آئودی A8 ضد گلوله

شرکت آئودی منحصر به فردترین مدل خود را در سری خودروهای A8 رونمایی کرد، A8 L Security، دارای یک سری از تجهیزات امنیتی می‌باشد که شامل روکشی زرهی نیز می‌شود.
این خودرو با دو نوع موتور بنزینی عرضه می‌شود، موتور 4 لیتری هشت سیلندر TFSI با 429 اسب بخار نیرو و موتور 12 سیلندر 6 لیتری با 495 اسب بخار قدرت، A8 L Security جدید با بهره گیری از تغییراتی که در خودروهای فیس لیفت شده‌ سری A8 ایجاد شده بود جانشین مدل قبلی خود می‌شود.

Audi A8 L Security

A8 L Security جدید 5.27 متر طول داشته و فاصله‌ی بین دو محور آن 3.12 متر می‌باشد. آئودی می‌گوید که این خودرو به لطف داشتن بدنه‌ای که تا حد زیادی از آلومینیوم ساخته شده سبک‌ترین سدان لوکس در بخش خودروهای امنیتی می‌باشد.
مرکز آزمایش‌های بالستیک آلمان در مونیخ تأیید کرده است که A8 L Security با الزامات کلاس VR 7 استاندارد حفاظت بالستیک و با توجه به دستورالعمل سال 2009 BRV (خودروهای ضد گلوله) سازگاری دارد.
این بدین معنی می‌باشد که پنل های بدنه‌ خودرو و جداره‌ کابین آن می‌توانند در برابر گلوله‌های زیر کالیبر ناتو مقاومت کنند، در حالی که در بعضی از مناطق خاص پوشش زرهی خودرو حتی با ضوابط و معیارهای کلاس‌های VR 9 و VR 10 نیز سازگاری دارد. خودروی A8 L Security همچنین با دستورالعمل 2010 ERV (خودروهای مقاوم در برابر انفجار) نیز مطابقت دارد.

Audi A8 L Security

به منظور دستیابی به این امتیازها، کابین خودرو دارای موادی بسیار سخت و با مقاومت بالا مانند فولاد زرهی گرمادیده، پارچه‌ آرامید مقاوم در برابر آتش، سرامیک، نوعی آلیاژ ویژه‌ آلومینیوم و شیشه‌های چند لایه می‌باشد. برای نهایت امنیت، تمامی اجزای محافظتی خودرو در نقاط اتصال با هم یکدیگر را می‌پوشانند. پنجره‌ها از شیشه‌ای مخصوص با لایه‌ای مهارکننده از جنس پلی کربنات در داخل آن ساخته شده‌اند.
آئودی می‌گوید A8 L Security جدید حتی می‌تواند در برابر پرتاب نارنجک‌های دستی ارتشی نیز مقاومت کند. علاوه بر آن، در صورت پنچر بودن چرخ‌ها، لایه‌های پلیمری موجود بر روی رینگ‌ها خودرو را قادر می‌کنند تا با حداکثر سرعت 80 کیلومتر بر ساعت به حرکت خود ادامه دهد.

Audi A8 L Security

خودروی A8 L Security با موتور 4 لیتری TFSI سرعت صفر تا صد را در کمتر از 7.5 ثانیه پر می‌کند، در حالی که این تایم برای خودروی با موتور W12 تنها 7.1 ثانیه می‌باشد. سفارش این خودرو هم اکنون امکان پذیر می‌باشد، و تحویل آن از سه ماهه‌ سوم سال 2014 آغاز خواهد شد. [دانلود ویدئو]

کیا کادنزا 2014

بررسی کیا کادنزا ۲۰۱۴

با شنیدن نام کیا کادنزا، شاید با خود بگویید که یک خودروی یکنواخت و کم هیجان دیگر از خودروساز کره‌ای … ولی با نشستن روی صندلی‌های چرم ناپا و فضای لوکس داخل کابین، همه‌چیز فرق خواهد کرد. تجهیزاتی مانند سقف آفتاب‌گیر پانوراما و دیگر تجهیزات معمول یک خودروی زیر ۴۲ هزار دلار، در کیا کادنزا در اختیار شما خواهد بود. امّا بیشتر اوقات، تأثیری که اولین بار در ذهن آدم شکل می‌گیرد، اشتباه از آب درمی‌آید و بر این اساس، تا قبل از یک بررسی کامل، هنوز این احساس وجود داشت که یک چیزی در کادنزا درست نیست…

Kia Cadenza 2014

نمای بیرونی کادنزا، کاملاً خاص کمپانی کیا است. جلوپنجره منحصر به فرد و فرم لامپ‌های LED، همانند دیگر مدل‌های کیا، در کادنزا نیز به کار رفته است. ضعف بدنه کادنزا نسبت به مدل‌های لوکس شرکت‌هایی مانند ب ام و و آئودی، کاملاً مشهود است. اگر از خودرو خارج شوید و به کیا کادنزا تکیه دهید، کاملاً فراموش می‌کنید که چند دقیقه قبل در یک خودروی گران‌قیمت، مشغول رانندگی بوده‌اید. در واقع، طراحی بیرونی کادنزا، نقاط برجسته زیادی ندارد. چرخ‌های ۱۹ اینچی، طراحی تهاجمی چراغ‌ها، اگزوز دوگانه، چراغ عقب LED، آینه‌های خم‌شونده و برف‌پاک‌کن‌های حساس به باران، از دیگر عناصر طراحی است که کیا در این مدل خود به کار برده است.

Kia Cadenza 2014

خودرویی که برای تست استفاده شده، داری پکیج ۳۰۰۰ دلاری طرح سفید برای طراحی داخلی کابین و همچنین، پکیج تکنولوژی، با همین قیمت بوده و تقریباً با خودرویی مجهز در داخل کابین روبرو هستیم. این موضوع باعث می‌شود تا فاصله بین طراحی داخلی و خارجی که در قسمت قبل هم به آن اشاره شد، بیشتر از همیشه، به چشم بیاید. صندلی‌های چرم سفیدرنگ ناپا، شبیه به صندلی‌هایی هستند که از کمپانی بنز بیرون می‌آیند. خطوط موجود در سقف نیز، بسیار زیباست.

در کابین کادنزا، همه‌چیز مرتب و در جای خود قرار گرفته است. دکمه‌ها و سوییچ‌ها بر خلاف برخی از خودروهای لوکس، بر اساس یک نظم خاص، سازماندهی شده‌اند. ساعت آنالوگ در وسط، نمونه‌ای فوق‌العاده از طراحی‌ها در این کلاس است و تریم چوب فاکس، کاملاً بادوام و فناناپذیر به نظر می‌رسد. عایق‌کاری چرمی، باعث شده تا ورود صداهای مزاحم از بیرون به حداقل برسد و با آرامش و آسودگی خاطر، بتوان در کادنزا، رانندگی کرد. کار با سیستم راهبری نیز بسیار ساده است و واکنش‌های سریعی دارد.

در صندلی‌های عقب، باز هم چرم ناپا به کار رفته و فضای موجود برای پاها، فوق‌العاده است. همین‌طور، مجرای ویژه خنک‌کننده و گرم‌کننده برای صندلی‌های عقب در نظر گرفته شده است.

همچنین، فضای حمل وسایل مناسبی برای کادنزا در نظر گرفته شده و این خودرو می‌تواند ۰/۴۵ مترمکعب بار اضافی با خود حمل کند.

با این همه نکات مثبت در مورد طراحی داخل کابین، باز هم نمی‌توان گفت که یک طراحی بی‌نقص در آن به کار رفته است. یکی از این موارد، خم نشدن صندلی‌های عقب است. کیا در سال ۲۰۱۴، خودرویی لوکس را ساخته که صندلی‌های عقب آن خم نمی‌شوند. به جای آن در وسط این صندلی‌ها، یک فاصله‌ای در نظر گرفته شده که بیشتر برای اسکی‌بازها کاربرد خواهد داشت. با این حال، عدم نوآوری و خلاقیت لازم در این مورد، یکی از تصمیم‌های بد «کیا» در طراحی داخلی کادنزا بوده است.

البته از تجهیزات تکنولوژیک کیا کادنزا نباید غافل ماند. در خودرویی که تست شد، سیستم پخش اینفینتی ساروند با قابلیت رادیو و اجرای فایل‌های صوتی وتصویری همراه با UVO، سیستم SiriusXM، ارتباط بلوتوث و سیستم راهبری با صفحه نمایش ۸ اینچی در دسترس قرار داشت. صدای سیستم صوتی، کیفیت بسیار بالایی داشت. بسته تکنولوژی، یک صفحه‌نمایش ۷ اینچی اضافه کرده بود که برخلاف ظاهر زیبای آن، در عمل کارآیی چندانی نداشت. در مجموع کیفیت محیط داخل کابین، فارغ از مسئله قیمت، سطحی نزدیک به مدل‌هایی مانند کرایسلر ۳۰۰ و تویوتا آوالون پیدا کرده بود.

موتور ۳/۳ لیتری V6 با ۲۹۳ اسب‌بخار قدرت و ۳۴۵/۷ نیوتن‌متر گشتاور، باعث شده تا عملکردی بالا از کیا کادنزا شاهد باشیم و این خودرو بتواند در کمتر از ۷ ثانیه به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت برسد. در عین حال، باید درنظر داشت که خودرویی که پشت آن نشسته‌اید، یک ب ام و ۶۰ هزار دلاری نیست و یکی از محصولات کیا است.

