Beast X

هیولای مخوف رضوانی

قدرتمندترین محصول رضوانی، Beast X نام خواهد داشت که این خودروی سبک وزن را مبدل به هیولایی خطرناک و وحشی می‌نماید.

2016 Rezvani Beast X

فردیس رضوانی زمانی که اولین رندرها از Beast اولیه را منتشر کرد، چندان جدی گرفته نشد اما آخرین محصول او و گروهش، قوی‌ترین هایپراسپرت های مشهور را به مبارزه می‌طلبد.

2016 Rezvani Beast X

بیست X از موتور تقویت شده 4 سیلندر هوندا با حجم 2.4 لیتر و دو توربوشارژر عملکرد بالای بورگ وارنر همراه با اینتر کولر سود می‌برد که نیروی خروجی آن در دور موتور 7350 به 700 اسب بخار می‌رسد. نیروی این پیشرانه کوچک اما پرتوان از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به چرخ‌های عقب با دیفرانسیل لغزش محدود منتقل می‌شود. هرچند رضوانی در پی تدارک یک گیربکس اختیاری 6 سرعته اتوماتیک ترتیبی (sequential) با امکان شیفت دستی است.

2016 Rezvani Beast X

به گفته رضوانی، شتاب صفر تا 96 کیلومتر مدل X تنها 2.5 ثانیه است که 0.2 ثانیه از مدل 500 اسبی Beast سریع‌تر است. البته این خودرو نسبت به نسخه قبلی، 91 کیلوگرم وزن بیشتر داشته که مجموعاً وزن آن را به 839 کیلوگرم می‌رساند.

2016 Rezvani Beast X

2016 Rezvani Beast X

رضوانی موتورز برای بدنه این خودرو از فیبر کربن و برای شاسی از فولاد استفاده نموده و ترمزها نیز از تنوع 4 پیستونه Alcon مسابقه‌ای می‌باشند. سیستم تعلیق مستقل همراه با میله ضد غلطش از آلومینیوم و دامپرهای Bilstein با عملکرد بالا و تنظیم شونده در 10 وضعیت و همچنین چرخ‌های 19 اینچی آلیاژی با تایرهای 295/30 در جلو و 235/35 در عقب از دیگر ویژگی‌های این خودرو می‌باشند.

رضوانی این خودرو را با استاندارد جاده‌ای ساخته و به طور قانونی قادر به تردد در مسیرهای عمومی می‌باشد با این حال این خودرو یک رقیب واقعی برای خودروهای مسابقه‌ای ویژه پیست هم تلقی می‌شود.
قرار است تنها 5 دستگاه از این نسخه آن هم با قیمت 325 هزار دلار به فروش برسند.

»» تکمیل افسانه: بوگاتی لجند به یاد اتوره بوگاتی

بوگاتی قصد دارد از ششمین و آخرین نسخه از بوگاتی لجندهای تولید محدود را با نام «اتوره بوگاتی» در هفته خودروی مانتری کالیفرنیا که بین ۱۱ تا ۱۷ آگوست برگزار می‌شود، رونمایی کند. این کمپانی همچنین اعلام کرده برای اولین بار تمام شش سری تولید محدود از مدل را در این رویداد به نمایش خواهد گذاشت.

Ettore Bugatti Legend

نام‌گذاری مدل ششم لجند به یاد اتوره بوگاتی، مؤسس و حامی برند بوگاتی صورت گرفته است. وی یکی از مهم‌ترین چهره‌های اتومبیل‌سازی جهان در قرن بیستم به شمار می‌رود. در این مدل نشانه‌هایی از طراحی مدل قدیمی تایپ 41 رویال، یکی از قدرتمندترین و لوکس‌ترین خودروهای زمان خود، به چشم می‌خورد.

طراحی «اتوره بوگاتی» لجند بر اساس تایپ 41 رویال مدل ۱۹۳۲ با شماره شاسی 41111 انجام شده است. بخش جلوی بدنه از آلومینیوم با پولیش دستی ساخته شده که دارای یک پوشش نهایی شفاف است. همچنین در سایر پنل‌های جلویی و کناری از آلومینیوم با پوشش شفاف استفاده شده است. عقب بدنه خودرو، ستون‌های جلویی خودرو و چارچوب پنجره‌ها از جنس فیبرکربنی آبی تیره هستند.

طراحی و برش‌های مخصوص چرخ‌ها به صورت اختصاصی برای این خودرو انجام شده است و در همین حال، نعل اسب بوگاتی و نشان EB در پشت بدنه از پلاتین ساخته شده‌اند. امضای اتوره بوگاتی نیز از جنس نقره حک شده است.

درون کابین خودرو برای اولین بار از دو نوع چرم استفاده شده که در بیشتر بخش‌های اتاق از چرم طبیعی سنتی به رنگ قهوه‌ای و در کنار آن در بخش‌هایی که لمس دست‌ها وجود دارد، چرم طبیعی کردوان به کار رفته است. جنس کربن آبی تیره در بدنه در طراح داخلی درها و در درپوش باکس عقب نیز استفاده شده است. این در حالی است که فیل رقصان با پوشش پلاتینیومی ما را به یاد آرم و نشان تایپ 41 رویال می‌اندازد.

Ettore Bugatti Legend

همانند دیگر مدل‌های قبلی «لجند»، اتوره بوگاتی نیز بر پایه ویرون 16.4 گرند اسپورت ویتس ساخته شده است؛ به این معنا که پیشرانه‌اش یک موتور ۸ لیتری W16 با قدرت ۱۱۸۴ اسب‌بخار خواهد بود که گشتاور ۱۱۰۶ نیوتن‌متر نیز تولید خواهد کرد. در نتیجه می‌تواند ۰ تا ۱۰۰ را در زمان ۲/۶ ثانیه ثبت کند و مثل ویتس، حداکثر سرعتی برابر ۴۰۸/۸۴ کیلومتر بر ساعت (در حالت سقف باز) داشته باشد.

Ettore Bugatti Legend

تنها ۳ نمونه از اتوره بوگانی لجند ساخته می‌شود که هر کدام قیمتی برابر ۳/۱۴ میلیون دلار خواهد داشت.

 انتشار اولین طرح P1 GTR توسط مک‌لارن

پس از تولید مک‌لارن P1 شرکت‌های زیادی شروع به تیون و تقویت کردن این هایپرکار کردند که نمونه‌های آن را در عکس‌های زیر می‌توانید ببینید.

حال گزارشی منتشر شده مبنی بر اینکه مک‌لارن بر روی هایپرکار جدید خود یعنی P1 تمرکز ویژه‌ای کرده است. حدود 3 ماه پیش مک‌لارن کار بر روی پروژه P1 GTR را آغاز کرده که نهایتاً تصویر زیر توسط مک‌لارن منتشر گردید. این پروژه، نسخه GTR را مبدل به گران‌ترین نسخه موجود شرکت مک‌لارن کرده است.

McLaren P1 GTR Render

همان‌طور که انتظار می‌رود، مک‌لارن P1 GTR قوی‌تر از استاندارد خواهد بود. با افزایش 84 اسب بخار در این نسخه مجموع قدرت این هایپرکار به صورت استاندارد شرکت به 1000 اسب بخار رسیده است که عملکرد به‌وضوح بالاتری را شاهد خواهیم بود، این در حالی است که وزن این نسخه نیز سبک‌تر از قبل شده است.

mclaren p1 gtr teaser

همان‌طور که در تصویر دیده می‌شود، آئرودینامیک بدنه بهبود یافته است که فشار رو به پایین بیشتری را وارد می‌کند و همین امر موجب پایداری بیشتر در مسیر خواهد شد. ولی اطلاعاتی از شتاب 0 تا 100 و نهایت سرعت اعلام نشده است.

McLaren P1 GTR Render

قیمت نهایی برای P1 GTR معادل 1.98 میلیون پوند اعلام شده است. بله درست شنیدید، 1,980,000 پوند! معادل 3,350,000 دلار یا 10.5 میلیارد تومان خواهد بود. حتی برای خرید این خودروی با این قیمت نجومی داشتن این مبلغ کافی نیست؛ متأسفانه شما به‌سادگی نمی‌توانید مالک P1 GTR شوید؛ چراکه ابتدا باید مالک یک P1 باشید بعد به مرحله خرید نسخه P1 GTR بروید.

به نظر می‌رسد جنگ بین فراری و مک‌لارن برای صدرنشینی در لیست هایپرکارها ادامه دارد…

»» هایپرکار 2000 اسبی آمریکایی

کمپانی کالیفرنیایی Trion SuperCars یا همان TSC که تاکنون نامش را نشنیده بودیم، تحقیقات اولیه را برای امکان تولید یک خودروی 2000 اسبی آغاز کرده است . . .

Trion Nemesis

در این پروژه تحقیقاتی که بر روی آن نام Nemesis گذاشته اند، قرارست سوپر اسپرتی با شاسی فیبرکربنی و بدنه ای از جنس آلیاژهای اینکونل (inconel) ساخته شود. انجین نمسیس V8 توئین توربوست که با گیربکس 8 سرعته سکوئنشال می تواند در 2.8 ثانیه به سرعت 100 و نهایتا به حداکثر سرعت 450 کیلومتر برساعت برسد.

هنوز از جزییات دیگر نمسیس جز آنکه مجهز به حالت رانندگی Predator Mode بوده که در آن سیستم اگزوز، ارتفاع تعلیق و دور موتور تغییر می کنند، خبر دیگری در دست نیست. البته TSC این قول را هم داده که در کابین آن از کنترلرهای دیجیتالی استفاده کند.

ماه آینده میلادی کمپانی n2a Motors که وظیفه ساخت بدنه و طراحی داخلی آنرا برعهده گرفته، اولین پروتوتایپ نمسیس را تحویل TSC می دهد. همچنان باید منتظر آینده ماند و دید چه سرنوشتی برای هایپرکار جدید آمریکایی ها رقم می خورد.

Trion Nemesis

»» زنوس E10

»» زنوس E10 برای 2015

انصار علی (Ansar Ali) ریاست سابق کمپانی انگلیسی کاترهام، این روزها بر صندلی مدیریت کمپانی جدیدی تکیه زده؛ Zenos Cars نام این کمپانی تازه وارد است . . .

Zenos E10

نخستین محصول زنوس با نام E10 یک خودروی 2 نفره روبازی است که از ابتدای 2015 میلادی وارد بازار ایالات متحده می شود. E10 که از کربن و آلومینیوم ساخته شده، تنها 650 کیلوگرم وزن دارد به همین دلیل وقتی انجین 2.0 لیتری فورد با قدرت 200 اسب بخار و گشتاور 210 نیوتن متر روی آن قرار گیرد، می تواند در کمتر از 5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساعت برسد. حداکثر سرعت آن نیز حدود 217 کیلومتر برساعت است.

سیستم محرکه E10 از نوع دیفرانسیل عقب است، گیربکس آن نیز بصورت استاندارد 6 سرعته دستی (اتومات سفارشی) خواهد بود. زنوس قیمت پایه E10 را 24,995 پوند (معادل تقریبی 41,000 دلار) اعلام کرده است.

در قیمت این خودرو نکته دیگری هم وجود دارد و آن اینکه در فاز اول تولید قرارست تنها 75 دستگاه از E10 با پسوند Launch Edition تحویل مشتریان شود که همگی 28,995 پوند (معادل تقریبی 48,000 دلار) قیمت دارند. این اضافه قیمت بدلیل وجود پکیج سفارشی شامل رینگهای OZ، دیفرانسیل ضد لغزش و فرمان جدا شونده ای است که مشتریان چه بخواهند و چه نخواهند باید آنها را داشته باشند! البته این پکیج سفارشی در حالت عادی 5,755 پوند قیمت دارد اما در سری اول تولید E10 کمپانی آنرا با مبلغ 4,000 پوند به مشتریان می دهد.

»» کوروت C7.R یک ماشین برای مسابقه

در کنار کوروت Z06 2015، شورولت خودروی مسابقه‌ای کوروت C7.R را نیز در نمایشگاه خودروی دیترویت که چندی پیش برگزار شد در معرض نمایش گذاشت. این خودرو مراحل تحقیق و توسعه‌ آن همراه با Z06 انجام شده است. طبق اعلام شورولت، این دو خودرو نزدیک‌ترین ارتباط را بین دو کوروت ساخته شده برای مسابقه و جاده را در طی سال‌های دوران جدید با یکدیگر دارند، به گونه‌ای که سطح بی سابقه‌ای از مهندسی و قطعات را که شامل طراحی شاسی، تکنولوژی موتور و آیرودینامیک می‌باشد را به اشتراک می‌گذارند.

Chevrolet Corvette C7.R 2014

همانند گذشته، خودروی مسابقه‌ای و Z06 همان چهارچوب مبتنی بر آلومینیوم را خواهند داشت. هر چند، برای اولین بار، چهار چوب این دو خودرو در کارخانه‌ی Bowling Green کوروت ساخته خواهند شد. شاسی C7.R 40 درصد قوی‌تر از C6.R قدیمی می‌باشد.

Chevrolet Corvette C7.R 2014

اضافه کردن سیستم تزریق سوخت مستقیم به Z06 مهندسان کوروت را قادر می‌کند تا برای اولین بار پس از پایان دوره‌ی GT1 در سال 2009 یک خودروی مسابقه‌ای را عرضه نمایند. این سیستم بازدهی بالایی دارد، بنابراین بدون نیاز به توقف‌های زیاد به منظور سوخت گیری می‌تواند در مسابقات استقامتی با مسافت‌های طولانی تفاوت بزرگی را ایجاد کند.
استراتژی‌های آیرودینامیکی C7.R دقیقاً همانند C6.R می‌باشند که شامل رادیاتور کج شونده به جلو، کاپوت کاربردی و دریچه‌های هوا، و سیستم انتقال قدرت محور عقب و خنک کننده‌های دیفرانسیل می‌باشد. این دو خودرو استراتژی‌های مشابهی نیز در مورد افزایش خنک کنندگی و فشار محوری رو به پایین (Downforce) دارند، که شامل اسپلیتر جلو، پنل Rocker و کانال‌های خنک کننده‌ی ترمزهای جلو و عقب مشابه می‌باشد.

