قیمت گذاری

نیسان هم اکنون قیمت مدل های 2014 تنها سوپراسپرت خود یعنی GT-R و همچنین تنها کراس اور کابریولت خود یعنی مورانو کراس کابریو را برای بازار ایالات متحده اعلام کرده است . . .

2014 Nissan GT-R

از GT-R شروع می کنیم که قیمت پایه ای آن در مدل های 2014 از 99,590 دلار برای مدل Premium و 109,300 دلار برای مدل Black Edition شروع می شود. قدرت این خودرو ازهمان پیشرانه تویین توربوی 3.8 لیتری V6 نیسان حاصل می شود که در مدل 2014 قدرت و گشتاور آن به ترتیب به 545 اسب بخار و 627 نیوتن متر رسیده است. در مدل پریمیوم از چرم مشکی و قرمز برای صندلی ها استفاده شده حال آنکه در مدل بلک ادیشن فرمان خودرو هم با جزئیات قرمز رنگ همراه می شود. دوربین عقب، سیستم پخش Bose با 11 اسپیکر، رینگ های فورج کاری شده RAYS ، صندلی های ریکاردو، دوربین عقب و اسپویلر کربنی عقب ازجمله امکانات استاندارد این خودروست.

2012 Nissan Murano CrossCabriolet

حال به سراغ مورانو کراس کابریو 2014 می رویم که قیمت پایه ای آن حدود 2,545 دلار کمتر از مدل های حال حاضر بوده و معادل 41,995 دلار اعلام شده است. نیسان همچنین قدرت و گشتاور پیشرانه 3.5 لیتری V6 این خودرو را به ترتیب 265 اسب بخار و 336 نیوتن متر اعلام کرده و گیربکس CVT آنرا نیز به نسل دوم Xtronic مجهز ساخته که قابلیت تعویض دستی هم برای راننده آن به ارمغان می آورد. برای نیسان مورانو کراس کابریو که بصورت استاندارد با سیستم محرکه AWD عرضه می شود امکاناتی نظیر سیستم پخش Bose، تریم چوبی کابین، بلوتوث، تلفن هندزفری، رادیو ماهواره ای SiriusXM ، دوربین عقب و رینگ های 20 اینچی آلومینیومی جدید و … بصورت استاندارد وجود خواهند داشت. نمایشگر هفت اینچی لمسی، سیستم راهیابی با قابلیت تشخیص ترافیک (NavTraffic) و سیستم تشخیص صدا نیز بصورت سفارشی خواهند بود.

نسل جدید فری لندر

این روزها بهترین زمان برای تست خودروهای شاسی بلند است و پس از پورشه ماکان این دفعه لندروور فری لندر در هوای سرد و برفی شمال سوئد در حال انجام آزمایش و تست است تا قابلیت ها و توانایی های آن روی جاده و سطح برف مشخص شود.

Land Rover Freelander 3 — latest spy pics

مهندسان این کمپانی با لباس مبدل،این خودرو را آزمایش کردند، هدف اصلی این تست عیب یابی سیستم تعلیق آن است تا در مدل تولیدی آن را بر طرف کنند.

Land Rover Freelander 3 — latest spy pics

فری لندر از سال 2006 تا به الان دست نخورده باقی مانده است اما در سال 2013 تغییرات جزئی کرد این نسل،یعنی از سال 2006 تا 2013 نسل دوم این خودرو است اما هم اکنون نسل سوم آن در حال آزمایش است و با نام Freelander 3 در سال 2015 عرضه خواهد شد. نسل سوم این خودرو بسیار به کمپانی بریتانیایی لندروور کمک خواهد کرد و دارای طراحی نو در داخل و خارج است.

Land Rover Freelander 3 — latest spy pics

این خودرو بر روی پلت فرم LR-MS از خودروی  Evoque قرار دارد، از تصاویر هم به خوبی مشخص است که شباهت زیادی به این خودرو دارد. اما به گفته این شرکت بیش از 90 درصد قطعات این خودرو جدید هستند.

Land Rover Freelander 3 — latest spy pics

فاصله ی بین دو محور این خودرو نسبت به مدل ایووک 15 سانت بیشتر است و قاعدتا این افزایش راه را برای مدلهای هفت نفره باز فریلندر باز خواهد کرد.

از ویژگی های برجسته این خودرو نصب موتور به صرفه Hotfire چهار سیلندر می باشد.در ساخت این خودرو مواد مختلفی بکار برده خواهد شد،بالاتنه ی آن از فولاد تقویت شده سخت و در های آن از مواد مرکب ساخته خواهد شد.

Land Rover Freelander 3 — latest spy pics

باید بدانید این خودرو یک دوستدار محیط زیست است چراکه انتشار گاز CO2 آن تنها 119 گرم در هر کیلومتر است.

کیا و دو محصول جدید

کیا تا چند ماه دیگر از کانسپتی جدید در نمایشگاه ژنو رونمایی خواهد کرد. این کانسپت که اخیرا تیزرهایش در اینترنت منتشر شده همانند سایر محصولات اخیر کیا ، طرح جلوپنجره ای که امضای محصولات کیا شده است را به چهره دارد .

هیچ اطلاعاتی از این خودرو منتشر نشده است اما آنچه از طرح ظاهریش بر می آید باید ذاتی اسپرت و قدرتمند داشته باشد .

   

علاوه براین محصول کیا دو محصول دیگر ، pro_cee’d GT و pro_cee’d را در نمایشگاه ژنو در معرض دید عموم قرار خواهد داد که هردوی آن ها از موتور 1.6 لیتری GDI مجهز به توربوشارژر دوقلو با قدرت 204 اسب بخار و گشتاور 265 نیوتن متر بهره می برند که این موتور با کمک جعبه دنده ی  6 سرعته شتاب صفر تا صد 7.9 ثانیه ای را به ارمغان می آورد . در مورد کیا pro_cee’d پیش از این مطلب گذاشته ایم و اما pro_cee’d GT .

Kia pro_cee’d GT

در نسخه ی GT این محصول شاهد اضافه شدن کیت بدنه ی جدید با نمایی خشن هستیم که شامل سپر جلوی جدید با ورودی های هوای بزرگتر ، سپر عقب با طراحی جدید و سقف مشکی رنگ می باشد . علاوه براین چراغ LED ، نواری قرمز رنگ و لوگوی GT به نمای جلو اضافه شده است . از دیگر تفاوت های این نسخه با مدل استاندارد می توان به رینگ های آلیاژی 18 اینچی با سیستم تعلیق پایین تر ، کالیپرهای قرمز رنگ سیستم ترمز با دیسک های جدید ، و در کابین پدال های آلومینیومی ، تریم جدید و صندلی های اسپرت ریکارو می باشد .

Kia pro_cee’d GT

پورشه ماکان

اس یو وی کوچک پورشه

کوچکترین SUV پورشه ، ماکان ، در حال سپری کردن آخرین آزمایش هاست تا به محصول دلخواه پورشه و مشتریان تبدیل شود .  این محصول اخیرا به شمال سوئد برده شد که تصاویر جاسوسی این خبر مربوط به همین تست می باشد .

Porsche Macan

پیشرانه های در نظرگرفته شده برای ماکان بازه ی وسیعی از سه موتور بنزینی و دو موتور دیزل را شامل می شود . مدل پایه ی آن از موتور 2 لیتری TSFI با قدرت 220 اسب بخار و به دنبال آن  مدل قوی تر از موتور 3.6 لیتری V6 با قدرت 295 اسب بخار بهره مند خواهد بود . اما قوی ترین پیشرانه ای که در دل ماکان جا می گیرد از موتور 3 لیتری V6 مجهز به توربوشارژر دوقلو با قدرت 370 اسب بخار استفاده خواهد کرد . علاوه بر موتورهای بنزینی که شرح داده شد ، موتورهای دیزلی قدرتهای 190 و 250 اسب بخار را برای ماکان به ارمغان خواهند آورد .

  

آستون مارتین ریپد اس

آستون مارتین ریپد اس و بازگشت به رویاها

یک خودروی لوکس و اسپرت چهار درب با نهایت قدرت،آستون مارتین رپید اس مدل 2014 که هم اکنون تصاویر و مشخصاتی از آن در اینترنت بخش شده است.

Aston Martin Rapide S – Front, 2014

وقتی که قدرت و زبیایی در روح Rapide دمیده شود،آنچه بدست خواهد آمد Rapide S می شود.

Aston Martin Rapide S – Front Angle, 2014

از مهم ترین تغییرات Rapide S نصب موتور 5.9 لیتری V12 است.نصب این موتور باعث شده است که قدرت آن 80 اسب بخار افزایش داشته باشد و به 550 اسب بخار برسد،همچنین گشتاور آن هم 20 واحد جهش پیده کرده است و به 620 نیوتن متر رسیده است.این خودرو 620 نیوتن متر گشتاور را در دور موتور 5000 تولید می کند.