سیستم گیربکس ۶ دنده اتوماتیک با قابلیت پدال‌شیفترها که بسیار آسان انجام می‌شود، یکی از عوامل راحتی و در عین حال ایجاد حس اسپرت در پشت فرمان است. البته موقع کار با پدال‌ شیفترها باید مراقب شکستگی آن‌ها بود!، زیرا بسیار «ظریف» طراحی شده‌اند. کیا کادنزا در جاده، مصرف سوخت قابل‌قبول ۸/۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را دارد، ولی مصرف ۱۲/۴ لیتر در شهر، زیاد خوشایند نیست.

Kia Cadenza 2014

همانند خودروهای جدید لوکس دیگر، کیا کادنزا نیز با سیستم فرمان الکتریکی ارائه شده است. با این سیستم، تقریباً هیچ بازخوردی از سطح جاده احساس نمی‌شود و فرمان‌پذیری خودرو، عملکرد خوبی در پیچ‌ها دارد. بر این اساس، کیا کادنزا تقریباً به هدف خود که سواری خوب و راحت در یک خودروی لوکس است، رسیده است. عملکرد سیستم تعلیق نیز برای رسیدن به این هدف، مؤثر بوده است.

یکی از تکنولوژی‌های جالب در کادنزا، سیستم کنترل حرکت هوشمند پیشرفته است که سرعت خودرو را به نسبت ترافیک پیش‌رو، تغییر می‌دهد و حتی در صورت لزوم خودرو را متوقف می‌کند. با این‌که استفاده کامل از این سیستم در شرایط مختلف، جای سؤال دارد، ولی باز هم در نوع خود، تکنولوژی خلاقانه‌ای است.

قیمت کیا کادنزا در مدل پایه خود، ۳۵ هزار و ۱۰۰ دلار است که باعث می‌شود پایین‌تر از رده قیمتی مدل‌هایی مانند سری ۵ ب ام و، کرایسلر ۳۰۰ و تویوتا آوالون قرار گیرد. مدل تست شده با بسته‌های اضافی، ارزشی به اندازه ۴۱۱۰۰ دلار پیدا کرد که برای یک «کیا»، رقم بسیار بالایی محسوب می‌شود؛ ولی با توجه به تجهیزاتی که در اختیار قرار می‌دهد، معامله بسیار خوبی است. کیا کادنزا از لحاظ موقعیت، در حد و اندازه‌های خودروهای سری ۵ ب ام و نیست، ولی تجهیزات لوکس پایه زیاد آن، بسیار بیشتر از مدلی مانند ‌BMW 528i با حدود قیمت ۱۵ هزار دلار کمتر از آن، است. به علاوه، مدلی که در این‌جا تست شد، در داخل کابین، از 528i طراحی بهتری داشت. شاید دیدن ظاهر کیا کادنزا، توجه کسی را جلب نکند، امّا در عوض، با پول کمتر به راحتی بیشتر دست پیدا می‌کنید. کرایسلر ۳۰۰، مدل دیگری که اشاره شد، قیمتش در حدود ۳۱ هزار دلار است و بنابراین، از این لحاظ در سطح کیا کادنزا قرار می‌گیرد. کرایسلر ۳۰۰ یک موتور ۳/۶ لیتری V6 با ۲۹۲ اسب‌بخار قدرت دارد. کرایسلر ۳۰۰، مانند کیا کادنزا، از بهترین تجهیزات خودروهای لوکس بهره نمی‌برد، ولی با این حال، کابین مجهزی دارد و از این لحاظ با کیا کادنزا برابری می‌کند. چیزی که کرایسلر ۳۰۰ را از کادنزا متمایز می‌کند، سیستم دیفرانسیل عقب و آپشن موتور V8 است.

کیا کادنزا، مشخصاً برای افرادی ساخته شده که می‌خواهند طعم رانندگی با خودروهای لوکس را بچشند، ولی برای این کار، بودجه کافی را ندارند. این خودرو در زمینه آپشن‌های تجهیزات داخل کابین، با خودروهای هم‌رده خود در ب ام و و مرسدس رقابت کرده و حتی از آن جلو زده است و با وجود قیمت نسبتاً کم خود از موتور V6 استفاده می‌کند. با این‌حال، به عنوان یک کیا، باز هم نقص‌های خود را و باید قبول کرد که تجربه رانندگی با آن شبیه رانندگی با آئودی و ب ام و نیست. [دانلود ویدئو]

مشخصات:

• نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، چهار در سدان.
• قیمت مدل تست: ۴۱۱۰۰ دلار (قیمت پایه: ۳۵۱۰۰ دلار)
• نوع موتور: V6
• گنجایش: ۳۳۰۰ سی‌سی.
• قدرت: ۲۹۳ اسب بخار در ۶۴00 دور در دقیقه.
• گشتاور: ۳۴۵ نیوتن متر در ۵۲00 دور در دقیقه.
• گیربکس: ۶ دنده اتوماتیک با قابیلت پدل شیفتر.

ابعاد:

• فاصله دو محور چرخ‌ها: ۲/۸۴ متر.
• طول ماشین: ۴/۹۷ متر.
• عرض: ۱/۸۵ متر.
• ارتفاع: ۱/۴۸ متر.
• وزن کلی: ۱۶۶۴ کیلوگرم.

تست‌های سرعت:

• صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۶/۹ ثانیه.
• سرعت نهایی (با محدودیت قانونی) : ۲۰۹ کیلومتر بر ساعت.

مصرف سوخت:

• ۱۲/۴ لیتر در شهر و ۸/۴ لیتر در بزرگراه.
• مصرف سوخت ترکیبی: ۱۰/۷ لیتر در صد کیلومتر.

بررسی لینکلن MKZ مدل ۲۰۱۴

تلاش لینکلن برای رسیدن به جایگاه یک برند لوکس، کاملاً از عملکرد این کمپانی، پیداست. مدل MKZ برای برنامه‌های لینکن، به نوعی یک رنسانس به‌شمار می‌آید. پس از تست‌های زیادی که انجام شده، می‌توان گفت که لینکن به کیفیت فورد فیوژن رسیده، امّا در عین حال، نتوانسته قیمت تمام شده را مدیریت کند و بیش از ۵ هزار دلار از فورد فیوژن (موتور ۲ لیتری و دو دیفرانسیل با ساخت تیتانیوم) گران‌تر است. طراحی داخلی و ساخت MKZ هیچ‌گونه تأثیری در عملکرد خودرو نخواهند داشت.

2014 Lincoln MKZ 2.0T AWD

خودروی دو دیفرانسیل تست شده، ۱۷۷۲ کیلوگرم وزن دارد که برای خودرویی در این کلاس طبیعی است؛ ولی باید در نظر داشت که چنین وزنی بر روی دوش یک موتور ۲ لیتری توربو قرار می‌گیرد. این موتور، ۲۴۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و همراه با سیستم گیربکس ۶ دنده اتوماتیک خود، ۷/۴ ثانیه زمان لازم دارد تا سرعت را از صفر به ۹۶/۵۶ کیلومتر بر ساعت برساند. همچنین این خودرو، یک چهارم مایل را در ۱۵/۸ ثانیه با سرعت پایانی ۱۴۱/۶ کیلومتر بر ساعت طی می‌کند. صدای موتور نیز خود را نشان خواهد داد و البته، صدای شدید اگزوز که می‌تواند ناهنجاری ایجاد کند.

2014 Lincoln MKZ 2.0T AWD

اگر شتاب لازم دارید، باید موتور V6 با گنجایش ۳/۷ لیتر و ۳۰۰ اسب بخار را انتخاب کنید. این موتور، در مدت ۶/۳ ثانیه، سرعت را از صفر به ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. البته موتور ۲ لیتری، از لحاظ مصرف سوخت بهینه است، ولی در اینجا، شما هستید که تصمیم می‌گیرید. MKZ با موتور ۲ لیتری خود، بنا بر تخمین‌های سازمان حفاظت محیط زیست امریکا، مصرف سوختی برابر با ۷/۸۸ لیتر در شهر و ۵/۵۹ لیتر در بزرگراه دارد. البته در تستی که در شرایط واقعی انجام شد، مصرف سوخت ۸/۶۶ لیتر مشاهده شد.

2014 Lincoln MKZ 2.0T AWD

سیستم فرمان الکتریکی MKZ، کنترل مناسبی را برای راننده ایجاد می‌کند. همچنین طراحی دینامیکی و یکپارچه بدنه، اجازه مانور و تحرک بهتر ماشین را می‌دهد. سیستم تغییر سرعت شش دنده اتوماتیک است و اگر با واکنش با تأخیر آن راحت نبودید، می‌توانید به سیستم تعویض دنده دستی، تغییر حالت دهید و هیجان بیشتری را حس کنید.

سیستم ترمز نیز شرایط خوبی دارد. از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت، می‌توانید با فاصله ۵۱/۲ متری، به طور کامل متوقف شوید که با توجه نوع تایرها (مایکلین پرایمسی MXM4, 245/40-19)، فاصله مناسبی است. این نوع تایرها، مخصوص تمام شرایط آب و هوایی و رطوبت جاده هستند. همچنین در پیچ نیروی 0.84 g وارد می‌شود که اندکی از حدّ میانگین بهتر است.