Chevrolet Corvette C7.R 2014

مطمئناً تفاوت‌هایی بین یک خودروی معمولی و مسابقه‌ای وجود دارد. خودروی C7.R از همان موتور C6.R استفاده می‌کند، زیرا قوانین GT حداکثر حجم موتور را به 5.5 لیتر محدود کرده، و القای اجباری (ارائه‌ی هوای فشرده به دریچه‌ی یک موتور احتراق داخلی) نیز ممنوع اعلام شده است، بنابراین موتور 625 اسب بخاری جدید Z06 قانونی نخواهد بود. سیستم تعلیق R باز هم به خاطر قوانین GT به منظور تطبیق با تایرهای مسابقه‌ای پهن‌تر و ترمزهای بزرگ‌تر اصلاح شده است.

در بحث آیرودینامیک، به جای دو کانال NACA در خودروی C6.R، در بالای بدنه و نزدیکی چرخ‌های عقب، C7.R دارای ورودی‌های در هر کدام از پنل های یک چهارم عقب و درست بالای کانال‌های ترمز می‌باشد، که با برقراری جریان هوا به خنک شدن transaxle و دیفرانسیل کمک می‌کند. همچنین، وجود دهانه‌ی بزرگ‌تر برای رادیاتور به تولید جریان هوای روان‌تر در طول باله‌ی عقب امکان داشتن هندلینگ و پایداری بهتر در سرعت‌های بالا را ایجاد می‌نماید. [دانلود ویدئو]

تیم Corvette Racing در سال 2014 با C7.R در مسابقات مختلفی شرکت خواهد کرد، که از پنجاه و دومین سری مسابقات Rolex 24 در دِیتونا آغاز می‌شود. این تیم در مسابقات جدید Tudor United SportsCar Championship که پس از ادغام American Le Mans Series و Grand-Am Rolex Sports Car Series به وجود آمده است نیز شرکت می‌کند. خودروی C7.R در کلاس GT Le Mans در بیش از 11 مسابقه در آمریکای شمالی شرکت خواهد کرد. همچنین انتظار می‌رود که این تیم در مسابقه‌ی 24 ساعته ی لو مانز در کلاس GTE Pro شرکت نماید.

نیسان GT-R طراحی شده توسط تاپ اسپید

گودزیلای ژاپنی برای شکست همه حریفان قدر خود، نیرو و توانایی کافی ذخیره کرده است اما آیا چهره آن هم همان قدر قوی و با شکوه است؟ با اینکه قضاوت درباره طراحی ظاهری خودرو یک امر سلیقه ای است، اما در مقایسه ای پهلو به پهلو بین رقبای عمدتاً اروپایی و نیسان جی تی آر، ضعف طراحی آن مشهود می‌گردد.

رندر نیسان GT-R مدل 2016

حالا تیم طراحی مجله تاپ اسپید دست روی این خودرو گذاشته و طرحی را برای نسل بعدی جی تی آر پیشنهاد داده است. در طراحی این خودرو به تکامل ظاهری این سوپر اسپرت توجه شده و زبان طراحی محصولات نیسان مخصوصاً المانهای جدید محصولات کانسپت نیز در نظر گرفته شده است. چراغهای بومرنگی و جلوپنجره آشنای نیسان، هواکشهای جانبی مشابه شورولت کوروت، خطوط بدنه ملایم و سقف شیب دار و شناور گونه و اسپویلر بزرگ عقب و از همه بهتر چراغهای نوآورانه عقب در مجموع چهره ای تهاجمی و در عین حال شیک و امروزی به نیسان بخشیده‌اند.

نسل آینده نیسان GT-R قرار است پیش از پایان سال 2015 و به عنوان مدل 2016 به بازار بیاید. گفته می‌شود تکنولوژی‌های مورد استفاده در آن سیستم غیر فعال کردن سیلندرها و همچنین سیستم حرکت/توقف و حتی سیستم هیبریدی ویلیامز برای تطبیق بیشتر با استانداردهای محیط زیست و مصرف سوخت، خواهند بود.

مقایسه فورد موستانگ 2015 و شورلت کامارو 2014

Camaro vs Mustang

حال که موستانگ 2015 معرفی شده و در معرض دید همگان قرار گرفته است می توانیم آن را وارد فهرست مقایسه کنیم و هر چه در بین رقبای این خودرو گشتیم تا رقیبی سرسخت برایش بیابیم تنها به یک گزینه رسیدیم : کامارو 2014

2015 Ford Mustang

2014 Chevrolet Camaro

4 دهه است که کامارو و موستانگ چه در جاده و چه در نمایشگاه در حال رقابت با یکدیگر هستند. زمانهایی بود که اگر به آن برگردیم می بینیم زمزمه هایی برای رقابت در مورد استفاده از ساسات برای خودروها وجود داشت ، ولی ورود تکنولوژی سبب شد تا آن روزها فراموش شوند. اکنون مدلهای جدیدی که تولید می شوند به خوبی قدرت را منتقل می کنند، آلودگی کمتری دارند و راندمان آنها شگفت آور است.

2015 Ford Mustang Front

2014 Chevrolet Camaro1

موستانگ همیشه ساز خودش را می زند (سبک و سیاق خودش را دارد)

فورد موستانگ با معرفی خود در سال 1964 شروع به فعالیت کرد. اگرچه در مدل سدان فالون اصول و ریشه های کمی دیده می شود اما سبک خاصی برای آن تعریف شده بود. یک موتور 289 اینچ مکعبی V8 با 271 اسب بخار توان به راحتی می توانست عملکرد خوبی برایش به ارمغان بیاورد. موستانگ یک ایده آنی بود به گونه ای که شورلت کاملا می دانست باید با یک کوپه شیک و زیبا با رانندگی جذاب و راحت مقابله کند.

سه سال بعد شورلت کامارو هم از همان فرمول استفاده کرد: اساس و پایه مشابه یک سدان ولی طراحی زیبا به همراه یک موتور V8 .  این هم جواب شورلت در ازای موستانگ بود که تا الان هم این رقابت ادامه دارد.

طی سالها، حتی زمانی که تحریم ها و ممنوعیتهای سوختی باعث کاهش عملکرد این خودروها شده بود و ذائقه خریداران به سمت خودروهای بزرگتر می گرایید ولی بازهم هر دو خودرو همچنان از محبوبیت خوبی برخوردار بودند. موستانگ در چیدمان فورد جایگاه ویژه ای دارد و بازطراحی های زیادی سبب شده تا مدل 2015 جدید تولید شود که بسته به نوع محاسبه شما می تواند نسل دهم این خوردو باشد.

2015 Ford Mustang back1

2014 Chevrolet Camaro Back1

اندازه مشابه یک ضرورت است

آخرین موستانگ تولید شده به منظور دست یابی به بازارهای امریکا طراحی شده است . براساس همین ذهنیت بسیاری منتظر بودند تا این خودرو در اندازه کوچکتر ساخته شود اما از طرف فورد به این موضوع جامه عملی پوشانده نشد. طول موستانگ 2015 برابر با 188/3 و فاصله محور جل و عقب آن برابر با 107/1 اینچ می باشد که نشان می دهد این مدل نیز دقیقا هم اندازه مدل قبلی خود است. اما همچنان موستانگ از کامارو با طول 190/4 و فاصله محوری 112/3 اینچ کوچکتر است.

این دو خودرو نسبت به گذشته از لحاظ طول و عرض بسیار به یکدیگر نزدیک شده اند. ارتفاع موستانگ 54/4 و عرض آن برابر 75/4 اینچ است در حالیکه کامارو 0/2 اینچ کوتاهتر و 0/1اینچ عریض تر است.

یکی از قسمتهای مهمی که موستانگ در آن پیشرفت داشته مربوط به فاصله چرخهای عقب خودرو می باشد. 3 اینچ اضافه تر در لبه عقب سبب شده که تقریبا 1 اینچ از عقب کامارو عریض تر باشد ، در حالیکه لبه جلوی موستانگ همچنان بیش از 1 اینچ از جلوی کامارو باریکتر است.

فورد به منظور کاهش وزن موستانگ از گلگیرهای آلومینیومی استفاده کرده است. متاسفانه این وضعیت در جای دیگر جبران نشده و به نظر می رسد موستانگ 2015 نسبت به مدل صادراتی تقریبا 100 پوند ( 45 کیلوگرم ) سنگین تر باشد.  مشخصات رسمی تا کنون منتشر نشده است اما همچنان موستانگ GT به اندازه 200 پوند ( 90 کیلوگرم ) سبکتر از کاماروست.

2015 Ford Mustang back

2014 Chevrolet Camaro Back

انتقال قدرت متغیر

همچنان موستانگ را با همان موتورهای سنتی V6 و V8 خود خواهیم دید که مطمئنیم آنها بخشی از یک بسته دائمی هستند. موتور پایه V6 با ظرفیت 3/7 لیتر کمی ضعیفتر شده اگرچه می تواند به توان 300 اسب بخار و گشتاور 270 پوند فوت برسد. موتور V8 با ظرفیت 5 لیتر با کمی ارتقا می تواند توانی بیش از 420 اسب بخار فعلی را فراهم آورد.

موستانگ باید در مقایسه با کامارو SS ، بهتر باشد. کامارو SS فعلی می تواند به 426 اسب بخار برسد پس شکی نیست که اگر موتور V8 پنج لیتری موستانگ می خواهد بالاتر قرار بگیرد باید رکوردی معادل 430 اسب بخار داشته باشد تا همچنان برتری خود را حفظ کند.

مزیتی که کامارو دارد موتور V6 آن است. با توان 323 اسب بخار و گشتاور 278 پوند فوت به راحتی می تواند موتور پایه موستانگ را پشت سر بگذارد. البته فورد هم از این مسئله آگاه بوده و یک موتور 4 سیلندر توربوشارژ متوسط را به عنوان آپشن خودرویش در نظر گرفته است.

تا کنون هیچ اعداد و ارقامی براساس اسب بخار به طور رسمی منتشر نشده است اما فورد تخمین می زند که این موتور 4 سیلندر جدید بتواند حداقل توان 305 اسب بخار همراه با گشتاور 300 پوند فوت را تولید کند. این مسئله باعث پیشی گرفتن گشتاور موستانگ نسبت به کامارو می شود، گرچه نیازی نیست به امتیاز موتور کوچکتر آن اشاره ای بکنیم.

هم کامارو و هم موستانگ جعبه دنده 6 وضیعت دستی یا اتوماتیک را ارائه می کنند که نشان می دهد در جنگ دنده ها پیروزی نخواهیم داشت.

2015 Ford Mustang Engine

2014 Chevrolet Camaro Engine

اهمیت طراحی داخلی

احتمالا بزرگترین مزیت موستانگ نسبت به کاماروی فعلی نمای بیرونی آن است که شکی را در این قضیه باقی نمی گذارد. انتظار داریم که این امتیاز در موستانگ جدید همچنان ادامه داشته باشد که به لطف عقب تر رفتن ستون A خود اتاق عمود تری دارد. این مورد می تواند باعث نادیده گرفتن نمای تانکی جلوی کامارو شود.

موستانگ به دلیل استفاده از ابزاری مدرن از این سبک عقب رفته فعلی خود صرف تظر خواهد کرد. هر دو خودرو دارای فرمان شیب دار و تلسکوپی هستند گرچه تنها موستانگ است که درهایش بدون کلید باز خواهند شد. با این وجود موستانگ دارای کروز کترلی است که این ویژگی در کامارو وجود ندارد. صندلی های Recaro یکی از آپشن های است که در هردو خودرو بسته به تزئینات داخلی آن می توان سفارش داد.

2015 Ford Mustang Interior Design1

2014 Chevrolet Camaro Interior Design1

2015 Ford Mustang Interior Design2

2014 Chevrolet Camaro Interior Design2

ورودی هواکش ( جلو پنجره ) کامارو به اندازه ای کوچک است که بتواند از ورود ذرات و اجسام خارجی به داخل جلوگیری کند و این هواکش به راحتی جا زده می شود که می تواند موضوع بحث جداگانه ای باشد. گرچه هنوز زود است که از ظرفیتها و مزیتهای سواری موستانگ 2015 به جز پشت پهن تر و ارتفاع کمتر آن بدانیم.

2014 Chevrolet Camaro

Ford mustang 2015

سخن پایانی اینکه نمی توانیم به راحتی و خیلی واضح برنده ای را انتخاب کنیم. تنها واقعیتی که باقی می ماند این است که جنگ موستانگ در مقابل کامارو مانند همیشه به قوت خود باقی است – حتی اگر آخرین حمله از سوی فورد باشد.

 اولین تیزر از سوپر اسپرت جدید آرش

آرش فربد، سوپر خودروی جدید خود را در 28 فوریه رونمایی خواهد کرد. تیزر این اعلان، یک کوپه در رده سوپر اسپرتها را به نمایش می گذارد اما هیچ رمز و رازی را نمی توان از آن کشف کرد.

teaser for new Arash supercar

اگر به گذشته برگردیم، آرش اولین خودروی خود را در سال 2006 با نام AF10 رونمایی کرد. این خودرو در رده خودروهایی نظیر پاگانی و کونیگ زگ بود اما ظاهراً خودروی جدید یک GT برای رقابت با 458 ایتالیا و مک لارن 12C است. خودروی AF10 با موتور 7.0 لیتری V8 جنرال موتورز سری LS7 و با خروجی بیش از 1000 اسب بخار در دو سال و نیم اخیر در حال توسعه بود. در سال 2011 توان این موتور به 1200 اسب بخار و قیمت آن نیز از یک میلیون به دو میلیون دلار رسیده بود.

