صنعت خودرو

صنعت خودرو

ساخت وطراحی خودرو
صنعت خودرو

صنعت خودرو

ساخت وطراحی خودرو

لکسس LF-LC

 لکسس LF-LC در مسیر تولید

علاقه‌مندان به خودروی لکسس LF-LC از زمان نمایش آن در نمایشگاه دیترویت سال 2012 تا کنون، در انتظار تولید انبوه آن بوده‌اند و حالا با تحقق یک کوپه سوپر اسپرت با طراحی بسیار نزدیک به LF-LC به آرزوی خود خواهند رسید. آیتن هوون مدیر ارشد لکسس در اروپا در مصاحبه ای اعلام کرد که مشتاق است که این خودروی دو درب، با کمترین تغییر نسبت به طرح اولیه خود تولید گردد.

Lexus LF-LC Blue Concept

Lexus LF-LC Blue Concept


قرار است کوپه RC F با طراحی مشابه مدل LF-LC معرفی شود و البته با پیشرانه ای بسیار پرتوان V8 با قدرت شگفت‌انگیز 600 اسب بخار. این خودرو نهایتاً در سال 2016 با قیمتی حدود 120 هزار دلار وارد بازار می‌شود. این در حالی است که رقبایی چون مرسدس C63 AMG سری سیاه، با 510 اسب بخار قدرت، تنها 10 هزار دلار قیمت پایین‌تری دارند. البته هدف این خودرو بیشتر مرسدس بنز کلاس اس کوپه و مازراتی گرن توریسمو به عنوان رقبای مستقیم است.

Lexus LF-LC Blue Concept

Lexus LF-LC Blue Concept


موتور هشت سیلندر 5.0 لیتری مجهز به توربوی این هیولا قادر خواهد بود که 600 اسب بخار نیرو تولید کند. همین پیشرانه با تنفس طبیعی و بدون کمک توربوشارژر 450 اسب بخار قدرت خواهد داشت. جالب اینکه یک مدل هیبریدی از این موتور نیز توسعه داده می‌شود که 500 اسب بخار نیرو دارد. این پیشرانه‌ها در سدان لوکس و بزرگ LS نیز مورد استفاده قرار خواهند گرفت.

بدین ترتیب لکسس وارد رقابت با جگوار XJ و پورشه پانامرا می‌شود. مرسدس بنز کلاس اس S63 AMG نیز رقیب بزرگی برای این خودرو خواهد بود. حالا همانند ب ام و که نسخه M پاور را تولید می‌کند، مرسدس که AMG را دارد و آئودی که مدل‌های S و RS را دارد، لکسس نیز یک شمشیر تیز را برای حمله در اختیار دارد!

»» کوروس 9 کانسپت، سدان آینده

»» کوروس 9 کانسپت، سدان آینده

کوروس شرکتی نوپاست اما سعی می‌کند خود را به عنوان برندی باکیفیت جا بزند. در حال حاضر، کوروس 3 صندوقدار و هاچ بک این شرکت در چین به فروش می‌رسند. اما اروپا جایی است که این شرکت در آرزوی آن است. مدل کانسپت 9 هم با همکاری دانشگاه کاونتری به عنوان یک خودروی شهری مدرن و ایده آل طراحی شده است.

Qoros 9 Concept

Qoros 9 Concept


جالب این که این کانسپت، به عنوان پروژه سال آخر یک دانشجوی کره‌ای 29 ساله طراحی شده است و شهروندان 40 تا 50 ساله متخصص ساکن در یک شهر مدرن را به عنوان هدف بازار خود قرار داده است.

Qoros 9 Concept

Qoros 9 Concept


طراحی کوروس 9 کانسپت، با بدنه‌ای عضلانی و به دور از حجم و خطوط اضافی با یک جلوپنجره ذوزنقه‌ای خاص و منحصربه‌فرد کرومی با شبکه‌های الماسی شکل و رینگ‌های بزرگ 19 اینچی آلومینیومی و چراغ‌های LED و زنون نسبتاً جذاب به نظر می‌رسد. آینه‌های جانبی هم جای خود را به دوربین‌های دید عقب داده‌اند.

شاید تا سال 2020 این طراحی همچنان جذاب باشد و شاید از مد افتاده و مسخره به نظر برسد. این بستگی به سرعت رشد تکنولوژی و طراحی دارد که مد را نیز با خود به جلو می‌رانند.

اس کلاس

نسخه کانسپت اس کلاس کوپه به فرانکفورت می رود

گزارشات جدید نشان می‌دهند که مرسدس بنز قصد دارد در نمایشگاه فرانکفورت آلمان نسخه مفهومی اس کلاس کوپه را رونمایی کند.

Mercedes-Benz S-Class Coupe sketch

Mercedes-Benz S-Class Coupe sketch

هم اکنون این خودرو در حال گذراندن آزمایشات خود است و برای رونمایی در کمتر از دو هفته دیگر در نمایشگاه IAA آماده می‌شود. طبق گزارشات، این نسخه مفهومی بسیار مشابه نسخه تولیدی خواهد بود.این خودرو که با کد CL 217 شناخته م

ی‌شود در کلاس CL مرسدس نیز قرار گرفته است.

انتظار می‌رود نسخه تولیدی در ماه ژانویه 2014 در نمایشگاه NAIAS دیترویت پرده برداری شود و ممکن است ماه مارس سال آینده راهی بازار شود.موتور های مدل سدان اس کلاس به این خودرو نیز نفوذ کرده است به صورتی که سه موتور(فعلاً) برای این خودرو در نظر گرفته شده است:

•       موتور 3 لیتری V6 به همراه دو توربو با قدرت 333 اسب بخار

•       موتور 4.7 لیتری V8 با قدرت 455 اسب بخار

•       موتور 5.5 لیتری V8 به همراه دو توربو با قدرت 593 اسب بخار

Niro

Niro ، کانسپت جدید کیا

انتظارها به پایان رسید و کیا پس از گذشت چند روز از انتشار تیزر کراس اوور جدیدش ، تصاویر این محصول جدید را در اینترنت منتشر کرد . کراس اوور جدید کیا Niro نام دارد و قرار است در نمایشگاه فرانکفورت در غرفه ی کیا حضور پیدا کند .

Kia Niro concept

Kia Niro concept

کانسپت جدید کیا برای رقابت در سگمنت B طراحی شده و آماده است تا تلفیقی از رانندگی شهری و سرسختی خودروهای آفرود را ارائه دهد . اگرچه تصاویر منتشر شده از این کراس اوور بیشتر حال و هوای خودروهای آفرود را دارد اما رقیب اصلی این خودرو ، از سرزمین سامورایی ها ، نیسان جوک است . طراحی Niro در مرکز طراحی کیا در فرانکفورت و توسط رئیس طراحی بخش اروپای این شرکت ، آقای Gregory Guillaume صورت گرفته است . به همین منظور احتمال عرضه ی این محصول به صورت انحصاری  در بازار اروپا قوت گرفته است . نحوه ی رنگ آمیزی Niro نشان از هیبرید بودن این خودرو دارد .

Kia Niro conceptKia Niro conceptKia Niro concept

برای اطلاعات بیش تر باید تا نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2013 منتظر بود .

سوبارو WRX در راه نمایشگاه فرانکفورت

سوبارو WRX در راه نمایشگاه فرانکفورت

سالن بزرگ نمایشگاه نیویورک 2013، جایی بود که سوبارو کم مصرف‌ترین کراس اور خود را با عنوان سوبارو XV 2014 با سیستمی هیبریدی و با قابلیت محرکه‌ی 4WD به نمایش درآورد. خودرویی مجهز به پیشرانه ای دو لیتری با قدرت 150 اسب بخار و گشتاور 196 نیوتن در متر.

Subaru WRX Concept

Subaru WRX Concept


این بار قرار است سوبارو کانسپت جدیدی را با عنوان WRX روانه فرانکفورت کند تا در این شهر و در جریان موتورشوی ماه سپتامبر به نمایش درآید. هنوز اطلاعات دقیقی از موتور، گیربکس و سیستم تعلیق آن در دست نیست. اما انتظار می‌رود سوبارو در این نسخه از کانسپت خود از یک موتور توربوشارژری و قابلیت 4WD بهره جوید.

2013 Subaru WRX Concept rear
طول 4.52 متری‌اش به همراه یک استیل چهار درب نشان از حفظ استیل XV در این نسخه دارد.

انتشار اولین تصاویر از مدل آزمایشی آکورا NSX

انتشار اولین تصاویر از مدل آزمایشی آکورا NSX

ژانویه سال پیش، هوندا در جریان نمایشگاه خودروی دیترویت، نسخه کانسپتی از سری NSX خود را با تجدیدنظری زیرکانه در سیستم هیبریدی، قابلیت SH-AWD یا (Super Handling All Wheel Drive یا توزیع ماهرانه گشتاور در چهار چرخ خودرو)، استیل، تم و تناسبات بدنه ای نسبت به مدل پیشینش به نمایش درآورد.

2015 Acura NSX

2015 Acura NSX

اخیراً نیز هوندا با انتشار تصاویری از مدل پیش ساختهٔ NSX 2015 از نمایش این خودروی سوپر اسپرت در 4 آگوست و در جریان مسابقهٔ تعیین خط اوهایو خبر داده است. خودرویی که ایدهٔ کلی آن توسط متخصصین هوندا در همین ایالت پرداخته شده است.

2015 Acura NSX Prototype

2015 Acura NSX Prototype

هوندا وعده داده است NSX 2015، سیستم و قابلیت‌های ارزندهٔ نسخه کانسپت ارائه شدهٔ آن در نمایشگاه دیترویت را حفظ خواهد کرد. همچنین قرار است در کنار این قابلیت‌ها هوندا برای تبدیل این خودرو به یک چهار چرخ محرکِ (4WD) کارا از یک سیستم گیربکس دابل کلاج هفت سرعته، یک موتور بنزینی شش سیلندر به همراه یک موتور الکتریکی برای کمک به پویایی حرکت چرخ‌های عقب و یک جفت موتور الکتریکی برای چرخ‌های جلو استفاده کند.

acura nsx concept interior

acura nsx concept interior

انتظار می‌رود NSX 2015 دارای قدرتی در حدود 440 اسب بخار و فاکتوری کارآمد از گشتاور به واسطهٔ عکس العمل سریع به توزیع گشتاور توسط موتورهای الکتریکی‌اش باشد.