2014 Lincoln MKZ Interior

البته در بعضی موارد، MKZ، کاستی‌هایی نسبت به خودروهای مشابه خود دارد. مثلاً خودروی بیوک رگال ۲۰۱۴ را در نظر بگیرید که با همین مصرف سوخت، عملکرد بهتری از خود نشان می‌دهد. طراحی داخلی MKZ نیز اگرچه زیبا و شیک به نظر می‌رسد، ولی از آن طراحی‌های لوکس نیست. با این حال، لینکلن MKZ مدل ۲۰۱۴ در دسته خودروهایی که کمتر لوکس هستند، ظاهری خوب دارد و می‌تواند رقابت داشته باشد.

  

مشخصات:

• نوع خودرو: موتور جلو، دو دیفرانسیل، ۵ سرنشین، چهار در سدان.
• قیمت مدل تست: ۴۵۵۵۰ دلار (قیمت پایه: ۳۸۹۷۵ دلار).
• نوع موتور: DOHC 16-valve inline-4  با توربو شارژ و خنک‌کننده داخلی، بدنهٔ و رویه آلومینیومی، سوخت‌رسانی مستقیم انژکتوری.
• گنجایش: ۱۹۹۹ سی‌سی.
• قدرت: ۲۴۰ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه.
• گشتاور: ۳۶۶/۰۷ نیوتن متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه.
• گیربکس: ۶ دنده اتوماتیک و قابلیت‌تغییر به حالت دستی .

ابعاد:

• فاصله دو محور چرخ‌ها: ۲/۸۵ متر.
• طول ماشین: ۴/۹۳ متر.
• عرض: ۱/۸۶  متر.
• ارتفاع: ۱/۴۸ متر.
• وزن کلی: ۱۷۷۲ کیلوگرم.

تست‌های سرعت:

• صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۷/۴ ثانیه.
• صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۲۱/۶ ثانیه.
• صفر تا ۱۹۳/۱ کیلومتر بر ساعت: ۳۷/۴ ثانیه.
• استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۸/۱ ثانیه.
• عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۷ ثانیه با سرعت ۱۳۳/۵۷ کیلومتر بر ساعت.
• سرعت نهایی (با محدودیت قانونی) : ۲۱۷/۳ کیلومتر بر ساعت.
• مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۵۱/۲ متر.
• نیروی گریز از مرکز در سر پیچی به قطر ۹۱/۴ متر: 0.84 g

مصرف سوخت:

• سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا : ۷/۸۸ لیتر در شهر و ۵/۵۹ لیتر در بزرگراه
• مصرف سوخت در تست: ۸/۶۶ لیتر در صد کیلومتر.

گشایش فروشگاه های لوکس لکسس

لکسس به منظور ارتقا تصویر نام تجاری خود در ذهن مردم به دنبال گشایش فروشگاه های لوکس در دبی، توکیو و نیویورک می‌باشد.

intersect by lexus culture and design store tokyo

لکسس اعلام کرده است که در فضای لوکس مردم می‌توانند نام تجاری این شرکت را بدون نشستن پشت فرمان تجربه کنند. همین طور لکسس اولین مکان لوکس خود را در Aoyama توکیو طراحی و اجاره کرده است که شامل کافه، فروشگاه، فضای نمایشگاه خودرو می‌باشد.

intersect by lexus culture and design store tokyo

این مکان به دو قسمت تقسیم می‌شود، که طبقه اول شامل کافه ای که با برند های لوکس جهان همکاری دارد و همچنین یک پارکینگ و نمایشگاه ماشین می‌باشد. اما در طبقه دوم، فروشگاه اجناس لوکس قرار دارند که شامل برند های مشهور دنیا می‌باشند و همین طور یک کتابخانه و رستوران نیز در این طبقه قرار دارند.

این حرکت لکسس یک وجه تمایز از دیگر شرکت‌های خودرو سازی می‌باشد و همچنین لکسس در نظر دارد در اوایل سال جدید میلادی یک مرکز طراحی مد و مجله لکسس را در نیویورک ایجاد کند و همین طور می‌خواهد بعد از توکیو در شهر های بزرگ دیگر مانند دبی مرکزی هنری، فرهنگی، مد، فیلم، موسیقی، تکنولوژی محیط زیست ایجاد کند که سبب می‌شود نام لکسس فراتر از یک خودرو ساز در ذهن مردم شکل گیرد و تعامل بیشتر بین مردم و خودرو شکل گیرد.

ستاره اشتوتگارت،مرسدس S63 AMG

بعد از فیلم‌ها و عکس‌های لو رفته بالاخره مرسدس بنز رسماً S63 AMG را رونمایی کرد و قبل از نمایش رسمی این خودرو در میان مردم(نمایشگاه فرانکفورت ماه سپتامبر) مشخصات و تصاویری از سدان لوکس و سریع خود منتشر کرده است.

Mercedes-Benz S63 AMG 2014

اول به سراغ ظاهر این خودروی اشرافی می‌رویم،AMG دوباره از ترفند های قدیمی خود استفاده کرده است تا ظاهر این خودرو را به طوری جذاب‌تر نشان دهد برای مثال این کمپانی سپر های جلو را عمیق‌تر کرده است،جلو پنجره جلو را تعویض و رکاب‌های جانبی جدیدی به این خودرو اضافه کرده است تا در کنار لوکس بودن کمی اسپرت هم به نظر برسد.این خودرو سال آینده با قیمت تقریبی 120 هزار پوند و تنها در نسخه دیفرانسیل عقب راهی بریتانیا خواهد شد.

   

بسیار سعی شده است ظرافت در این خودرو به حداکثر برسد،همچنین تمام سعی مرسدس و AMG سبک‌تر کردن این خودرو بوده است و به این منظور یک باتری لیتیوم یون 78Ah روی این خودرو نصب شده است.مرسدس بنز ادعا می‌کند مدل دیفرانسیل عقب این خودرو با وجود تمام تجهیزات اضافه، حدود 100 کیلوگرم سبک‌تر از مدل استاندارد است و وزن آن به 1995 کیلوگرم می‌رسد.در مورد نسخه چهار چرخ متحرک هم باید گفت،مرسدس بنز قول داده است وزن آن نیز در همین رنج باشد.

اما رسیدیم به قسمت اصلی داستان،قسمتی که در آن می‌توان به هنر AMG پی برد.این خودرو مجهز به موتور بازسازی شده 5.5 لیتری V8 توئین توربو AMG می‌باشد که قدرت آن 15 واحد اسب از S63 نسل پیش بیشتر شده است،یعنی به 578 اسب بخار رسیده است.نسبت قدرت به وزن این نسخه هم 290 اسب برای هر تن است.حداکثر گشتاور این خودرو 663 پوند فوت است که در دور موتور 2250 تا 3750 تولید می‌شود.

  

اما مصرف سوخت،این خودرو تزریق مستقیم که تمام کارهای آن زیر نظر مقررات EU6 انجام شده است دارای سیکل ترکیبی 10 لیتر است،این خودرو در هر کیلومتر حدود 237 گرم گاز CO2 منتشر می‌کند.

قدرت این خودرو از طریق جعبه دنده هفت سرعته MCT(انتقال از طریق کلاج چند منظوره) به چرخ‌های منتقل می‌شود و سه حالت در اختیار راننده می‌گذارد: Controlled Efficiency، Sport و Manual. سیستم شروع/توقف اتوماتیک هم برای صرفه جویی در مصرف سوخت به این خودرو اضافه شده است.

با وجود صرفه جویی در وزن و مصرف سوخت باید شاهد عملکرد مطلوبی از این خودرو باشیم که هستیم، مشخصات و عملکرد نسخه دیفرانسیل عقب بدین شکل است:شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو تنها 4.4 ثانیهبه طول می‌انجامد.حداکثر سرعت این خودرو به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است اما با سفارش بسته ارتقایی می‌توان سرعت 300 کیلومتر بر ساعت را با این هتل 5 ستاره تجربه کرد.مرسدس ادعا می‌کند نسخه 4MATIC این خودرو می‌تواند تنها در عرض 4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برسد.

داخل خودرو هم بسیار اسپرت و جذاب تر از قبل شده است و AMG به تمام معنا واقعا شاهکار کرده است و با استفاده از قطعات فیبرکربن،استیل و چرم موغوب ظاهر کابین را متحول کرده است،البته نباید ساعت آنالوگ و نشان ها AMG که حس بهتری القا می کنند را نادیده گرفت.شایان به ذکر است این خودرو از سیستم Magic Body Control بهره می‌برد، روش کار این سیستم بسیار به آسایش سرنشینان کمک می‌کند،این سیستم جادوگر از طریق یک دوربین، سطح جاده را برسی می‌کند و اطلاعات را به راننده نشان می‌دهد و سیستم تعلیق و نرمی خودرو را متناسب با جاده تنظیم می‌کند.

   

فکر نمی‌کنید مطلبی را جا انداختیم؟چرا رینگ‌ها!مرسدس بنز یا بهتر بگوییم AMG روی این خودرو به صورت استاندارد رینگ‌های 19 اینچی آلومینیومی انداخته است که در لاستیک‌های 255/45 و 285/40 جا خوش کرده‌اند.البته رینگ‌های 20 اینچی با تایر های 255/40 و 285/35 هم قابل سفارش است.ویژگی‌های زیادی به این خودرو اضافه شده است که مهم‌ترین آن‌ها ترمز های کربن سرامیکی است.

مرسدس بنز پولمان ، جانشین می باخ

سرانجام اولین تصاویر جاسوسی از پروژه ی  S-Class Pullman  منتشر شد .

Mercedes-Benz S-Class Pullman spy photo

این مدل که بر پایه ی نسل جدید کلاس S مرسدس بنز ساخته می شود ماه مه سال آینده به بازار عرضه خواهد شد . مهمترین مشخصه ی این مدل ، افزایش طول به منظور راحتی و آسایش بیشتر است ، بطوریکه نسبت به مدل های تازه رونمایی شده 152 تا 304 میلی متر بلندتر خواهد بود .