 کوروت Z06 آماده رونمایی شد

اولین تصاویر رسمی از Z06 یک روز قبل از رونمایی این خودرو در نمایشگاه دیترویت به رسانه‌ها راه یافت. طراحی تهاجمی، اضافات آیرودینامیکی و قوس گلگیرهای برآمده، این خودرو را از سایر مدلهای استینگری متمایز می‌کند.

Corvette Stingray Z06

لبه آیرودینامیکی فیبر کربنی که از زیر سپرهای جلو آغاز می‌شود و دور گلگیرهای جلو پیچیده شده و از اسکرت های کناری به شکل زیبایی به عقب امتداد می‌یابد و به دیفیوزر عقب ختم می‌شود و با اسپویلر خاص عقب خودرو هم تناسب جالبی را به وجود می‌آورد در کنار هواکش‌های متعدد درپهلوها و روی کاپوت و فرم خاص هواکش مشبک لانه زنبوری سپر جلو، ترکیبی هیجان انگیز را خلق کرده‌اند.

Corvette Stingray Z06

چراغهای جلو نیز اندکی تغییر کرده‌اند و لامپها در یک پس زمینه دودی قرار گرفته‌اند. بعلاوه چرخهای آلیاژی مشکی رنگ نیز بزرگتر از انواع معمولی هستند. در داخل کابین با تغییرات اندکی در تریم و دکمه‌ها روبروییم. دایره فرمان هم در پایین خود به سبک خودروهای مسابقه ای، تخت شده است. Z06 از سیستم جدید ضبط داده‌ها نیز بهره می‌برد. این سیستم که PDR نامیده می‌شود با کمک دوربین جلو و میکروفن داخل کابین در کنار بخشهای مربوط به ضبط اطلاعات تله متری خودرو از جمله سرعت، دور موتور، گیربکس، زاویه فرمان و چرخها، نیروی ترمز و سایر اطلاعات و با همراهی گیرنده GPS خودرو همه اطلاعات را در یک حافظه فلش 8 یا 32 گیگابایتی ضبط می‌کند. این یعنی یک جعبه سیاه که تا 13 ساعت آخر رانندگی شما را کاملاً در خود ذخیره کرده است.

Corvette Stingray Z06 Interior

اما مهمترین بخش شورولت کوروت Z06 را باید موتور 8 سیلندر سوپرشارژر آن دانست. این موتور جدید 620 اسب بخار و 881 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

»» الیز S Cup R ویژه مسابقات کاپ لوتوس

لوتوس الیز S Cup R به صورت رسمی در کنار سایر مدل‌های مسابقه‌ای لوتوس در نمایشگاه Autosport 2014 در بیرمنگام انگلستان معرفی شد.
در حالی که مدل‌های Elise دیگر در ایالات متحده‌ آمریکا به فروش نمی‌رسند، آمریکایی‌ها فرصت قرار دادن این خودروی مسابقه‌ای در گاراژهای خود را خواهند داشت. با طراحی مبتنی بر مدل Elise S سوپرشارژردار 2014، Cup R به طور خاص برای مسابقات اتومبیل رانی Lotus Cup طراحی شده است، که در ایالات متحده‌ی آمریکا، انگلستان، ژاپن، تایلند، چین و سایر کشورها برگزار خواهد شد.

Lotus Elise S Cup R

Elise S Cup R دارای یک موتور 1.8 لیتری چهار سیلندر سوپرشارژردار می‌باشد که در وسط خودرو قرار گرفته است، و همانند هم خانواده‌ی جاده‌ای خود 217 اسب بخار نیرو و 250 نیوتون بر متر گشتاور تولید خواهد کرد.

Lotus Elise S Cup R

برای آماده سازی Cup R برای پیست، لوتوس یک نقشه‌ی مخصوص خودروهای مسابقه‌ای برای ECU خودرو ایجاد کرده، و چندین بهبود و ارتقای آیرودینامیکی مانند شکاف دهنده‌ی جلویی، بالچه، یک دیفیوزر (منتشر کننده) در عقب خودرو، تجهیزات کف و یک باله در قسمت عقب خودرو به وجود آورده است.

نیروی رانش رو به پایین اضافه شده در کنار سیستم تعلیق قابل تنظیم سفت زمان هر دور را در مقایسه با یک Elise S معمولی به مدت 4 ثانیه در یک مسیر 3.5 کیلومتری کاهش می‌دهد.
لوتوس Elise S Cup R 2014 قیمتی معادل 63000 دلار خواهد داشت. در حالی که صاحبان این خودرو قادر به پلاک کردن آن نخواهند بود، ولی می‌توانند با این خودرو در مسابقات Lotus Cup با سایر رانندگان رقابت کنند، شرکت در این مسابقات برای تمامی صاحبان خودروهای Elise، Exige، Evora، 340R یا 2-Eleven رایگان خواهد بود.

گمانه‌زنی چهره جی‌تی‌.آر 2016

گمانه‌زنی چهره جی‌تی‌.آر 2016

: یکی از موفق‌ترین سوپراسپرت‌های نیسان و البته کل دنیا می‌رود تا با نسل جدید بازگردد. شایعات می‌گویند ویرایش 2016 کوپه GT-R با چهره‌ای نزدیک به تصویر فوق تولید خواهد شد. سایت تاپ اسپید فاش کرده است که قوای محرکه محصول فوق را شرکت ویلیامز از تولیدکنندگان پیشرانه‌های فرمول یک، تولید خواهد کرد. اگر عکس‌های فوق صحت‌ داشته باشد محصول جدید به مدل‌های 370Z شبیه‌تر است.

»» قدردانی از قهرمانان ؛ بوگاتی ویرون نسخه ی Meo Costantini

کمپانی بوگاتی پس از معرفی نسخه های ویژه Jean Bugatti و Jean-Pierre Wimille  ، نسخه ی ویژه ی دیگری را در نمایشگاه خودروی دبی معرفی کرد . همچون دو نسخه ی قبلی این خودرو هم  در راستای نامگذاری  خودروها براساس قهرمانان کمپانی بوگاتی ، به نام Meo Costantini مزین شده است. این خودرو سومین نسخه از پنج خودروی بوگاتی است که قرار است به این شکل نامگذاری شوند .

Bugatti Grand Sport Vitesse Meo Costantini

اما Meo Costantini کیست ؟ وی نه تنها از دوستان صمیمی بنیانگذار شرکت Ettore Bugatti ، بود بلکه چندین سال هم در سمت رئیس تیم مسابقات شرکت به فعالیت پرداخت و در این مدت توانست دو بار در مسابقات Targa Florio با خودروی Type 35 به پیروزی دست پیدا کند .

Bugatti Grand Sport Vitesse Meo Costantini

از این خودروی خاص همچون دو نسخه ی ویژه ی قبلی تنها 3 دستگاه ساخته خواهد شد که هرکدام به تنهایی2.09 میلیون یورو قیمت خواهند داشت . موتور 8 لیتری W16 که به 4 توربو مجهز است قدرت 1200 اسب بخار و گشتاور 1500 نیوتن متر را در اختیار راننده قرار می دهد . شتاب صفر تا صد 2.6 ثانیه ای و حداکثر سرعت 408 کیلومتر بر ساعت از دیگر ویژگی های این مدل است .

با الهام از المان های Type 35 این مدل خاص ، از رنگ بندی ویژه ای برخوردار است که به نوعی  تداعی کننده ی خودروهای مسابقه ای آبی رنگ فرانسه در زمان گذشته می باشد . علاوه براین  در بعضی از قسمت های این خودرو همچون زیر بال عقب  ، طرح  پیست  Targa Florio نقش بسته است .

Bugatti Grand Sport Vitesse Meo Costantini

صندلی های چرم با تودوزی آبی و حک شدن نام Meo Costantini بر تکیه گاه آن ، طراحی های حک شده با لیزر برروی پوش چرم درب ها و سینی آلومینیومی منقش به مسیر پیست  Targa Florio سبب شده اند تا در کابین هم با فضایی خاص و متفاوت روبرو شوید .

»» غول مرحله آخر نمایشگاه دوبی

نمایشگاه خودروی دبی امسال میزبان خودروهای متعددی از سوی خودروسازان به نام است اما در این بین Devel Sixteen، خاص‌ترین و عجیب‌ترین خودروی این نمایشگاه بشمار می‌رود که به صورت رسمی رونمایی شد.

Devel Sixteen unveiled at Dubai Motor Show

شاید خصوصیات این خودرو باورتان نشود و بگویید دروغ 13 است! اما با برسی‌ها پی در پی متوجه شدیم که این ماشین با تمام ویژگی‌هایش حقیقت دارد.

اما کدام ویژگی‌ها؟ این خودرو دارای یک موتور فوق عظیم الجسه V16 است که قدرت خروجی آن به 5000 اسب بخار می‌رسد! آیا شما جرئت سوار شدن این خودرو را دارید؟ اگر جوابتان بله است باید بدانید این خودرو تنها به 1.8 ثانیه زمان احتیاج دارد تا به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن هم به رقم حیرت آور 560 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. بهتر نیست اسم این خودرو را جت بگذاریم؟

Devel Sixteen unveiled at Dubai Motor Show

این خودرو که در دبی ساخته شده است، تلفیقی از تمام سوپر کارها می‌باشد اما الگوی اصلی برای طراحی لامبورگینی Egoista بوده است که کاملاً مشخص است. وب سایت رسمی Devel Sixteen از اشتراک گذاری هر گونه عکس و یا اطلاعاتی از خودروی مذکور خودداری کرده است اما گفته است:

با عشق و علاقه ساخته شده تا از این خودرو یک افسانه در تاریخ سوپر کارها بسازیم

اما ما هنوز شک داریم و زمانی به این خودرو یقین پیدا می‌کنیم که روی جاده تست و آزمایش شود.

منتظر لامبورگینی وننو رودستر باشید

بالاخره اولین تصاویر غیر رسمی از لامبورگینی وننو رودستر راهی فضای اینترنت شد، این یک اتفاق کاملا قریب الوقوع است.

Lamborghini Veneno Roadster leaked photo

در ماه اوت، مدیر عامل شرکت لامبورگینی، استفان وینکلمن گفت که برای طراحی وننو رودستر برنامه ریزی کرده اند و می خواهند تعداد محدودی از آن بسازند. سرانجام سه عکس از خودرو مذکور که منبع آن ها AutoEmotionenTV است منتشر شده است. طبق این تصاویر، ظاهر مدل رودستر هیچ تفاوتی با مدل کوپه ندارد، شاید تنها فرق آن عدم وجود سقف در مدل رودستر باشد!

Lamborghini Veneno Roadster leaked photo

در حالی که از مدل کوپه تنها چهار واحد ساخته شده است، قرار است از این مدل نه واحد ساخته شود چراکه تجربه نشان می دهد، مدل های رودستر طرفداران بیشتری در پی دارد. انتظار می رود قیمت این مدل نیز در همان رنج 3.3 میلیون یورو که معادل 4.4 میلیون دلار و 2.81 میلیون پوند است، باشد.

Lamborghini Veneno Roadster leaked photo

روی این مدل همان موتور 6.5 لیتری V12 آونتادور که روی مدل کوپه هم نصب شده است، قرار خواهد گرفت. برای یادآوری این موتور می تواند 750 اسب بخار قدرت تولید کند و این عدد به وننو اجازه می دهد ظرف 2.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر و در نهایت به سرعت 350 کیلومتر بر ساعت برسد.

Lamborghini Veneno Roadster interior

Tushek Forego T700 به زودی می آید

اسلوونیایی ها(کمپانی Tushek ) این بار یک تصویر جدید از سوپر اسپرت خود منتشر کرده‌اند، تصویری که  T700 Forego در کنار برادر خود، T500 Renovatio ایستاده است.

(Tushek Forego T700 (left) Tushek Renovatio T500 (right

در این عکس به وضوح می‌توان به نمای عقب T700 پی برد، اگرچه اطلاعات در مورد این خودرو بسیار کمیاب است اما انتظار می‌رود وزن این خودرو تنها هزار کیلوگرم باشد آن هم به لطف استفاده از شاسی فیبر کربنی و بدنه ترکیبی تیتانیومی و فیبر کربنی.باید بدانید که Tushek شعار این خودرو را سبکتر، سریعتر و قویتر گذاشته است.

موتور این خودرو که از نوع V8 FSI است از آئودی به عاریه گرفته شده است، این موتور می‌تواند 700 اسب بخار توان تولید کند که بسیار از T500 450 اسب بخاری قوی‌تر است. این خودرو آمده تا سبک کوپه را جانشین سبک رودستر T500 کند. باید دید که اسلوونی در دنیای سوپر اسپرت ها چه کار خواهد کرد!

نسخه نهایی 918 اسپایدر

فرانکفورت 2013: بالاخره خودروساز آلمانی پورشه از نسخه نهایی و تولیدی 918 اسپایدر در نمایشگاه فرانکفورت آلمان رونمایی کرد و آن را در معرض دید قرار داد.

Porsche 918 Spyder production model live at 2013 Frankfurt Motor Show

طبق آخرین اطلاعات بدست آمده، حداکثر سرعت این خودرو هیبریدی 345 کیلومتر بر ساعت است که تنها برای دو سرنشین فضا دارد و قرار است تنها 918 عدد از آن ساخته شود که همه آن‌ها ظرف 18 ماه تحویل مشتریان داده خواهد شد.

