»» نگاهی به داج چلنجر R/T یک قوچ توانا

داج چلنجر 2015 اینجاست تا برای اولین بار نگاهی به آن بیندازیم. بدون تردید مدلی که همهٔ ما مایل به داشتن آن هستیم چیزی نیست جز SRT Hellcat که قدرت 707 اسب بخاری به همراه قیمت حدوداً 61000 هزار دلاری آن، خریداران پولداری را طلب می‌کند! در این که این خودرو مسحورکننده است شکی نیست اما پرداختن این همه پول برای اکثر مردم مقدور نیست. خوشبختانه، گزینه‌های دیگری نیز برای انجین وجود دارد که دربردارندهٔ یک انجین 6 سیلندر 3.6 لیتری و انجین 8 سیلندر 5.7 لیتری می‌باشد. اما خبر مهم این است که این انجین ها می‌توانند اکنون با گیربکس 8 سرعتهٔ اتوماتیک جدید سفارش داده شوند.

2015 Dodge Challenger SXT Plus

پس حالا شما می‌توانید از این انجین در مدلی غیر از SRT نیز بهره ببرید و قدرت بیشتری را در اختیار داشته باشید. در عین حال حساب بانکی شما نیز کاملاً خالی نخواهد شد.
چهار گزینه موتور برای سه مدل پایه SXT، R/T و SRT همراه با پکیج پلاس، پکیج Shaker یا Super Track در نظر گرفته شده‌اند. مدل پایه SXT با موتور شش سیلندر 3.6 لیتری پنتا استار می‌تواند 305 اسب بخار نیرو تولید نماید. مدل R/T هم با موتور 5.7 لیتری هشت سیلندر HEMI قدرت 375 اسب بخار و گشتاور 555 نیوتن متر را ارائه می‌کند. مدل اسکات پک برای پر کردن فاصله بین دو مدل R/T و SRT با پیشرانه 485 اسبی هشت سیلندر 5.7 لیتری که عملکردی نزدیک به مدل 6.4 لیتری دارد، در این گروه حاضر است.

2015 Dodge Challenger SXT Plus

این اعداد در مقایسه با انجین 2014 افزایش 15 اسب بخاری و 6.8 نیوتن متری را نشان می‌دهند. این قدرت عظیم از طریق یک گیربکس 6 سرعتهٔ دستی یا 8 سرعتهٔ اتوماتیک جدید به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.
مزایای این افزایش قدرت و گیربکس اتوماتیک جدید قابل توجه است. برای تازه‌کارها، چلنجر در خط مستقیم قوی احساس می‌شود و شیفت‌های گیربکس 8 سرعته نیز روان‌تر صورت می‌گیرد البته همهٔ این موارد صرف‌نظر از این است که شما رانندگی دیوانه وار و خشنی داشته باشید یا اینکه به صورت معمولی و آرام در خیابان به گشت‌وگذار بپردازید. داج می‌گوید که گیربکس اتوماتیک جدید تأثیر مثبت 8 درصدی بر روی مصرف سوخت گذاشته است. با مدل جدید می‌توان به ازای هر گالن سوخت، 25 مایل (9.4 لیتر در صد کیلومتر) را طی کرد در حالی که این مقدار برای مدل SRT 2014 با گیربکس 5 سرعته در حدود 23 مایل (10.22 لیتر در صد کیلومتر) است. به‌علاوه، گیربکس اتوماتیک جدید سبب کاهش هزینه‌های جانبی شده و قیمت مدل R/T Scat Pack را به 39.890 دلار رسانده است. البته همین مدل با گیربکس 6 سرعتهٔ دستی ارزان‌تر بوده و 39.490 دلار می‌باشد.