از تصاویر این گونه نتیجه می شود که بیشترین افزایش طول مربوط به wheelbase است .لازم به ذکر است که طول wheelbase در مدل استاندارد و LWB به ترتیب 3035 میلی متر و 3165 میلی متر می باشد . همانطور که در تصاویر جاسوسی ملاحظه می فرمایید ، در نمونه ی پروتوتایپ پولمان ، ستون C و درب های عقب نیز طویل تر شده اند . با این تفاسیر طول این مرسدس کش آمده نزدیک به 6 متر خواهد بود .

  

نابر اخبار ، برای جابجا کردن این دفتر کار متحرک از یک موتور V12 مجهز به توربوی دوقلو با قدرتی نزدیک به 600 اسب بخار ، بهره گرفته می شود . البته استفاده ی از یک پیشرانه ی هیبریدی در کنار پیشرانه ی بنزینی نیز محتمل است .

نیسان التیما با تکنولوژی های جدید

نسل قبلی نیسان التیما یک خودرو شگفت انگیز و مجبوب بود اما خودروساز ژاپنی این خودرو را برای سال 2013 اسپرت تر و زیبا تر عرضه کرده است .

 نیسان علاوه بر ارتقاء این خودرو از نظر عملکرد  این مدل به روز شده را به تکنولوژی های جدید نیز مجهز کرده است .

 این خودرو برای سال 2013 به سیستم هشدار خروج از خط ، هشدار نقطه کور و تشخیص اجسام متحرک مجهز شده است.

این خورو با موتور های 2.5 لیتری با قدرت 182 و 3.5 لیتری V-6   توربوشارژ با قدرت 270 اسب بخار عرضه شده است.

نگاهی دیگر به آستون مارتین ویراژ

قدرت، زیبایی، روح. چند خودرو را می شناسید که در هنگام روشن شدن این سه واژه را مقابل چشمان شما پدیدار کند؟ من یک خودرو را می شناسم. آستون مارتین ویراژ

2012 Aston martin virage volante

خودرویی با بدنه ای از جنس آلومینیوم سبک وزن و پلت فرمی از جنس کامپوزیت و البته دانستن این مطلب خالی از لطف نمی باشد که این پلت فرم اولین بار در سال 2004 در آستون DB9 استفاده شده بود.

Aston Martin Virage 1989-2000

جلو پنجره ای ساخته شده از پنج پره که یاد آور مدل ONE-77 می باشد. دیفیوزر عقب هم رنگ با بدنه و مثل تمام مدل های اخیر آستون از ال ای دی برای چراغ های روز و راهنماها نیز استفاده شده است. ویراژ در دو مدل کوپه و والانته (روباز) که در زبان ایتالیایی به معنی پرواز کردن است عرضه می شود.

2012 aston martin virage engine

موتور این ماشین از به هم متصل شدن دو موتور سه لیتری فورد که با دست نیز این پروسه به انجام می رسد ساخته شده است. از مشخصات فنی این موتور می توان به تولید 490 اسب بخار و 420 پوند فیت گشتاور اشاره کرد که قادر است در 4.6 ثانیه مدل کوپه را از 0 به 100 کیلومتر برساند قابل ذکر است که همین موتور در مدل DBS 510 و در 2 مدل RAPIDE و DB9 470 اسب بخار تولید میکند. ویراژ از گیربکسی 6 سرعته که قابلیت تعویض اتوماتیک و یا تعویض دستی از روی فرمان را دارد سود.
می برد.
وظیفه متوقف کردن وزن 1784 کیلوگرمی این خودرو را دیسک های سرامیکی که به صورت استاندارد نیز بر روی این خودرو نصب شده اند عهده دار می باشد می توان گفت تنها راه برای توقف سریعتر ویراژ برخورد با تنه درخت است.
ویراژ از سیستم تعلیق مستقل دوگانه و دمپر های اداپتیو که به صورت مستقل در هر چهار گوشه عمل می کند برخوردار میباشد ADS که مخفف سیستم تعلیق فوق می باشد دارای سنسور هایی است که سطح جاده را در هر لحظه مورد ارزیابی قرار میدهد و سپس با مقایسه اطلاعات فوق با سرعت سنج، فرمان، پدال گاز و ترمز بهترین حالت رانندگی را در هر گوشه به صورت کاملاً مستقل تنظیم می کند و البته آستون بر این نکته تاکید می کند که این سیستم طوری تنظیم و برنامه ریزی شده که با ماهیت ویراژ که همانا یک اسپرت جی تی بودن است کاملاً هماهنگ می باشد.

  

ولی واقعاً چند نفر از ما خوانندگان این مقاله و شاید بهتر باشد که این گونه بگویم چند نفر از خریداران خودرو به این گونه اطلاعات ریز توجه میکنند یا برای آن ها اهمیت دارد یا اصلا اطلاعاتی دربارهٔ ADS یا حتی تعریف گشتاور دارند شاید تنها نکته ای که کمی توجه آن ها را به خود جلب کند اسب بخار خودرو باشد که آن هم به دلیل این است که این مقدار را در مقایسه با خودروهای دیگر قرار میدهند و خوب می توانند از توان سریع حرکت کردن خودروی خود ایده ای بدست آورند. پس اگر شما هم با من موافق هستید این اجازه را به من بدهید تا ویراژ و یا بهتر بگویم آستون را برایتان از منظری دیگر بنگرم.
آستون مارتین هیچ زمان در تاریخ خود مثل رقبای ایتالیایی اش از موتور های بسیار قوی و یا هندلینگی بی نظیر برخوردار نبوده و یا حتی حداکثر سرعتی برابر آن ها نداشته و نکته ای دیگر و آن اینکه آیا تا به حال تصویر.

مدلهای حال حاضر آستون مارتین

مدل های مختلف آستون (مدل های کنونی) را کنار هم گذاشته اید؟ من این کار را کرده ام. انگار همه یک شکل هستند!
حال برسیم به ویراژ با قیمتی برابر 209.995 دلار یعنی دقیقاً بین قیمت دو مدل DB9 (187.000 دلار) DBS (271.660 دلار) و همان جور که در ابتدای مقاله نیز اشاره کردم توان این خودرو نیز دقیقاً در میانه این دو مدل جای می گیرد پس پر واضح است که ویراژ به این دلیل تولید شده که فاصلهٔ بین دو مدل قبلی کمپانی را هم از لحاظ قیمت و هم از لحاظ توان پر کند و یا به زبان ساده تر بازاریابی.

  

واما اینجانب به عنوان نگارندهٔ این مقاله به هیچ عنوان علاقه ای به خودروهایی که با هدف پر کردن فاصله بین محصولات یک خودرو ساز دارد ندارم. مصداق بارز این مسئله در گذشته پورشه کیمن است که البته برای نداشتن این علاقه دلایل کاملاً محکمه پسندی نیز دارم. این گونه خودرو ها با صدایی بلند بر سر ما فریاد میزنند که ما می توانستیم بهتر باشیم و سازندگان ما میدانستند که چگونه ما را بهتر بسازند ولی این کار را نکردند چون ان وقت ما بهتر از برادر بزرگتر می شدیم که برادر بزرگتر ویراژ. دی بی ناین و کیمن 911 می باشد.
ولی نمی دانم چرا نمی توانم در مورد ویراژ این نداشتن علاقه را ابراز دارم و یا حتی بگویم چرا ویراژ به اندازهٔ فراری یا لامبو قدرت ندارد و به اندازهٔ آن ها سریع حرکت نمی کند.
فهمیدم.
آستون آقای خاص خودرو های جهان از گذشته تا به امروز است. برای نمونه به این فکر کنید که دور شمار موتور شما بر عکس همهٔ ماشین ها از راست به چپ بالا رود و یا پدال شیفتر های پشت فرمان جای اینکه از آلومینیوم و یا یک فلز نا مرغوب دیگر ساخته شده باشد از چرم و منیزیم ساخته شده باشند یا حتی برای زدن کوک های چرم صندلی شما کار خانه از ماهرترین دوزنده ها استفاده کرده باشد.

وای خدایا چقدر این چیزها با حال (COOL) هستند. گفتم با حال یا همان کول بیایید بنشینیم و ببینیم که این واژهٔ فرنگی به چه معناست. با استفاده از تعریفی ساده می توان بیان کرد کول بودن یک خودرو به این معنی است که وقتی شما سوار بر آن خودرو هستید در مواجه با افراد دیگر آنها چه حرفی پشت سر ماشین شما و حتی خود شما می زنند اگر این صحبت ها (جدا از بحث سرعت و هندلینگ) خوب باشد شما سوار بر ماشین کولی هستید پس یادتان باشد که خودروی شما تأثیر بسیار زیادی در قضاوت افراد از خود شما هم دارد.
کول بودن یک خودرو می تواند به دلایل مختلفی بستگی داشته باشد مانند زیبایی آن جذابیت، موتور قوی، صدای زیبا یا حتی قیمت زیاد ولی به نظر نگارنده مهم ترین عامل همانا افرادی هستند که از گذشته بر صندلی این خودرو ها تکیه زده بوده اند.

سوپر اسپرت های ایتالیایی با وجود این که به عنوان یک خودرو بسیار اغوا کننده هستند ولی عموماً در نمونه های جدید کول نیستند چون ماشین مورد علاقهٔ فوتبالسیت ها هستند و متاسفانه فوتبالیست ها افراد کولی نیستند.