2013 Frankfurt Motor Show

این خودرو با قیمتی در حدود 657.400 پوند(845 هزار دلار) برای سفارش گذاشته می‌شود. پورشه بر روی گل سرسبد خود بسیار خوب عمل کرده، به صورتی که بیش از دو سوم کار را در مدل تولیدی پیاده کرده است و در نتیجه منافع آن‌ها هم روز به روز افزایش پیدا خواهد کرد.
برای اولین بار این خودرو تحت مدل مفهومی در نمایشگاه ژنو سال 2010 رونمایی شد که مهم‌ترین ویژگی‌های آن استفاده از فیبرکربن، پانل های کامپوزیتی، قطعات پلاستیکی و شاسی (آلومینیوم، منیزیم و تیتانیومی) بود.

این ترکیب بسیار عالی، وزن 918 اسپایدر را به 1634 کیلوگرم می‌رساند حتی با وجود پیچیدگی‌های ذاتی و سیستم هیبریدی سنگین وزنش!
پانل‌های سقف متحرک این خودرو، به 918 کوپه روح رودستر هم بخشیده اما اگر این‌ها شما را راضی نمی‌کند می‌توانید بسته Weissach performance را سفارش دهید که قیمت این خودرو را به 718 هزار پوند(929 هزار دلار) می‌رساند اما در عوض آیرودینامیک خودرو با اضافه شدن بالچه و ضربه گیر بهتر می‌شود.وزن خودرو هم با ترفندهایی نظیر استفاده از اجزای سبک‌تر و چرخ‌های منیزیمی حدود 35 کیلوگرم کاهش می‌یابد.

پیشرانه 918 اسپایدر از یک سیستم پلاگین هیبریدی می‌باشد که تقریباً در عقب خودرو قرار دارد. موتور 4.6 لیتری V8 تنفس طبیعی می‌تواند 608 اسب بخار قدرت در دور موتور 8700 تولید کند. همچنین دو موتور الکتریکی در محور جلو جمعاً می‌توانند 286 اسب بخار قدرت در دور موتور 6500 تولید کنند.

Porsche 918 Spyder production model breaks Nurburgring ring record

تمام قدرت این خودرو 887 اسب بخار است که می‌توان آن را در دور موتور 8500 بدست آورد و نسبت قدرت به وزن آن 540 اسب بخار در هر تن است که این یعنی قدرتمندترین خودروی پورشه تا به امروز.حداکثر دور موتور هم به 9100 رسیده است.
حداکثر گشتاور این هیبریدی بین 676 پوند فوت و 943 پوند فوت بسته به انتخاب نوع دنده است.گیربکس این خودرو هم هفت سرعته دو کلاجه اتوماتیک است که قدرت را به صورت الکتریکی-بنزینی به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.جالب است بدانید مصرف سوخت این خودرو پر قدرت بین 3 تا 3.3 لیتری در هر 100 کیلومتر است.

Porsche 918 Spyder production model with Weissach package

انرژی موتور های الکتریکی هم توسط یک باتری 6.8kWh واقع در عقب و زیر 918 تأمین می‌شود که ضمانت چهار ساله دارد. این سیستم همچنین انرژی ترمزها هم بازیافت می‌کند.
پورشه برای این خودرو سه حالت رانندگی قرار داده است که عبارت انداز: E-power، هیبریدی، اسپرت هیبریدی، مسابقه ای هیبریدی و Hot Lap.
باید بدانید که حالت E-power اصلا گاز CO2 منتشر نمی‌کند و می‌تواند با دیفرانسیل جلو حدود 32 کیلومتر مسافت طی کند. 918 در این حالت دارای شتاب زیر 7 ثانیه و حداکثر سرعت 150 کیلومتر بر ساعت است.

Porsche 918 Spyder production model

پورشه می‌گوید این خودرو در حالت ترکیبی، دارای شتاب صفر تا صد 2.8 ثانیه ای است و این یعنی 0.9 ثانیه سریع‌تر از کاررا GT V10 سوپرکار 2007-2004.همچنین این خودرو می‌تواند ظرف 7.7 ثانیه به سرعت 200 و ظرف 22 ثانیه به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت برسد.حداکثر سرعت این خودرو نیز همان طور که ذکر شد، 345 کیلومتر بر ساعت است(سریع‌ترین خودروی جاده ای پورشه).
سایر ویژگی‌ها:
• 4643 میلی متر طول
• 1940 میلی متر عرض
• 1167 میلی متر ارتفاع
• 2730 میلی متر فاصله بین دو محور
• رینگ‌های 20 اینچی در جلو و 21 اینچی در عقب
• لاستیک‌های 265/35 ZR20 برای جلو و 325/30 ZR21 برای عقب
• حجم باک 70 لیتر و حجم بار حدود 110 لیتر

رکورد سرعت GT-R شکسته شد [ویدئو]

در رقابت های امسال درگ تایمز بود که تیونر آمریکایی AMS Performance با پکیج آلفا 12+ توانست رکورد جدیدی برای GT-R ثبت کند . . .

پکیج Alpha 12 بعد از پکیج های Alpha 6 با قدرت 600 اسب، Alpha 9 با قدرت 900 اسب و همچنین Alpha 10 با قدرت 1000 اسب بخار، چهارمین و آخرین پکیجی است که تا به امروز این تیونر شیکاگویی برای GT-R مهیا کرده است. همچون اسمش قدرت آلفا 12 حدود 1200 اسب بخار است و قدرتی که به چرخ ها می رسد تا 1318 اسب بخار هم ثبت شده.

آلفا 12 در سال 2011 توانست یک چهارم مایل را در 8.97 ثانیه با سرعت 169 مایل برساعت (تقریبا 272 کیلومتر برساعت) طی کند تا بدین ترتیب لقب سریع ترین GT-R را به خودش اختصاص دهد. ولی قابل پیش بینی بود که AMS به داشتن چنین قدرتی قناعت نخواهد کرد! در سال 2012 نسخه بهبود یافته آلفا 12 با نام 12+ معرفی شد که از موتور 3.8 لیتری GT-R قدرتی بیش از 1700 اسب بخار بیرون می کشید. AMS با این پکیج در مسابقات درگ تایمز 2013 رکوردهای زیر را ثبت کرد:

• 2.9 ثانیه برای صفر تا 100.
• 6.5 ثانیه برای صفر تا 200.
• 12.37 ثانیه برای صفر تا 300.
• 1 مایل در 22.538 ثانیه باسرعت 237.5 مایل برساعت (382.16 کیلومتربرساعت).

اما رکورد جهانی AMS دوام چندانی نداشت؛ تیونر بریتانیایی SevernValley Motorsport یا همان SVM توانست در روز 19 مردادماه 92 در مسابقات امسال MLR 30-130 که در پایگاه هوایی Marham برگزار شد، با پکیج 1400R اندکی با رکوردهای AMS بازی کند:

• 3.04 ثانیه برای صفر تا 100.
• 6.08 ثانیه برای صفر تا 200.
• 11.56 ثانیه برای صفر تا 300.
• 1 مایل در 22.42 ثانیه باسرعت 239.138 مایل برساعت (384.86 کیلومتربرساعت).

فراری

ملاقات دوقلوهای P4/5 فراری [ویدئو]

بعد از گذشت چندین سال بالاخره نسخه های خیابانی و مسابقه ای فراری P4/5 به ملاقات هم آمدند تا برای نخستین بار زیر یک سقف باشند؛ ظاهرا این اتفاق آنقدر احساسی بوده که برای نامگذاری ویدئوی آن از عبارت Come to Home استفاده شده . . . !

خودروی قرمز موجود P4/5 است که سال 2006 با هزینه ای بالغ بر 4 میلیون دلار به سفارش کلکسیونر معروف آمریکایی آقای James Glickenhaus که سابقه تهیه کنندگی چند فیلم سینمایی هم در سالهای 90 میلادی دارد، ساخته شد. P4/5 بدست پنین فارینا و بر پلت فرم انزو شکل گرفته و حتی پیشرانه 6 لیتری V12 انزو را دارد با این تفاوت که قدرت تولیدی آن حدود 10 واحد افزایش یافته و به 660 اسب بخار رسیده است. گشتاور تولیدی آن نیز همچون انزو، 658 نیوتن متر است.

Jim Glickenhaus

P4/5 بنابه خواسته آقای جیمس با سبک و سیاق مدلهای مسابقه ای P-series فراری در سالهای دهه 60 و 70 میلادی و علی الخصوص با الهام از مدل P4 ساخته شده است.

اما در سال 2010 میلادی آقای جیمس تصمیم گرفت علاوه بر نسخه خیابانی P4/5، مدل مسابقه ای آن را هم داشته باشد. به این ترتیب مهندسین فراری با همکاری پنین فارینا مجددا دست به کار شدند اما اینبار از پلت فرم 430 اسکودریا کمک گرفتند.

حاصل این کار به خلق P4/5 Competizione منجر شد که قدرت موتور 4 لیتری V8 آن به 450 اسب بخار محدود شده؛ حداکثر گشتاور آن نیز به 600 نیوتن متر می رسد. این خودرو مطابق استانداردهای FIA GT2 ساخته شده و هم اکنون نیز در اختیار تیم مسابقه ای آقای جیمس یعنی Scuderia Cameron Glickenhaus است.

RF22 ؛ جنگنده ی آمریکایی

Bulleta Motors  شرکت آمریکایی مستقر در کالیفرنیا ، از خودروی اسپرت جدیدش با نام RF22 پرده برداشت .

Bulleta Motors RF22

بدنه ی تمام کامپوزیتی RF22  بر پایه ی لوتوس  Evora شکل گرفته است . طراحی این خودرو را طراح جوان و مشهور ، Samir Sadikhov برعهده داشته است . از وجوه تمایز این خودرو با لوتوس Evora می توان به فاسیای تهاجمی با چراغ های زنون و اسپویلر لبه ای در نمای جلو اشاره کرد . در نمای عقب نیز شاهد استفاده از یک دیفیوزر عظیم هستیم که خروجی های دوگانه اگزوز را در دل خود جای داده است . از دیگر مشخصه های ظاهری می توان به ورودی هوای سقفی ، دیسک های کربن – سرامیکی و رینگ های 19 اینچی از جنس فیبرکربن که با لاستیک Michelin پوشیده شده اند اشاره کرد .

قلب این جنگنده ی آمریکایی ، یک موتور 3.5 لیتری v6 مجهز به سوپرشارژر است که 505 اسب بخار قدرت و 555 نیوتن متر گشتاور تولید می کند . این پیشرانه برای RF22 با وزن 1363 کیلوگرم ، شتاب صفر تا صد نزیک به 3.6 ثانیه را رقم زده است .

قیمت این خودرو برحسب امکانات سفارشی توسط خریدار متفاوت خواهد بود .

خودرو های آمریکایی

ائل خودرو ارس اعلام کرد:
واردات خودروهای امریکایی مسیر قانونی و طبیعی را طی می کند

 واردات خودروهای آمریکایی به بازار ایران که مقدمات آن از یکسال اخیر تدارک دیده شده، در آخرین جمعه تیر ماه سال جاری، با ورود نخستین خودرو که یک شورلت آمریکایی بود، صورت رسمی به خود گرفت.

، شرکت ائل خودرو ارس که مجوزهای قانونی امر واردات خودروهای آمریکایی را عهده دار است، در تلاش برای واردات این خودروها به داخل کشور بوده و با رفع تمامی موانع، زمینه های عرضه و فروش این خودروها در بازار ایران را فراهم کرده است.
ار این رو، در ماه های آتی روند واردات از مبادی رسمی و قانونی انجام و زمینه های نمایش خودروها در تهران فراهم خواهد شد به گونه ای که خدمات پس از فروش آن نیز در حال اجرا است.
بنا به دلایل غیر موجه یکی از خبرگزاری های کشور با درج خبری نادرست، تمامی روند و تلاش های صورت گرفته را زیر سوال برده و با انعکاس خبری با عنوان "هشدار به خریداران خودروهای آمریکایی" این روند قانونی را زیر سوال برده است.
در این خصوص لازم به ذکر است که شرکت ائل خودرو ارس تحت شماره 707 در منطقه آزاد تجاری-صنعتی ارس به ثبت رسیده و طبق اساسنامه مجاز به واردات و صادرات خودرو سبک و سنگین می باشد. 
ضمنأ سند صادرات اولین خودرو این شرکت در ایالت فلوریدای آمریکا در تاریخ 30/05/2013 صادر شد که از طریق گمرک فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) به کشور وارد شد.
ائل خودرو با نظارت معظم ترین سازمان های امور حقوقی در ایالات متحده و اتحادیه اروپا فعالیت می کند و متعهد به رعایت حقوق تجارت بین الملل و قوانین جمهوری اسلامی ایران است.
در پایان ذکر این پرسش ضروری است که چه دست هایی و با چه انگیزه هایی اقدام به انتشار چنین اخبار نادرستی می زنند؟ آیا تلاش برای در اختیار گذاردن خودروهای استاندارد با آلایندگی حداقلی جهت رفاه حاکثری مردم عزیز کشور ، جای قدردانی دارد یا سرزنش؟

رونمایی GTR1 prototype در گردهمایی پبل بیچ

خودروساز Galpin که خودروهای اسپرت می سازد، نمونه اولیه ی GTR1 را در گردهمایی دیدنی پبل بیچ رونمایی کرد.

Galpin Auto Sports GTR1 prototype

شما با دیدن این ماشین یاد چه خودرویی می افتید؟شاید حدود 90 درصد از خوانندگان یاد خودروی خاطره انگیز فورد GT بیافتند،که همین طور هم است.این خودرو چشم اندازی به فورد جی تی قدیمی است.بدنه آلومینیومی این خودرو توسط صنایع Gaffoglio Metalcrafters واقع در کالیفرنیا ساخته شده است.اما ویژگی هایی هستند که جلوه بهتری به خودرو بخشیده اند:چراغ های جلو LED- infused، اسپویلر فیبرکربنی جلو، رینگ های آلومینیومی 20 اینچی با لاستیک های سری P Zero Rosso پیرلی از همین ویژگی ها است.