آکسور کانسپت


آکسور کانسپت، گلادیاتور آینده سنگین وزن‌های جاده

مرسدس بنز آکسور مفهومی با الهام از عناصر طبیعت و جمجمه انسان و حتی کلاه خود گلادیاتورها، یک کامیون افسانه ای و سطح بالا به نظر می‌رسد که از دنیای آینده و برای مبارزه ای سخت به میدان رقابت پا گذاشته است.

Mercedes-Benz Axor Truck Concept Design Sketch

Mercedes-Benz Axor Truck Concept Design Sketch


طراحی این کشنده توسط کارلوس بریو، طراح برزیلی انجام شده و تمرکز روی ارتباط بین گذشته و آینده و ابراز میراٍ فرهنگی و سنتی مرسدس بنز بوده است. بدان گونه که از بنز 190E تا مرسدس بنز F125 می‌توان رگه‌هایی را در طرح این ماشین دید.
Mercedes-Benz Axor Truck Concept Design Sketches Mercedes-Benz Axor Truck Concept Design Sketches Mercedes-Benz-Axor-Truck-Concept-Inspiration-board
Mercedes-Benz-Axor-Truck-Concept-Inspiration-board Mercedes-Benz Axor Truck Concept Design Sketch Mercedes-Benz Axor Truck Concept Design Sketch
با این وجود معلوم نیست که بنز بخواهد در نسل آینده آکسور به چنین طرح آوانگاردی روی بیاورد. دنیا را چه دیدید؟ شاید هم نسل آینده کامیون‌ها و کشنده‌ها با طرح‌های جالب و فضایی در راه باشند.

موتورسیکلتی مفهومی از باواریا

موتورسیکلتی مفهومی از باواریا

 موتورسیکلتی مفهومی از باواریا
: ب‌ام‌و در نمایشگاه Villa d'Esteایتالیا از یک موتورسیکلت کانسپت پرده‌برداری کرد. نام آن Concept 90 و در حقیقت ادای احترامی بود به 90 سال فعالیت بخش Motorrad این شرکت. از سویی دیگر، این رونمایی هم‌زمان شده است با چهلمین سال رونمایی از مدل موفق R90S که پایه‌گذار بسیاری از موتورهای اسپرت این شرکت شده است. ترکیب فاکتورهای قدیمی و المان‌های مدرن،‌ هنر ب‌ام‌و را در طراحی این موتور نشان داده است. موتور فوق در سال 1973 توانسته بود به سرعت 200 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.

Twizy F1

Twizy F1 ، تبدیل حلزون به خرگوش

رنو کانسپت الکتریکی خود Twizy  را به سیستم کرس مجهز کرده تا در یک حرکت غیر منتظره حلزون خود را به یک خرگوش چابک تبدیل کند .

1414947194538843156

Twizy Renault Sport F1 Concept

در این پروژه مهندسین تیم فرمول 1 رنو و سایر مهندسین تصمیم گرفتند تا تکنولوژی خودروهای فرمول 1 را به خودروهای جاده ای منتقل کنند . به همین منظور آن ها برروی Twizy  سیستم کرس (Kers) رو نصب کردند که باعث شده 30 کیلوگرم بر وزن خودرو افزوده بشود . این سیستم در محل صندلی عقب نصب شده است . به عبارت دیگر Twizy به کانسپتی تک نفره تبدیل شده است .

53137353899655210

Twizy Renault Sport F1 Concept

نحوه ی کار سیستم کرس بدین گونه است که انرژی ای که براثر ترمز تلف می شود را جذب می کند و به باتری ها تزریق می کند تا آن ها شارژ شوند . همین امر باعث فراهم شدن 79 اسب بخار اضافی برای این کانسپت می گردد . این سیستم در طول رانندگی تمام وقت فعال است به همین منظور میزان قدرت Twizy در طول رانندگی تغییر نمی کند .

برروی فرمان این کانسپت که با الهام از خودروی مسابقه ای رنو ، رنو 3.5 ، ساخته شده است دکمه ی بوست نصب شده که با فشار دادن آن Twizy به حاکثر سرعت 109.44 کیلومتر در ساعت در حداکثر دور 10000 دور در دقیقه دست می یابد . گفته می شود که شتاب صفر تا صد در بهترین حالت 6 ثانیه است .

2013_Renault_Twizy_F1_concept_008_2025  2013_Renault_Twizy_F1_concept_010_6899  19593964101429063161

علاوه بر سیستم کرس اضافه شدن تجهیزات دیگری مانند دیفیوزر عقب و بال های جلو وعقب در کل وزن حلزون را 91 کیلوگرم نسبت به مدل پایه سنگین تر کرده است با این حال نسبت قدرت به وزن بهبود یافته و از 1bhp/25kg حالت استاندار به 1bhp/5.8kg رسیده است .

رنگ بندی این کانسپت نیز با الهام از خودروهای فرمول 1 رنو زرد و سیاه است . به طور حتم این کانسپت در حد طرحی آزمایشی باقی خواهد ماند و تولید نمی شود .

فولکس واگن e-Co-Motion مفهومی

فولکس واگن e-Co-Motion مفهومی

نمایشگاه ژنو 2013: اینجا چه خودرویی می بینید؟ نسخه الکتریکی ترانسپورتر؟ بله؛ درست حدس زدید! بعد از ون مفهومی eT که پائیز 90 معرفی شد، حال نوبت به مفهومی e-Co-Motion رسیده که آنرا باید نسل آتی ون های تجاری فولکس واگن دانست که به شدت دوستدار محیط زیست هستند . . .

Volkswagen e-Co-Motion concept

Volkswagen e-Co-Motion concept

طول و عرض و ارتفاع اکو موشن به ترتیب به 4.5 و 1.9 و 1.96 متر می رسد؛ پس باید آنرا جمع و جورتر از ترانسپورتر دانست که در مدل های مختلف طولشان از 4.9 تا 5.3 متر متغیر است. همچنین گنجایش فضای بار این ون 800 کیلوگرمی حدود 4200 لیتر است. استفاده از محفظه های مختلف برای نگهداری اشیا درون کابین، خروجی برق 12 ولت و همچنین 230 ولت و نهایتا شعاع گردش 8.95 متری فرمان تنها مشخصه های منتشر شده از این ون الکتریکی است.

Volkswagen e-Co-Motion concept Volkswagen e-Co-Motion concept Volkswagen e-Co-Motion concept 

نیروی حرکتی این خودرو از یک موتور الکتریکی با باطری های 20 کیلو وات ساعتی تامین شده که وظیفه به حرکت انداختن چرخ های عقبی اکو موشن را دارد؛ قدرت پیوسته این موتور 68 اسب بخار بوده و حداکثر نیز قادر به تولید 115 اسب بخار قدرت به همراه 270 نیوتن متر گشتاور است. 

Volkswagen e-Co-Motion concept Volkswagen e-Co-Motion concept Volkswagen e-Co-Motion concept

حداکثر سرعت اکو موشن بصورت الکترونیکی در 120 کیلومتر برساعت محدود شده که با چنین سرعتی میتواند مسافت متوسط 100 کیلومتری را طی کند؛ البته اگر از باطری های 30 کیلو وات ساعتی یا 40 کیلو وات ساعتی استفاده کنید این مسافت به ترتیب تا 150 و 200 کیلومتر نیز افزایش می یابد.

آدام R2

آدام R2 ؛ بازگشت اوپل به رالی

نمایشگاه ژنو 2013: مفهومی آدام R2 نام عضو جدید خانواده موتوراسپرت اوپل بوده که برپایه مدل مسابقه ای Adam Cup و مطابق استانداردهای مسابقات سری FIA R2 ساخته شده است . . .

Opel Adam Rocks & Adam R2 concepts

Opel Adam Rocks & Adam R2 concepts

این رالی کار کوچک ماحصل تلاش های زیرمجموعه OPC است بوده که فعالیت های موتوراسپرت اوپل توسط او انجام می شود؛ رینگ های سبک مسابقه ای، کیت ترمز برمبو، صندلی های اسپارکو، رول بار کابین، استفاده از نمایشگر دیجیتالی بجای صفحه کیلومتر و نهایتا بهره گیری از کامپیوتر سفر MONIT از جمله مشخصه های آدام R2 خواهند بود.

Opel Adam R2 concept Opel Adam R2 concept Opel Adam R2 concept 

برخلاف مدل های استاندارد آدام که با موتورهای 1.2 و 1.4 لیتری عرضه می شوند، اوپل برای R2 از پیشرانه 1.6 لیتری EcoTec استفاده کرده که قدرت 185 اسبی و گشتاور 190 نیوتن متری آن به کمک گیربکس ترتیبی تماما به محور جلویی خودرو منتقل می شود.

Opel Adam R2 concept Opel Adam R2 concept Opel Adam R2 concept

رویای جدید سانگ یانگ


SIV-1 ؛ رویای جدید سانگ یانگ

نمایشگاه ژنو 2013: بعد از معرفی مفهومی 2درب XIV-2 و همچنین نسخه هیبریدی آن، حالا سانگ یانگ به فکر مدل های 4درب آن افتاده که دیگر نه با نام XIV بلکه با نام SIV-1 شناخته شده و می رود تا آغازگر نسل جدیدی مفهومی ها در خانواده سانگ یانگ باشد . . .

SsangYong SIV-1 concept

SsangYong SIV-1 concept

مفهومی SIV-1 که نام آن از حروف ابتدایی Smart Vehicle Interface گرفته شده، را می بایست در کلاس کراس اورهای متوسط قرار داد که البته همانند سایر مفهومی های سانگ یانگ علی رغم ظاهر خاصش که از محصولات حال حاضر کمپانی به مراتب بهتر و شکیل تر است، فعلا هیچ امیدی به دیدن آن در خط تولید سانگ یانگ نیست.