رنج روور هم مبتلا به همین بیماری یعنی علاقهٔ فوتبالیستی می باشد تا آنجا که به آن حتی رنج رونی هم میگویند چون وین رونی مهاجم منچستر یونایتد این خودرو را دوست دارد.
حال آستون در طرف دیگر کول ترین خودروی دنیا شاید به این دلیل که ماشین محبوب جیمز باند بوده یا پرنس ویلیام در روز عروسی اش سوار بر آستون DB6 آبی (متعلق به پرنس چارلز پدرش) به همراه همسرش کیت برای مردم دست تکان می دادند.

prince william wedding

ولی هر چه باشد این جمله معروف اینجا تعبیر میشود که شما در آستون بهتر دیده می شوید. و کلام آخر از الرش بز رییس آستون کافی که همهٔ ماشین های ما شکل آستون هستند اگر با شکل آن (طراحی بیرونی مخصوصاً) مشکل دارید به دنبال خودروی دیگری بگردید.

کلاس اس بنز از ابتدا تا کنون

یکصد و ده سال پیش زمانی که حتی پدربزرگ های ما هم به دنیا نیامده بودند، مرسدس اولین سری از گل سرسبد خودروهای لوکس خود و در واقع حرف آخر در اتومبیل را به دنیا معرفی کرد. این خودرو Mercedes-Simplex HP 60 نام داشت.

1903 Mercedes Simplex HP-60

بعد از این همه سال به تازگی نواده این ماشین یعنی مرسدس بنز کلاس اس 2014 اخیرا رونمایی شده که اوج شکوه و راحتی در یک خودرو را به نمایش می گذارد.

Mercedes-Benz S 400 HYBRID (W 222) 2013

مرسدس بنز در طول همه این سالها با نوآوری و پیشتازی در تکنولوژی، خدمات زیادی به صنعت خودرو و رانندگان کرده است. حالا با تصاویری گرافیکی که در صفحه اختصاصی بنز در فیسبوک منتشر شده، می توان یک نگاه اجمالی به تاریخچه پشت سر این خودروی سوپر دولوکس و سیر تحول آن انداخت.

شمارش معکوس برای لیون نیم میلیون دلاری

Lyonheart جزییات جدیدی از مدل های کوپه و کانورتیبل K منتشر کرده؛ خودرویی که تولید محدود آن از زمستان 2013 آغاز می شود . . .

Lyonheart K

بدنه کربنی Lyonheart K توسط Bo Zolland (مالک استودیوی طراحی Vizual tech) و Robert Palm طراحی شده که با الگوبرداری از مدل های جاودانه جگوار E-Type بوده و بر روی یک شاسی آلومینیومی نیز سوار شده است؛ جلوپنجره ای بیضی شکل، استفاده از روکش های فولادی ضدزنگ، رینگ های پره ای 20 اینچی، چراغ های بای-زنون جلو و سقف سافت تاپی که تا حداکثر سرعت 50 کیلومتر برساعت بازوبسته شدن آن امکان پذیر بوده و همچنین در مدت 12 ثانیه می تواند درون صندوق قرار گیرد، ازجمله مشخصات جالب توجه این خودروست.

   

درون کابین آن با فضای کوپه های دهه هشتاد میلادی مواجه می شوید؛ استفاده گسترده از روکش های کرومی و آلومینیومی در کنار چرم های طبیعی و تریم های چوبی می تواند نظر هر ثروتمندی را به این خودرو جلب کند! البته وجود امکانات دیگری مانند سیستم پخش Bowers & Wilkins با امکان اتصال iPod/USB و ارتباط بلوتوث و همچنین نمایشگر جمع شونده هفت اینچی کنسول برای سیستم چندرسانه این خودرو را نیز نباید فراموش کرد.

  

 پیشرانه 5.0 لیتری V8 این خودرو که توسط مهندسین انگلیسی Cosworth تیون شده، 575 اسب بخار قدرت به همراه 700 نیوتن متر گشتاور داشته تا با کمک گیربکس شش سرعته اتومات، صفرتاصد را در عرض 3.9 ثانیه طی کرده تا نهایتا به حداکثر سرعت 300 کیلومتر برساعت دست یابد. علیرغم چنین مشخصاتی اما بهترست خیالتان از بابت مصرف سوخت آسوده باشد چراکه Lyonheart K در سیکل ترکیبی بیشتر 11.9 لیتر نسوزانده و میزان تولید CO2 آن نیز به بیشتر از 292 گرم در هر کیلومتر نمی رسد.

   

تولید محدود 250 دستگاهی Lyonheart K از دسامبر 2013 آغاز شده و فعلا قیمت پایه ای مدل های کوپه آن 360,000 یورو (یا تقریبا 464,000 دلار) اعلام شده که این قیمت برای مدل های کانورتیبل آن از 375,000 یورو (یا تقریبا 483,000 دلار) شروع می شود.

رولز رویس در اندیشه ی عرضه مدل کوپه

رولز رویس در اندیشه ی عرضه مدل کوپه

سر انجام خودروساز محبوب بریتانیایی،رولز رویس رسماً اعلام کرد که مدل کوپه گاست در راه است که قدرتمندترین خودروی این شرکت است و تجربهٔ رانندگی بهتری نیز در پی دارد.

همان طور که گفته شد رولز رویس می‌خواهد مدل کوپهٔ گاست خود را عرضه کند که برای اولین بار در نمایشگاه ژنو 2013 به نمایش در خواهد آمد،به گفتهٔ رولز رویس این خودرو یک سوپر اسپرت تمام عیار است که دوباره نام رولز رویس را احیا خواهد کرد،فعلاً نامی برای این خودرو تعیین نشده است اما قرار است طی چند هفتهٔ آینده این خودرو نام‌گذاری شود.البته باید گفت که فعلاً این خودرو را Wraithمی‌نامند.

Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase – Front Angle, 2012

مدیر عامل شرکت رولز رویس می‌گوید:یک طراحی فوق‌العاده در کنار عمل کرد عالی و قدرت زیاد ما را به نقطهٔ شروع دوباره در 108 سال پیش باز می‌گرداند.

خودروی گاست فعلی دارای موتور 6.6لیتری V12 می‌باشد که می‌تواند 570 اسب بخار نیرو تولید کند.مدل کوپه بسیار قدرتمند تر از این خودرو خواهد بود.

و چاره ای جز انتظار تا ماه مارس نیست…

آکورا RLX مدل 2014

قیمت گذاری آکورا RLX مدل 2014

آکورا لیست جدید قیمت خود را برای مدل های مختلف RLX مدل 2014 منتشر کرد؛ قیمت پایه ای این خودرو برای ایالات متحده بدون احتساب مالیات 895 دلاری از 48,450 دلار آغاز می شود . . .

2014 Acura RLX

آکورا فروش این خودرو را از 15 مارس 2013 شروع می کند و پیشرانه آنرا نیز بصورت اختصاصی موتور 3.5 لیتری V6 با قدرت 310 اسب بخار و گشتاور 370 نیوتن متر درنظر گرفته که با گیربکس شش سرعته اتومات خود در سیکل شهری 11.7 لیتر، در سیکل جاده ای 7.6 لیتر و بصورت ترکیبی نیز 9.8 لیتر بنزین می سوزاند.

2014 Acura RLX

آنگونه که آکورا ادعا کرده، این سدان لوکس با داشتن فضای پای 38.8 اینچی در قسمت عقب (که تنها چند سانتیمتر از یک متر کمتر است!) بیشترین فضای پا را در این کلاس به خود اختصاص داده است. ژاپنی ها برای این خودرو سیستم پخشی با 10 اسپیکر و باقابلیت اتصال USB و پورت AUX، نمایشگر هشت اینچی برای سیستم راهیابی، نمایشگر هفت اینچی لمسی برای کنسول، سیستم Real-Time Traffic برای تشخیص ترافیک، سیستم هشدار دهنده تغییر لاین بدون استفاده از راهنما، سیستم پیشگیری از تصادف و ایربگ های زانو برای راننده بصورت استاندارد درنظر گرفته اند.

2014 Acura RLX

مدل های استاندارد دارای رینگ های 18 اینچی جلو با تایرهای 245/45 و رینگ های 19 اینچی عقب با تایرهای 245/40 هستند. موارد دیگری مانند سیستم BSI یا هشدار دهنده نقطه کور خودرو، سیستم ACC یا کروز کنترل هوشمند و سنسورهای پارک در جلو و عقب بصورت سفارشی در دسترس مشتریان خواهند بود.

همچنین آکورا قرارست از اواخر 2013 مدل جدید Sport Hybrid Super Handling با سیستم همه چرخ های محرک یا AWD راهی بازار کند که پیشرانه بنزینی آن تفاوتی با مدل های استاندارد نداشته اما وجود یک موتور الکتریکی کوچک، مجموع قدرت تولیدی را با 60 واحد افزایش به 370 اسب بخار می رساند. گیربکس این مدل نیز از نوع هفت سرعته دوکلاچه خواهد بود که مصرف آنرا چه در سیکل شهری و چه در جاده به 7.8 لیتر محدود کرده است.

   

علاوه بر مدل استاندارد، قیمت پایه ای RLX با سیستم راهیابی از 50,950 دلار، با پکیج Technology از 54,450 دلار، با پکیج Krell Audio از 56,950 دلار و در گران ترین مدل نیز که با نام Advance Package شناخته می شود از 60,450 دلار آغاز می شود.