Galpin Auto Sports GTR1 prototype

کابین هم تا حد بسیار زیادی شبیه به فورد GT شده است اما لوازم و ابزارهای چرمی و آلومینیومی و سیستم صوتی McIntosh از ویژگی های جدید داخل این خودرو است.

قدرت این خودروی افسانه ای از یک موتور 5.4 لیتری V8 توربو دوقلو بدست می آید،این قدرت به 1024 اسب بخار می رسد.همچنین گشتاور این خودرو هم یک عدد رند است آن هم 1000 نیوتن متر.تخمین زده می شود که این خودرو بتواند حدود 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و نهایت سرعت آن هم حدود 362 کیلومتر بر ساعت باشد.

روداستر سبک وزن آمریکایی

کمپانی آمریکایی Lucra که دفتر مرکزی آن در کالیفرنیا واقع است، اولین تصاویر از روداستر سبک وزن اسپرت خود که با کد 2.2 شناخته می شود را منتشر کرد.

Lucra sports car

این خودرو که در تبلیغاتش بعنوان  یکی از برترین  خودروهای سبک وزن اسپرت لقب گرفته، یک خودروی موتور جلو و دیفرانسیل عقب است که به نظر می آید همچون محصول گذشته این کمپانی از موتور های 6.2  یا 7 لیتری V8، یا موتور 6.3 لیتری V8 از محصولات AMG که می تواند به سوپرشارژر Weistec مجهز شود، بهره می گیرد. البته امکان سفارش موتورهای جدید V8 با قدرت 600 اسب بخار به شرکت های AMG و GM وجود دارد.

Lucra sports car

اگرچه اطلاعات زیادی از این خودرو در دسترس نیست ، اما انتظار می رود که این خودرو با استفاده از مواد کامپوزیتی و شاسی لوله ای سبک وزن ، همچون محصول قبلی این شرکت،  شکل بگیرد. از ویژگی های ظاهری برجسته ی این خودرو می توان به چراغ های LED، اسپلیتر کربنی جلو، محل نصب متفاوت آینه های جانبی و خروجی های جانبی سیستم اگزوز اشاره کرد.

لامبورگینی وننو روداستر می شود !

طی اخبار منتشر شده  قرار است لامبورگینی وننو ، یکی از ستاره های نمایشگاه خودروی ژنو 2013 ،  در کلاس روداستر نیز تولید شود .

Lamborghini Veneno Roadster

بنا بر سایت Cars UK ، پس از رونمایی وننو ،  از مشتریان ویژه ی لامبورگینی در مورد علاقمندی آن ها به کلاس روداستر وننو ، پرس و جو کردند . این سوالات نشان دهنده ی تمایل زیاد لامبورگینی به عرضه ی مدل روداستر این گاو ایتالیایی است . از آنجایی که تنها سه دستگاه از مدل کوپه ساخته شده ، پیش بینی می شود مدل روداستر با تولید محدود و حتی قیمت بیشتر مشتریان پروپا قرصی داشته باشد .

Lamborghini Veneno Roadster

لامبورگینی وننو به کمک یک موتور 6.5 لیتری V12 قدرتی معادل  750 اسب بخار را داراست . این موتور صفر تا صد 2.8 ثانیه ای  و حداکثر سرعت 355 کیلومتربر ساعت را برای وننو رقم زده است .

مک لارن P1 و دریافت رینگ های HRE

هرگاه خودرویی تولید محدود مانند P1 رونمایی شود،مردم از سرتاسر جهان توجه بیشتری به آن می‌کنند و مطمئنا هیجان را درک خواهند کرد،اما اگر یک تیونر به سراغ خودرویی تولید محدود برود چه خواهد شد؟این تیونر باید انقدر در کار خود ماهر باشد تا هایپرکاری چون P1 را طوری زیباتر و جذاب‌تر کند که صاحبان مک لارن P1 اصلاً اجازه فکر کردن به خود ندهند!

McLaren P1 Gets HRE Wheels

اما آخرین هاپیرکاری که مورد بازبینی قرار گرفته است.به تازگی دو تصویر از P1 که بر روی چهار چرخ HRE سوار شده است، منتشر شده است.

McLaren P1 Gets HRE Wheels

اول دفعه به سراغ پی 1 سبز رنگ می‌رویم،رینگ‌های این خودرو از سری S104 HRE می‌باشد که در پنج طرح قابل سفارش است.تصویر دوم که پی1 لباس سفید رنگ برتن دارد از سری رینگ‌های S101 HRE بهره می‌برد و تنها مشخصه ای که جلب توجه می‌کند، عمیق بودن این رینگ‌ها است و انگار داد می‌زند”تهاجم”.فعلاً اطلاعات دیگری از این رینگ‌های جذاب منتشر نشده است،اما در ظاهر نظر شما چیست؟

VUHL

شهاب‌سنگی از مکزیک

: مطمئن باشید این نام را بعدها بیشتر خواهید شنید؛ VUHL. ابرخودرویی نوظهور از مکزیک. رودستر دو نفره زیبایی که طراحی‌اش مثل و مانندی ندارد. به گزارش سایت اتوکار پیشرانه این خودرو از خانواده EcoBoostهای فورد تهیه شده است. حجم آن 2 لیتر است که به کمک توربوشارژر قدرتش به 285 اسب‌بخار و گشتاورش به 420 نیوتن‌متر رسیده است. این خودرو با جعبه‌دنده شش سرعته دستی خود می‌تواند صفر تا 100 را در 3.7 ثانیه طی کند و به سرعت نهایی 244 کیلومتر در ساعت برسد. جالب اینجاست که وزن خالص این خودرو تنها 725 کیلوگرم است. قیمت پایه این تازه‌وارد 83 هزار و 945 دلار اعلام شده است. فروش و عرضه آن تنها در بازار آمریکای شمالی محدود خواهد شد.

یک کواترو پورته چگونه ساخته می‌شود؟ [ویدئو]

مازراتی کواتروپورته یک خودروی لوکس مدرن از یک شرکت مدرن است. برخلاف آن چیزی که به نظر می‌رسد و انتظار می‌رود تا یک شرکت کوچک با فرآیند ساخت دستی خودرو را شاهد باشیم، در محل کارخانه مازراتی در تورین ایتالیا، ترکیبی از سنت و مدرنیته را در ساخت خودروها می‌یابیم.

2013 Maserati Quattroporte

ساخت یک کواتروپورته در این کارخانه با دقت و توجه به جزئیاتی نظیر صدای موتور و اگزوز به نتیجه ای با کیفیت و ظریف و مهندسی شده می‌انجامد. همان طور که می‌دانید کواتروپورته که در ایران هم تردد می‌کند، دارای یک موتور 3 لیتری خورجینی توین توربو با توان 410 اسب بخار و گشتاور 550 نیوتن متر است. با این پیشرانه، این ماشین قادر است به شتاب صفر تا صد 4.9 ثانیه و حداکثر سرعت 285 کیلومتر بر ساعت دست یابد.

علاوه بر این یک مدل هشت سیلندر با موتور 3.8 لیتری با توربوی دوقلو و توان 530 اسب بخار و گشتاور 710 نیوتن متر نیز قابل سفارش است. خودرویی که شتاب صفر تا صد آن به 4.7 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز به 307 کیلومتر بر ساعت بالغ می‌گردد.

قیمت پایه مازراتی کواترو پورته 127 هزار دلار و قیمت آن در ایران بیش از یک میلیارد و دویست میلیون تومان می‌باشد! در ویدئوی منتشر شده فرآیند ساخت یک کواتروپورته و همچنین سیستم صوتی ویژه آن توسط Bowers & Wilkins را مشاهده می کنید. [دانلود ویدئو]

1000 دستگاه اول موستانگ 2015، نسخه ویژه است

فورد اعلام کرد که 1000 عدد از اولین تولید نسل بعدی موستانگ به عنوان نسخه ویژه به فروش خواهد رسید.

نسخه خاص به عنوان 50 ساله شدن موستانگ-2013

این مدل که 2014.5 نامیده می‌شود،به مناسبت 50 ساله شدن موستانگ تولید می‌شود و بر روی همان پلت فرم S550 فورد استوار خواهد بود.

نسخه خاص به عنوان 45 ساله شدن موستانگ-2009

بر اساس گزارش‌های منتشر شده،موستانگ خاص از یک موتور 5 لیتری V8 استفاده خواهد کرد که می‌تواند حدود 445 اسب بخار قدرت تولید کند،این خودرو که به صورت محدود تولید می‌شود دارای شماره شناسایی و شماره ساخت منحصر به فردی است.

نسخه خاص به عنوان 40 ساله شدن موستانگ-2003

فورد هنوز بازار اصلی فروش این خودرو را اعلام نکرده است و حتی قیمت آن هم هنوز ناشناخته است اما انتظار می‌رود با توجه به برتر و خاص بودن این خودرو نسبت به نسخه های استاندارد،قیمت بالایی داشته باشد.

نسخه خاص به عنوان 35 ساله شدن موستانگ-1999

لازم به یادآوری است که موستانگ 2015،با یک موتور 2.3 لیتری اصلاح شده وارد بریتانیا خواهد شد،البته در آنجا به تعداد کمی موستانگ V8 قابل سفارش است.

اگر به تاریخ فورد نگاه کنیم،جشن‌های زیادی برای موستانگ خود گرفته است که آخرین جشن فورد به سال 2009 بر می‌گردد،زمانی که موستانگ 45 ساله شد.

نخستین خودروی آمریکایی وارد ایران شد!

نخستین خودرو آمریکایی از مبدأ ایالات متحده به فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) وارد شد. به گزارش خبرنگار مهر، روز جمعه 28 تیرماه اولین خودرو سواری وارداتی شرکت ائل خودرو ارس (Convertible 2LT RS Package 2013 Camaro) از گروه جنرال موتورز از مبدأ میامی در ایالات متحده به دفتر شرکت در پاریس و از آنجا با خطوط هواپیمایی قطر به فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) وارد شد.

با توجه به این که گمرکات ایالات متحده اجازه صدور خودرو نو را به جهت حفاظت از تولیدات منطقه ای (GM کره جنوبی) صادر نمی‌کند، مطابق اسناد ارائه شده به گمرکات ایالات متحده مقصد نهایی این خودرو ایران منطقه آزاد ارس است و Title صادرات خودرو به ایران برای اولین بار صادر شده است. در نتیجه این خودرو و سایر خودروهایی که از طریق ائل خودرو وارد خواهند شد، طبق وعده‌های داده شده فقط برای فروش در ایالات متحده آمریکا و مطابق با استانداردهای اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا (NHTSA) تولید شده است. با توجه به استقرار دفتر مرکزی شرکت ائل خودرو ارس در منطقه آزاد ارس، تمامی خودروهای وارداتی این شرکت از طریق منطقه آزاد ارس به سرزمین اصلی ورود خواهند شد.

رقیب استرالایی بوگاتی

Paul Halstead ، کارآفرین استرالیایی تصمیم دارد تا سوپراسپرتی با  موتور قدرتمند 14 لیتری W16 تنها برای سرگرمی و دل خودش بسازد .

مسئول طراحی خودرو ، شرکت مهندسی شناخته شده ی HAL خواهد بود . این خودرو از دو موتور 7 لیتری V8 که با زاویه ی 45 درجه به همدیگر وصل شده اند بهره می برد . این موتور ها از کوروت Z06 عاریه گرفته شده اند . این درحالیست که در موتور بوگاتی برای اتصال از میل لنگ استفاده شده است . به کمک سیستم trick transfer case این هیولای استرالیایی قادر خواهد بود تا دو میل لنگ موتورهای V8 را با جعبه دنده ی 6 سرعته ترتیبی به فرمان خود درآورد .

این ترکیب،  قدرت 1200 اسب بخار را از طریق دیفرانسیل لغزش محدود به چرخ های عقب منتقل می کند . محفظه ی موتور از فیبرکربن و جنس بدنه ترکیبی از فیبرکربن و کولار خواهد بود .

نسخه ی تکمیل شده ی خودرو در سال 2016 در همایش  Detroit Autorama رونمایی خواهد شد . البته با جذب سرمایه ، احتمال تولید محدود این خودرو قوت خواهد گرفت .

افسانه ی کوروت 60 ساله شد

بعد از گذشت 60 سال دیگر می توان گفت که کوروت بخشی از فرهنگ آمریکاست . بطور دقیق مسئولین شرکت در 30 ژوئن ، 60 امین سالگرد ورود اولین کوروت به خط تولید در فلینت ، میشیگان را جشن گرفتند .

اولین نسل کوروت را شاید کمتر کسی به خاطر داشته باشد خودرویی که در 30 ژوئن سال 1953 متولد شد . این نسل که تنها به صورت کانورتیبل عرضه شد وقیمت پایه ی آن 3498 دلار بود ، تا سال 1962 برروی خط تولید قرار داشت و در این مدت تغییراتی همچون افزایش حجم موتور و تغییر در نمای ظاهری را به خود دید .

Chevrolet-Corvette_C1

نسل دوم بین سال های 1963 تا 1967 به بازار آمد که طراحی آن را Larry Shinoda برعهده داشت . این نسل که با نام Sting Ray مشهور شد ، تاثیر بسزایی را بر روند طراحی دیگر خودروهای هم نسل خود گذاشت . کوروت با این نسل برای اولین بار کلاس کوپه را تجربه کرد . آپشن های متنوع و طراحی بی نظیر این نسل را به یکی از محبوب ترین خودروهای کلاسیک تبدیل کرده است . در طول این سال ها به کمک موتورهای مختلف قدرت نسل دوم از 360 به 560 اسب بخار ارتقا دادند .

Chevrolet-Corvette_C2

و حال با گذشت این سال ها یک بار دیگر نام کوروت و Sting Ray با عرضه ی نسل هفتم این محصول بر سر زبان ها افتاد .