SsangYong SIV-1 concept  SsangYong SIV-1 concept  SsangYong SIV-1 concept 

طول و عرض و ارتفاع SIV-1 به ترتیب معادل 4.5 و 1.88 و 1.64 متر بوده و فاصله محوری آن نیز به 2.7 متر میرسد. پیشرانه پیشنهادی سانگ یانگ برای این کراس اور به دو موتور چهار سیلندر خلاصه می شود؛ یکی 1.6 لیتری دیزلی با توربوهای دوقلو که 150 اسب بخار قدرت و 360 نیوتن متر گشتاور دارد و دیگری 1.6 لیتری توربو بنزینی با قدرت 205 اسب بخار و گشتاور 280 نیوتن متر. همچنین گیربکس SIV-1 می تواند از نوع شش سرعته دستی (و دوکلاچه) باشد.

برای صحبت کردن درباره طراحی SIV-1 اول ازهمه باید به فلسفه جدید Nature Born 3 Motion کمپانی اشاره کنیم که برای نخستین بار در اتوشوی فرانکفورت 2011 و با خلق مفهومی XIV به جهانیان معرفی شد. همین فلسفه در ساخت SIV-1 دوباره تکرار شده؛ قوس زیاد گلگیرهای عقب، خطوط بدون انحنای سقف، پهنای نسبتا اندک شیشه ها، بهره گیری از روکش های بسیار نازک بر روی شیشه ها و آینه های جانبی برای جلوگیری از یخ زدن آنها، استفاده از Mobile Auto System در کابین برای تشخیص موبایل و تبلت و انتقال داده ها به سیستم چندرسانه ای خودرو (یا بالعکس) از مشخصه های مهم SIV-1 خواهند بود.

SsangYong SIV-1 conceptSsangYong SIV-1 conceptSsangYong SIV-1 concept

گلوریا ؛ دختر خوانده آلفا

گلوریا ؛ دختر خوانده آلفا

نمایشگاه ژنو 2013: بهار 2012 بود که خبر عرضه محصول جدید آلفارومئو با نام Giulia رسما تائید شد. جیولیا که وعده معرفی نسخه تولید نهایی آن سال 2014 و زمان عرضه آن سال 2015 اعلام شده را می بایست یک محصول کاملا استراتژیک برای ایتالیایی ها دانست چرا که آلفا هم قصد دارد به کمک آن وارد بازار سدان و استیشن های نیمه لوکس جهان شود و هم می خواهد مجموع فروش سالانه خود را تا سال 2016 به عدد باورنکردنی 300 هزار دستگاه برساند . . .

Alfa Romeo Gloria concept

Alfa Romeo Gloria concept

اما هنوز تا 2014 فرصت زیادی باقیمانده و چه بهانه ای بهتر از این تا گروهی 20 نفره از دانشجویان انستیتوی طراحی IED یا Istituto Europeo di Design در تورین ایتالیا برای گرفتن مدرک معادل کارشناسی ارشد در رشته Transportation Design دست به ارائه طرح پیشنهادی خود برای جیولیا بزنند؛ آنها نام مفهومی قرمز رنگشان را گلوریا گذاشته اند.

Alfa Romeo Gloria concept Alfa Romeo Gloria concept Alfa Romeo Gloria concept 

گلوریا که بر رینگ های 20 اینچی سوار شده، دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب معادل 4.7، 1.92 و 1.32 متر بوده و فاصله محوری آن نیز به 2.9 متر می رسد. سقف غیر همرنگ آن با بدنه خودرو و همچنین نوار باریکی از LED ها که به عنوان چراغ های جلو بکار رفته، مهم ترین شاخصه های طراحی گلوریا هستند. 

Alfa Romeo Gloria concept Alfa Romeo Gloria concept Alfa Romeo Gloria concept

گلوریا می تواند الگوی بسیار خوبی برای خلق جیولیا باشد چرا که خود آلفا نیز در مراحل ساخت گلوریا به گروه طراحی آن کمک های زیادی کرده پس به احتمال فراوان برخی از المان های آن در نسخه نهایی جیولیا نیز بکار گرفته می شود. البته هنوز زمان برای نتیجه گیری نهایی اینکه جیولیا چه ظاهری با چه مشخصاتی خواهد داشت، خیلی زود است پس همچنان باید منتظر ماند و دید که جیولیا که به عنوان جانشین آلفا 159 معرفی شده در آینده چه حرف هایی برای گفتن خواهد داشت.

کانسپت‌Concept

برترین کانسپت‌ها برای سال 2013


 برخلاف تصور خودروهای مفهومی و یا همان Concept Carها محصولاتی مدرن و تازه‌وارد نیستند. نخستین کانسپت تاریخ یک بیوک عجیب به نام Y-Job بود. خودرویی متعلق به سال 1938. خودروهای مفهومی در حقیقت دارای ساختار شبیه به خودروهای معمولی هستند با این تفاوت که چهره و طراحی‌اشان بسیار آینده‌نگرانه است. اغلب فناوری‌های به کار رفته در آن‌ها از پیچیده‌ترین‌های زمان خودشان است. کانسپت‌ها به دلیل استفاده از قطعات فوق مهندسی اغلب قدرت بالا را در کنار مصرف اندک و تولید پایین آلاینده فراهم می‌آورد. سایت Car & Driver در ادامه پرونده‌هایی که برای سال 2013 تدارک دیده بود، سراغ برترین مفهومی‌های سال جدید میلادی رفت.

Acura NSX

 

 

آکورا به عنوان زیرمجموعه لوکس‌ساز هوندای ژاپن با محصولی استثنایی به پیشواز سال 2013 می‌رود. اگرچه این در حالی است که شرکت سازنده آن را خودرویی متعلق به سال 2015 نامیده است. مفهومی NSX با چهره‌ای فوق‌العاده جسور و خشن یادآور نسخه‌های شهری این خودرو در ابتدای دهه 90 است. برای این خودرو از یک پیشرانه 3.4 لیتری هشت سیلندر Vشکل استفاده شده که می‌تواند به راحتی 500 اسب‌بخار (373 کیلووات) نیرو تولید کند. این خودرو از یک سیستم هوشمند برای انتقال نیرو به هر چهار چرخ بهره می‌برد. آکورا نام آن را منحصراً SH-AWD نامیده است. گفته می‌شود برای سال 2015 قرار است از یک پیشرانه جدید 5 لیتری 10 سیلندر Vشکل استفاده شود. هوندا ترجیح داده است برای این محصولش از جعبه‌دنده‌های شرکت Ricardo استفاده کند.

 

Bentley EXP 9F

 

 

شاسی‌بلند لوکس انگلیسی با جنجال‌های بسیاری در نمایشگاه ژنو رونمایی شد. خودرویی که به عقیده بسیاری نمی‌تواند در راستای محصولات فوق تشریفاتی این شرکت قرار بگیرد. اما با این حال ساخت یک اس‌یووی لوکس ایده خلاقانه‌ای که پیش‌تر به ذهن کسی نرسیده بود. به نظر می‌رسد این همان کانتیننتال باشد که فقط قد و قواره‌اش بیشتر شده باشد. بنتلی فوق دارای یک پیشرانه 6 لیتری 12 سیلندر Wشکل است. نکته بارز در طراحی این خودرو چراغ‌های عمیق LED آن است. این خودرو در صورت عرضه نهایی رقیبی خواهد شد برای آئودی Q7، پورشه Cayenne و فولکس‌واگن Touareg. بنتلی به عنوان یکی از زیرمجموعه‌های فولکس آلمان با ابهامات زیادی درباره ادامه تولید روبه‌رو شده است. مدیران بر این باورند که خودروی فوق از سوی مشتریان با استقبال خاصی مواجه نمی‌شود.

 

 

Lamborghini Aventador J

 

 

یکی از غوغاهای نمایشگاه ژنو امسال، رونمایی از یک رودستر منحصر به فرد بود. خودرویی عجیب که شیشه جلو نداشت. این محصول را لامبورگینی ایتالیا ساخته و نامش را Aventador J گذاشت. خودرویی که تنها یک دستگاه از آن ساخته و به قیمت 2.8 میلیون دلار فروخته شد. این محصول با کاهش وزن چشم‌گیر و رسیدن به مرز 1575 کیلوگرم توانسته مانور بی‌نظیری را از 700 اسب‌بخار به دست آورد. جالب است که مبانی طراحی عجیب این خودرو از روی کتاب قوانین FIA برگرفته شده است. این گاو وحشی دارای یک پیشرانه 6.5 لیتری 12 سیلندر Vشکل است. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت آن 2.9 ثانیه و سرعت نهایی‌اش 360 کیلومتر در ساعت برآورد شده است.

 

Chevrolet Code 130R

 

 

شورولت  آرام و بی سر و صدا از یک مفهومی زیبا و چشم‌گیر پرده‌برداری کرد. کارشناسان بر این باورند که خودروی فوق گویای زبان طراحی نسل جدید مدل Cruz‌ است. حداقل فرم چراغ‌ها و جلوپنجره که اینطور می‌گویند. جنرال موتورز برای پیشرانه این زیرمجموعه‌اش از یک پکیج 1.4 لیتری EcoTec استفاده کرده که 147 اسب‌بخار نیرو و 200 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. جعبه‌دنده آن نیز شش سرعته اتوماتیک است که تمام نیروی خروجی را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. عجیب نیست که پیش‌بینی شود که این آمریکایی قرار است رو در رو با ب‌ام‌و سری یک از آلمان و سوبارو BRZ از ژاپن قرار بگیرد. به صورت تئوری می‌توان نسبت قدرت به حجم پیشرانه را در این شورولت 108 اسب‌بخار بر لیتر اعلام کرد.

