد شد. در ضمن دو نوع پیشرانه دیزلی (گازوییلی) هم که اولی 1/ 2  و دیگری 3 لیتر حجم دارد، در نظر گرفته شده است. تمام این پیشرانه‌ها توسط جعبه‌دنده‌های 5 و 7 سرعته اتومات، شش سرعته دستی و هفت سرعته نیمه‌اتومات (بنا به سفارش) نیروی خود را منتقل خواهند کرد. فاصله محوری (Wheel Base) در مدل سدان و کوپه به ترتیب 2855 و 2873 میلی‌متر خواهد بود. این خودروی زیبا طولی بیش از 8/4، عرض بیش از 8/1 و ارتفاعی بیش از 4/1 متر پیدا نکرده است. در صورت عرضه جهانی، شاهد حضور مدل‌های چهاردر سدان، پنج‌در استیشن و دودر کوپه و روباز خواهیم بود. در اصطلاح فنی به این‌گونه خودروها FF می‌گویند، یعنی موتور جلو، محور جلو که مشخصه اصلی آن هندلینگ بهینه‌تر است. اما از آنجایی که مرسدس پروژه‌ای تمام‌عیار در سر دارد، نمونه‌های FR (موتور جلو و محور عقب) دو محور متحرک (AWD) هم به خیابان‌ها می‌آیند. از لحاظ مصرف  در بین پیشرانه‌های دیزلی، حداقل 3/5 و حداکثر 3/7 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف خواهند کرد و در بین نمونه‌های بنزینی حداقل 8/6 و حداکثر 9/10 لیتر میزان استفاده از سوخت خواهد بود. البته اگر مدل E63، AMG با 6/12 لیتر را حساب نکنیم. عموماً تکنولوژی‌های به کار رفته در مدل جدید یا CDI یا Blue و یا 4MATIC هستند.
وحشی‌ها می‌آیند
اندکی بعد از رونمایی رسمی از E-Class جدید، نمونه افسار گسیخته آن هم با علامت همیشگی AMG به بازار آمد. اما درون قلب این خودرو چه می‌گذرد؟ یک سدان با پیشرانه‌ای 2/6 لیتری که آرایشی خورجینی (V Type) دارد. نیرویی که این دیوانه زیبارو تولید خواهد کرد، معادل 518 اسب‌بخار (386 کیلووات) و گشتاورش 630 نیوتن‌متر (465 پوند بر فوت) است. از همه چیز سخن گفتیم غیر از سیستم انتقال قدرت انحصاری AMG که به دو مدل 7G ترونیک و Speed Shift MCT هفت سرعته طراحی شده است. این توانایی تولید و انتقال و در کل مکانیزم پیشروی باعث شده تا شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت تنها 1/ 4 ثانیه شود. سرعت نهایی نیز بیش از 300 کیلومتر در ساعت خواهد بود.