Aston Martin Rapide S – Side, 2014

قدرت فوق العاده این امکان را به این خودرو می دهد که تنها در عرض 4.9ثانیه به صد کیلومتر بر ساعت دست یابد،که 0.3 ثانیه سریعتر از نسخه استاندارد است.آخرین سرعت این خودرو به 305 کیلومتر بر ساعت می باشد.لازم به ذکر است که موتور این خودرو 19 میلی متر پایین تر از قبل روی این خودرو نصب شده است.

Aston Martin Rapide S – Rear Angle, 2014

اما با وجود این عملکر عالی،مصرف سوخت این خودرو تنها 11.8لیتر در هر صد کیلومتر می باشد و انتشار گاز CO2 هم از 355 به 332 گرم در هر کیلومتر رسیده است.
مشخص ترین تغییر ظاهری این خودرو،جلوپنجره ی مشبک بزرگ آن است،اما شکاف های روی بدنه، دیفیوزر عقب،آینه های بیرونی جدید و چراغ های عقب فیبر کربنی از ویژگی های دیگر این خودرو است،اسپویلر عقب هم برای بهبود طراحی آیرودینامیکی در سرعت های بالا روی این خودرو نصب شده است.

      

در داخل هم ترکیب رنگ مشکی و قرمز به چشم می خورد،صندلی های چرمی با دوخت قرمز از ویژگی های این کابین است. همچنین با مسطح کردن صندلی های عقب می توان حجم بار را 3 برابر کرد.

این خودرو به عنوان مدل 2014 در اواخر سال 2013 وارد بازار آمریکا می شود و پیش بینی و می شود قیمتی معادل 200 هزار دلار را داشته باشد.

  

  

عرب ها هم خودروساز شدند

تصاویر خودرویی که می بینید محصول کمپانی عربی W Motors می باشد .

W Motors LykanHypersport

این دست آورد عربی که Lykan Hypersport نام دارد قرار است در نمایشگاه خودرو قطر 2013 در معرض دید عموم قرار گیرد و تا ماه سپتامبر در تعداد محدود ، به مشتریانش تحویل داده شود . از اولین سوپراسپرت زاده ی خاورمیانه تنها 7 دستگاه تولید خواهد شد همچنین قیمت آن در حدود 3.4 میلیون دلار خواهد بود . Lykan نتیجه ی تلاش 6 ساله ی همکاری نام های مهمی همچون RUF Automobile ،Viotti ، Studiotorino ،Magna Steyr Italia و ID4MOTION با شرکت W Motors می باشد.

   

این سوپر اسپرت موتور وسط از یک موتور مجهز به توربوی دوقلو با قدرت 750 اسب بخار و گشتاور 1000 نیوتن بهره می برد که شتاب صفر تا صد 2.8 ثانیه ای و حداکثر سرعت 390 کیلومتر بر ساعت را برای Lykan به ارمغان آورده است . علاوه براین روحیه ی اسپرت ، با به کارگیری الماس در پوشش چراغ های LED و همچنین روکش های چرم طلا دوزی شده و ساعت Cyrus Klepcys این سوپراسپرت از جلوه ای لوکس بهره مند شده است .

هنسی و کادیلاک

هنسی و کادیلاک 1,226 اسبی [ویدئو]

1226 اسب بخار قدرت که در دور 6400rpm حاصل می شود به همراه گشتاور نجومی 1501 نیوتن متری این خودرو در دور 4000rpm ، بار دیگر نام پرآوازه هنسی پرفورمنس را به صدر لیست تیونرهای فوق سنگین جهان آورده است . . .

Hennessey VR1200 Twin Turbo Coupe

جان هنسی همچنین این کادیلاک را چیزی فراتر از بوگاتی Galibier دانسته و می خواهد با حضور در پیست سرعت اختصاصی فولکس واگن در Ehra-Leissen این موضوع را به همه ثابت کند. این سوپراسپرت کوپه می تواند در عرض 2.9 ثانیه به سرعت 100 و در نهایت نیز به حداکثر سرعت 390 کیلومتر برساعت دست یابد. همچنین یک چهارم مایل را نیز در 10.2 ثانیه و با سرعت 227 کیلومتر برساعت طی کرده است.

اگرچه قرارست از این کوپه آمریکایی تنها 12 دستگاه ساخته شود اما مشتریان می توانند این پکیج هنسی را که با نام VR1200 شناخته می شود، برای مدل های CTS-V سدان نیز سفارش دهند. اطلاعات بیشتر این خودرو را می توانید از وب سایت هنسی مشاهده کنید.

خودرو‌‌های ضدگلوله چگونه ساخته می‌شوند؟

خودرو‌‌های ضدگلوله چگونه ساخته می‌شوند؟

: اگر فکر می‌کنید خودرو‌‌های ضدگلوله در جهان مخصوص سیاستمداران و دولت‌مردان است بد نیست بدانید سال گذشته تنها در درگیری‌‌های مرتبط با مواد مخدر در مکزیک بیش از 15 هزار نفر کشته شدند که تعدادی از آن‌‌ها سران باندهای مواد مخدر و تعدادی نیز از افسران پلیس و قضات بودند. این وضعیت کم و بیش در بسیاری از کشور‌‌های جهان برقرار است ‌و علاوه بر مسئولان کشورهای جهان افراد ثروتمند و با نفوذ نیز همواره در معرض تهدیدند. در چنین کشور‌‌هایی بازار خودرو‌‌های ضدگلوله داغ است و به همین دلیل شرکت‌‌های مختلف اقدام به ضد گلوله کردن خودرو‌‌ها می‌کنند. یکی از این شرکت‌‌ها، شرکت IAC آمریکا است که از سال 1993به این سو نزدیک به شش هزار خودرو را به خودرو‌‌های ضد‌گلوله تبدیل کرده است. بازار این شرکت آنقدر خوب است که به تازگی شعبه‌ای هم در مکزیک تاسیس کرده است. در ادامه روند تبدیل یک خودروی معمولی به خودرویی ضدگلوله را در این شرکت مرور می‌کنیم. ....

خودروها تا پنج سال آینده این‌گونه می‌شوند

خودروها تا پنج سال آینده این‌گونه می‌شوند

ی: فناوری‌هایی که امروزه بر روی خودروهای تولیدی می‌بینیم، حاصل سال‌ها کار تحقیقاتی و صرف میلیون‌ها دلار هزینه است، هر چند معمولاً در هنگام استفاده از آنها به این موضوع توجه نمی‌کنیم. به دلیل همین سیر تحقیقات طولانی است که می‌توان فناوری‌های آینده را در پروژه‌هایی دید که این روزها مهندسان و دانشمندان در حال کار بر روی آن‌ها هستند. نشریه Car and Driver، لیستی از مهم‌ترین پروژه‌های تحقیقاتی در زمینه خودرو در سال جاری میلادی تهیه کرده است که می‌توانند آینده این صنعت را شکل دهند. بعضی از این پروژه‌های تحقیقات هر چند برای رسیدن به تولید هنوز آماده نیستند اما می‌توان در کمتر از پنج سال آینده انتظار نصب آن‌ها را برای روی خودروها داشت. //

پلاستیک‌های فوق مستحکم و....

همکاری بویینگ و ب‌ام‌و

همکاری بویینگ و ب‌ام‌و

: سال‌ها از زمانی که ب‌ام‌و در صنعت هوانوردی فعال بود گذشته است. اما این خودروساز یک بار دیگر قصد دارد در همکاری با بزرگ‌ترین سازنده هواپیماهای تجاری وارد صنعت هوانوردی شود. اما این بار ب‌ام‌و موتوری برای پرواز تولید نخواهد کرد بلکه همکاری این دو در تحقیقات روی فیبرهای کربن خواهد بود. فیبر کربن با کاربری‌های متفاوتی که دارد اکنون به یک شاخه واسط میان صنایع گوناگون تبدیل شده است و بویینگ و ب‌ام‌و قصد دارند برای کاستن هزینه‌های تحقیق در این بخش با یکدیگر در این زمینه همکاری کنند. مدیر بخش تحقیق و توسعه بویینگ در این زمینه گفت: مسیر حرکت ما با یکدیگر یکسان است اما هر یک از ما استفاده خودمان را از این همکاری خواهیم داشت. 

R1 PRAGA

پدیده‌ای نوظهور از چک

 تا پیش از این هرچه از خودروسازی چک می‌شنیدیم مربوط می‌شد به برند Skoda. اما حالا گویا قرار است محصولی جدید از این کشور راهی بازار شود. نامش R1 و ساخت شرکت Praga است. 

محصولی فوق اسپرت که مختص مسابقه و پیست عنوان شده است. برای این خودروی خشن یک پیشرانه 2 لیتری ساخت شرکت رنو در نظر گرفته شده که 210 اسب‌بخار (157 کیلووات) نیرو را در 7500 دور در دقیقه تولید می‌کند. با توجه به وزن 590 کیلوگرمی‌اش نسبت قدرت به وزن آن 365 اسب‌بخار بر تن خواهد بود. خروجی R1 توسط یک جعبه‌دنده شش سرعته از شرکت Hewland به صورت RWD به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. استفاده از قطعات برندهای معتبری چون سیستم تعلیق Koni و کلاچ AP این محصول را بیش از پیش مورد توجه قرار می‌دهد.