 

Panamera Sport Turismo

 

 

پورشه می‌رود تا جنگ جدیدی را با مرسدس‌بنز CLS و آئودی A7 آغاز کند. نسخه پانامرای اسپرت گرچه ویژگی‌های یک مفهومی را دارد ولی پیش‌بینی می‌شود در صورت شهری شدن بتواند موفقیت بسیاری را از آن خودش کند. پورشه آلمان با بهبود زوایای سرتاسری بدنه کاری کرد که عملکرد آن در تونل باد عالی شود. از سوی دیگر چراغ‌های معنادار و سفینه‌ای جلو در کنار رینگ‌های شفاف کناری و آن کالیپر سبز رنگ به شدت مخاطب را به سوی خودش می‌کشاند. طبق آمار رسمی قوای محرکه آن 3 لیتری شش سیلندر Vشکل با 329 اسب‌بخار قدرت است. البته کارشناسان معتقدند توانمندی هیبریدی آن درست مثل پانامرای Hybrid S‌ است. گفته می‌شود همین مفهومی می‌تواند صفر تا 100 را در 5.7 ثانیه طی کند.

 

Kia Track'ster

 

 

این یک خبر فوق‌العاده برای کیا موتورز شرکت پیشتاز کره جنوبی است. آن‌ها که مدل‌های این شرکت را دنبال می‌کنند به خوبی متوجه می‌شوند که ترک‌استر نسخه هوشمند مدل Soul‌ است. به عنوان نخستین تجربه‌ها نمره قابل قبولی گرفته است. این خودرو در کلاس و زبان طراحی سایون xB، نیسان Cube و تا حدودی هم مینی Cooper‌ قرار می‌گیرد. قوای محرکه این آسیایی 2 لیتری توربوشارژ با قدرت باورنکردنی 250 اسب‌بخار (187 کیلووات) است. جعبه‌دنده 6 سرعته دستی آن تمام نیروی خروجی را به صورت FWD به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. تایرهای جلو 245.40 و عقبی‌ها 285.35 هر دو جفت 19 اینچی از شرکت میشلین Pilot Sport هستند. در ضمن دیسک ترمزهای این کیا 14 اینچی شرکت Brembo هستند.

 

Lexus LF-LC

 

 

داستان LFهای لکسوس از سال 2003 آغاز شد. این واژه برگرفته از Lexus Future (آینده لکسوس) است. نسخه‌های اولیه LF-C و LF-S بودند. در حقیقت سوپر اسپرت معروف LF-A نیز از همین دسته بود که شانس شهری بودن را پیدا کرد. تا اینکه امسال در نمایشگاه دیترویت تویوتا به عنوان مالک برند لکسوس فرزند جدید این خانواده را معرفی کرد. عبارت LC در انتهای نام این کوپه مخفف Lexus Coupe است. درون کابین آن یک صفحه نمایشگر LCD لمسی به اندازه 12.3 اینچ نصب شده که می‌توان به کمک آن کلیه مکانیزم‌های فنی خودرو را کنترل کرد. خبرهایی در دست است که نشان می‌دهد لکسوس برنامه دارد LF جدید را تا چند سال آینده به عنوان جانشین کوپه شهری SC معرفی کند. اگرچه برای آن پیشرانه‌ای مطرح نیست ولی احتمالاً پیشرانه‌اش 4.3 لیتری هشت سیلندر Vشکل با قدرتی بیش از 288 اسب‌بخار با 430 نیوتن‌متر گشتاور است.

 

Mazda Takeri

 

 

حضور یک محصول 2011 در بین 10 کانسپت مطرح سال 2013 حرف و حدیث‌های بسیاری را به همراه دارد. این خودرو با چراغ‌های منحصر به فرد که نشان‌دهنده کل زوایای کناری و جلویی است، طراحی شده. درون کابین آن شبیه به هیچ‌یک از دیگر تولیدات این شرکت نیست. اطلاعاتی در دست است که طبق آن معلوم می‌شود پیشرانه این ژاپنی 2.2 لیتری توربو دیزلی با 175 اسب‌بخار قدرت است. تاکری از سوی مزدا به عنوان جانشین آینده مزدا6 معرفی شده است. یک سدان خلاقانه که با انبوهی از امکانات و آپشن‌های مدرن تولید می‌شود. تاکری سال 2011 در نمایشگاه توکیو رونمایی شد ولی امسال نیز با اندک تغییراتی ظاهر شد تا سال 2013 به حضور در بازار امیدوار باشیم.

 

McLaren P1

 

 

پیش از آنکه بوگاتی با محصول رویایی‌اش ویرون همه رکوردهای سرعت و شتاب را از آن خودش کند، این مک‌لارن F1 بود که لقب سریع‌ترین خودروی دنیا را داشت. از سال 2005 به این سو مک‌لارن انگلستان بارها اشتیاق خود را نسبت به عرضه یک ابرخودروی جدید نشان داده است. تا اینکه چندی پیش از یک مفهومی بسیار درخور توجه به نام P1‌ در نمایشگاه پاریس پرده‌برداری کرد. پیشرانه این خودرو در نوع خودش یکی از بهترین بازده‌ها را دارد. پیشرانه‌ای 3.8 لیتری شش سیلندر دو توربو با آرایش هشت سیلندر خطی. قدرت خروجی آن به لطف نصب سیستم بازیابی نیرو جنبشی KERS معادل 963 اسب‌بخار (718 کیلووات) برآورد شده است. طبق اخبار رسمی سرعت نهایی آن 384 کیلومتر در ساعت خواهد بود.

 

Peugeot Onyx

 

 

بی‌شک یکی از پیچیده‌ترین طراحی‌های این گروه 10 نفره را پژو اونیک از آن خودش کرده است. مفهومی Onyx در امتداد پروژه‌هایی چون Oxia و Proxima‌ عرضه شده است. شیر فرانسه با هنرمندی تمام برای قوای محرکه این خودرو از یک پکیج 3.7 لیتری با آرایش هشت سیلندر Vشکل استفاده کرده است که به لطف بهره‌گیری از توربوهای پرقدرت، توان نهایی آن 600 اسب‌بخار برآورد شده است. با این تفاسیر نسبت قدرت به حجم پیشرانه آن 162 اسب‌بخار بر لیتر برآورد شده است. اما این قدرت منهای توان آن نیروی 80 اسب‌بخاری موتور برقی‌اش است. کل نیروی تولیدی پژو اونیکس توسط یک جعبه‌دنده شش سرعته ترتیبی به صورت RWD به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. به کمک استفاده گسترده فیبر کربن وزن خالص شاسی و بدنه به 1100 کیلوگرم رسیده است.

 

Buick Y-Job

 

 

این تصویر اولین خودروی مفهومی دنیاست. یک بیوک عجیب. خودرویی که توسط شرکت مادر یعنی جنرال موتورز در سال 1938 معرفی شد. شاید ایده خلاقانه این خودرو بازی با چراغ‌های جلویی آن بود که به سرعت می‌توانستند درون بدنه مخفی شوند. طراح چیره‌دست این بیوک Harley Earl بود. هنرمندی که در کارنامه خود طراحی نسل اول شورولت کوروت نیز دیده می‌شود. او کسی بود که شخصاً سوار بر بیوک فوق می‌شد و در دیترویت میشیگان رفت و آمد می‌کرد. قوای محرکه این خودرو به سبک و سیاق تمام آمریکایی‌های هم‌دوره خود، حجیم بود. 5.2 لیتر با آرایش هشت سیلندر ولی خطی (I شکل). این پیشرانه با سیلندرهایی به قطر 87 میلی‌متر می‌توانست ضریب تراکمی برابر 6.6 بر یک تولید کند. قدرت بیوک فوق 141 اسب‌‌بخار (105 کیلووات) در 3600 دور در دقیقه محاسبه شده است. این یعنی 27 اسب‌بخار نیرو به ازای هر لیتر از حجم پیشرانه. جعبه‌دنده‌اش سه سرعته اتوماتیک بود. طول، عرض و ارتفاع نیز به ترتیب 5293، 1890 و 1476 میلی‌متر عنوان شده است. فاصله بین دو محور 3194 میلی‌متر شده بود.

سیتروئن DSX

درراه چین

خبرهای تایید شده از سیتروئن حاکی از این است که شاسی بلند جدید این کمپانی یعنی DSX در نمایشگاه شانگهای 2013 که اول اردیبهشت ماه 92 در چین برگزار می شود، رسما رونمایی خواهد شد.

Citroen DSX concept rendering

برای DSX که برپایه سیتروئن DS5 ساخته شده، پیش بینی می شود تا سال 2014 نسخه تولید نهایی آن ابتدا در چین و سپس در بازارهای اروپایی عرضه شود. برای این خودرو که طول آن به 4.7 متر می رسد به احتمال فراوان پیشرانه بنزینی بصورت استاندارد برای بازار چین و پیشرانه دیزلی 1.6 لیتری THP با قدرت 243 اسب بخار و همچنین مدل هیبریدی آن نیز برای مشتریان اروپایی است.

آنگونه که فعلا مشخص شده سیستم AWD یا همه چرخ های محرک فقط و فقط برای مدل هیبریدی DSX قابل سفارش بوده که در آن یک موتور الکتریکی 37 اسبی برای چرخ های عقب و یک موتور دیزلی 163 اسبی وظیف چرخاندن چرخ های جلویی را برعهده دارد. احتمال دارد که قیمت پایه ای DSX برای اروپا از حدود 39,000 یورو یا معادل تقریبی 52,000 دلار آغاز شود.

مینی‌بوس به سبک سوئیسی

مینی‌بوس به سبک سوئیسی

مینی‌بوس به سبک سوئیسی
: شرکت خلاق و ایده‌پرداز RinSpeed می‌خواهد در نمایشگاه آینده ژنو از محصولی رونمایی کند که به گفته مدیران شرکت آینده حمل و نقل شهری را ترسیم کرده است. نام این کانسپت MicroMax است. یک اتوبوس شهری با طول 3.6 متر و ارتفاع 2.2 متر که برای انتقال سریع عده‌ای محدود از افراد مناسب به نظر می‌آید. چیدمان صندلی‌ها درون کابین فضایی راحت را برای 5 نفر فراهم آورده است. درون مایکرومکس قرار است که یخچال، قهوه‌ساز و کامپیوتر خرید اینترنتی باشد. مثل هر کانسپت مدرن دیگری این خودرو نیز از قوای محرکه تمام برقی استفاده می‌کند.