2015 Dodge Challenger SXT Plus

داج اشاره می‌کند که مدل R/T Scat Pack فاصله‌ای را که بین مدل‌های R/T 5.7 لیتری و چلنجر SRT وجود داشته، پر کرده است. قیمت مدل 2015 برای این دو خودرو به ترتیب از 32.490 دلار و 46.990 دلار آغاز می‌شود. داج می‌گوید که مدل R/T Scat Pack در قابل پول پرداختی ارزش بسیار مناسبی دارد. ویژگی‌های استاندارد مدل R/T Scat Pack شامل رینگ‌های 20 اینچی، ترمزهای برمبو با 4 پیستون، سیستم تعلیق اسپرت و سیستم اگزوز دوبل فعال است که صدای جذاب و گیرایی را تولید می‌کند. البته این ترمزهای 4 پیستونه قبلاً در مدل SRT 2014 استفاده شده است. برای سال 2015، مدل SRT 392 و مدل Hellcat از ترمزهای قوی‌تر برمبو با 6 پیستون در چرخ‌های جلو بهره خواهند برد. سایر ویژگی‌های انحصاری مدل SRT شامل سیستم تعلیق تطبیقی و حالات رانندگی انتخابی SRT است. در کل، مدل R/T Scat Pack به مصاف رقیبان همیشگی خود یعنی کامارو SS و موستانگ GT خواهد رفت. باید این نکته را اضافه کرد که مدل دیگر یعنی 392 Hemi Scat Pack Shaker دارای ویژگی‌های اضافی دیگری مانند هود ویژهٔ رو کاپوت برای جذب هوا و چرم Nappa و غیره می‌باشد.

2015 Dodge Challenger SXT Plus

madmotors

چلنجر R/T انجین 8 سیلندر دیگری نیز دارد که 375 اسب بخار قدرت و 555 نیوتن متر تورک تولید می‌کند. ما این مدل را با گیربکس 8 سرعتهٔ جدی آزمایش کردیم. در طول آزمایش هیچ نشانی از واماندگی در انجین دیده نمی‌شد. انجین و همین‌طور طنین اگزوز مدل R/T کمی رام‌تر و لطیف‌تر از مدل 6.4 لیتری است و در گشت‌وگذارهای خیابانی، عملکرد و صدای آرامی دارد. سیستم تعلیق مدل R/T کمی نرم‌تر است اما باید گفت در مواقع لزوم پایداری بالایی از خود نشان می‌دهد.

2015 Dodge Challenger Interior

ما همچنین پشت فرمان مدل چلنجر SXT با انجین 6 سیلندر نیز نشستیم. در نگاه اول، این دو در عصبانی، خیلی وحشی به نظر نمی‌رسید و نیروی انجین آن کافی به نظر نمی‌رسید! اما طولی نکشید که انجین 3.6 لیتری آن با کمک گیربکس جدید، شک و تردیدها دربارهٔ عملکرد خودرو را از بین برد. انجین این خودرو 305 اسب بخار و363 نیوتن متر گشتاور را تولید می‌کند. داج می‌گوید که این مدل به ازای هر گالن سوخت، 30 مایل را طی می‌کند (7.84 لیتر در صد کیلومتر) که 3 مایل بیشتر از مدل 2014 با گیربکس 5 سرعتهٔ اتوماتیک است.

2015 Dodge Challenger R/T Engine

علاوه بر گیربکس جدید، معماری بخش الکترونیک چلنجر نیز بهتر شده است به این معنی که این خودروی دو در حالا می‌تواند با تکنولوژی‌های پیشرفته‌ای همچون کروز کنترل انطباقی، سیستم کمکی جلوگیری از برخورد و سیستم هشداردهندهٔ نقاط کور سفارش داده شود. اما داج تنها به این موارد بسنده نکرده است. این خودروساز تلاش زیادی کرده است تا کابین این خودرو با کلیدها و سوئیچ‌های اصلاح شده، سطوح نرم‌تر و پانل چشمگیر خود مکان بهتری به نظر آید. نمایشگر بزرگ 8.4 اینچی این خودرو که پیش از این در دیگر محصولات کرایسلر دیده شده است سرانجام در این مدل نیز قابل دسترس است. نمای بیرونی خودرو نیز دقیق‌تر و لطیف‌تر شده است و دربردارندهٔ نمای جلوی اصلاح شده به همراه چراغ‌هایی با لامپ‌های LED است.