حراج فورد بوش

حراج فورد بوش

: خودرو فورد F-150 متعلق به جورج بوش پسر رییس جمهوری سابق آمریکا فروخته می‌شود. قرار است این حراج در نمایشگاه خودروهای تیونینگ و خاص برت جکسون که تا چندی دیگر برپا می‌شود انجام گیرد. این فورد مدل 2009 است. این بدان معنی است که جورج بوش این خودرو را بعد از اتمام دوره ریاست جمهوری‌اش خریداری کرده است. بوش علاوه بر این 2 خودرو F-150 دیگر نیز دارد که یکی از آن‌ها متعلق به دهه 70 میلادی است. قرار است این خودرو برای کمک به مناطق توفان زده در جریان توفان سندی حراج و هزینه شود. با توجه به آن‌ها بوش سال‌ها است به دلایل امنیتی نمی‌تواند در خیابان رانندگی کند و از آن تنها در مزرعه شخصی خود استفاده می‌کند این خودرو زیاد هم کار نکرده است

هامان و تیونینگ مک لارنMP4-12C

هامان و تیونینگ مک لارنMP4-12C

به نظر می‌رسد تیونینگ کار آلمانی هامان علاقهٔ زیادی به خودرو های مک لارن از جمله MP4-12C دارد و دوباره پستهٔ ارتقایی جدیدی را برای این خودرو آماده کرده است.

Blue Hamann McLaren 12C

چند روز پیش بود که هامان از این بسته رونمایی کرد و تصاویر زیادی را منتشر کرد،اولین ویژگی مشخص این خودرو رنگ آبی آسمانی خاص آن است که وقتی در کنار اسپویلر عقب،باله های کناری،ورودی‌های هوای بزرگ‌تر به خصوص روی سقف و اگزوز سه‌گانهٔ مشکی رنگ قرار می‌گیرد زیبایی آن دو چندان می‌شود،البته نباید نقش‌های گرافیکی و از همه مهم‌تر رینگ‌های آن را فراموش کرد.

Blue Hamann McLaren 12C

رینگ‌های آلیاژی این خودرو 21 اینچی است و رنگ مشکی آن به همراه ترکیب رنگ آبی با تناسب خاصی روی این خودرو سوار شده‌اند.

Blue Hamann McLaren 12C

داخل خودرو هم کمی تجملاتی شده است و چرمAlcantara،تزیینات چوبی و فیبر کربن به چشم می‌خورد.

Blue Hamann McLaren 12C

فعلاً اطلاعات فنی از ارتقای این خودرو منتشر نشده است اما به گفتهٔ هامان این خودرو 616 اسب بخار قدرت دارد که در مقایسه با مدل استاندارد 24 اسب بخار افزایش قدرت دارد.

Blue Hamann McLaren 12C

قیمت این کیت 95 هزار یورو می‌باشد که باید به قیمت خودرو اضافه کرد.

آئودی R8

آئودی R8 ؛ مخصوص چینی ها

آئودی به تازگی نسخه ویژه ای از تنها سوپراسپرت خیابانی خود برای بازار چین معرفی کرده؛ خودرویی با قیمت 2,628,000 یوآن یا معادل تقریبی 423,000 دلار که قرارست تنها 30 نسخه از آن به فروش برسد.

Audi R8 Limited Edition for China

آئودی رنگ طلایی این R8 را Cool Nordic Gold نامیده که به همراه صفحات خاکستری تیتانیومی در کابین، تریم مشکی مات برای کنسول، چرم های مشکی آلکانترا برای صندلی ها و همچنین قطعات فیبرکربنی بکار رفته در اسپویلر عقب، تریم درب ها، قاب آینه های جانبی و صفحه قرارگرفته بر روی ورودی هوای عقب تضاد خوبی را بوجود آورده است. همچنین شماره خودروی ساخته شده نیز بر روی اهرم دنده حک می شود.

   

  

درقسمت فنی هیچگونه تغییری رخ نداده به همین دلیل باید قدرت و گشتاور موتور 5.2 لیتری V10 آنرا همانند مدل های استاندارد یکسان و برابر 525 اسب بخار و 530 نیوتن متر دانست. این میزان قدرت که توسط گیربکس R tronic آئودی و به کمک سیستم کواترو به هر دو محور جلویی و عقبی R8 منتقل میشود شتاب صفرتا 100 این خودرو را به 3.9 ثانیه می رساند.

رولز رویس در اندیشه ی عرضه مدل کوپه

رولز رویس در اندیشه ی عرضه مدل کوپه

سر انجام خودروساز محبوب بریتانیایی،رولز رویس رسماً اعلام کرد که مدل کوپه گاست در راه است که قدرتمندترین خودروی این شرکت است و تجربهٔ رانندگی بهتری نیز در پی دارد.

همان طور که گفته شد رولز رویس می‌خواهد مدل کوپهٔ گاست خود را عرضه کند که برای اولین بار در نمایشگاه ژنو 2013 به نمایش در خواهد آمد،به گفتهٔ رولز رویس این خودرو یک سوپر اسپرت تمام عیار است که دوباره نام رولز رویس را احیا خواهد کرد،فعلاً نامی برای این خودرو تعیین نشده است اما قرار است طی چند هفتهٔ آینده این خودرو نام‌گذاری شود.البته باید گفت که فعلاً این خودرو را Wraithمی‌نامند.

Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase – Front Angle, 2012

مدیر عامل شرکت رولز رویس می‌گوید:یک طراحی فوق‌العاده در کنار عمل کرد عالی و قدرت زیاد ما را به نقطهٔ شروع دوباره در 108 سال پیش باز می‌گرداند.

خودروی گاست فعلی دارای موتور 6.6لیتری V12 می‌باشد که می‌تواند 570 اسب بخار نیرو تولید کند.مدل کوپه بسیار قدرتمند تر از این خودرو خواهد بود.

و چاره ای جز انتظار تا ماه مارس نیست…

سوبارو فورستر

قیمت گذاری سوبارو فورستر 2014

هم اکنون قیمت نسل چهارم سوباروفورستر که خط تولید آن از اواخر 2012 شروع به کار کرده برای بازار ایالات متحده اعلام شده است؛ بدون درنظر گرفتن مالیات 825 دلاری، قیمت پایه ای فورستر از 21,995 دلار آغاز می شود . . .

2014 Subaru Forester

مشتریان با چنین مبلغی خودرویی دراختیار دارند که پیشرانه چهارسیلندر آن به حجم 2.5 لیتر میتواند 170 اسب بخار و 235 نیوتن متر گشتاور را به همه چرخ ها منتقل می کند. این شاسی بلند متوسط باچنین پیشرانه ای حدود 9.8 لیتر بنزین در سیکل شهری و 7.32 لیتر در جاده ها می سوزاند. اما اگر گیربکس CVT آن که بصورت استاندارد بوده را به گیربکس دستی تغییر دهید مصرف شهری به 10.7 لیتر و مصرف جاده ای آن به 8.1 لیتر می رسد. سوبارو فورستر بصورت استاندارد با سیستم همه چرخ های محرک (AWD) به فروش می رسد هرچند که مشتریان با پرداخت مبلغ بیشتر می توانند مدل های دیفرانسیل جلو فورستر را نیز سفارش دهند.

  

سوبار برای هردو مدل Premium و Touring نیز یک موتور 2.0 لیتری توربو تدارک دیده که با 250 اسب بخار قدرت و همچنین 350 نیوتن متر گشتاور در سیکل شهری 10.3 لیتر و در جاده 8.4 لیتر بنزین مصرف می کند. قیمت پایه ای این مدل نیز که تنها با گیربکس CVT عرضه می شود برابر 27,995 دلار اعلام شده است.

سیستم ورود بدون کلید، درب برقی صندوق، سیستم Hill Descent Control که مانع شتابگیری خودرو در سرازیری ها شده، دوربین عقب و سیستم پخش 440 واتی حرفه ای harman/kardon با سیستم راهیابی که این دو مورد آخر فقط در مدل های Touring بصورت استاندارد وجود دارند، ازجمله مشخصه های متداول فورستر 2014 خواهند بود.

پیتر شرایر

بعد از انتخاب پبتر شرایر به عنوان رئیس غیر کره ای شرکت کیا و یکی از سه رئیس این شرکت، هیوندای نیز بعنوان مالک کیا، از این تصمیم استقبال کرده و با بسط این انتخاب، شرایر را بعنوان مدیر طراحی مجموعه هیوندای نیز برگزیده است. بدین ترتیب انتظار می رود با همبستگی بیشتر در طراحی این دو شرکت، کاهش هزینه ها و ساده سازی فرآیندهای طراحی محصول، شاهد رشد کیفی و حضور موثرتر این دو شرکت کره ای در بازارهای جهانی باشیم.

peter schreyer

کره ایها اینک دریافته اند که یک طراح خوب با سلایق اروپایی و جهانی، می تواند تاثیری شگفت روی فروش محصولات آنان داشته باشد. اینک در کره به شرایر به چشم یک شوالیه نگاه می کنند. مردی که توانست با طرح های شیک خود برای کیا موتورز، اعتبار و شهرتی دست و پا کند. شرایر 60 ساله و متولد باواریای آلمان، پیش از این رئیس طراحی آئودی و فولکس واگن بوده و آئودی TT و فولکس پاسات و بیتل را روانه بازار کرده است.