هوندا گیرGear

هوندا گیر کانسپت

نمایشگاه خودروی مونترال اغلب توسط خبرگزاریها، نادیده گرفته می شود و حتی خودروسازان هم تمرکز خود را روی نمایشگاه دیترویت می گذارند. اما هوندا از این نمایشگاه برای معرفی یک کانسپت ریزه میزه به نام گیر (دنده) سود برده است.

Honda Gear concept


با الهام از دوچرخه های تک دنده (این نوع دوچرخه ها فاقد مکانیزم هرزگردی چرخ دنده بوده و در نتیجه می توانند فاقد ترمز نیز باشند زیرا با توقف رکاب زدن یا کاهش سرعت پا زدن، سرعت نیز به همان نسبت کاهش می یابد-fixed-gear bicycle) یک خودروی شهری شیک و مقرون به صرفه با توجه به سبک زندگی مدرن و جوان پسند را شاهدیم.

Honda Gear concept


طراحی خودرو با نگاهی به مدل اسپورت هوندا Z مدل 1970 و به صورت گوه ای شکل، نسبتا جذاب و نوآورانه است.

Honda Gear concept


هوندا از جزئیات فنی این مدل هنوز حرفی نزده و نمی دانیم که وجه تشابه گیر با دوچرخه های اینچنینی چه خواهد بود. اما ظاهرا انتقال نیروی الکتریکی به چرخهای جلو صورت می گیرد. شاید هوندا برنامه ای برای تولید این خودرو نداشته باشد یا آن را زیاد جدی نگرفته که بجای دیترویت، در مونترال رونمایی شده است.

رودستر جدید آلفارومئو برای 2015

مزدا تایید کرد: رودستر جدید آلفارومئو برای 2015

با انتشار خبر رسمی همکاری فیات با مزدا، شایعات همکاری ژاپنی ها با ایتالیایی ها درست از آب درآمد! حالا مشخص شده که رودستر جدید فیات تحت برند آلفارومئو سال 2015 میلادی معرفی میشود؛ خودرویی که قرارست از پلت فرم مزدا در آن استفاده شود . . .

Pininfarina Alfa Romeo 2uettottanta Concept

آنگونه که فیات اعلام کرده این محصول برای بازارهای جهانی طراحی شده و از پلت فرم نسل بعدی مزدا MX-5 بهره خواهد گرفت و احتمال فراوان نیز دیفرانسیل عقب است. فیات این قول را به هواداران آلفا داده که زبان طراحی هر دو خودرو کاملا متفاوت است و هیچ نگرانی در این زمینه برای آنها وجود ندارد. مزدا نیز تایید کرده که خط تولید رودستر جدید آلفا و همچنین نسل بعدی مزدا میاتا هردو از سال 2015 و در هیروشیمای ژاپن آغاز به کار می کند.

  

و اما خبرهای شنیده شده درباره نسل بعدی مزدا MX-5 نیز جالب توجه است؛ نسل چهارم MX-5 چیزی حدود 100 کیلوگرم سبکتر از مدل های حال حاضر بوده و به همین دلیل باید وزن خالص آنرا حدود 900 کیلوگرم تخمین زد که برای این رودستر کوچک بسیار مناسب است. پیشرانه استاندارد آن نیز یک موتور چهار سیلندر 1.3 لیتری است که با کمک توربو می تواند قدرتی در حدود 200 اسب بخار داشته باشد. طبق اطلاعاتی که از اتوکار منتشر شده برای پیشرانه این خودرو دور از انتظار نیست که مزدا ازتکنولوژی اسکای اکتیو شامل بازیابی انرژی ترمز و سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها و … بهره گرفته باشد.

نیسان رزونانس

نیسان زبان طراحی جدید خود را با پرده برداری از کراس اوور خود به رزونانس در نمایشگاه دیترویت به نمایش گذاشت.

Nissan Resonance concept

این خودرو که توسط استودیو کالیفرنیا طراحی شده است، پیش نمایشی از نسل بعد مورانو می‌باشد اما همان طور که پیداست با ظاهری متفاوت و آینده‌نگرانه طراحی شده است. طول این خودرو 4840mm می‌باشد و طراحی آن دارای ویژگی‌های منحصر به فردی مانند جلو پنجرهٔ مشبک و چراغ های (بومرنگ) مانند، می‌باشد. در کل ظاهر آن به نسل فعلی مورانو ربطی ندارد!

Nissan Resonance rear

همچنین کابین خودرو هم مانند سایر کانسپت ها ظاهری فضایی و لوکس دارد و امکانات و تکنولوژی های زیادی در آن به کار رفته است.

Nissan Resonance interior

فرانسیس بانکون مدیر کل نیسان می‌گوید:هنگامی که طراحان مشغول کار بر روی این پروژه بودند سعی می‌کردند پیشرفت‌های صنعت خودروسازی را به نمایش بگذارند. رزونانس در واقع یک کراس اوور جدید با ظاهر و طراحی متفاوت و خیره کننده می‌باشد.
اگر چه اطلاعات فنی از این خودرو منتشر نشده است اما مشخص است که این خودرو دارای سیستم هیبریدی است همچنین این خودرو چهار چرخ متحرک است.این خودرو تا دو سال دیگر به عنوان نسل بعدی مورانو عرضه خواهد شد.

کانسپت ایرانی پیتون (گزارش پدال از مراسم رونمایی کانسپت پیتون)

کانسپت ایرانی پیتون (گزارش پدال از مراسم رونمایی کانسپت پیتون)

روز 24 دی خیابان انقلاب ، پژوهشکده فرهنگ ، هنر ومعماری پذیرای کانسپتی  بود ، که زایده ی تفکر و خلاقیت جوانان ایرانی می باشد . در این مراسم که بزرگان عرصه ی طراحی صنعتی و سایرهنرمندان حضور داشتند در ابتدا و پیش از شروع مراسم رونمایی حامیان اصلی پروژه به سخنرانی پرداختند . که توجه شما را به بخشهایی از صحبت های این افراد جلب میکنم که خالی از لطف نیست.

Python Concept

یکی از حامیان اصلی پیتون هفته نامه ی دنیای خودروست به همین جهت جناب آقای حسین نظریان رئیس شورای سیاستگذاری این هفته نامه به روی صحنه رفتند تا صحبتهایی در مورد پروژه داشته باشند . ایشان ضمن اشاره به دو محور اساسی صنعت خودروسازی کشور، یعنی نهضت قطعه سازی در آغاز دهه 70 و رشد در تولید خودرو با ظرفیت های موجود در ایران ، این عوامل را دلیل بر اثبات توانمندی صنعتگران داخلی معرفی کردند . آقای نظریان در ادامه به یک نکته اساسی اشاره کردند و آن ضعف در توسعه و یا دسترسی به توسعه در صنعت خودروسازی کشور می باشد . ایشان با ذکر این موضوع به بررسی شرایط سخت کنونی پرداختند و اذعان داشتند که اگر به توسعه رسیده بودیم نگرانی در رکود فعلی معنایی نداشت . در ادامه آقای نظریان با ورود به حوزه ی طراحی به ضعف خودروسازان داخلی در این زمینه پرداخت . و سپس به توضیحاتی در مورد پروژه پیتون پرداختند : پروژه پیتون که در ابتدا X8 نام داشت کانسپتی است که در آن ردپای شرکت های طراحی خارجی را نمی بینیم و زایده فکر جوانان  ایرانی با رهبری ایمان مقصودی می باشد این پروژه با زیرپا گذاشتن معیارهای موجود تنها در عرض 8 ماه به سرانجام رسیده است . که نشان دهنده ی توانایی جوانان ایرانی است .

پس از آقای نظریان ، دیگر حامی این پروژه احمدعالی فر رئیس شرکت دنتوس فعال در زمینه تجهیزات پزشکی و دندانپزشکی به سخنرانی پرداخت . همانطور که می بینید حوزه ی فعالیت این شرکت ارتباط کمی با صنعت خودرو دارد اما اعتماد یک سرمایه گذار به جوانان قابل تحسین است . ایشان حمایت از استعدادها را وظیفه ی خود دانسته و اذعان داشتند که این استعدادها هیچ وقت شکوفا نمی شوند مگراینکه به آنها بها داده شود .

و سرانجام نوبت به ایمان مقصودی رسید . سرگروه پروژه پیتون پس از تشکر از تیم طراحی و همسرش صحبت هایی را به زبان آورد که در دل جامعه ی فعال در زمینه طراحی خودروست . در ابتدا و با ابتکاری که از آقای مقصودی انتظار می رفت ایشان در چند اسلاید به اهمیت موضوع طراحی پرداخته شد . در اسلاید اول تصویری از ماشین دست ساز ساخت لیبی برای رهبر سابق این کشور ، قذافی نشان داده شد . در اسلاید بعدی اشاره به این موضوع شد که شرکت هایی همچون کیا که با دیزاین برخورد جدی داشتند توانسته اند به طور متوسط 40 درصد افزایش فروش داشته اند در حالیکه بسیاری از شرکت ها با کا هش فروش روبرو بودند . سپس وی به این موضوع اشاره کرد :سرمایه گذاری درست در دیزاین فروش را تضمین می کند و سلاحی قوی در بازاریابی است . در ادامه آقای مقصودی با انتقاد از جو سنگین صنعت خودروسازی که مانع رشد استعدادها می شود موضوع را به سمت توانایی طراحان ایرانی کشاند و با اشاره به موفقیت های اخیر طراحان ایرانی در مسابقات معتبر جهانی این پیشنهاد رو مطرح کرد : اگر صنعت داخلی نمی تواند از این استعداد بهره ببرد ، جامعه ی طراحان خود نیز می توانند دیزاین و فکر خود را صادر کنند .

پس از پایان مراسم سخنرانی به استقبال رونمایی از کانسپت پیتون رفتیم . اما موضوعی که توجه رو به خودش جلب می کرد حضور نمایندگان کشورهای خارجی از جمله کشور چین بود .