Chevrolet-Corvette_C7

پیشرانه کوروت جدید، موتور 6.2 لیتری V8 جنرال موتورز است که با داشتن سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها، نسبت تراکم 11.5 بر یک دارد. قدرت و گشتاور خالص تولیدی این موتور نیز به ترتیب 450 اسب بخار و 610 نیوتن متر بوده تا این سوپراسپرت آمریکایی علاوه بر مصرف 9 لیتر در سیکل جاده ای، شتاب صفرتاصدی کمتر از 4.0 ثانیه نیز داشته باشد.

لامبورگینی آونتادور زیر سایه Wheels&more

Wheels&more در حال کار بر روی پروژه جدیدش است، تیونینگ آونتادور رودستر. حالا این کمپانی تیونینگ کار کیت جدید آونتادور خود را به نمایش گذاشته است.

Lamborghini Aventador Roadster Tuned by Wheelsandmore

بر روی پیشرانه این خودرو تغییراتی شکل گرفته است، موتور V12 آن سر جایش است اما با اگزوز های سفارشی، استفاده از دریچه کنترل صدا و دریافت REMAP ECU قدرت خودرو از 700 اسب بخار به 790 اسب بخار رسیده است. گشتاور این خودرو هم حدود 85 نیوتن متر افزایش داشته است.

اما هنر اصلی ویلزاند مور رینگ است، روی این نسخه سری رینگ‌های 6Sporz Wheelsandmore انداخته شده که جلوه زیبایی به خودرو بخشیده است، اندازه این رینگ‌ها در جلو 9.5×20 اینچ و در عقب 12.5×21اینچ می‌باشد، لاستیک‌های پیرلی استفاده شده در این خودرو هم به ترتیب در جلو و عقب از نوع 255/30/20 و 355/25/21 می‌باشند.

 
طرح گرافیکی روی بدنه این خودرو هم ظاهر جذاب‌تری به آن بخشیده است. این کمپانی اعلام کرده می‌تواند هر رنگی روی رونتون کار کند آنچه در تصاویر می‌بینید رنگ ارتشی یا همان خاکستری مات است. به نظر شما آیا Wheels&more در کار خود موفق بوده است؟

جگوار C-X75 ، گربه ی وحشی هیبریدی

سرانجام جگوار در هفته ی جاری ، تصاویر رسمی از سوپراسپرت خود معرفی کرد که به نظر پرچمدار خودروهای اسپرت این برند خواهد بود .

مدل پرتوتایپ C-X75 جگوار اگرچه به علت بحران اقتصادی می رفت تا به خاطرات سپرده شود ،اما دوباره احیا شد و قرار است تا یک خودروی تولید محدود باشد .

این انگلیسی هم مانند سوپراسپرت های اخیر ، با یک پیشرانه ی هیبریدی تبدیل به  دوست دار محیط زیست شده است . این پیشرانه ترکیبی است از یک موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر مجهز به توربوشارژر دوقلو با قدرت 500 اسب بخار و دو موتورالکتریکی که در مجموع 390 اسب بخار تولید می کنند و با آن ها حداکثر مسافت 64 کیلومتر را می توان پیمود .

  

این پیشرانه شتاب صفر تا صد زیر 3 ثانیه و دستیابی در به حاکثر سرعت 354 کیلومتر در ساعت ، در کمتر از 6 ثانیه را تضمین خواهد کرد .

Z/28

شورولت کامارو Z/28 مدل 2014

نمایشگاه نیویورک 2013: کامارو Z/28 ساخته شده تا فاصله خالی میان SS و ZL1 را پر کند؛ خودرویی که البته از بهار 2014 تحویل مشتریان می شود . . .

2014 Chevrolet Camaro Z/28

شورولت درکنار رونمایی مدل 2014 کامارو SS که از زمستان 2013 عرضه می شود، مدل Z/28 را نیز به عنوان اولین سری ارتقا یافته از آن در نیویورک رونمایی نمود. اول از فیس لیفت نسل پنجم کامارو شروع کنیم که آقای Tom Peters (سرپرست گروه طراحی خارجی) در معرفی آن گفته بود “مدل 2014 کامارو یک فرصت برای ما بود تا خواسته ها و انتظاراتی را که از مشتریان شنیده بودیم، به واقعیت تبدیل کنیم”

  

با یک نگاه سریع به SS جدید می توان به تغییر چراغ های جلو و عقب، تغییر کاپوت که موجب افزایش نیروی عمودی و بهبود خنکاری موتور شده، کاهش ضخامت جلوپنجره به همراه افزایش طول آن پی برد. تکمیل کننده نمای خارجی SS وجود دیفیوزر بسیار ساده و باله جدیدی است که در انتهای صندوق تعبیه شده است. از آنجاییکه شورولت هنوز هم از انتشار جزییات فنی SS خوداری کرده پس همچنان باید منتظر ماند.

  

حال به سراغ Z/28 برویم؛ خودرویی که نخستین عرضه آن به سال 1967 میلادی بازمی گردد. کیت بدنه آن شامل اسپلیتر جلو، زه های گلگیر و رکاب های عریض جانبی می شود. در نمای عقب نیز در کنار دیفیوزر جدید از سراگزوزهای دوبل در طرفین سپر استفاده شده؛ همچنین Z/28 بصورت استاندارد با رینگ های 19 اینچی و با تایرهای پیرلی از مدل PZero Trofeo R عرضه می شود.

در کابین Z/28 تغییرات اندکی صورت گرفته که مهم ترین آنها در صندلی های جدید ریکارو، فرمانی که قسمت زیرین آن تخت شده، تریم Octane و صندلی های جدید عقبی که قابشان از فوم ساخته شده، خلاصه می شود.

  

  

در زیر کاپوت Z/28 (البته برخلاف مدل های 1967 که موتور 5.0 لیتری V8 داشتند!) پیشرانه LS7 شورولت جاگرفته؛ یعنی یک موتور 7.0 لیتری V8 که قدرت و گشتاور تولیدی آن به بیش از 500 اسب بخار و 637 نیوتن متر میرسد. این موتور پیش از این بر روی مدل های Z06 کوروت نیز نصب شده بود. وظیفه انتقال قدرت برعهده گیربکس جدید هفت سرعته دستی Tremec است.

با آنکه مشخصات فنی Z/28 به پای پیشرانه تا دندان مسلح کامارو ZL1 نمی رسد اما در تست های شورولت معلوم شده که Z/28 حدود 3.0 ثانیه سریع تر از برادر بزرگتر خود می تواند یک دور کامل پیست (کدام پیست؟!) را طی کند.

  

  

سریع تر بودن Z/28 را باید مدیون کاهش وزن های صورت گرفته در آن نظیر استفاده از رینگ های سبک و یا شیشه های نازکتر عقب که ضخامتشان از 3.5 میلیمتر به 3.2 میلیمتر کاهسته شده، دانست طوریکه وزن خالص خودرو را در مقایسه با ZL1 چیزی حدود 136 کیلوگرم سبکتر کرده است. البته موارد دیگری مثل سیستم ضدلغزش دیفرانسیل، خشک تر شدن تعلیق و استفاده از دیسک های کربن/سرامیکی برمبو که با سایز 394×36 میلیمتر در جلو و 390×32 میلیمتر در عقب می توانند حداکثر شتاب منفی 1.5G را به راننده تحمیل کنند نیز بی تاثیر نبوده اند.

SRT وایپر ؛ نسخه تایم اتک

Time Attack نام نخستین مدل تولید محدود از SRT وایپر 2014 است که تا هفته آینده در نمایشگاه نیویورک 2013 رونمایی می شود؛ این خودرو بصورت محدود از پاییز 2013 در اختیار مشتریان قرار می گیرد . . .

2014 SRT Viper TA

کیت آیرودینامیکی تایم اتک شامل اسپلیتر جلو  و باله کربنی عقب است. رینگ های این خودرو از نوع Sidewinder II آلومینیومی بوده که تایرهای پیرلی از مدل P Zero Corsa آنها را احاطه کرده اند؛ بر روی کیت ترمز آن نیز لوگوی برمبو به چشم می خورد. مهندسین SRT در تعلیق آن از سیستم Bilstein Damptronic بهره گرفته اند که مختص پیست تعبیه شده تا دیگر شکایتی باقی نماند!

2014 SRT Viper TA

درحالیکه ضربه گیر موتور در مدل های استاندارد SRT وایپر از جنس آلومینیومی بوده اما در این خودرو از فیبرکربن ساخته شده است تا علاوه بر استحکام 50 درصدی آن، اندکی از وزن خودرو نیز کاسته شود. حال که صحبت از وزن به میان آمد باید گفت که تایم اتک حدود 1,518 کیلوگرم وزن داشته درصورتیکه مدل های استاندارد SRT وایپر 1,521 کیلوگرم و مدل های SRT وایپر GTS نیز 1,530 کیلوگرم وزن دارند.

2014 SRT Viper TA

در پیشرانه این خودرو تغییری داده نشده؛ یعنی همان موتور 8.4 لیتری V10 با قدرت 640 اسب بخار و گشتاور 815 نیوتن متر در زیر کاپوت بزرگ آن قرار گرفته است. دوج قیمت تایم اتک را معادل 120,500 دلار اعلام کرده که مابین قیمت 102,500 دلاری مدل های استاندارد و قیمت 125,000 دلاری مدل های GTS قرار خواهد بود. تمامی 33 دستگاه تولیدی تایم اتک با رنگ اختصاصی Crusher Orange بفروش می رسند.

Réact E.V ؛ کوچولوی مسابقه ای !

نمایشگاه ژنو 2013: اگر خاطرتان باشد سال گذشته میلادی و درست در همین اتوشوی ژنو بود کهرودستر سه نفره F1for3 با همکاری کمپانی سوئیسی Sbarro و کمپانی آمریکایی Delphi رونمایی شد؛ حال Sbarro دوباره به ژنو برگشته تا از محصول جدیدش رونمایی کند . . .

Sbarro Réact’ E.V

Réact’ E.V نام این اسپرت دونفره بوده که حروف E.V آن از عبارت Ecological Vehicle آمده؛ همانطور که نام خودرو ایجاب می کند، این محصول به کمک 30 دانشجو در انستیتوی طراحی Espera Sbarro Montbelird سوئیس و در زمان فوق العاده اندک 13 هفته ای ساخته شده است.

  

درکنار دو موتور الکتریکی DC Brushless که برای چرخ های جلویی تدارک دیده شده و هر کدام نیز 137 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور دارند، Sbarro از پیشرانه بنزینی V6 پژو با قدرت 210 اسب بخار نیز برای چرخ های عقبی Réact’ E.V استفاده کرده تا بدین ترتیب مجموع قدرت تولیدی آن به 484 اسب بخار برسد. وظیفه انتقال قدرت نیز برعهده گیربکس پنج سرعته دستی خواهد بود.

  

Sbarro درصدد است تا با این هیبریدی کوپه در روزهای 30 اسفند 91 لغایت چهارم فروردین 92، راهی چهاردهمین دوره رالی خودروهای پاک مونت کارلو یا MONTE CARLO NEW ENERGY RALLY شود.

خودرویی به اسم پارکور

نمایشگاه ژنو 2013: رسیدن به جشن 45 سالگی ایتال دیزاین بهانه خوبی دست طراحان آن داد تا از خودرویی عجیب و غریب با نام پارکور رونمایی کنند؛ محصولی که هنوز هم کسی نمی داند باید آنرا در کدامیک از کلاس های خودرویی جای داد . . . !

ItalDesign Giugiaro Parcour

پارکور که بر پلت فرم لامبورگینی گالاردو ساخته شده و حتی پیشرانه 550 اسبی V10 آنرا در سینه دارد، به رینگ های عظیم 22 اینچی مجهز شده؛ یعنی احتمالا باید به فکر رفتن به مسیرهای آفرود هم بود! این هیولای با سیستم محرکه AWD می تواند در کمتر از 3.6 ثانیه خود را ازحال سکون به سرعت 100 کیلومتر برساعت برساند.

  

   

پارکور که در دو مدل کوپه و رودستر به ژنو آمده بود، تا سطح زمین حدود 21 سانتیمتر فاصله داشته که به لطف سیستم تنظیم ارتفاع تعلیقش، این فاصله حداکثر تا 33 سانتیمتر نیز قابل افزایش است. برای رانندگی با این خودرو چهار حالت Comfort و Off-Road و Ice و Sport درنظر گرفته شده که هرچند اطلاعاتی از قابلیت های هر حالت اعلام نشده اما به احتمال فراوان همانند سیستم های مشابه موجود، با انتخاب هریک می توان پاسخ پیشرانه، رفتار تعلیق و نحوه عملکرد سیستم های احتمالی کنترل پایداری پارکور را با یکدیگر منطبق کرد. جالب است بدانید که نمایشگر کنسول با انتخاب با حالت Comfort سفید، با حالت Off-Road نارنجی، با حالت Ice آبی و نهایتا با حالت Sport به قرمز تغییر رنگ می دهد.

   

تعلیق پارکور در هر چرخ دارای دو کمک بوده (مجموعا هشت عدد) که در حالت های Sport و Comfort تنها از چهار کمک آن استفاده می شود. مانند اکثر مدل های مفهومی، بجای آینه های جانبی و عقب از دوربین استفاده شده است. تمامی مراحل ساخت پارکور در کارخانه ایتال دیزاین در Moncalieri واقع در هشت کیلومتری جنوب تورین انجام گرفته است.