Kia Cadenza by peter schreyer

طراحی خودرو تنها جنبه های قابل رویت و بصری ماشین نیست. بلکه نیاز به روانشناسی و ایجاد ارتباطی عاطفی با مصرف کننده خودرو نیز دارد. هیوندای در طرحی طولانی مدت، قصد دارد در بازار پر رقابت کنونی، تضمین بقای خود را دریافت کند.

  

کادیلاک ELR

ELR کادیلاک هیبریدی 

کم کم هواداران کمپانی آمریکایی کادیلاک داشتند نا امید می‌شدند که کادیلاک از مدل ELR که یک کوپهٔ اسپرت است در نمایشگاه دیترویت رونمایی کرد.

Cadillac ELR – Front Angle, 2014

سال 2009 بود که کادیلاک Converj کانسپت را عرضه کرد و حالا در نمایشگاه دیترویت نسخهٔ تولیدی Converj رونمایی شد و ELR نام گرفت و تمام خصوصیات ظاهری این مدل کانسپترا حفظ کرده است.

Cadillac ELR – Rear Angle, 2014

سیستم هیبریدی این خودرو مجهز به یک باتری لیتیوم یونی است که از باتری شورولت وولت سبک‌تر است و در کنار آن یک موتور 1.4لیتری قرار دارد که همان موتور وولت است.در واقع این خودرو را می‌توانیم وولت قدرتمند هم بنامیم.قدرت خروجی این خودرو 207 اسب بخار و گشتاور آن 400 نیوتن متر است.کادیلاک می‌گوید این خودرو تنها با باتری می‌تواند 56 کیلومتر را طی کند که کمی از وولت کمتر است.شایان به ذکر است که شارژ این باتری حدود چهار ساعت و نیم به طول می‌انجامد و می‌توان آن را در خانه یا ایستگاه،با برق 240 ولت شارژ کرد.سیستم جدیدی که در این خودرو استفاده شده است Regan on Demand نام دارد که به راننده این اجازه را می‌دهد که گشتاور تولیدی این خودرو را برای شارژ باتری ذخیره کند.این خودرو دیفرانسیل جلو است و ظرفیت آن 2 2است.

Cadillac ELR – Interior, 2014

طراحی متفاوت عقب این خودرو و جلو پنجره و چراغ‌ها واقعاً چشم نواز است حتی تمام چراغ‌های این خودرو از نوع LED است.

Cadillac ELR – Interior, 2014

داخل خودرو از کیفیت مطلوبی بهره می‌برد که با ظاهر خودرو یکسان است،استفاده از چوب،فیبر کربن،چرم و قطعات کروم در داخل،ظاهری متفاوت به وجود آورده‌اند.سرنشینان می‌توانند از سیستم جهت یابی با قابلیت تشخیص صدا به نام CUE استفاده کنند.نمایشگر 8 اینچی هم برای نمایش اطلاعات در این خودرو بکار گرفته شده است. این خودرو در حالت برقی صدایی تولید می‌کند تا عابران متوجه آن شوند.

Cadillac ELR – Technical image, 2014

این خودرو حدوداً 55 تا 60 هزار دلار قیمت دارد و اواخر امسال تولید آن شروع می‌شود تا در سال 2014 به طور رسمی وارد بازار شود.پیش بینی می‌شود که سالیانه حدود 2هزار و پانصد دستگاه از این خودرو در آمریکای شمالی به فروش برسد.

هوندا گیرGear

هوندا گیر کانسپت

نمایشگاه خودروی مونترال اغلب توسط خبرگزاریها، نادیده گرفته می شود و حتی خودروسازان هم تمرکز خود را روی نمایشگاه دیترویت می گذارند. اما هوندا از این نمایشگاه برای معرفی یک کانسپت ریزه میزه به نام گیر (دنده) سود برده است.

Honda Gear concept

با الهام از دوچرخه های تک دنده (این نوع دوچرخه ها فاقد مکانیزم هرزگردی چرخ دنده بوده و در نتیجه می توانند فاقد ترمز نیز باشند زیرا با توقف رکاب زدن یا کاهش سرعت پا زدن، سرعت نیز به همان نسبت کاهش می یابد-fixed-gear bicycle) یک خودروی شهری شیک و مقرون به صرفه با توجه به سبک زندگی مدرن و جوان پسند را شاهدیم.

Honda Gear concept

طراحی خودرو با نگاهی به مدل اسپورت هوندا Z مدل 1970 و به صورت گوه ای شکل، نسبتا جذاب و نوآورانه است.

Honda Gear concept

هوندا از جزئیات فنی این مدل هنوز حرفی نزده و نمی دانیم که وجه تشابه گیر با دوچرخه های اینچنینی چه خواهد بود. اما ظاهرا انتقال نیروی الکتریکی به چرخهای جلو صورت می گیرد. شاید هوندا برنامه ای برای تولید این خودرو نداشته باشد یا آن را زیاد جدی نگرفته که بجای دیترویت، در مونترال رونمایی شده است.

مرسدسsls تیونینگ

پکیج MC700 برای مرسدس SLS

تیونر آلمانی MC CHIP جزئیات پکیج جدید خود را منتشر کرد؛ پکیجی که البته قیمت نسبتا زیادش اندکی تامل برانگیز است. درحالیکه مدل های استاندارد SLS AMG با پیشرانه 6.2 لیتری V8 خود 571 اسب بخار قدرت دارند اما تیونر آنرا به مرز 706 اسب رسانده؛ گشتاور تولیدی نیز از 650 به حدود 790 نیوتن متر افزایش یافته است. هزینه این پکیج تقویتی که با تغییر سیستم اگزوز نیز همراه خواهد بود 78,999 یورو یا معادل تقریبی 105,000 دلار اعلام شده . . .

Mercedes SLS AMG MC700 by McChip

علاوه بر تقویت موتور، MC CHIP به سراغ تعلیق SLS نیز رفته که با استفاده از سیستم تنظیم ارتفاع ساخت KW هزینه ای 13,000 یورویی (معادل تقریبی 17,000 دلار) به خریدار تحمیل می کند. همچنین برای سفارش روکش خاکستری/قرمز SLS که به رنگ مات درآمده باید 5,999 یورو (معادل تقریبی 8,000 دلار) دیگر نیز برای آن پرداخت کنید. آنگونه که تیونر اعلام کرده هرکدام از سفارش ها در 5 و حداکثر 7 روز تحویل مشتریان می شود.

  

آکورا RLX مدل 2014

قیمت گذاری آکورا RLX مدل 2014

آکورا لیست جدید قیمت خود را برای مدل های مختلف RLX مدل 2014 منتشر کرد؛ قیمت پایه ای این خودرو برای ایالات متحده بدون احتساب مالیات 895 دلاری از 48,450 دلار آغاز می شود . . .

2014 Acura RLX

آکورا فروش این خودرو را از 15 مارس 2013 شروع می کند و پیشرانه آنرا نیز بصورت اختصاصی موتور 3.5 لیتری V6 با قدرت 310 اسب بخار و گشتاور 370 نیوتن متر درنظر گرفته که با گیربکس شش سرعته اتومات خود در سیکل شهری 11.7 لیتر، در سیکل جاده ای 7.6 لیتر و بصورت ترکیبی نیز 9.8 لیتر بنزین می سوزاند.

2014 Acura RLX

آنگونه که آکورا ادعا کرده، این سدان لوکس با داشتن فضای پای 38.8 اینچی در قسمت عقب (که تنها چند سانتیمتر از یک متر کمتر است!) بیشترین فضای پا را در این کلاس به خود اختصاص داده است. ژاپنی ها برای این خودرو سیستم پخشی با 10 اسپیکر و باقابلیت اتصال USB و پورت AUX، نمایشگر هشت اینچی برای سیستم راهیابی، نمایشگر هفت اینچی لمسی برای کنسول، سیستم Real-Time Traffic برای تشخیص ترافیک، سیستم هشدار دهنده تغییر لاین بدون استفاده از راهنما، سیستم پیشگیری از تصادف و ایربگ های زانو برای راننده بصورت استاندارد درنظر گرفته اند.

2014 Acura RLX

مدل های استاندارد دارای رینگ های 18 اینچی جلو با تایرهای 245/45 و رینگ های 19 اینچی عقب با تایرهای 245/40 هستند. موارد دیگری مانند سیستم BSI یا هشدار دهنده نقطه کور خودرو، سیستم ACC یا کروز کنترل هوشمند و سنسورهای پارک در جلو و عقب بصورت سفارشی در دسترس مشتریان خواهند بود.

همچنین آکورا قرارست از اواخر 2013 مدل جدید Sport Hybrid Super Handling با سیستم همه چرخ های محرک یا AWD راهی بازار کند که پیشرانه بنزینی آن تفاوتی با مدل های استاندارد نداشته اما وجود یک موتور الکتریکی کوچک، مجموع قدرت تولیدی را با 60 واحد افزایش به 370 اسب بخار می رساند. گیربکس این مدل نیز از نوع هفت سرعته دوکلاچه خواهد بود که مصرف آنرا چه در سیکل شهری و چه در جاده به 7.8 لیتر محدود کرده است.