در حالی که داج مسلماً تکلیف خود را با ارائهٔ مدل SRT Hellcat به بهترین شکل ممکن انجام داده است اما این خودروساز آن‌قدر دانا و عاقل است که انجین 8 سیلندر 6.4 لیتری را روی مدل معمولی چلنجر هم قرار داده است.R/T Scat Pack مطمئناً به وحشتناکی Hellcat نیست اما به خوبی می‌تواند کامارو SS و موستانگ GT را اذیت بکند.

مشخصات داج چلنجر SXT،R/T

قیمت پایه: 39.490 – 27.990 دلار
موتور جلو، دیفرانسیل عقب، دو درب کوپه
گیربکس 6 سرعتهٔ دستی یا 8 سرعتهٔ اتوماتیک
شتاب صفر تا صد: 6.5 – 4.5 ثانیه

ب ام و سری 4 کوپه

 برنامه های ب ام و برای سری 4 کوپه و کانورتیبل

ب ام و مجموعه ای از عکس های اولیه همراه با برنامه اختصاصی برای مدل های کوپه و کانورتیبل 4-Series جدید منتشر کرده است.
در اواخر سال گذشته بی ام و برنامه اختصاصی برای M3 سدان و M4 کوپه را معرفی کرد و اکنون آن ها یک برنامه ی مشابهی را برای مدل های کوپه و کانورتیبل 4-Series ارائه می نمایند. مدل کوپه به رنگ مشکی لیمویی متالیک خواهد بود، در حالیکه 4-Series کانورتیبل به رنگ قهوه ای متالیک Pyrite می باشد. هر دو خودرو مجهز به رینگ های آلیاژی 19 اینچی همراه با طراحی V-spoke 626 l می باشند.

2014 BMW 435i Convertible

برای طراحی داخلی بی ام و تزئینات چوب سفید درخت زبان گنجشک و روکش های چرم Merino به رنگ سفید مرواریدی همراه با دوخت دو طرفه را ارائه می نماید. همچنین امکان انتخاب تزئینات چوبی به رنگ قهوه ای مایل به قرمز و چرم Merino به رنگ قهوه ای طلایی نیز وجود دارد. در هر دو پکیج فرمان چرمی نیز وجود دارد.

BMW 435i Convertible Interior

این را هم بهتر است بدانید که بی ام و همچنین قطعات M Performance را نیز برای مدل کوپه که می توان آن را پس از مدل فوق العاده قوی M4 به عنوان بهترین مدل در نظر گرفت ارائه می نماید.

OPC Extreme

سریعترین اوپل آسترای تاریخ: OPC Extreme

مدل جدید اسپرت اپل آسترا OPC (یا واکسهال آسترا VXR در بریتانیا) با نام Extreme در ماه مارس امسال در هشتاد و چهارمین نمایشگاه خودروی ژنو به دنیای خودرو معرفی خواهد شد. طبق گفته ی اپل این خودرو سریع ترین و قوی ترین مدل سری آسترای استاندارد خیابانی تاکنون خواهد بود.

New Opel Astra Extreme OPC

ریشه های آسترا OPC Extreme به خودروی مسابقه ای Astra Cup که در مسابقات قهرمانی استقامت Nürburgring شرکت کرد باز می گردد. بر خلاف خودروی کانسپت Astra OPC X-treme که در سال 2002 معرفی و فقط یک دستگاه از آن ساخته شد، این خودرو در آینده ای بسیار نزدیک وارد چرخه ی تولید خواهد شد.
در طراحی این خودرو از مواد کربنی به منظور کاهش وزن آن در مقایسه با مدل 276 اسب بخاری آسترا OPC که در سال 2012 معرفی شد استفاده شده است، و دارای ساختار ایمنی یکپارچه، صندلی های مسابقه ای و کمربند های شش تکه ای خواهد بود.

2002 Opel Astra OPC X-treme Concept

2002 Opel Astra OPC X-treme Concept

در بیرون خودرو، Astra OPC Extreme مجهّز به یک کیت بدنه ی جدید می باشد که شامل یک باله ی بزرگ روی سقف، رکاب ها و سپرهای متفاوت، همراه با رینگ های سفارشی و چهار عدد لوله ی اگزوز می باشد.