رونمایی از لکسس IS اف اسپورت 2014

رونمایی از لکسس IS اف اسپورت 2014

بعد از نمایش مدلهای رویایی لکسس نظیر LF-CC حالا انتظارها از این شرکت بالا رفته و طرفداران آن می خواهند که در طراحی و تکنولوژی هم تحولی چشمگیر را شاهد باشند. امروز صبح لکسس از تصاویر مدل 2014 سری IS خود رونمایی کرد تا پاسخی به این انتظار ها داده باشد.

2014 Lexus IS 350 F Sport

آنچه که در ابتدا از تصاویر لکسس IS F Sport جدید در ذهن نقش می بندد، تکامل تدریجی طرح های سابق و الگو گیری از سایر مدلهای این کمپانی و مدل LFA است. جلوپنجره بزرگ مشبک دوکی شکل که اینک به امضای لکسس تبدیل شده در کنار چراغهای LED برجسته و متمایز آن در کنار اسکرت کناری و رینگهای اسپورت آلیاژی و سیستم اگزوز دوتایی در عقب و اسپویلر و دیفیوزر، قسمت پایین تنه خودرو را کاملا متمایز کرده اند.

2014 Lexus IS 350 F Sport

در داخل کابین هم یک ساعت آنالوگ، پدالهای آلومینیومی، چرم سوراخ دار روکش فرمان و دسته دنده و تم منحصر بفرد قرمز رنگ از نکات قابل ذکر اند. افزایش فاصله بین دو محور باعث بهبود فضای اتاق و مخصوصا فضای پای سرنشینان عقب شده است.

  

در زیر کاپوت، سه موتور مختلف در دسترس خواهند بود. مدلهای IS 250 با موتور شش سیلندر 2.5 لیتری 200 اسبی و مدلهای IS 350 با موتور 3.5 لیتری 300 اسبی تجهیز می شوند. مدل IS 300h هم با موتور هایبریدی شامل یک پیشرانه بنزینی چهار سیلندر 2.5 لیتری و موتور الکتریکی که در مجموع 240 اسب بخار نیرو تولید می کند، روانه بازار خواهد شد. لکسس از مدل 2014 IS در 15 ژانویه (5 روز دیگر) بطور رسمی پرده برداری خواهد کرد.

بنتلی جی تی اسپید کانورتیبل 2013

بنتلی جی تی اسپید کانورتیبل 2013

اوایل تابستان 2012 بود که بنتلی سریع ترین و قدرتمندترین محصول تاریخ خود را با نام جی تی اسپیدمعرفی نمود. حال بعد از نه ماه فاصله بنتلی برادر این سوپرلوکس انگلیسی را نیز معرفی کرده است؛ با همان مشخصات فنی اما این بار بدون سقف . . .

2013 Bentley Continental GT Speed Convertible

جی تی اسپید کانورتیبل که بنتلی از آن به عنوان سریع ترین کابریوی چهارسرنشین جهان معرفی کرده است، نسبت به مدل های جی تی بیش از 10 میلیمتر کاهش ارتفاع در تعلیق داشته و رول بار و کمک های آن نیز مجددا طراحی شده اند. مشخصه قابل توجه دیگر این خودرو رینگ های 21 اینچی آلومینیومی، جلوپنجره ای با رنگ تیره و خروجی های بزرگتر اگزوز خواهند بود. درون کابین نیز چرم هایی با دوخت الماسی، روکش های آلومینیومی در روی داشبورد و تریم فیبرکربنی کنسول بصورت سفارشی وجود دارند.

پیشرانه جی تی اسپید کانورتیبل همان موتور 6.0 لیتری W12 نسخه های کوپه اسپید است که با کمک توربوهای دوقلوی خود می تواند با داشتن 616 اسب بخار قدرت به همراه 800 نیوتن متر گشتاور در کمتر از 4.1 ثانیه به سرعت 100 رسیده و در ادامه نیز به حداکثر سرعت 325 کیلومتر برساعت دست یابد. مصرف ترکیبی آن نیز 14.8 لیتر اعلام شده است.

  

بنتلی درصدد است تا از تابستان 2013 این خودرو را با قیمت پایه ای 202,000 یورو (معادل تقریبی 266,000 هزار دلار) راهی بازار اروپا کند؛ قیمتی که حدود 52,000 دلار گرانتر از نسخه جی تی اسپید کوپه و همچنین 23,000 دلار گرانتر از نسخه های استاندارد کانتیننتال جی تی کانورتیبل است.

مازراتی کواتروپورته 2014

جزئیات بیشتر از کواترو پورته 2014 [گالری+ویدئو]

مازراتی از جزئیات و تصاویر کواتروپورته جدید خود پرده برداشت. ششمین نسل از کواتروپورته می تواند پرچمدار سدانهای لوکس ایتالیا باشد.

2013 Maserati Quattroporte

سورپرایز اصلی، استفاده از موتور توربوشارژر است. کواتروپورته جدید با موتورهای شش سیلندر دو توربو با حجم3 لیتر و یا هشت سیلندر 3.8 لیتری قابل انتخاب است. موتور 3.8 لیتری خورجینی با اتکا به همین توربینها، قادر است نیروی 530 اسب بخار را در دور 6800 دور و گشتاور 650 نیوتن متر را در دور موتور 2000 تا 4000 دور بر دقیقه تولید کند که شتاب صفر تاصد 4.7 ثانیه را برای آن به ارمغان خواهد آورد. این موتور هشت سیلندر کلاسیک فراری با تکنولوژی های امروزی برای کاهش اصطکاک و افزایش راندمان ارتقا یافته و گرچه در دورهای بالا خود را نشان می دهد، اما به خوبی قادر است این سدان لوکس را به سرعت 305 کیلومتر بر ساعت برساند.

چراغهای جلو با لامپهای زنون و LED برجسته همچون امضای مدلهای جدید مازراتی به جلوپنجره شره ای و نشان نیزه سه شاخه این شرکت ختم می شوند. در پهلوها ممکن است طراحی اینفینیتی تداعی شود. اما شکل کلی خودرو همچنان یادآور آخرین نسل همین خودرو است که به ملایمت بروزرسانی شده است. چرخهای 20 اینچی آلیاژی هم با تایرهای P Zero پیرلی در بر گرفته شده اند.

  

   

این سدان فریبنده ایتالیایی در ابتدای 2013 در اروپا و کمی بعدتر در بازار آمریکا به فروش خواهد رسید. انتظار می رود قیمت این ماشین قابل رقابت با خودروهایی نظیر آئودی S8 و پورشه پانامرا توربو S و جگوار XJ باشد. بنابراین قیمت پایه 130 هزار دلاری برای مدل شش سیلندر آن قابل پیش بینی است. رقمی که برای یک خودروی لوکس در حد بنتلی و اسپرت در حد آستون مارتین، قابل پذیرش است.

تویوتا کراون2013

تاج پادشاهی تویوتا: کراون 2013

کریسمس فرصتی برای تعطیلات و استراحت برای بسیاری از مردمان در سراسر جهان است. اما برای تویوتا نه! این شرکت از آغاز سال 2013 برای معرفی سدان لوکس کراون در ژاپن استفاده کرده است.

Toyota Crown Royal series

تویوتا کراون از سال 1955 پا به عرصه وجود گذاشت و تاکنون 14 نسل از آن به بازار عرضه شده است. امسال کراون S210 جانشین مدل S200 می شود که چهار سال در خط تولید قرار داشت. کراون جدید در دو مدل رویال (لوکس) و اتلیت (اسپرت) روانه بازار می شود. جلوپنجره بسیار بزرگ و عجیب این ماشین که قسمت عمده ای از سپر را هم در بر می گیرد، تلاشی برای بهبود تصویر این خودرو و جذب جوانترها به سوی آن است. تویوتا امیدوار است با اسپرت کردن و بروزآوری طراحی کراون، متوسط سن خریداران آن را از 50 به 40 سال برساند.
هر دو مدل رویال و اتلیت قابل سفارش به صورت دیفرانسیل عقب یا دو دیفرانسیل هستند.

toyota crown royal saloon hybrid

هر دو مدل را می توان با یک موتور هایبریدی شامل موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری بنزینی با چرخه اتکینسون با توان 178 اسب بخار و گشتاور 221 نیوتن متر با یک موتور الکتریکی 143 اسبی و 300 نیوتن متری جفت می شود. البته در هنگام کارکرد همزمان، این مجموعه 220 اسب بخار نیرو تولید می کند. از نکات جالب این پیشرانه مصرف سوخت 4.3 لیتری آن در هر صد کیلومتر است که برای خودرویی با این اندازه، رقمی مطلوب محسوب می شود. این پیشرانه جایگزین موتور 3.5 لیتری سابق این خودرو می شود. موتور پایه مدل رویال 2.5 لیتری شش سیلندر بنزینی با توان 200 اسب بخار و گشتاور 243 نیوتن متر است اما قویترین موتور که یک موتور 3.5 لیتری شش سیلندر خورجینی 310 اسبی و 377 نیوتن متری است، صرفا برای مدلهای اتلیت قابل سفارش است.

اینفینیتی q50

تیزری جدید از اینفینیتی Q50

خودروساز ژاپنی اینفینیتی تیزری جدید از سدان خود که Q50 نام دارد قبل از رونمایی رسمی آن در نمایشگاه دیترویت،منتشر کرد. Q50 نخستین مدل اینفینیتی بر اساس طرح جدید نام گذاری این خودروساز است.