   

علاوه بر مدل استاندارد، قیمت پایه ای RLX با سیستم راهیابی از 50,950 دلار، با پکیج Technology از 54,450 دلار، با پکیج Krell Audio از 56,950 دلار و در گران ترین مدل نیز که با نام Advance Package شناخته می شود از 60,450 دلار آغاز می شود.

رودستر جدید آلفارومئو برای 2015

مزدا تایید کرد: رودستر جدید آلفارومئو برای 2015

با انتشار خبر رسمی همکاری فیات با مزدا، شایعات همکاری ژاپنی ها با ایتالیایی ها درست از آب درآمد! حالا مشخص شده که رودستر جدید فیات تحت برند آلفارومئو سال 2015 میلادی معرفی میشود؛ خودرویی که قرارست از پلت فرم مزدا در آن استفاده شود . . .

Pininfarina Alfa Romeo 2uettottanta Concept

آنگونه که فیات اعلام کرده این محصول برای بازارهای جهانی طراحی شده و از پلت فرم نسل بعدی مزدا MX-5 بهره خواهد گرفت و احتمال فراوان نیز دیفرانسیل عقب است. فیات این قول را به هواداران آلفا داده که زبان طراحی هر دو خودرو کاملا متفاوت است و هیچ نگرانی در این زمینه برای آنها وجود ندارد. مزدا نیز تایید کرده که خط تولید رودستر جدید آلفا و همچنین نسل بعدی مزدا میاتا هردو از سال 2015 و در هیروشیمای ژاپن آغاز به کار می کند.

  

و اما خبرهای شنیده شده درباره نسل بعدی مزدا MX-5 نیز جالب توجه است؛ نسل چهارم MX-5 چیزی حدود 100 کیلوگرم سبکتر از مدل های حال حاضر بوده و به همین دلیل باید وزن خالص آنرا حدود 900 کیلوگرم تخمین زد که برای این رودستر کوچک بسیار مناسب است. پیشرانه استاندارد آن نیز یک موتور چهار سیلندر 1.3 لیتری است که با کمک توربو می تواند قدرتی در حدود 200 اسب بخار داشته باشد. طبق اطلاعاتی که از اتوکار منتشر شده برای پیشرانه این خودرو دور از انتظار نیست که مزدا ازتکنولوژی اسکای اکتیو شامل بازیابی انرژی ترمز و سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها و … بهره گرفته باشد.

فویل آبی برای مرسدس SLR کوپه

چه اتفاقی می افتد وقتی از روکش های کمپانی آلمانی CUT48 برای خودرویتان استفاده کنید و زحمت تیون پیشرانه را هم به دوش ادو بیاندازید؟ جواب این سوال مشخص است؛ احتمالا یک خودروی تک خواهید داشت . . . !

Mercedes-Benz SLR by CUT48 and Edo Competition

هم اکنون روکش مشکی و آبی براق این خودرو باهزینه 4,350 یورو یا معادل تقریبی 5,800 دلار برای مشتریان آماده شده؛ هزینه ای که احتمالا برای مالک آن که چندین سال پیش هزینه ای نیم میلیون دلاری برای خریداری نمونه صفر آن پرداخته و یا کسیکه مدل های دست دوم SLR را با حدود 200 تا 350 هزار دلار خریداری کرده هیچ اهمیتی ندارد.

در زیر کاپوت این خودرو پیشرانه 5.4 لیتری V8 ساخت AMG قرارگرفته که قدرت تولیدی آن از 626 اسب در مدل های استاندارد SLR به حدود 722 اسب بخار افزایش یافته؛ گشتاور تولیدی آن نیز از 780 به 890 نیوتن متر رسیده است. برنامه ریزی مجدد ECU به همراه تغییر سیستم اگزوز و بهبود جریان هوای ورودی به موتور از عمده تغییرات صورت گرفته Edo بر روی این خودروست. هرچند که شتاب صفرتاصد این خودرو رسما اعلام نشده اما به یقین از زمان 3.6 ثانیه ای مدل های استاندارد SLR کمتر خواهد بود. Edo همچنین شتاب صفرتا 200 آن را به زیر 10 ثانیه رسانده و حداکثر سرعتش را نیز بصورت الکترونیکی در 345 کیلومتر برساعت محدود کرده است.

  

نیسان رزونانس

نیسان زبان طراحی جدید خود را با پرده برداری از کراس اوور خود به رزونانس در نمایشگاه دیترویت به نمایش گذاشت.

Nissan Resonance concept

این خودرو که توسط استودیو کالیفرنیا طراحی شده است، پیش نمایشی از نسل بعد مورانو می‌باشد اما همان طور که پیداست با ظاهری متفاوت و آینده‌نگرانه طراحی شده است. طول این خودرو 4840mm می‌باشد و طراحی آن دارای ویژگی‌های منحصر به فردی مانند جلو پنجرهٔ مشبک و چراغ های (بومرنگ) مانند، می‌باشد. در کل ظاهر آن به نسل فعلی مورانو ربطی ندارد!

Nissan Resonance rear

همچنین کابین خودرو هم مانند سایر کانسپت ها ظاهری فضایی و لوکس دارد و امکانات و تکنولوژی های زیادی در آن به کار رفته است.

Nissan Resonance interior

فرانسیس بانکون مدیر کل نیسان می‌گوید:هنگامی که طراحان مشغول کار بر روی این پروژه بودند سعی می‌کردند پیشرفت‌های صنعت خودروسازی را به نمایش بگذارند. رزونانس در واقع یک کراس اوور جدید با ظاهر و طراحی متفاوت و خیره کننده می‌باشد.
اگر چه اطلاعات فنی از این خودرو منتشر نشده است اما مشخص است که این خودرو دارای سیستم هیبریدی است همچنین این خودرو چهار چرخ متحرک است.این خودرو تا دو سال دیگر به عنوان نسل بعدی مورانو عرضه خواهد شد.

کانسپت ایرانی پیتون (گزارش پدال از مراسم رونمایی کانسپت پیتون)

کانسپت ایرانی پیتون (گزارش پدال از مراسم رونمایی کانسپت پیتون)

روز 24 دی خیابان انقلاب ، پژوهشکده فرهنگ ، هنر ومعماری پذیرای کانسپتی  بود ، که زایده ی تفکر و خلاقیت جوانان ایرانی می باشد . در این مراسم که بزرگان عرصه ی طراحی صنعتی و سایرهنرمندان حضور داشتند در ابتدا و پیش از شروع مراسم رونمایی حامیان اصلی پروژه به سخنرانی پرداختند . که توجه شما را به بخشهایی از صحبت های این افراد جلب میکنم که خالی از لطف نیست.

Python Concept

یکی از حامیان اصلی پیتون هفته نامه ی دنیای خودروست به همین جهت جناب آقای حسین نظریان رئیس شورای سیاستگذاری این هفته نامه به روی صحنه رفتند تا صحبتهایی در مورد پروژه داشته باشند . ایشان ضمن اشاره به دو محور اساسی صنعت خودروسازی کشور، یعنی نهضت قطعه سازی در آغاز دهه 70 و رشد در تولید خودرو با ظرفیت های موجود در ایران ، این عوامل را دلیل بر اثبات توانمندی صنعتگران داخلی معرفی کردند . آقای نظریان در ادامه به یک نکته اساسی اشاره کردند و آن ضعف در توسعه و یا دسترسی به توسعه در صنعت خودروسازی کشور می باشد . ایشان با ذکر این موضوع به بررسی شرایط سخت کنونی پرداختند و اذعان داشتند که اگر به توسعه رسیده بودیم نگرانی در رکود فعلی معنایی نداشت . در ادامه آقای نظریان با ورود به حوزه ی طراحی به ضعف خودروسازان داخلی در این زمینه پرداخت . و سپس به توضیحاتی در مورد پروژه پیتون پرداختند : پروژه پیتون که در ابتدا X8 نام داشت کانسپتی است که در آن ردپای شرکت های طراحی خارجی را نمی بینیم و زایده فکر جوانان  ایرانی با رهبری ایمان مقصودی می باشد این پروژه با زیرپا گذاشتن معیارهای موجود تنها در عرض 8 ماه به سرانجام رسیده است . که نشان دهنده ی توانایی جوانان ایرانی است .

پس از آقای نظریان ، دیگر حامی این پروژه احمدعالی فر رئیس شرکت دنتوس فعال در زمینه تجهیزات پزشکی و دندانپزشکی به سخنرانی پرداخت . همانطور که می بینید حوزه ی فعالیت این شرکت ارتباط کمی با صنعت خودرو دارد اما اعتماد یک سرمایه گذار به جوانان قابل تحسین است . ایشان حمایت از استعدادها را وظیفه ی خود دانسته و اذعان داشتند که این استعدادها هیچ وقت شکوفا نمی شوند مگراینکه به آنها بها داده شود .