و اما پیتون . کانسپتی که می بینید در کلاس C است . کلاسی که در حال حاضر بیشترین بیشترین آمار فروش را در سطح جهان در اختیار دارد . و بنا بر مصاحبه آقای مقصودی با خبرگزاری ایسنا کانسپت پیتون در عمل یک پیشنهاد طراحی برای یک ماشین خانوادگی در کلاس C است؛ کلاسی که برای مردم استفاده روزمره دارد و پرفروش نیز هست. و اما در مصاحبه با ایسنا این طراح صنعتی درباره نام‌گذاری این کانسپت گفت: کانسپت «پیتون» ظاهر منحصر به فردی دارد و مانند مار پیتون قدرتمند و هیجان‌انگیز است؛ طرحی که در خودروهای فعلی ایران دیده نمی شود. در ادامه مصاحبه ایسنا ذکر شده که طراحی این کانسپت اسپانسرهایی از بخش خصوصی نیز داشته است که به گفته آقای مقصودی با هدف ایجاد تنوع و به دلیل علاقمندی به حوزه طراحی خودرو، هزینه‌های طرح را تقبل کرده‌اند.

طراحی کانسپت خودرو «پیتون» توسط یک گروه 20 نفره طی هشت‌ماه انجام شده است که ایمان مقصودی را در بخش‌های مدل‌سازی، تست آیرودینامیکی نرم‌افزاری، مدل‌سازی رایانه‌یی، گرافیک، اجرا و فینیشینگ، یاری کرده‌اند. که نام بعضی از افراد گروه به شرح زیر می باشد :

ایمان مقصودی ، مینا عشقی پور ، فرشاد عالی فر ، افشین عالی فر ، امیر منصوریان ، امین شاه کرم ، وحید منتظری ، سعید فرگاه ، مهدی زارع ، مجان اخباری ، گل کو حریری ، حسن پورمهابادیان ، مرجان انتظار ، سیروس باقری ، مینا کثیری فر و سیاوش جعفری .

Python Concept

نکته ای که باید به آن اشاره بشود این است که  تا به این لحظه هیچ اقدامی مبنی بر تولید پیتون توسط شرکتهای دولتی صورت نگرفته است که این موضوع ضعف مدیریت را در صنعت خودروسازی می رساند . مدیریتی که تنها به فروش بیشتر طرح های کسل کننده خود فکر می کند و برای کیفیت و از همه مهمتر طراحی ارزشی قائل نیست که این نشانه ی فاصله ی بسیار خودروسازی داخل با دیگر کشورهاست .

در پایان ضمن عرض پوزش از کیفیت بد تصاویر اختصاصی پدال  و با تشکر از صفحه ی HOT ROAD (جادّه داغ)‎ برای عکس های خوبشان شما را به دیدن آلبوم تصاویر از مراسم رونمایی دعوت می کنم .

  

  


 

 

 

SUV جدید هوندا

SUV جدید شهری هوندا

در نمایشگاه دیترویت هوندا برای مقابله با رقبا، SUV شهری کوچک خود را رونمایی کرد و در معرض دید قرار داد.

Honda Urban SUV Concept

فعلاً نامی برای این خودرو انتخاب نشده است نام این خودرو در نمایشگاه، کانسپت شهری بود!این خودرو قرار است در کلاس پایین‌تر از CR-V قرار بگیرد و خصوصیات شهری بیشتری داشته باشد.

Honda Urban SUV Concept

خطوط در هم ریخته را می‌توان در تمام کانسپت ها دید و این خودرو هم از این مسئله مستثنی نیست،این خطوط بر هم ریخته طوری طراحی شده است که ذهن بیننده را به خود مشغول کند و توجه را به جانب خودرو افزایش دهد.

Honda Urban SUV Concept

در چراغ‌های جلو،آرایش LED ها و لنزها طوری طراحی شده است تا اصالت خودرو را حفظ کنند.چراغ‌های این خودرو مانند ژاپنی‌های دیگر کشیده و پهن است.در نمای عقب چراغ‌ها با تناسب خاصی کنار هم قرار گرفته‌اند اما مثلث‌های زیر چراغ‌های آن اگر وجود نداشت می‌توانست بهتر شود،اما در کل رضایت بخش است.

  

تصاویری از کابین خودرو منتشر نشده است،هوندا قرار است بزودی کابین این خودرو هم رونمایی کند و به احتمال زیاد با کابین آینده‌نگرانه مواجه خواهیم شد.هوندا مشخصات فنی این خودرو را اعلام نکرده است اما گفته است که در این خودرو از تکنولوژی‌های پاک از جمله سیستم هیبریدی استفاده خواهد شد.این خودرو در سال 2014 وارد بازار های آمریکای جنوبی خواهد شد.

تویوتا فوریا، جانشین کرولا

تویوتا فوریا، جانشین کرولا

پس از انتشار تیزر های بسیار از سدان کانسپت تویوتا، سرانجام تویوتا در نمایشگاه دیترویت پرده از راز خود برداشت و فیورا (در اسپانیایی فوریا به معنی خشم) که قرار است نسل بعد کرولا باشد را رونمایی کرد.

Toyota Corolla Furia Concept

Bill Fay، معاون شرکت تویوتا این‌چنین می‌گوید: تویوتا کرولا فوریا یک خودرو جمع و جور است که طراحی آن کاملاً جدید است و از تکنولوژی‌های پیشرفته ای در آن استفاده شده است در نتیجه خریداران هم از این موضوع رضایت پیدا می‌کنند.بیل فای با لحنی خندان گفت ، من مطمئنم که بسیاری از مردم متعجب می‌شوند!

Toyota Corolla Furia Concept

تویوتا مشخصات فنی زیادی از این خودرو منتشر نکرده است اما گفته است که این خودرو مصرف سوخت پایینی دارد و دارای سیستم بهره‌وری سوخت می‌باشد.این خودرو ممکن است AWD هم باشد.

Toyota Corolla Furia Concept

در مورد ظاهر آن هم باید بگوییم که فیبر کربن زیادی در این خودرو بکار رفته است و لامپ‌های LED زیادی را می‌توان در طراحی فوریا دید،چرخ‌های 19 اینچی آلیاژی هم از نکات قابل توجه طراحی آن است.اما چیزی که واضح است،کرولا را تا چندی پیش خودروی پیرمردها می‌نامیدند اما حالا…آیا واقعاً پیر مردها جرئت سوار شدن چنین خودرویی را دارند؟!

Toyota Corolla Furia Concept

اما در مقایسه با نسل فعلی کرولای معروف،این نسل جدید 4 اینچ فاصلهٔ بین دو محور بیشتری دارد که چینی‌ها علاقهٔ زیادی به این موضوع دارند در نتیجه خودرو محبوب چینی‌ها هم شناخته خواهد شد.همچنین این خودرو 2اینچ طویل‌تر،1.5اینچ عریض‌تر و 1.7 اینچ کوتاه تر شده است.

Toyota Corolla Furia Concept

برخی از مشخصات تویوتا فوریا:
طول: 4620 میلی متر
عرض: 1805 میلی متر
ارتفاع: 1425 میلی متر
فاصلهٔ بین دو محور: 2700 میلی متر
قرار است تا چند روز دیگر اتاق فیورا هم رونمایی شود.

رونمایی یک GT86 ارتقا یافته دیگر

رونمایی یک GT86 ارتقا یافته دیگر

پس از انتشار تصاویر تبلیغاتی متعدد، بالاخره شرکت گازو ریسینگ تویوتا از نسخهٔ مسابقه ای gt86 به نام GRMN FR SPORTS Platinum در نمایشگاه توکیو رونمایی کرد که به دلیل معرفی کردن آن توسط گازو ریسینگ تویوتا مورد توجه بسیاری از مردم قرار گرفت.

Toyota GT 86 GRMN FR Sports Platinum Concept

با نگاه به تصاویر این خودرو،متحول شدن آن را می‌فهمیم،جلوی خودرو شامل چراغ‌ها،ورودی‌های هوا و سپر به طور کلی از نو طراحی شده است و در عقب هم اسپویلر جدید و چراغ‌های جدید خودنمایی می‌کنند.

Toyota GT 86 GRMN FR Sports Platinum Concept

تغییرات دیگر این خودرو مربوط به رینگ‌ها می‌باشد،رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی روی این خودرو نصب شده است که در تایر های 40/245 و 35/265 قرار دارند.
داخل خودرو هم کاملاً مسابقه ای شده است که این موضوع را می‌توان از فرمان مسابقه ای،کمربند های چهار نقطه اتصال و صندلی‌های مسابقه ای فهمید.

Toyota GT 86 GRMN FR Sports Platinum Concept

با نصب سوپر شارژها و توربوشارژ بر روی موتور این خودرو قدرت آن افزایش داشته است و به 325 اسب بخار و گشتاور آن به 431 نیوتن متر رسیده است.

  


پورشه پانامرا اسپرت توریسمو

پورشه پانامرا اسپرت توریسمو 

وقتی اولین بار در نمایشگاه پاریس از مدل مفهومی واگن پانامرا رونمایی شد، واکنش ها و اظهارات مثبت و منفی زیادی پیرامون این مدل به جریان افتاد. اینک پانامرای اسپرت توریسمو (Sport Turismo) با تصاویر رسمی منتشر شده، بیشتر در معرض قضاوت قرار خواهد گرفت.

Porsche Panamera Sport Turismo concept


در مقایسه با پانامرا، این استیشن با سقف طولانی تر و کابین گلخانه ای شکل، تفاوت معنا داری با مدلهای لوکس سدان دارد. با این وجود تصویر پورشه از چراغهای آشنا و شکل سپر و گلگیرها به آسانی قابل شناخت است.

Panamera Sport Turismo


در انتهای خودرو با طرحی نسبتا جدید روبروییم. گرچه چراغهای باریک عقب از جنس LED و باله کربنی بالای شیشه، چهره ای اسپورت و آشنا دارند.

Panamera Sport Turismo dashboard


قوای محرکه پانامرای اسپورت توریسمو در مدل مفهومی هایبریدی است. یعنی یک موتور الکتریکی 95 اسبی در کنار موتور V6 بنزینی 3 لیتری با توان 333 اسب بخار قرار می گیرد. شتاب این خودرو برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر، کمتر از 6 ثانیه خواهد بود. اما نکته جالب مصرف سوخت 3.5 لیتر در صد کیلومتر و میزان تولید تنها 82 گرم CO2 در کیلومتر توسط این ماشین است. اعدادی که طرفداران محیط زیست را خوشحال خواهد کرد. اما برای طرفداران سرعت و شتاب، چیزهای مهمتری نسبت به مصرف و آلودگی وجود دارند!