   

-XBOW GT ، روح دو چرخ در کالبد چهار چرخ

نمایشگاه ژنو 2013 :همانطور که می دانید شهرت جهانی KTM برای موتورسیکت های بی نظیرش است . مدت هاست که شرکت KTM برروی بهبود عملکرد و کاربرپسندتر شدن سری خودروهای X-BOW کار می کند . خودروهایی که علی رغم داشتن 4 چرخ اما حس موتورسواری را القا می کنند . بر همین اساس آن ها به محصول اخیر خود با نام X-BOW GT مواردی همچون درب های کناری و شیشه ی جلو اضافه کردند .

   

  

با توجه به تصاویر منتشر شده به نظر می رسد که درب ها و شیشه ی جلو را می توان به محصولات پیشین این شرکت اضافه کرد . علاوه براین موارد شایعه استفاده از سقف جمع شونده در مدل های آتی این محصول قوت گرفته است . علی رغم ایده ی عالی در اضافه کردن درب به کناره ها اما به نظر می رسد که این طرح کمی عجولانه اضافه شده است .

  

X-BOW GT براساس یکی دیگر از محصولات KTM یعنی X-BOW R توسعه یافته است . موتور 2 لیتری مجهز به توربوشارژر X-BOW GT از آئودی قرض گرفته شده است . قدرت و گشتاور  این موتور به ترتیب 285 اسب بخار و 420 نیوتن متر است . با توجه به این ارقام و همچنین وزن کم انتظار می رود تا در حدود 4 ثانیه به شتاب صفر تا صد دسترسی داشته باشد و همچنین بتواند حداکثر سرعت 255 کیلومتر بر ساعت را تجربه کند .

GTA Spano اسپانو

نمایشگاه ژنو 2013 : آخرین ورژن از سوپراسپرت اسپانیایی لباسی از کربن برتن دارد .

GTA Spano

این مدل در حالی دوباره در ژنو برروی صحنه رفت که هنوز برروی خط تولید نرفته است ، اما گویا بعد از این رونمایی به استقبال ماجراجویی در خیابان ها می رود و سفارشات به دست مشتریان خواهد رسید . لباس فیبرکربنی با رگه های طلایی رنگ تزئین شده است  .

در ساخت این خودرو از سبک ترین مواد بهره گرفته شده است بطوریکه شاهد استفاده از سقف تمام شیشه ای و شاسی ای از کربن ، تیتانیوم و کولار هستیم . GTA Spano به یک موتور 8.4 لیتری V10 با قدرت 900 اسب بخار مجهز شده است که بوسیله ی یک جعبه دنده ی 7 سرعته سکوئنشنال به صورت دستی یا اتوماتیک قدرت را منتقل می کند 

   

تعداد 99 دستگاه از این گاوباز اسپانیایی به خیابان ها روانه می شود .  همچون نمایشگاه ژنو 2012 ، علاوه بر مدل تمام کربنی  از مدل معمولی نیز رونمایی شد .

  

شورولت کوروت 2013

نمایشگاه ژنو 2013: بعد از معرفی استینگری کوپه حالا نوبت به مدل کانورتیبل آن رسیده که برای نخستین بار در ژنو امسال رونمایی شد؛ خودرویی که تنها تفاوتش با مدل کوپه در حذف ورودی هوای بالای گلگیرهای عقب و انتقال آنها به زیر بدنه خلاصه می شود . . .

Chevrolet Corvette Stingray Convertible

رونمایی استینگری کوپه در نمایشگاه دیترویت امسال در اولین ماه سال 2013 محقق شد، بفاصله چند هفته بعد شورولت اولین نسخه تولیدی آنرا در حراجی با قیمت 1.4 میلیون دلار فروخت و حالا می بینیم که به فاصله کوتاهی مدل کانورتیبل استینگری هم معرفی شده؛ اقدامی که می توان آنرا به توجه هرچه بیشتر آمریکایی ها به بازارهای روبه رشد اروپایی تفسیر نمود.

   

سقف سافت تاپ این خودرو را که در 21 ثانیه باز می شود، می توان حداکثر تا سرعت 48 کیلومتر برساعت باز یا بسته کرد. همچنین برای کاهش صدای این سقف در سرعت های بالا، شورولت از سه لایه ضخیم پارچه ای در ساخت آن استفاده کرده است. در قسمت فنی استینگری کانورتیبل هیچ تفاوتی با مدل کوپه نداشته پس یعنی همان موتور LT1 GM V8 با حجم 6.2 لیتر و 450 اسب بخار قدرت و 610 نیوتن متر گشتاور در زیر کاپوتش قرار داشته که استینگری را تبدیل به قدرتمندترین کوروت تولیدی تاریخ کرده است.

     

علاوه بر گیربکس شش سرعته با قابلیت تعویض از پشت فرمان مشتریان می توانند سفارش گیربکس هفت سرعته دستی TREMEC مجهز به سیستم Active Rev Matching را نیز سفارش دهند که راننده به کمک نمایشگر آن می تواند از زمان دقیق تعویض ها خبردار شود. خط تولید این محصول از اواخر سال 2013 میلادی شروع به کار می کند.

مک لارن یعنی P1

پس از پایین آمدن هیاهوی رونمایی ابر خودروی مک لارن یعنی P1 در نمایشگاه پاریس،این خودروساز بریتانیایی دوباره هیجان به پا کرد.

McLaren P1

مک لارن که خود را برای نمایشگاه خودرو ژنو آماده می‌کند هم اکنون جزئیات جدیدی از خودروی P1 خود منتشر کرده است که بیشتر آن‌ها عکس‌هایی است که به تازگی منتشر شده است.مک لارن نمایی از داشبورد و حالت مسابقه ای خودرو را در عکس‌ها نشان می‌دهد.

McLaren P1

حالت مسابقه ای این خودرو که برای مسابقات تعبیه شده است بسیار شبیه به سیستم خودروهای فرمول1 است و در داشبورد هم نشان گر الکتریکی ابتدا سبز بعد قرمز و در آخر به رنگ آبی در می‌آید.

Green, red and blue lights are shift indicators

بال عقب این خودرو در حالت مسابقه ای 30 سانتی متر بالا می‌رود و در عین حال که زیبایی خاصی به خودرو می‌بخشد،آیرودینامیک منحصر به فردی برای خودرو محیا می‌کند که سبب می‌شود مصرف سوخت و دیگر موارد بهبود یابد.برای ساخت این بال از تکنیک‌های F1 کمک گرفته شده است.

Digital dash displays revs and speed

باید بدانید که قیمت این خودرو 750 هزار پوند می‌باشد که در صورت سفارش بسته افزایش عملکرد قیمت آن به 800 هزار پوند می‌رسد.این خودرو در اواخر سال جاری راهی خیابان‌ها خواهد شد.

لامبورگینی آونتادور LP700-4

فیلیپو پرینی سرطراح لامبورگینی در مصاحبه خود با CarAdvice استرالیا اعلام کرد که لامبورگینی قرارست ماه آینده در اتوشوی ژنو 2013 از سریع ترین محصول تاریخ خود رونمایی کند . . .

Lamborghini Aventador LP700-4

آنگونه که Filippo Perini گفته قرارست از این سوپراسپرت که به افتخار جشن 50 سالگی لامبورگینی ساخته شده، حداکثر 10 دستگاه تولید شود که هم اکنون همه آنها نیز پیش فروش شده اند! اینکه لامبورگینی بدون سر,صدا توانسته خودرویی کاملا جدید را تولید کند تقریبا محال است پس باید به فکر نسخه ای ارتقا یافته از مدل های حال حاضر لامبو بود ولی چه چیزی بهتر از آونتادورهای کوپه؟! به همین دلیل بعضی ها یش بینی می کنند آنچه که در ژنو امسال رونمایی خواهد شد چیزی نیست به جز یک آونتادور با پکیج کاملی از فیبرکربن که قدرت آن احتمالا از 800 اسب بخار کمتر است. فیلیپو پرینی مصاحبه خود را با این جمله به پایان رسانده: ما می خواهیم همه را شوکه کنیم!

Lamborghini 50th anniversary teaser

اما در طرف دیگر این داستان برخی اعتقاد دارند که شوک جدید لامبورگینی همان سستو المنتوی مفهومی است که قرار بود نسخه تولید نهایی آن باقیمت 2.5 میلیون دلار راهی بازار شود. این احتمال وقتی قوت می گیرد که بدانیم لامبورگینی اواخر سال گذشته اعلام کرده بود سستو المنتو اواسط 2013 به فروش می رسد.

حالا اینکه خودروی جدید لامبو آونتادورست یا سستو یا اصلا یک مدل جدیدتر بماند تا روز پنج شنبه هفدهم اسفندماه 91 که درب های اتوشوی ژنو به روی بازدیدکنندگان باز می شوند.

آستون مارتین ریپد اس

آستون مارتین ریپد اس و بازگشت به رویاها

یک خودروی لوکس و اسپرت چهار درب با نهایت قدرت،آستون مارتین رپید اس مدل 2014 که هم اکنون تصاویر و مشخصاتی از آن در اینترنت بخش شده است.

Aston Martin Rapide S – Front, 2014

وقتی که قدرت و زبیایی در روح Rapide دمیده شود،آنچه بدست خواهد آمد Rapide S می شود.

Aston Martin Rapide S – Front Angle, 2014

از مهم ترین تغییرات Rapide S نصب موتور 5.9 لیتری V12 است.نصب این موتور باعث شده است که قدرت آن 80 اسب بخار افزایش داشته باشد و به 550 اسب بخار برسد،همچنین گشتاور آن هم 20 واحد جهش پیده کرده است و به 620 نیوتن متر رسیده است.این خودرو 620 نیوتن متر گشتاور را در دور موتور 5000 تولید می کند.

Aston Martin Rapide S – Side, 2014

قدرت فوق العاده این امکان را به این خودرو می دهد که تنها در عرض 4.9ثانیه به صد کیلومتر بر ساعت دست یابد،که 0.3 ثانیه سریعتر از نسخه استاندارد است.آخرین سرعت این خودرو به 305 کیلومتر بر ساعت می باشد.لازم به ذکر است که موتور این خودرو 19 میلی متر پایین تر از قبل روی این خودرو نصب شده است.

Aston Martin Rapide S – Rear Angle, 2014

اما با وجود این عملکر عالی،مصرف سوخت این خودرو تنها 11.8لیتر در هر صد کیلومتر می باشد و انتشار گاز CO2 هم از 355 به 332 گرم در هر کیلومتر رسیده است.
مشخص ترین تغییر ظاهری این خودرو،جلوپنجره ی مشبک بزرگ آن است،اما شکاف های روی بدنه، دیفیوزر عقب،آینه های بیرونی جدید و چراغ های عقب فیبر کربنی از ویژگی های دیگر این خودرو است،اسپویلر عقب هم برای بهبود طراحی آیرودینامیکی در سرعت های بالا روی این خودرو نصب شده است.

      

در داخل هم ترکیب رنگ مشکی و قرمز به چشم می خورد،صندلی های چرمی با دوخت قرمز از ویژگی های این کابین است. همچنین با مسطح کردن صندلی های عقب می توان حجم بار را 3 برابر کرد.

این خودرو به عنوان مدل 2014 در اواخر سال 2013 وارد بازار آمریکا می شود و پیش بینی و می شود قیمتی معادل 200 هزار دلار را داشته باشد.

  

  

عرب ها هم خودروساز شدند

تصاویر خودرویی که می بینید محصول کمپانی عربی W Motors می باشد .

W Motors LykanHypersport

این دست آورد عربی که Lykan Hypersport نام دارد قرار است در نمایشگاه خودرو قطر 2013 در معرض دید عموم قرار گیرد و تا ماه سپتامبر در تعداد محدود ، به مشتریانش تحویل داده شود . از اولین سوپراسپرت زاده ی خاورمیانه تنها 7 دستگاه تولید خواهد شد همچنین قیمت آن در حدود 3.4 میلیون دلار خواهد بود . Lykan نتیجه ی تلاش 6 ساله ی همکاری نام های مهمی همچون RUF Automobile ،Viotti ، Studiotorino ،Magna Steyr Italia و ID4MOTION با شرکت W Motors می باشد.

   

این سوپر اسپرت موتور وسط از یک موتور مجهز به توربوی دوقلو با قدرت 750 اسب بخار و گشتاور 1000 نیوتن بهره می برد که شتاب صفر تا صد 2.8 ثانیه ای و حداکثر سرعت 390 کیلومتر بر ساعت را برای Lykan به ارمغان آورده است . علاوه براین روحیه ی اسپرت ، با به کارگیری الماس در پوشش چراغ های LED و همچنین روکش های چرم طلا دوزی شده و ساعت Cyrus Klepcys این سوپراسپرت از جلوه ای لوکس بهره مند شده است .

R1 PRAGA

پدیده‌ای نوظهور از چک

 تا پیش از این هرچه از خودروسازی چک می‌شنیدیم مربوط می‌شد به برند Skoda. اما حالا گویا قرار است محصولی جدید از این کشور راهی بازار شود. نامش R1 و ساخت شرکت Praga است. 

محصولی فوق اسپرت که مختص مسابقه و پیست عنوان شده است. برای این خودروی خشن یک پیشرانه 2 لیتری ساخت شرکت رنو در نظر گرفته شده که 210 اسب‌بخار (157 کیلووات) نیرو را در 7500 دور در دقیقه تولید می‌کند. با توجه به وزن 590 کیلوگرمی‌اش نسبت قدرت به وزن آن 365 اسب‌بخار بر تن خواهد بود. خروجی R1 توسط یک جعبه‌دنده شش سرعته از شرکت Hewland به صورت RWD به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. استفاده از قطعات برندهای معتبری چون سیستم تعلیق Koni و کلاچ AP این محصول را بیش از پیش مورد توجه قرار می‌دهد.

آئودی R8

آئودی R8 ؛ مخصوص چینی ها

آئودی به تازگی نسخه ویژه ای از تنها سوپراسپرت خیابانی خود برای بازار چین معرفی کرده؛ خودرویی با قیمت 2,628,000 یوآن یا معادل تقریبی 423,000 دلار که قرارست تنها 30 نسخه از آن به فروش برسد.