Opel Astra OPC Cup 2013

برند اروپایی جنرال موتورز اطلاعاتی را در مورد مشخصات فنی خودرو منتشر نکرده است، ولی انتظار می رود که موتور آن حداقل دارای 300 اسب بخار نیرو باشد که همراه با وزن پایین آن، می تواند زمان 5.9 ثانیه ای صفر تا صد و حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعت مدل استاندارد را بهبود ببخشد.

اوپل / واکسهال مونزا

نمایش اوپل / واکسهال مونزا کوپه در اتوشوی فرانکفورت

اوپل بعد از گذشت 16 سال از عرضهٔ کالیبرا، این بار کوپهٔ جدید خود را با عنوان واکسهال مونزا روانه فرانکفورت خواهد کرد تا در جریانِ اتوشوی این شهر که قرار است از 10 تا 22 دسامبر برگزار شود، به نمایش درآید. خودرویی که انتظار می رود با اندک پتانسیلش برای رقابت با BMW سری 4 و آئودی A5 مانع فروکش کردن بازارِ رو به رشدِ واکسهال باشد.

Opel / vauxhall monza

بر اساس گزارش منتشر شده در مجله آلمانی Autobild، این خودرو با استفاده از موتوری در رنج 4 سیلندرِ 2 لیتری تا 6 سیلندرِ 3.6 لیتری (سیستم پیشرانه ای که در مدل ATS کادیلاک نیز استفاده شده)، در حالت موتور عقب و بدون هیچ گونه استفاده از پلتفرمِ اروپایی جنرال موتورز ساخته شده است. همچنین این خودرو مجهز به یک پلاگین هیبریدی است، شبیه به چیزی که در بیوک رویرا نیز استفاده شده است. این پلاگین با نام کامل W-PHEV یک پلاگین وایرلس برای خودورهای دوگانه سوز هیبریدی می باشد که دارای باطری هایی قابل شارژ به وسیله اتصال به یک منبع ولتاژ بیرونی است. خودروهای حاوی این پلاگین، علاوه بر یک موتور دیزلی، دارای یک موتور الکتریکی نیز می باشند. استفاده از این فناوری علاوه بر پایین آوردن میزان مصرف سوخت، کمک شایانی نیز به کاهش آلودگی هوا می کند.

Opel / vauxhall monza

از نظر طراحی خارجی، واکسهال مونزا کوپه با دارا بودن بدنه ای از جنس موادی فوق سبک، چراغ هایی باریک، شیشه های بزرگ بر روی میله های از جنس کروم با بالچه هایی که از طرفین به سمت بالا مایل شده اند، کارایی و استیل ورزشی خود را به رخ خواهد کشید.

Opel / vauxhall monza

طراحی داخلی آن نیز با بهره گیری از تم هایی ارتقا یافته برای کابینش و استفاده از دستیار هوشمند سیری در کنار انبوهی از امکانات و پکیج های جانبی از سطح کیفی مناسبی برخوردار خواهد بود.

آکورا ZDX

یک مفهومی لوکس

 

: کمپانی جدیدترین مفهومی خود را با نام ZDX رو کرد. آکورای جدید که مفهومی در کلاس Coupe – Plus است، با قابلیت‌‌های کاربردی خود به شدت به خودروهای شهری نزدیک شده است.

«جف کنراد»، سرطراح آکورا می‌گوید: ZDX یکی از معدود مفهومی‌های لوکس دنیاست. با نگاهی به طراحی داخلی و خارجی این خودرو در می‌یابیم که این گفته پر بیراه هم نبوده است. چرخ‌‌های 9 پره 20 اینچی در کنار طول 4.8، عرض 1.9 و ارتفاع 2.9 متری، این خودرو را به X6 ب‌ام‌و نزدیک کرده است. پیشرانه آن یک پک 6 سیلندر V شکل با تکنولوژی VTEC خواهد بود. و در آخر مهمترین نکته این خودرو انتقال قدرت فوق فرمان‌پذیر آن است که SH-AWD نام دارد.