Infiniti Q50

این تیزر نمایی زیبا از چراغ جلوی Q50 را نشان می‌دهد و انتظار می‌رود که ظاهری تهاجمی‌تر نسبت به سدان G فعلی داشته باشد.این خودرو قرار است با الهام از خودروی مفهومی Emerg-E ساخته شود که ویژگی‌هایی هم به دنبال دارد که مهم‌ترین ویژگی آن مصرف سوخت اقتصادی آن است.

طبق آخرین اطلاعات بدست آمده این خودرو از یک موتور 3لیتری توربو V6 استفاده خواهد کرد که قدرت آن 550 اسب بخار اعلام شده است،البته موتور های دیزلی چهار سیلندر هم برای این خودرو محفوظ است.
اطلاعات بیشتر همزمان با رونمایی این خودرو در نمایشگاه دیترویت بدست خواهد آمد.

کیا و برنامه ریزی برای تبدیل به برند لوکس بازار تا2017

در حالیکه پیش از این هیوندای برای رقابت با بنز و ب ام و، لاف می زد و اعلام کرده بود که تا سال 2010 رقیبی جدی برای این دو خودروساز در عرصه خودروهای لوکس خواهد بود، اکنون نوبت کیا شده تا استراتژی خود را تا سال 2017 اعلام نماید. معاون مدیرعامل کیا اعلام کرد که این شرکت قصد دارد ظرف 5 سال آینده بعنوان یک بازیگر عمده بازار خودروهای لوکس مطرح شود.

کیا کوریس Quoris

تصمیم بر این است تا کیا بتواند در حد رقبای ژاپنی و آلمانی و در همان سطح قرار گیرد. با این وجود بنظر می رسد که کیا از تجربه هیوندای بعنوان همکار و شریک کره ای خود غافل مانده باشد. هیوندای هنوز هم برای رسیدن به چنین هدفی در حال تلاش است. مثلا می توان جنسیس و سنتینیال را نام برد. البته کیا نیز K9 یا کوریس را در آستین دارد.

هیوندای ایکواس-سنتینیال و سودای رقابت با کلاس S

خودروی لوکس کیا کوریس در سال 2014 وارد بازار آمریکا خواهد شد. این درحالیست که خیلی پیشتر، هیوندای ایکواس یا سنتینیال با قیمت پایه 55 هزار دلاری خود در این بازار حاضر شده و مشتریان کم و بیش با نام آن آشنا شده اند.

پیتر شرایر 59 ساله که سهم زیادی در شهرت و موفقیت کیا داشته اکنون بعنوان یکی از سه رئیس و تنها رئیس غیر کره ای این شرکت ارتقا یافته است.

با این حال نمی توان تلاش قابل تقدیر خودروسازان کره ای را نادیده گرفت. زمانی هیوندای تنها محصولات بی کیفیت و ارزان قیمتی را تولید می کرد. اما اکنون به رقیبی قدر برای شورولت و فورد تبدیل شده و شاید در آینده بتواند رقبای آلمانی را هم به چالش بکشد. مثلا ایکواس (Equus) که در ایران با نام سنتینیال به فروش می رسد با قیمتی حدود یک مرسدس بنز کلاس E می تواند امکانات و ویژگیهایی در حد یک کلاس S ارائه کند. جنسیس هم با قیمتی مشابه کلاس C خود را در حد کلاس E می نمایاند. اما برای خریداران سنتی خودروهای لوکس، برند و سابقه و کلاس بیش از برچسب قیمت اهمیت دارند.

کیا اپتیما 2012 طراحی شده توسط شرایر

کیا در ایالات متحده حضوری تازه دارد و از سال 1994 به این بازار قدم گذاشته و تنها در سالهای اخیر و به لطف طراح نابغه خود، پیتر شرایر توانسه خود را مطرح نماید.
تجربه تویتا با لکسس و نیسان با اینفینیتی، برای خودروسازان کره ای هم یک کتاب گشوده است. شاید کمتر کسی فکر می کرد که لکسس بتواند بدین جایگاه برسد. شاید هم روزی کیا در چنین موقعیتی قرار گیرد اما سال 2017 برای چنین آرزویی بسیار نزدیک است. شاید 2025 کمی واقع بینانه تر باشد. اینطور نیست؟

موتور جدید cls

مرسدس بنز به تازگی موتور جدیدی را برای قرار دادن روی مدل های CLS، CLS Shooting Brake و حتی نسل بعدی S کلاس در نظر گرفته است.

این موتور بنزینی تویین توربو 3لیتر حجم دارد و دارای 6سیلندر V شکل است که توان این موتور 328اسب بخار می باشد و سال آینده به همراه خودرو های ذکر شده وارد بازار انگلستان خواهند شد.

این در حالی است که قرار نیست E کلاس های تغییر چهره یافته در بازار انگلستان عرضه شوند.شایان به ذکر است که  E63 AMG 4Matic هم وارد بازار انگلستان نخواهد شد.

با وجود بازار بد خودرو و کاهش فروش محصولات در اروپا،انگلستان در ماه های اخیر فروش خوبی را پشت سر گذاشته و دارای رشد خوبی بوده است.

بی ام و M6 گرن کوپه 2013

بی ام و M6 گرن کوپه 2013 [ویدئو]

بالاخره بعد از گذشت یکسال از معرفی سری6 گرن کوپه حال بی ام و نخستین جزئیات از نسخه M آن را نیز منتشر کرده است؛ خودرویی که قرارست از تابستان 2013 با قیمت پایه ای 182,800 یورو (معادل تقریبی دلار) ابتدا در آلمان و سپس در ایالات متحده (با تغییر قیمت) راهی بازار شود . . .

BMW M6 GranCoupe

همانند اکثر ام پاورها مدل جدید M6 گرن کوپه نیز شامل کیت بدنه ای با سپرهای جدید و بزرگترشدن ورودی هوای آنها، رکاب های جانبی، دیفیوزر و همچنین دارای سقفی است که از کامپوزت کربن به همراه پلاستیک تقویت شده شکل گرفته؛ بهره گیری از چهار خروجی اگزوز، رینگ های 20 اینچی آلومینیومی M، بهبود سیستم تعلیق، استفاده از دیفرانسیل الکترونیکی M و همچنین دیسک های کربن/سرامیکی (البته بصورت سفارشی) نیز از دیگر مشخصه های این سدان اسپرت هستند.

در کابین با آنکه تغییرات اندکی صورت گرفته اما بازهم دیدن صفحات روشن در تریم درب ها، چرم های Merino برای صندلی ها، چرم آلکانترا برای پوشش سقف و فرمان اسپرت M و … همچنان نیز احساس رضایت کافی به خریدارانش را می دهد؛ مشتریان می توانند از مواردی مانند سیستم برقی برای تنظیم صندلی های حافظه دار، سیستم پخش Bang & Olufsen و همچنین GPS هم بصورت سفارشی استفاده کنند.

  

  

هیوندای سنتیننتال 2013

فیس لیفت جدید هیوندای سنتنیال یا همان Equus که به عنوان مدل 2013 شناخته می شود، به تازگی توسط هیوندای در کره جنوبی رونمایی شد . . .

2013 Hyundai Equus

اگر خوب به چهره جدید سنتنیال دقت کنید پی می برید که جلوپنجره جدیدش، تغییر مختصر چراغ های جلو، رینگ هایی با طراحی نو، چراغ های LED دار عقب و کاستن از جزئیات کرومی بدنه در نمای عقبی خودرو مهم ترین نکات خواهند بود. اما تغییرات در نمای داخلی خودرو اندکی بیشتر خودنمایی می کنند؛ دوخت تازه برای چرم صندلی ها، گسترش تریم چوبی داشبورد و کنسول، طراحی جدید فرمان خودرو، ساعت آنالوگی جدید کنسول و نهیتا تغییر اهرم دنده مهم ترین وجه تمایز مدل های 2013 سنتنیال هستند. همچنین امکان سفارش دو آپشن جدید شامل سیستم هشدار نقطه کور خودرو بعلاوه سیستم نمایشگر اطلاعات ضروری بر روی شیشه جلو (HUD) برای نخستین بار فراهم شده است.

برای پیشرانه مشتریان دو انتخاب پیش رو دارند؛ یکی موتور 3.8 لیتری V6 با قدرت 334 اسب بخار و گشتاور 395 نیوتن متر و دیگری موتور 5.0 لیتری V8 با قدرت 416 اسب بخار و گشتاور 510 نیوتن متر. هنوز از جزئیات بیشتر این خودرو خبری منتشر نشده است.

  

   

لکسس IS

یک نمونهٔ جدید از لکسس IS که در اواخر ژانویه در نمایشگاه دیترویت به طور رسمی رونمایی خواهد شد،اما حالا به دام جاسوسان و عکاسان افتاده است،لکسس در حال انجام آزمایش و تست روی خودروی جدید خودش است البته بیشتر آزمایش‌های IS جدید انجام شده که نتایج مطلوبی هم در پی داشته است.شایان به ذکر است که خود لکسس بیشتر عکس ها را منتشر کرده است.

Lexus IS 300h

طبق اطلاعات منتشر شده،این خودرو دارای دو مدل است:IS250 که تنها برای انگلستان ساخته خواهد شد،موتور در نظر گرفته شده برای این مدل یک موتور V6 بنزینی است اما اطلاعاتی دربارهٔ توان خروجی آن و اطلاعاتی از این قبیل منتشر نشده است.