Audi R8 Limited Edition for China

آئودی رنگ طلایی این R8 را Cool Nordic Gold نامیده که به همراه صفحات خاکستری تیتانیومی در کابین، تریم مشکی مات برای کنسول، چرم های مشکی آلکانترا برای صندلی ها و همچنین قطعات فیبرکربنی بکار رفته در اسپویلر عقب، تریم درب ها، قاب آینه های جانبی و صفحه قرارگرفته بر روی ورودی هوای عقب تضاد خوبی را بوجود آورده است. همچنین شماره خودروی ساخته شده نیز بر روی اهرم دنده حک می شود.

   

  

درقسمت فنی هیچگونه تغییری رخ نداده به همین دلیل باید قدرت و گشتاور موتور 5.2 لیتری V10 آنرا همانند مدل های استاندارد یکسان و برابر 525 اسب بخار و 530 نیوتن متر دانست. این میزان قدرت که توسط گیربکس R tronic آئودی و به کمک سیستم کواترو به هر دو محور جلویی و عقبی R8 منتقل میشود شتاب صفرتا 100 این خودرو را به 3.9 ثانیه می رساند.

شورولت کوروت 2014

بازگشت پادشاه؛ شورولت کوروت 2014

بعد از خون دل خوردن های فراوان هواداران از تیزرهای متعدد نسل جدید کوروت، حالا همه چیز برای یک شروع شیرین آماده شده؛ تاریخ امروز را فراموش نکنید چراکه شما فرصت دیدن نسل جدید خودرویی را دارید که از او به عنوان اولین اسپرت آمریکایی ها یاد می شود . . .

2014 Chevrolet Corvette Stingray

بعد از نسل ششم کوروت که از سال 2005 با نام C6 راهی بازار می شد، حالا نوبت به عرض اندام نسل هفتم آن رسیده که حداقل تا 2018 مهمان خیابان هاست. هیچ چیز از نگاه طراحان C7 به دور نمانده حتی لوگوی معروف کوروت، البته این موضوع قابل حدس بود چراکه شورولت نسل جدید کوروت را از مدت ها قبل با شعار “بهترین تعادل میان تکنولوژی، طراحی و کارایی” معرفی کرده بود.

در نمای جلو، کوروت 2014 دارای کاپوتی از جنس کربن با خروجی هوا شده که هرچند در مدل های استاندارد نسل قبل وجود نداشت اما نسخه های ZR1 قبلا آنرا تجربه کرده بودند. خروجی های روی گلگیر جلو هنوز هم وجود دارند با این تفاوت که خطوط شکل دهنده آن تیزتر شده اند. شاید یکی از مهم ترین شاخصه های کوروت 2014 حذف سقف منحنی دار آن که به ‘double bubble’ معروف بود و همچنین چراغ های زنون جدیدش باشند که در جلو به LEDهای مخصوص روز مجهز شده اند.

2014 Chevrolet Corvette Stingray

اما در نمای عقب که همه می دانیم چراغ های کوروت جدید با الهام از چه خودرویی طراحی شده، نیز وجود چهار خروجی اگزوز در وسط سپر و اسپویلر باریک قرار گرفته در انتهای درب صندوق بیش از همه جلب توجه می کنند. ولی به هرحال ما چنین تصور می کنیم که هرچقدر طراحی نمای جلویی و جانبی خودرو زیبا و باشکوه از آب درآمده اما در نمای عقب اندکی بی حوصلگی طراحانش نمایان است! اشکالی که شاید ازهمه بیشتر بخاطر طراحی ساده سپر عقب باشد.

2014 Chevrolet Corvette Stingray

اما یکی از بهترین مشخصه های کوروت 2014 کابین جدید آن است که دیگر نمی توان آنرا مانند کوروت C6 مجموعه ای بی هیجان از یک مشت پلاستیک فشرده دانست! در کوروت جدید کنسول خودرو با زاویه ای اندک به سمت راننده منحرف شده و همچنین اگر بیشتر دقت کنیم خطی قرمزی را خواهیم دید که از درب سمت چپ شروع شده، بر روی صفحه کیلومتر ادامه یافته و باعبورش از سمت راست کنسول به پایان رسیده؛ وجود چنین خطی را می توان چنین تعبیر کرد که کابین کوروت 2014 بیش از هر زمان دیگری راننده محور شده است. در کابین دو نمایشگر هشت اینچی خودنمایی می کنند؛ یکی در کنسول تعبیه و با تریم فیبرکربنی احاطه شده و دیگری نیز برای صفحه کیلومتر کاملا دیجیتالی خودرو درنظر گرفته شده است.

  

  

کوروت 2014 دارای یک شاسی جدید از آلومینیوم است، از کامپوزیت های کربنی هم در ساخت درب ها، گلگیرها و نمای عقب استفاده شده؛ حتی صندلی ها نیز از منیزیوم ساخته شده تا برای توزیع وزن 50:50 خودرو مشکلی پیش نیاید. مشتریان می توانند باسفارش پکیج Z51 علاوه بر کیت بدنه جدید خودرو، از دیفرانسیل لغزش محدود شورولت نیز استفاده کنند.

2014 Chevrolet Corvette Stingray

پیشرانه کوروت جدید، موتور 6.2 لیتری V8 جنرال موتورز است که با داشتن سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها، نسبت تراکم 11.5 بر یک دارد. قدرت و گشتاور خالص تولیدی این موتور نیز به ترتیب 450 اسب بخار و 610 نیوتن متر بوده تا این سوپراسپرت آمریکایی علاوه بر مصرف 9 لیتر در سیکل جاده ای، شتاب صفرتاصدی کمتر از 4.0 ثانیه نیز داشته باشد. فروش کوروت 2014 از پاییز 2013 بوده و اطلاعات و جزییات بیشتر آن و علی الخصوص قیمتش، در هفته ها یا ماه های آتی بصورت رسمی منتشر می شوند.

لوتوس اگزیج V6 Cup R ؛ مدل 2013

لوتوس اگزیج V6 Cup R ؛ مدل 2013

لوتوس باعرضه مدل 2013 اگزیج V6 Cup R ردپای خود را در مسابقات جهانی پر رنگ تر کرد. این خودرو در نمایشگاه Autosport International برای نخستین بار معرفی خواهد شد؛ نمایشگاهی که همه ساله تقریبا دو هفته بعد از آغاز سال جدید میلادی در انگلستان میزبان فعالان موتوراسپرت و البته هوادارانشان است . . .

2013 Lotus Exige V6 Cup R

همانطور که از نام خودرو مشخص است، V6 Cup R برپایه مدل V6 Cup که قدرمندترین نسخه ساخته شده از خانواده اگزیج است، ارتقا یافته که افزوده شدن حرف R به آن یعنی اینکه هیچ امیدی به دیدن آن در خیابان ها نیست. در زیر سپر جلو اسپیلتر و در اطراف آن کانارد نصب شده؛ بالای شیشه جلو نام خودرو خودنمایی می کند، آینه های نقره ای رنگ جانبی جدید هستند، در قسمت عقب هم دیفیوزر جدید و خروجی های دایره ای دوبل اگزوز و حک شدن نام لوتوس بر روی اسپویلر کربنی خودرو می تواند وجه تمایز این مدل با نسخه های V6 Cup باشند. همچنین این اگزیج مجهز به کیت ترمز AP-Racing با کالیبرهای قرمز رنگ و تعلیق دوحالته است.

2013 Lotus Exige V6 Cup R

لوتوس اگزیج درحالت استاندارد هم کابین جذابی نداشت حالا تصور کنید که برای کاهش وزن جزئیات اضافه کابین را حذف کنند؛ چه چیزی می ماند؟؟؟ تک صندلی مسابقه ای با کمربندهای شش نقطه ای اسپارکو و یک فرمان اسپرت، همین! البته لوتوس رول بار مسابقه ای و یک کپسول کوچک آتش نشانی هم که از الزامات مسابقات است، درون کابین تعبیه کرده.

اگزیج V6 Cup R قدرت خود را مدیون پیشرانه ای 3.5 لیتری V6 بوده که با کمک سوپرشارژر می تواند 366 اسب بخار قدرت و 413 نیوتن متر گشتاور داشته باشد. گیربکس شش سرعته دستی آن هم موجب شده این انگلیسی 1040 کیلوگرمی پرادعا در کمتر از 3.8 ثانیه به سرعت 100 و در ادامه به حداکثر سرعت 275 کیلومتر برساعت دست یابد.

مازانتی اوانترا

Evantra،یک سوپر اسپرت تمام عیار

به تازگی کمپانی ایتالیایی Mazzanti اطلاعاتی از سوپر اسپرت جدید خودش منتشر کرده است که قرار است در اوایل سال 2013 در شهر موناکو رونمایی شود.

Mazzanti Evantra V8

به طور کلی با دیدن خودرو یاد دیگر سوپر اسپرت‌های ایتالیایی خواهیم افتاد اما بیش از حد خشن و تهاجمی است.بیشتر اجزای بدنهٔ آیرودینامیکی این خودرو از فیبر کربن و آلومینیوم ساخته شده است به طوری که وزن این خودرو با تمام جزییاتش به 1300کیلوگرم می‌رسد.
طول،عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب 4325 ، 1955 و 1225 میلی متر می‌باشد.فاصلهٔ بین دو محور آن هم 2550میلی متر می‌باشد.

Mazzanti Evantra V8

سوخت مورد نیاز این خودرو از طریق فناوری تزریق مستقیم کنترل می‌شود که در نتیجه شاهد افزایش گشتاور خودرو در دورهای پایین و میانی خواهیم بود. همچنین مصرف قابل قبولی را نیز برای خودرو به ارمغان می‌آورد و به راحتی می‌تواند استاندارد یورو 6 را دریافت کند.گشتاور این خودرو در دور موتور 4500 ،848نیوتن متر است.

Mazzanti Evantra V8

توان خروجی این خودرو 701 اسب بخار است که به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود،جعبه دنده 6 سرعته سکوئنشال به همراه پدال‌های تعویض پشت فرمان از ویژگی‌های مثبت این خودرو است.
با وجود این قدرت که از یک موتور 7لیتری V8 بدست می‌آید دستیابی به سرعت 350 کیلومتر ممکن شده است و با کمک گیربکس ذکر شده، Evantra صفر تا صد کیلومتر را در عرض 3.2 ثانیه طی می‌کند.
رینگ‌های 20 اینچی این خودرو به همراه ترمز های سرامیکی 4 پیستونه در جلو و 6 پیستونه در عقب از دیگر ویژگی‌های این خودرو است.
با وجود اینکه از کابین خودرو تصاویری منتشر نشده است،اما بنا بر گفته های Mazzanti این خودرو داری سیستم چند رسانه ای پیشرفته ای می‌باشد و صندلی‌های آن از چرم درجه یک ساخته خواهد شد.

نسل هفتم شورولت کوروت

رندرهای نسل هفتم شورولت کوروت

مدتیست که جنرال موتورز برنامه خود را برای معرفی نسل جدید سمبل اسپرتهای آمریکایی، یعنی شورولت کوروت اعلام کرده و تاریخ 13 ژانویه 2013 را برای رونمایی آن بر گزیده است. تاکنون تصاویر مخفی و عکسهای جاسوسی بسیاری نیز از این ماشین منتشر شده است. اما جدیدترین رندرها بر اساس تفاسیر موجود و خودروهای استتار شده در حال تست، توسط مجله کار اند درایور منتشر شده اند.

2014 Chevrolet corvette c7 render

آنچه که از این تصاویر پیداست، طراحی متمایل به ایتالیایی و مشخصا فراری  این خودرو است. با اینحال حتی شباهت آن با SRT وایپر هم قابل کتمان نیست.
کوروت C7 برای جنرال موتورز که سدانهای لوکس و بزرگ و وانت و SUV را در تخصص دارد، یک سوپراسپرت خاص و مایه مباهات و غرور است. حتی می توان کوروت را یکی از نشانه ها و سمبل های کشور آمریکا نیز دانست.

chevrolet corvette c7 spy photo

شورولت کوروت C7 مانند اسلاف خود یک سوپر اسپرت کلاسیک با موتور جلو و دیفرانسیل عقب خواهد بود و این برای دوست داران آرایش موتور وسط خبر خوبی نیست و لااقل تا معرفی مدل C8 کوروت انتظار آنان به طول خواهد انجامید! قسمت عمده ای از خودرو از آلومینیوم و فیبر کربن ساخته می شود که در صرفه جویی وزن آن بسیار موثر خواهد بود.

2014 chevrolet corvette c7 artists rendering

در داخل کابین با اصلاحات بیشتری مواجه خواهیم شد. ممکن است حتی از نشانگرهای مدرن و دیجیتال نیز استفاده شود. در مورد موتور، پیشرانه پایه، موتور V8 LT1 فعلی با حجم 6.2 لیتر و توان بیش از 450 اسب بخار و گشتاور بیش از 450 پوند فوت است. اصلاحات انجام شده در این موتور برای بهبود کارایی و کاهش مصرف سوخت، شامل استفاده از فن آوری تزریق مستقیم سوخت GDi می شود. نیروی تولیدی از طریق یک گیربکس هفت سرعته و در آیندهنزدیک هشت سرعته خودکار به چرخها منتقل می شود.

2014 chevrolet corvette c7 rear

مدلهای ZR1 و Z06 نیز در آینده تولیدات کوروت را متنوع تر خواهند کرد. قیمت مدل پایه نیز 55 هزار دلار خواهد بود. حال باید دید که کوروت جدید می تواند در رقابت با خودروهایی نظیر دوج وایپر، فورد موستانگ شلبی GT500، پورشه کیمن S و 911 خودی نشان دهد یا خیر؟