    

    

    

مجله AutoCar انگلستان از تولید این خودرو در کنار پانامرا یا به عنوان جانشین آن در سال 2016 خبر داده است. اما شاید پورشه هنوز در حال برآورد نظر طرفداران خود باشد!

کوروت C7

مدتیست که جنرال موتورز برنامه خود را برای معرفی نسل جدید سمبل اسپرتهای آمریکایی، یعنی شورولت کوروت اعلام کرده و تاریخ 13 ژانویه 2013 را برای رونمایی آن بر گزیده است. تاکنون تصاویر مخفی و عکسهای جاسوسی بسیاری نیز از این ماشین منتشر شده است. اما جدیدترین رندرها بر اساس تفاسیر موجود و خودروهای استتار شده در حال تست، توسط مجله کار اند درایور منتشر شده اند.

2014 Chevrolet corvette c7 render

آنچه که از این تصاویر پیداست، طراحی متمایل به ایتالیایی و مشخصا فراری  این خودرو است. با اینحال حتی شباهت آن با SRT وایپر هم قابل کتمان نیست.
کوروت C7 برای جنرال موتورز که سدانهای لوکس و بزرگ و وانت و SUV را در تخصص دارد، یک سوپراسپرت خاص و مایه مباهات و غرور است. حتی می توان کوروت را یکی از نشانه ها و سمبل های کشور آمریکا نیز دانست.

chevrolet corvette c7 spy photo

شورولت کوروت C7 مانند اسلاف خود یک سوپر اسپرت کلاسیک با موتور جلو و دیفرانسیل عقب خواهد بود و این برای دوست داران آرایش موتور وسط خبر خوبی نیست و لااقل تا معرفی مدل C8 کوروت انتظار آنان به طول خواهد انجامید! قسمت عمده ای از خودرو از آلومینیوم و فیبر کربن ساخته می شود که در صرفه جویی وزن آن بسیار موثر خواهد بود.

2014 chevrolet corvette c7 artists rendering

در داخل کابین با اصلاحات بیشتری مواجه خواهیم شد. ممکن است حتی از نشانگرهای مدرن و دیجیتال نیز استفاده شود. در مورد موتور، پیشرانه پایه، موتور V8 LT1 فعلی با حجم 6.2 لیتر و توان بیش از 450 اسب بخار و گشتاور بیش از 450 پوند فوت است. اصلاحات انجام شده در این موتور برای بهبود کارایی و کاهش مصرف سوخت، شامل استفاده از فن آوری تزریق مستقیم سوخت GDi می شود. نیروی تولیدی از طریق یک گیربکس هفت سرعته و در آیندهنزدیک هشت سرعته خودکار به چرخها منتقل می شود.

2014 chevrolet corvette c7 rear

مدلهای ZR1 و Z06 نیز در آینده تولیدات کوروت را متنوع تر خواهند کرد. قیمت مدل پایه نیز 55 هزار دلار خواهد بود. حال باید دید که کوروت جدید می تواند در رقابت با خودروهایی نظیر دوج وایپر، فورد موستانگ شلبی GT500، پورشه کیمن S و 911 خودی نشان دهد یا خیر؟

بی ام و M8 برای 2016

هنوز معلوم نیست که بی ام و چه نقشه هایی در سر دارد اما شایعاتی که به تازگی در باواریا پخش شده حاکی از این است که سوپراسپرت تازه نفس M8 تا 2016 راهی بازار خواهد شد . . .

BMW M8 rendering

اگر از هواداران بی ام و هستید احتمالا به خاطر دارید که سال 2008 کمپانی با معرفی مدل M1 Concept گذشت سی سال از تولید مدل جاودانه M1 خود در گردهمایی Villa d’Este را در ایتالیا جشن گرفت اما حتما این نکته را هم می دانید که از سال 1999 که بی ام و اسپانسر این گردهمایی شده، تنها مدل های عجیب و غریب و صد البته مفهومی خود را در Villa d’Este در معرض نمایش قرار می دهد؛ مدل هایی که تقریبا هیچ امیدی به تولیدشان نیست! شاید دو خودروی Mille Miglia و رولزرویس فانتوم 101EX دو مثال بارز این موضوع باشند.


 


 


به هرحال اگرچه از قبل هم پیش بینی می شد که مدل M1 Concept به تولید نمی رسد اما در عوض کمپانی قصد دارد تا حدود سه سال دیگر سوپراسپرت جدیدی را به عنوان جانشین M1 راهی بازار کند. بی ام و نام این خودروی جدید را M8 انتخاب کرده و قرارست به عنوان نسخه تولید محدود و در جشن تولد 100 سالگی اش از آن رونمایی کند! تنها مشخصات (تایید نشده) موجود از بی ام و  M8 فقط دو مورد است: یکی وجود شاسی فیبرکربنی و آلومینیومی که قرارست در مدل های نوظهور i8 هم استفاده شود و دیگری داشتن قدرتی در حدود 600 اسب بخار. 

بی ام وi3

BMW به تدریج محصول انقلابی خود یعنی مدل الکتریکی سری i را بهبود می بخشد. خودرویی که در نمایشگاه لس آنجلس امسال خواهیم دید، تغییراتی در درب ها، اسکرتهای کناری، سپرها و درب عقب و سپر جلو خواهد داشت. با وجود این تغییرات، در همان نگاه اول سبک ب ام و و خانواده i تشخیص داده می شود.

BMW i3 Coupe Concept 2012


چرخهای جدید 20 اینچی آلومینیومی با تایرهایی با مقاومت چرخشی بسیار پایین پوشانده شده اند. طول کلی خودرو 3.96 متر و عرض آن 1.77 متر و ارتفاع 1.55 متر می باشد. فاصله بین دو محور هم 2.57 متر است. داخل کابین هم نونوار شده و استفاده از روکش پشم و چرم، چوب اکالیپتوس و آلومینیوم برس خورده، به چشم می آیند. ابزارهای دیجیتال نظیر سیستم iDrive و دو صندلیی انفرادی عقب نیز قابل اشاره اند.

BMW i3 Coupe Concept charger


نیروی محرکه خودرو از یک موتور الکتریکی 170 اسب بخاری با گشتاور 250 نیوتن متر تامین می شود. این نیرو از باتریهای لیتیوم-یون تامین شده و با هر بار شارژ تا مسافت 160 کیلومتر دوام می آورد.

BMW i3 Concept

BMW i3 Concept

کامیون g-rex

کامیون یا دایناسور

کامیون یا دایناسور
 دنیای کامیون‌ها و خودروهای کشنده در بین دیگر وسایل نقلیه، کمترین پیشرفت را دارا بوده و به ندرت شاهد عرضه کانسپت‌هایی در زمینه خودروهای کشنده آینده‌نگرانه بوده‌ایم، اما چندی پیش بالاخره یک کانسپت در این زمینه عرضه شد، که معرفی آن خالی از لطف نیست. این کانسپت که G-Rex نام دارد، با ظاهر مخوفش شما را به یاد دایناسور T-Rex که میلیون‌ها سال پیش نسل آنها منقرض شد می‌اندازد!

G-Rex با یک شیشه عظیم که تقریباً نیم تنه بالای بدنه را در بر گرفته است، سقف پانورامیک، جلوپنجره منحصر‌به‌فرد با دو دریچه در طرفین قسمت جلو، سپر و گلگیرهای برجسته و عضلانی در کنار چراغ‌های زیبا و مخوف که در پایین‌ترین مکان ممکن بر روی سپرها نصب شده‌اند ظاهر آن را بیشتر شبیه به سوپراسپرت‌هایی نظیر آئودی R8 کرده است تا یک کِشنده سنگین وزن! ارتفاع بسیار پایین G-Rex باعث کاهش مرکز ثقل آن شده است که پایداری بیشتری را به ارمغان می‌آورد. اطلاعاتی از پیشرانه در نظر گرفته شده برای آن در دسترس نیست اما با در نظر گرفتن دریچه‌های بزرگ جلو و خروجی‌های اگزوز عظیم در طرفین بدنه، استفاده از یک پیشرانه درون‌سوز نیرومند دور از انتظار نیست! طراح آن برای تولید G-Rex در حال مذاکره با بزرگترین کمپانی‌های سازنده خودروهای کشنده است ولی پیش از تولید G-Rex می‌توانید با آن به صورت مجازی در بازی Match Up که انحصاراً برای کنسول PS3 به بازار آمده است، رانندگی کنید.

آئودی

شرکت آئودی ساخت یک سوپرکار هیبریدی – دیزلی قوی تر از مدل R8 ، با نام R10 در دستور کار خود قرار داده است تا با سوپرکارهایی همانند مک لارن P1 ، پورشه 918 اسپایدر و محصول جدید فراری که جانشینی انزو را بر عهده خواهد داشت ، به رقابت بپردازد . مدل جدید ارباب حلقه ها ، از فن آوری های توسعه یافته ی مورد استفاده در R18 e-tron که برای مسابقات لمانز تدارک دیده شده اند ، بهره می برد . مدیر توسعه فنی آئودی ، ولفگانگ دورهایمر در مصاحبه با  Auto Express گفته : قطعا در شرکت فضایی برای کار بر روی یک سوپراسپرت که قوی تر از R8 است وجود دارد که با سیستم دیزل هیبریدی اش از فروش خوبی برخوردار خواهد بود .

بنابر شایعات این پیشرانه ی ترکیبی قدرت 700 اسب بخار و گشتاور 1000 نیوتن متر را در اختیار راننده قرار می دهد تا راننده بتواند به شتابی 3 ثانیه ای و حداکثر سرعت 322 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند .

کیا gt

کیا در حال کار روی خودروهای جدید و جالبی از جمله یک سدان دیفرانسیل عقب اسپرت و همچنین هاچ بک اسپرت سه درب پرو سید است.