اما مدل IS300h که برای لکسس مهم‌ترین مدل است،موتور این مدل 4 سیلندر است که 2.5لیتر حجم دارد و در کنار یک موتور الکتریکی که با باتری کار می‌کند،240 اسب بخار نیرو تولید می‌کند. سیستم گیربکس CVT این خودرو بهبود چشمگیری پیدا کرده که به شتاب خودرو کمک زیادی کرده است،شتاب صفر تا صد این مدل 6.9 ثانیه است و حداکثر سرعتش هم 225 کیلومتر بر ساعت است.این خودرو دیفرانسیل عقب است.

Lexus IS 300h

اما چیزی که برای همه اهمیت دارد،لکسس تولید گاز co2 این خودرو را تنها 99گرم در هر کیلومتر اعلام کرد،سیکل ترکیبی آن هم 4لیتر در هر صد کیلومتر است.این خبر خوشی است برای کسانی که به دنبال لکسسی جمع و جور،پر قدرت و کم مصرف هستند البته باید 51 هزار دلار هم در حساب خود داشته باشند زیرا لکسس قیمت این خودرو را 51 هزار دلار اعلام کرده است.

Lexus IS 300h

این خودرو بر روی پلت فرم GS ساخته خواهد شد،البته فاصلهٔ بین دو محور کمی کوتاه تر و عرض خودرو هم کمی باریک‌تر می‌شود.اگر چه تشخیص ظاهر خودرو به همراه استتار های صورت گرفته سخت است اما شباهت‌هایی به هاچ بک CT دارد.به گفتهٔ لکسس امکانات زیادی به این خودرو اضافه شده است.وزن کلی خودرو 1765 کیلوگرم می‌باشد.

بی ام وسری 4

بعد از تست های متعدد خیابانی بالاخره بی ام و از محصول جدید خود که قرارست ماه آینده میلادی در نمایشگاه دیترویت رسما رونمایی شود، پرده برداشت؛ این شما و این هم سری 4 کوپه . . . .

BMW 4-Series Coupe concept

کوپه کانسپت نامی است که بی ام و فعلا برای این مدل درنظرگرفته تا به همه هوادارانش بگوید که در مدل تولید نهایی سری 4 اعمال تغیییراتی هرچند اندک دور از انتظار نیست. مشخص است که نمای ظاهری خودرو از مدل های جدید سری 3 برداشته شده که البته ورودی هوای بزرگتر و طراحی عضلانی آن در قسمت عقب، سری4 را تبدیل به یک سری3 جسورتر کرده! آنگونه که می دانیم سری3 در مدل 2014 قرارست تنها در دو مدل سدان و استیشن تولید شود و زحمت مدل های کوپه و کانورتیبل آن نیز بر دوش سری4 خواهد بود!

BMW 4-Series Coupe concept

طبق اطلاعات رسمی منتشر شده فاصله محوری سری4 معادل 2,810 میلیمتر است یعنی 50 میلیمتر بزرگتر سری3 کوپه؛ فاصله دو چرخ جلو و همچنین دو چرخ عقب نیز به ترتیب 1,545mm و 1,593mm اعلام شده که بازهم نسبت به سری3 کوپه به ترتیب 45 و 80 میلیمتر بزرگتر است. اگر به سایر ابعاد سری4 نیز نگاهی داشته باشیم پی می بریم که با دارابودن عرضی برابر 1,826mm چیزی در حدود 44mm عریض تر و با داشتن ارتفاعی برابر 1,362mm نیز 16mm کوتاهتر از سری3 کوپه شده؛ طول کلی خودرو نیز به 4,641mm رسیده است. در روزهای آینده منتظر بروزرسانی مجدد این صفحه برای اطلاع از جزییات بیشتر سری4 کوپه باشید.

     

    

     

رولز رویس فانتوم

رولز رویس فانتوم هوانورد {ویدئو}

رولزرویس برای اولین بار از مجموعه 35 دستگاه ویژه از کوپه فانتوم خود در جشنواره پبل بیچ پرده برداشت. این کوپه خاص بصورت تولید محدود و کلکسیونی به بازار ارائه می شود تا یادآور افتخارات و تولیدات این کمپانی در عرصه هوانوردی در قرن بیستم باشد. به همین مناسبت نیز نام هوانورد (Aviator) برای این سری از خودروهای فانتوم انتخاب شده است. این خودرو ویژگی های جدید مانند طراحی منحصر بفرد، ترکیب رنگ ها و مواد مورد استفاده عالی را نیز در کارنامه خود دارد.

Rolls-Royce Phantom Coupé Aviator

رولز رویس اویتر با الهام از دستاورد های بنیانگذار شرکت رولزرویس یعنی چارلزرولز (دومین مرد در انگلستان که گواهینامه پرواز دریافت کرد و در سال 1910 در گذشت) و هواپیمای S6B اشنایدر (برنده جایزه Supermarin 1931) طراحی شده است.

Rolls-Royce Phantom Coupé Aviator

با قرار گرفتن در داخل خودرو تنها چیزی که در ابتدا خودنمایی می کند طراحی داخلی است که با الهام از کاکپیت هواپیماست و یک ساعت ویژه خلبانی نیز در مرکز داشبورد به چشم می خورد. ترکیب آلومینیوم خاکستری و چرم قهوه ای، کابینی گرم و کلاسیک را ایجاد کرده است.

Rolls-Royce Phantom Coupé Aviator

موتور V12 با حجم 6.75 لیتر و توان 453 اسب بخار و گشتاور 531 پوند فوت چیزی از اعداد و ارقام کم ندارد. این توان توسط یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخهای عقب منتقل می شود. با این وجود حتی قیمت 408 هزار دلاری برای هیچ کدام از 35 خریدار ثروتمند این خودرو قابل توجه نخواهد بود!در قسمت محفظه دستکش (به سبک هواپیماهای قدیمی) که با چرم طبیعی مزین شده است نقل قولی از چارلز رولز وجود دارد که بعد از اولین پرواز خود با برادران رایت در سال 1908 گفته بود: “قدرت پرواز هدیه ای است از طرف خالق بزرگ و بزرگترین گنجینه ای که تا کنون به انسان داده شده است”

ترجمه: آریا وفاجو

کواترو پورته جدید

کواترو پورته جدید سلاح لوکس ایتالیایی

مازراتی بصورت رسمی از مدل 2014 کواتروپورته رونمایی کرد. سدان لوکسی که پرچمدار و الگوی اتومبیلهای تولیدی این سازنده ایتالیایی خواهد بود.

مازراتی کواتروپورته 2014

کواتروپورته جدید که ششمین نسل از این سدان محسوب می شود با نمایی تکامل یافته اما کاملا وفادار به چهارچوب طرحهای مازراتی به نظر می رسد. طراحی بیرونی تکامل یافته و در راستای طرحهای قبلی است اما در طراحی داخل کابین تغییرات بسیار بیشتری دیده می شود. صفحات نمایشگر لمسی بزرگ و طراحی لوکس داخلی در کنار چهره مردانه بدنه، عناصری هستند که احساس تازه و لذت از تجمل و متمایز بودن را به خوبی القا می کنند.

این خودرو نسبت به نسل پیشین خود سبکتر و کشیده تر است. طول ماشین حدود 5.2 متر است که 14.8 سانتی متر کشیده تر شده است اما استفاده از ساختار فولاد مونوکوک در شاسی، وزن خودرو را 50 کیلوگرم کاهش داده تا با وزنی معادل 1940 کیلوگرم، اندکی بهبود را به نمایش بگذارد. بعلاوه نباید از قطعات آلومینیومی جدید در بدنه خودرو نیز غافل بود. افزایش فاصله بین دو محور باعث شده تا فضا و جای پای سرنشینان، بهبود قابل ملاحظه ای را نشان دهد.

مدلهای اولیه کواتروپورته بصورت دیفرانسیل عقب به بازار می آیند. اما یک سال بعد این خودرو بصورت دو دیفرانسیل نیز قابل ابتیاع خواهد بود.
در ابتدای ورود به بازار مدلهای جدید، موتور V8 فراری که بروزرسانی شده و با حجم 4.7 لیتر قادر به تولید نیروی 530 اسب بخار است، وظیفه به حرکت درآوردن آن را بر عهده می گیرد. همین موتور در مدلهای فعلی تنها 453 اسب بخار نیروو تولید می کند. گیربکس نیز از نوع اتوماتیک ZF خواهد بود. انتظار می رود مصرف سوخت و تولید CO2 نیز کاهش یابد. بعلاوه موتورهای V6 و V8 بنزینی سوپرشارژر و دیزلی به تدریج و در آینده برای این خودرو قابل سفارش خواهند بود.

new maserati quattroporte engine

رقیب مستقیم کواتروپورته را باید پورشه پانامرا دانست که با وجود کیفیت بالا و مهندسی آلمانی، جلوی طراحی با پرستیژ مازراتی زانو می زند. مدلهای 2012 کواتروپورته حدود 120 هزار دلار و در ایران بین 770 تا 840 میلیون تومان به فروش می رسند و شاید این مدل در زمان ورود قیمتی بیش از یک میلیارد تومان داشته باشد.

new maserati quattroporte interior

قرار است مازراتی از کواتروپورته جدید در نمایشگاه دیترویت در ژانویه 2013 بصورت رسمی پرده برداری کند. مازراتی قصد دارد با تولید سدان گیبلی (Ghibli) به مصاف سدانهای ارزانتر بازار نظیر کلاس E مرسدس بنز نیز برود و حتی تولید SUV لوانته (Levante) نیز به این کمپانی برای رسیدن به هدف تولید 50 هزار دستگاه خودرو سالانه تا سال 2015 کمک خواهد کرد.