و سرانجام نوبت به ایمان مقصودی رسید . سرگروه پروژه پیتون پس از تشکر از تیم طراحی و همسرش صحبت هایی را به زبان آورد که در دل جامعه ی فعال در زمینه طراحی خودروست . در ابتدا و با ابتکاری که از آقای مقصودی انتظار می رفت ایشان در چند اسلاید به اهمیت موضوع طراحی پرداخته شد . در اسلاید اول تصویری از ماشین دست ساز ساخت لیبی برای رهبر سابق این کشور ، قذافی نشان داده شد . در اسلاید بعدی اشاره به این موضوع شد که شرکت هایی همچون کیا که با دیزاین برخورد جدی داشتند توانسته اند به طور متوسط 40 درصد افزایش فروش داشته اند در حالیکه بسیاری از شرکت ها با کا هش فروش روبرو بودند . سپس وی به این موضوع اشاره کرد :سرمایه گذاری درست در دیزاین فروش را تضمین می کند و سلاحی قوی در بازاریابی است . در ادامه آقای مقصودی با انتقاد از جو سنگین صنعت خودروسازی که مانع رشد استعدادها می شود موضوع را به سمت توانایی طراحان ایرانی کشاند و با اشاره به موفقیت های اخیر طراحان ایرانی در مسابقات معتبر جهانی این پیشنهاد رو مطرح کرد : اگر صنعت داخلی نمی تواند از این استعداد بهره ببرد ، جامعه ی طراحان خود نیز می توانند دیزاین و فکر خود را صادر کنند .

پس از پایان مراسم سخنرانی به استقبال رونمایی از کانسپت پیتون رفتیم . اما موضوعی که توجه رو به خودش جلب می کرد حضور نمایندگان کشورهای خارجی از جمله کشور چین بود .

و اما پیتون . کانسپتی که می بینید در کلاس C است . کلاسی که در حال حاضر بیشترین بیشترین آمار فروش را در سطح جهان در اختیار دارد . و بنا بر مصاحبه آقای مقصودی با خبرگزاری ایسنا کانسپت پیتون در عمل یک پیشنهاد طراحی برای یک ماشین خانوادگی در کلاس C است؛ کلاسی که برای مردم استفاده روزمره دارد و پرفروش نیز هست. و اما در مصاحبه با ایسنا این طراح صنعتی درباره نام‌گذاری این کانسپت گفت: کانسپت «پیتون» ظاهر منحصر به فردی دارد و مانند مار پیتون قدرتمند و هیجان‌انگیز است؛ طرحی که در خودروهای فعلی ایران دیده نمی شود. در ادامه مصاحبه ایسنا ذکر شده که طراحی این کانسپت اسپانسرهایی از بخش خصوصی نیز داشته است که به گفته آقای مقصودی با هدف ایجاد تنوع و به دلیل علاقمندی به حوزه طراحی خودرو، هزینه‌های طرح را تقبل کرده‌اند.

طراحی کانسپت خودرو «پیتون» توسط یک گروه 20 نفره طی هشت‌ماه انجام شده است که ایمان مقصودی را در بخش‌های مدل‌سازی، تست آیرودینامیکی نرم‌افزاری، مدل‌سازی رایانه‌یی، گرافیک، اجرا و فینیشینگ، یاری کرده‌اند. که نام بعضی از افراد گروه به شرح زیر می باشد :

ایمان مقصودی ، مینا عشقی پور ، فرشاد عالی فر ، افشین عالی فر ، امیر منصوریان ، امین شاه کرم ، وحید منتظری ، سعید فرگاه ، مهدی زارع ، مجان اخباری ، گل کو حریری ، حسن پورمهابادیان ، مرجان انتظار ، سیروس باقری ، مینا کثیری فر و سیاوش جعفری .

Python Concept

نکته ای که باید به آن اشاره بشود این است که  تا به این لحظه هیچ اقدامی مبنی بر تولید پیتون توسط شرکتهای دولتی صورت نگرفته است که این موضوع ضعف مدیریت را در صنعت خودروسازی می رساند . مدیریتی که تنها به فروش بیشتر طرح های کسل کننده خود فکر می کند و برای کیفیت و از همه مهمتر طراحی ارزشی قائل نیست که این نشانه ی فاصله ی بسیار خودروسازی داخل با دیگر کشورهاست .

در پایان ضمن عرض پوزش از کیفیت بد تصاویر اختصاصی پدال  و با تشکر از صفحه ی HOT ROAD (جادّه داغ)‎ برای عکس های خوبشان شما را به دیدن آلبوم تصاویر از مراسم رونمایی دعوت می کنم .

  

  

SUV جدید هوندا

SUV جدید شهری هوندا

در نمایشگاه دیترویت هوندا برای مقابله با رقبا، SUV شهری کوچک خود را رونمایی کرد و در معرض دید قرار داد.

Honda Urban SUV Concept

فعلاً نامی برای این خودرو انتخاب نشده است نام این خودرو در نمایشگاه، کانسپت شهری بود!این خودرو قرار است در کلاس پایین‌تر از CR-V قرار بگیرد و خصوصیات شهری بیشتری داشته باشد.

Honda Urban SUV Concept

خطوط در هم ریخته را می‌توان در تمام کانسپت ها دید و این خودرو هم از این مسئله مستثنی نیست،این خطوط بر هم ریخته طوری طراحی شده است که ذهن بیننده را به خود مشغول کند و توجه را به جانب خودرو افزایش دهد.

Honda Urban SUV Concept

در چراغ‌های جلو،آرایش LED ها و لنزها طوری طراحی شده است تا اصالت خودرو را حفظ کنند.چراغ‌های این خودرو مانند ژاپنی‌های دیگر کشیده و پهن است.در نمای عقب چراغ‌ها با تناسب خاصی کنار هم قرار گرفته‌اند اما مثلث‌های زیر چراغ‌های آن اگر وجود نداشت می‌توانست بهتر شود،اما در کل رضایت بخش است.

  

تصاویری از کابین خودرو منتشر نشده است،هوندا قرار است بزودی کابین این خودرو هم رونمایی کند و به احتمال زیاد با کابین آینده‌نگرانه مواجه خواهیم شد.هوندا مشخصات فنی این خودرو را اعلام نکرده است اما گفته است که در این خودرو از تکنولوژی‌های پاک از جمله سیستم هیبریدی استفاده خواهد شد.این خودرو در سال 2014 وارد بازار های آمریکای جنوبی خواهد شد.

اینفینیتی Q50 مدل 2014

اینفینیتی Q50 مدل 2014

قبل از آنکه پنجمین نسل اینفینتی سریG در دیترویت 2013 رونمایی شود تصاویر آن روی وب سایت ها منتشر شده بود! خبرهای متفرقه حاکی از آن است که این اشتباه را وب سایت آمریکایی اینفینیتی انجام داده؛ ماجرا از این قرارست که همزمان با رونمایی این خودرو در نمایشگاه دیترویت 2013 این وب سایت هم می بایست تصاویر آن را بلافاصله بر روی دامنه خود منتشر می کرد؛ غافل از آنکه مسئولین این وب سایت به اشتباه (والبته یا شایدم به عمد!) یک روز قبل از نمایشگاه برای چندساعتی تصاویر آنرا منتشر کرده بودند . . .

2014 Infiniti Q50

بگذریم! نسل چهارم اینفینتی با نام G35 از سال 2006 بر روی خط تولید بود تا آنکه در 2009 با فیس لیفت ظاهری و البته بهبود تغییرات فنی روبرو شود و اینفینتی مدل جدید را G37 نامید که در سه مدل سدان، کوپه و کانورتیبل راهی بازار می شد. حال زمان خداحافظی با نسل چهارم فرارسیده؛ با آمدن نسل پنجم که این بار به جای G37 آنرا Q50 (و Q60 در مدل کوپه) صدا می زنند همه چیز دگرگون شده؛ از ظاهر تا باطن!

شاخصه اصلی Q50 را باید چراغ های جدید و ضخامت بسیار اندک ستونC آن دانست که این بار یک قوس بسیار کم هم درپهلوهایش دارد و طراحی ستون آن به قول معروف هلالی شکل از آب درآمده؛ رینگ های 17 اینچی جدید و انحنای انتهای درب صندوق که به واقع حکم اسپویلر را دارد از دیگر مشخصه های Q50 خواهند بود.

2014 Infiniti Q50

هرچند درکابین همه چیز ازنو طراحی شده اما اندکی الهام از زبان طراحی جدید هیوندا در آن نمایان است. مواردی مانند سیستم چندرسانه ای InTouch اختصاصی اینفینیتی با ارتباط بلوتوث و با دو نمایشگر لمسی در کنسول، تریم آلومینیومی با امکان سفارش تریم چوبی ساخته شده از چوب افرا، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، سیستم Around View برای نمایش اطراف خودرو، سیستم Direct Adaptive Steering بصورت سفارشی که راننده به کمک آن می تواند حساسیت فرمان را تغییر دهد، سیستم Active Lane Control بصورت سفارشی که هشداردهنده تغییر لاین خودرو بدون استفاده از راهنماست و نهایتا سیستم حافظه دار i-Key که می تواند راننده های مختلف خودرو را تشخیص داده و متناسب با هرکدام از موقعیت صندلی و آینه ها گرفته تا تنظیمات سیستم راهیابی همه را برای راننده بصورت اتومات تنظیم می کند، ازجمله تجهیزات درنظر گرفته شده برای این سدان نیمه لوکس هستند.