خودروی مفهومی GT


خودروی دیفرانسیل عقب GT که زیر نظر طراح ارشد کیا، پیتر شرایر در حال ساخت است، به زودی تبدیل به گل سرسبد محصولات این شرکت کره ای خواهد شد. این خودرو با چراغهای انقلابی، قطعات فیبر کربنی و هواکشهای پهلوها و دربهای باز شونده به دو سمت به سبک بنتلی و رولز رویس طراحی شده است. به نظر می رسد طراحان یک مشت ایده کانسپت استفاده شده در سایر خودروهای مفهومی را در این خودرو جمع کرده اند. نمونه مفهومی GT سال گذشته و در ن 

مایشگاه فرانکفورت رونمایی شده بود.  

KIA GT Concept


مدیر عامل کیا اعلام کرده که ویژگی دیفرانسیل عقب برای ارائه قابلیت اسپرت و رانندگی متفاوت نسبت به خودروهای اسپرت دیفرانسیل جلوی هیوندای درنظر گرفته شده است. واکنش مردم به این خودرو عامل اصلی برای تصمیم به تولید انبوه آن خواهد بود. بنابراین نمایش عمومی این خودروی اسپرت در نمایشگاه ژنو سال آینده، برای آن عاملی تعیین کننده خواهد بود.

kia pro_ceed


از سوی دیگر هاچ بک داغ پرو سید هم که امسال و در نمایشگاه پاریس رونمایی شد، در یک مدل اسپرت GT و با توان 200 اسب بخار روانه بازار خواهد شد. این قدرت از یک موتور 1.6 لیتری T-GDi توربو که در هیوندای ولاستر هم مورد استفاده قرار گرفت، بدست می آید و با یک گیربکس شش سرعته اتومات و کلاچ دوگانه جفت می شود.

سیتروئن

ژیان مفهومی!

ژیان مفهومی!
: سال 1949 میلادی سال پرباری برای شرکت فرانسوی سیتروئن بود. در این زمان بود که مدل محبوب 2CV را رونمایی کرد. این خودرو از جهاتی هم برای ما ایرانی‌ها آشنا است. این خودرو که در ایران با نام ژیان شناخته می‌شد، در سال‌های دور مرکب قشر مرفه جامعه به حساب می‌آمد. تا سال‌ها 2CV یک رقیب سنتی برای فیات 500 و فولکس‌واگن بیتل یا همان قورباغه‌ای به شمار می‌رفت.

طراحی خاص سیستم تعلیق 2CV به طوری بود که یا واژگون نمی‌شد و یا در صورت واژگونی به حالت اولیه باز می‌گشت. به جرات می‌توان 2CV را در عصر خود یک جهش طراحی دانست. 
با فرارسیدن شصتمین سالگرد رونمایی این خودرو محبوب طراح معروف «دیوید پورتلا» نمونه مفهومی آن را طراحی کرد. این مفهومی که از 2CV قبلی تنها زوایای منحنی بغل و پشت را به ارث برده، در واقع نوعی الهام است. البته گفتنی است مدت قبل‌تر «پائولو مارتین» طراح ایتالیایی نمونه‌ای به صورت پیش طراحی یا «اسکچ» را روی سایت خود قرار داده بود که خیلی از آن استقبال نشد.



بنز G کلاس

مرسدس بنز طرحی جذاب از نسل آینده بنز کلاس G برای سال 2025 را آماده کرده است. که در واقع دو نسل بعدی این خودروی دیرپا تلقی می شود زیرا نسل آتی بین سالهای 2015 تا 2025 روانه بازار خواهد شد. معلوم است که وقتی برای 13 سال آینده برنامه ریزی می شود، اولین هدف، پیشرانه سازگار با محیط زیست باشد.

Mercedes-Benz ener-g-force concept


از همین روست که مرسدس بنز نام انر-جی فورس (Ener-G-Force) را برای این خودرو انتخاب کرده که بیانگر یک کلاس G با انرژی متفاوت است. جی-فورس خودروییست که از آب بعنوان سوخت استفاده می کند. مخازن نصب شده در سقف خودرو برای تامین هیدروژن لازم برای پیلهای سوختی تا مسافت 800 کیلومتر کافیست. هر کدام از چرخهای غول پیکر این ماشین هم مستقلا توسط یک موتور مجزا به حرکت در می آیند.

   

شاید نسخه نهایی تا زمان تولید، تفاوت فاحشی با نمونه کانسپت داشته باشد. مطمئن باشید که بسیاری از زوائد طراحی در نمونه نهایی حذف خواهند شد. طرح فعلی بر اساس چراغها و جلوپنجره نسل آتی خودروهای بنز شکل گرفته اما ممکن است نسل بعدتر این خودروها و به تبع آن نسل آینده کلاس G هم دچار تغییراتی بنیادین شوند.
این خودرو در سالن طراحی نمایشگاه خودروی لس آنجلس به نمایش گذاشته خواهد شد.

لکسس LF-LC Blue

لکسس LF-LC Blue

خودرو مفهومی لکسس LF-LC هیبرید برای نخستین بار اوایل سال جاری میلادی و در نمایشگاه خودرو دیترویت معرفی شد. اخیرا نیز لکسس نمونه به روز رسانی شده این خودرو را در استرالیا معرفی کرده که بزرگترین تغییر در طراحی بیرونی آن، استفاده از رنگ آبی اُپال بوده است.

 خودرو مفهومی لکسس LF-LC هیبرید برای نخستین بار اوایل سال جاری میلادی و در نمایشگاه خودرو دیترویت معرفی شد. اخیرا نیز لکسس نمونه به روز رسانی شده این خودرو را در استرالیا معرفی کرده که بزرگترین تغییر در طراحی بیرونی آن، استفاده از رنگ آبی “اُپال” بوده است. به گفته لکسس، این رنگ با الهام از سنگ‌های قیمتی اُپال که در مناطق دور افتاده استرالیا یافت می شوند، تولید شده است.

تا پیش از این، لکسس تنها به استفاده از موتور هیبریدی در خودروLF-LC  اشاره کرده بود، اما به همراه عرضه مدل جدید که پسوند آبی (Blue) را نیز یدک می کشد، اطلاعات جدیدی درباره آن منتشر شده است. سامانه پیشرفته “لکسس هیبرید درایو” از یک موتور دورانی اَتکینسون که به باتری‌هایی پیشرفته با ظرفیت بالای انرژی متصل است، بهره می برد.

این باتری‌ها در مقایسه با نمونه‌هایی که اکنون در خودروهای هیبریدی لکسس استفاده می شوند، کوچکتر بوده، اما از تولید انرژی بالاتری برخوردار هستند. در مجموع، موتور خودرو مفهومی LF-LC Blue قادر به تولید ۵۰۰ اسب بخار نیرو است. مقام‌های لکسس معتقدند این خودرو پیش نمایشی از خودروهای اسپرت آینده است.

به گفته “تونی کرامب” رئیس شعبه لکسس استرالیا، نام این شرکت سالها با ویژگی‌هایی مانند کیفیت بالای ساخت، راحتی و اطمینان مترادف بوده و با عرضه LF-LC، قدرت طراحی و اعتبار فناوری خود را بیش از پیش به رخ رقبا کشیده است.

در طراحی جلو، خط مشی جدید لکسس با جلو پنجره چند وجهی که بخشی از سپر را نیز به خود اختصاص داده خودنمایی می کند. شکل مثلثی کاسه چراغ ها در کنار خطوط قدرتمند روی کاپوت و استفاده از زاویه‌های تیز، چهره‌ای خشن بهLF-LC  بخشیده است. عقب خودرو نیز از طراحی پویا و هماهنگ با قسمت جلو برخوردار بوده و به همراه اگزوزهای دوبل، بر زیبایی‌های آن افزوده‌اند.

 

 

زیست نیوز

لکسوس LF-CC

لکسوس  LF-CC

 بالاخره خودروساز ژاپنی لکسس، از LF-CC کانسپت به طور رسمی در پاریس پرده برداری کرد.

Lexus Lf CC Concept Paris 2012

Lexus Lf CC Concept Paris 2012

LF-CC مخفف شده ی جمله Lexus Future Coupe Concept می باشد و معنی آن لکسس کوپه مفهومی آینده می باشد،اما لکسس می گوید که آینده همین جاست و این محصول خود را در آینده نه چندان دور به تولید انبوه خواهند رساند.

LF-CC یک خودروی هیبریدی است که از یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر به عنوان موتور بنزینی و یک موتور الکتریکی استفاده خواهد کرد که سیستم هیبریدی مورد استفاده در مدل GS هم همین سیستم است. طبق گفته لکسس انتشار گاز CO2 این خودرو کمتر از 100 گرم در هر کیلومتر خواهد بود.اما لکسس درباره بازده این پیشرانه اطلاعاتی منتشر نکرده است با این وجود بنظر می رسد که بیشتر از 200 اسب بخار نیرو تولید کند.

Lexus Lf CC Concept Paris 2012

Lexus Lf Cc Concept Paris 2012

طراحی این خودرو از دو خودروی LFA و LF-LC الهام گرفته شده است،این خودرو که سری بعدی IS است شباهت های زیادی به خودروهای جدید لکسس دارد، مثلا به GS.اصلی ترین وجه مشترک خودروهای لکسس جلوپنجره مشبک بزرگ آن ها است. اما بنظر می رسد که در مدل تولیدی برخی از ویژگی های طراحی خودرو مانند چراغ های پروژکتوری حذف شود. اما لکسس این قول را داده که مدل تولیدی بسیار به این مدل شباهت داشته باشد.اما به طور کلی باید گفت که این خودرو طراحی قابل قبولی دارد اما فراموش شدنی است!ابعاد خودرو هم در اندازه های رقیب مستقیم آن یعنی بی ام و سری سه است.

Lexus Lf CC Concept Dashboard

Lexus Lf CC Concept Dashboard

داخل خودرو هم واقعا ظاهری جذاب دارد به طور کلی داخل کابین با نمایشگرهای آبی رنگ ترکیب شده است که واقعا باعث ایجاد کابینی نو و خلاقانه شده است.لکسس اعلام کرده است که به زودی نسخه بدون سقف این خودرو هم عرضه خواهد شد.   منبع سایت پدال