  

برای بازار ایالات متحده اینفینیتی برای Q50 دو پیشرانه درنظر گرفته؛ یکی موتور 3.7 لیتری V6 با قدرت 328 اسب بخار و گشتاور 365 نیوتن متر و دیگری 3.5 لیتری V6 هیبریدی که با یک موتور الکتریکی مجموع قدرتش به 355 اسب بخار می رسد.سایر پیشرانه ها نیز علی الخصوص موتورهای دیزلی برای بازار اروپا که به احتمال فراوان از مرسدس بنز گرفته می شود از اواسط 2013 معرفی می شوند. برای همه مدل ها گیربکس هفت سرعته اتوماتیک آماده شده و سیستم همه چرخ های محرک (AWD) نیز بصورت سفارشی در دسترس مشتریان خواهد بود. اینفینیتی Q50 مدل 2014 از تابستان 2013 راهی بازار آمریکا می شود.

تویوتا فوریا، جانشین کرولا

تویوتا فوریا، جانشین کرولا

پس از انتشار تیزر های بسیار از سدان کانسپت تویوتا، سرانجام تویوتا در نمایشگاه دیترویت پرده از راز خود برداشت و فیورا (در اسپانیایی فوریا به معنی خشم) که قرار است نسل بعد کرولا باشد را رونمایی کرد.

Toyota Corolla Furia Concept

Bill Fay، معاون شرکت تویوتا این‌چنین می‌گوید: تویوتا کرولا فوریا یک خودرو جمع و جور است که طراحی آن کاملاً جدید است و از تکنولوژی‌های پیشرفته ای در آن استفاده شده است در نتیجه خریداران هم از این موضوع رضایت پیدا می‌کنند.بیل فای با لحنی خندان گفت ، من مطمئنم که بسیاری از مردم متعجب می‌شوند!

Toyota Corolla Furia Concept

تویوتا مشخصات فنی زیادی از این خودرو منتشر نکرده است اما گفته است که این خودرو مصرف سوخت پایینی دارد و دارای سیستم بهره‌وری سوخت می‌باشد.این خودرو ممکن است AWD هم باشد.

Toyota Corolla Furia Concept

در مورد ظاهر آن هم باید بگوییم که فیبر کربن زیادی در این خودرو بکار رفته است و لامپ‌های LED زیادی را می‌توان در طراحی فوریا دید،چرخ‌های 19 اینچی آلیاژی هم از نکات قابل توجه طراحی آن است.اما چیزی که واضح است،کرولا را تا چندی پیش خودروی پیرمردها می‌نامیدند اما حالا…آیا واقعاً پیر مردها جرئت سوار شدن چنین خودرویی را دارند؟!

Toyota Corolla Furia Concept

اما در مقایسه با نسل فعلی کرولای معروف،این نسل جدید 4 اینچ فاصلهٔ بین دو محور بیشتری دارد که چینی‌ها علاقهٔ زیادی به این موضوع دارند در نتیجه خودرو محبوب چینی‌ها هم شناخته خواهد شد.همچنین این خودرو 2اینچ طویل‌تر،1.5اینچ عریض‌تر و 1.7 اینچ کوتاه تر شده است.

Toyota Corolla Furia Concept

برخی از مشخصات تویوتا فوریا:
طول: 4620 میلی متر
عرض: 1805 میلی متر
ارتفاع: 1425 میلی متر
فاصلهٔ بین دو محور: 2700 میلی متر
قرار است تا چند روز دیگر اتاق فیورا هم رونمایی شود.

شورولت کوروت 2014

بازگشت پادشاه؛ شورولت کوروت 2014

بعد از خون دل خوردن های فراوان هواداران از تیزرهای متعدد نسل جدید کوروت، حالا همه چیز برای یک شروع شیرین آماده شده؛ تاریخ امروز را فراموش نکنید چراکه شما فرصت دیدن نسل جدید خودرویی را دارید که از او به عنوان اولین اسپرت آمریکایی ها یاد می شود . . .

2014 Chevrolet Corvette Stingray

بعد از نسل ششم کوروت که از سال 2005 با نام C6 راهی بازار می شد، حالا نوبت به عرض اندام نسل هفتم آن رسیده که حداقل تا 2018 مهمان خیابان هاست. هیچ چیز از نگاه طراحان C7 به دور نمانده حتی لوگوی معروف کوروت، البته این موضوع قابل حدس بود چراکه شورولت نسل جدید کوروت را از مدت ها قبل با شعار “بهترین تعادل میان تکنولوژی، طراحی و کارایی” معرفی کرده بود.

در نمای جلو، کوروت 2014 دارای کاپوتی از جنس کربن با خروجی هوا شده که هرچند در مدل های استاندارد نسل قبل وجود نداشت اما نسخه های ZR1 قبلا آنرا تجربه کرده بودند. خروجی های روی گلگیر جلو هنوز هم وجود دارند با این تفاوت که خطوط شکل دهنده آن تیزتر شده اند. شاید یکی از مهم ترین شاخصه های کوروت 2014 حذف سقف منحنی دار آن که به ‘double bubble’ معروف بود و همچنین چراغ های زنون جدیدش باشند که در جلو به LEDهای مخصوص روز مجهز شده اند.

2014 Chevrolet Corvette Stingray

اما در نمای عقب که همه می دانیم چراغ های کوروت جدید با الهام از چه خودرویی طراحی شده، نیز وجود چهار خروجی اگزوز در وسط سپر و اسپویلر باریک قرار گرفته در انتهای درب صندوق بیش از همه جلب توجه می کنند. ولی به هرحال ما چنین تصور می کنیم که هرچقدر طراحی نمای جلویی و جانبی خودرو زیبا و باشکوه از آب درآمده اما در نمای عقب اندکی بی حوصلگی طراحانش نمایان است! اشکالی که شاید ازهمه بیشتر بخاطر طراحی ساده سپر عقب باشد.

2014 Chevrolet Corvette Stingray

اما یکی از بهترین مشخصه های کوروت 2014 کابین جدید آن است که دیگر نمی توان آنرا مانند کوروت C6 مجموعه ای بی هیجان از یک مشت پلاستیک فشرده دانست! در کوروت جدید کنسول خودرو با زاویه ای اندک به سمت راننده منحرف شده و همچنین اگر بیشتر دقت کنیم خطی قرمزی را خواهیم دید که از درب سمت چپ شروع شده، بر روی صفحه کیلومتر ادامه یافته و باعبورش از سمت راست کنسول به پایان رسیده؛ وجود چنین خطی را می توان چنین تعبیر کرد که کابین کوروت 2014 بیش از هر زمان دیگری راننده محور شده است. در کابین دو نمایشگر هشت اینچی خودنمایی می کنند؛ یکی در کنسول تعبیه و با تریم فیبرکربنی احاطه شده و دیگری نیز برای صفحه کیلومتر کاملا دیجیتالی خودرو درنظر گرفته شده است.

  

  

کوروت 2014 دارای یک شاسی جدید از آلومینیوم است، از کامپوزیت های کربنی هم در ساخت درب ها، گلگیرها و نمای عقب استفاده شده؛ حتی صندلی ها نیز از منیزیوم ساخته شده تا برای توزیع وزن 50:50 خودرو مشکلی پیش نیاید. مشتریان می توانند باسفارش پکیج Z51 علاوه بر کیت بدنه جدید خودرو، از دیفرانسیل لغزش محدود شورولت نیز استفاده کنند.

2014 Chevrolet Corvette Stingray

پیشرانه کوروت جدید، موتور 6.2 لیتری V8 جنرال موتورز است که با داشتن سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها، نسبت تراکم 11.5 بر یک دارد. قدرت و گشتاور خالص تولیدی این موتور نیز به ترتیب 450 اسب بخار و 610 نیوتن متر بوده تا این سوپراسپرت آمریکایی علاوه بر مصرف 9 لیتر در سیکل جاده ای، شتاب صفرتاصدی کمتر از 4.0 ثانیه نیز داشته باشد. فروش کوروت 2014 از پاییز 2013 بوده و اطلاعات و جزییات بیشتر آن و علی الخصوص قیمتش، در هفته ها یا ماه های آتی بصورت رسمی منتشر می شوند.

جیپ گرندچـروکی SRT8

گرندچـروکی SRT8 مدل 2014

بعد از آخرین فیس لیفت جیپ گرندچروکی حال نوبت به مدل SRT8 تا با یک بروز رسانی جامع آماده عرضه به عنوان مدل 2014 باشد. تفاوت SRT8 با مدل استاندارد گرندچروکی را می توان در جلوپنجره ای که خانه های مستطیلی شکل آن با کروم تزیین شده، نوار LED برای حاشیه چراغ های جلو، تغییر اسپویلر سقفی و رینگ های 5 شاخه جدید آن مشاهده کرد . . .

Jeep Grand Cherokee SRT8 2014

درقسمت فنی هم گرندچروکی SRT8 مجهز به سستم لانچ کنترل و همچنین سیستم جدید Selec-Track شده که درهنگام فعال بودن سیستم Track Mode می تواند گشتاور بیشتری را در اختیار چرخ های عقبی خودرو قرار دهد. گیربکس هشت سرعته اتوامتیک آن که تعویض هایش با پدال شیفتر نیز ممکن است دوباره بهینه سازی شده تا هم زمان تعویض ها و هم مصرف خودرو کاهش یابد.هرچند که هنوز مشخصات کامل این سوپر SUV منتشر نشده اما با این حال می دانیم که پیشرانه 6.4 لیتری V8 آن 470 اسب بخار قدرت به همراه 630 نیوتن متر گشتاور دارد و با این اوصاف شتاب صفرتاصدش به طور حتم کمتر از 5.0 ثانیه خواهد بود. همچنین گفته می شود حداکثر سرعت SRT8 با مدل های استاندارد گرندچروکی به احتمال فراوان یکسان بوده و به عدد 260 کیلومتر برساعت می رسد.

   

سدان جدید اشتوتگارت؛ مرسدس بنز CLA مدل2014

سدان جدید اشتوتگارت؛ مرسدس بنز CLA مدل2014

بازشدن درب های نمایشگاه دیترویت 2013 مصادف بود با تایید اولین جزئیات منتشر شده از محصول جدید مرسدس؛ خودرویی که به ضرب و زور می توان بی ام و سری1 را رقیب اصلی اش دانست؛ خودرویی که با داشتن ضریب درگ 0.23 نه تنها برای محصولات آتی مرسدس بنز بلکه برای تمام خودروهای جهان می تواند الگویی جدید برای رسیدن به تحولی بنیادی باشد . . .

2014 Mercedes CLA

سدان جدید CLA طراحی خود را مدیون خودروی مفهومی کانسپت کوپه است؛ جلوپنجره جدید مرسدس، چراغ هایی که قبل از این در A-class های مدل 2013 بکار رفته بود و نهایتا نمای اسپرت و خمیده عقب که بی تاثیر از مردسدس CLS-class نیست همگی می توانند این ادعا را اثبات کنند. با داشتن طول و عرض و ارتفاعی که به ترتیب 4630 و 2032 و 1438 میلیمتر اعلام شده، مرسدس CLA را می توان در کلاس سدان های جمع و جور بازار قرار داد.

2014 Mercedes CLA

درنمای درونی کابین CLA نیز که بازهم به شدت تحت تاثیر A-class مدل 2013 طراحی شده، تریم مشکی Black Piano به همراه روکش های نقره ای رنگ آلومینیومی و نمایشگر 5.4 اینچی بالای کنسول خودنمایی می کنند. همچنین سقف پانوراما و سیستم چندرسانه ای COMAND مرسدس به همراه GPS نیز فعلا بصورت سفارشی خواهند بود. مشتریان باسفارش پکیج Premium نیز می توانند از داشتن امکاناتی نظیر سیستم گرمایش برای پشت سری ها، تهویه مطبوع دوگانه کابین و نهایتا سیستم پخش هارمن/کاردن لذت ببرند.

   

آنگونه که تاکنون اعلام شده برای بازار ایالات متحده که اولین مقصد این خودرو در سپتامبر 2013 خواهد بود، CLA با پیشرانه 2.0 لیتری توربو عرضه می شود که 208 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور دارد. همچنین گیربکس هفت سرعته دوکلاچه را بصورت استاندارد داشته اما سفارش سیستم همه چرخ های محرک یا AWD بصورت سفارشی خواهد بود.

رونمایی یک GT86 ارتقا یافته دیگر

رونمایی یک GT86 ارتقا یافته دیگر

پس از انتشار تصاویر تبلیغاتی متعدد، بالاخره شرکت گازو ریسینگ تویوتا از نسخهٔ مسابقه ای gt86 به نام GRMN FR SPORTS Platinum در نمایشگاه توکیو رونمایی کرد که به دلیل معرفی کردن آن توسط گازو ریسینگ تویوتا مورد توجه بسیاری از مردم قرار گرفت.

Toyota GT 86 GRMN FR Sports Platinum Concept

با نگاه به تصاویر این خودرو،متحول شدن آن را می‌فهمیم،جلوی خودرو شامل چراغ‌ها،ورودی‌های هوا و سپر به طور کلی از نو طراحی شده است و در عقب هم اسپویلر جدید و چراغ‌های جدید خودنمایی می‌کنند.

Toyota GT 86 GRMN FR Sports Platinum Concept

تغییرات دیگر این خودرو مربوط به رینگ‌ها می‌باشد،رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی روی این خودرو نصب شده است که در تایر های 40/245 و 35/265 قرار دارند.
داخل خودرو هم کاملاً مسابقه ای شده است که این موضوع را می‌توان از فرمان مسابقه ای،کمربند های چهار نقطه اتصال و صندلی‌های مسابقه ای فهمید.

Toyota GT 86 GRMN FR Sports Platinum Concept

با نصب سوپر شارژها و توربوشارژ بر روی موتور این خودرو قدرت آن افزایش داشته است و به 325 اسب بخار و گشتاور آن به 431 نیوتن متر رسیده است.

  

کاتر پیلار CT660

بررسی غول ماشین‌آلات راه‌سازی

دنیای‌خودرو: حتماً باید نامش را شنیده باشید. پدیده‌ای بی‌رقیب در دنیای محصولات سنگین راه‌سازی. نام اصلی‌اش Caterpillar است ولی همیشه آن را Cat صدا می‌زنند. احتمالاً تا پیش از این فقط لودر،‌ گریدر، غلطک،‌ بولدوزر و دامپ‌تراک‌های غول‌آسای آن را دیده بودید. حالا خبر می‌رسد رقیبی جدید برای ولوو،‌ مرسدس‌بنز، مان، اسکانیا و ماک رقیب جدیدی پیدا شده. این شرکت محصولی کاملاً جدید را با نام CT660 را در کلاس 8 کامیون‌ها معرفی کرده است. در این پرونده به بررسی این خودرو می‌پردازیم ...

به ادامه مطلب بروید

نخستین خودرو با طراحی ملی

نخستین خودرو با طراحی ملی

دنیای‌خودرو- مازیار نظریان: بالاخره پس از گذشت بیش از هفت ماه از آغاز پروژه «طراحی خودروی کاملاً ایرانی» توسط دست‌اندرکاران هفته‌نامه دنیای‌خودرو، اکنون نخستین تصویر از این خودرو به مناسبت هفتمین سالگرد آغاز به کار این نشریه منتشر می‌شود و بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام گرفته، خودروی طراحی شده تا هفته آینده در مراسمی ویژه رونمایی خواهد شد. 

پروژه طراحی نخستین خودروی کاملاً ایرانی از بهار سال جاری از سوی هفته‌نامه دنیای‌خودرو آغاز شد و هدف از آن طراحی خودرویی کاملاً مستقل از طرح‌های دیگر خودروسازان و با بهره‌گیری از دانش طراحان جوان ایرانی بود. خودروی طراحی شده از ابتدا با انگیزه جلب نظر خریداران ایرانی و البته با نیم نگاهی به بازارهای صادراتی طراحی شده است و به همین دلیل تیم طراحی خودرویی سدان در کلاس C را در نظر گرفتند. کلاس C، کلاس خودروهای متوسط است که در حال حاضر بیشترین آمار فروش را در سطح جهان در اختیار دارد و خودروهایی مانند رنو مگان و اپل آسترا و پژو405 را در خود جای می‌دهد. بر اساس آمار فروش خودروها در کشور، سهم این کلاس در میان خودروهای فروخته شده در ایران نیز بیش از سایر کلاس‌ها است چرا که این خودروها برای استفاده خانواده‌ها (که عمده‌ترین خریداران خودرو در کشور هستند) مناسب‌ترین نسبت ابعاد و امکانات به قیمت را فراهم می‌کنند.یک سدان اقتصادی برای حضور در این کلاس باید بتواند فضای کافی برای پنج سرنشین را فراهم کند و خودروی طراحی شده از این نظر کمبودی را احساس نمی‌کند ضمن آنکه همچون اکثر خودروهای حاضر در این کلاس به صورت دیفرانسیل جلو طراحی شده است.
ایمان مقصودی، عضو تحریریه هفته نامه دنیای‌خودرو و مدیر تیم طراحی این خودرو در این زمینه می‌گوید: «یکی از مشکلاتی که خودروهای این کلاس با آن مواجه هستند طراحی خسته‌کننده آن‌ها است. البته طراحی شرکت‌های معتبر در این زمینه معمولاً مشکلی ندارند اما شرکت‌های تازه کاری مانند چینی‌ها اکثراً طرح‌های کسل‌کننده‌ای در این کلاس دارند و یا طرح‌هایشان را با کپی‌برداری ناقص از طرح‌های دیگر خودروسازان ترسیم می‌کنند. ما در خودروی طراحی شده تلاش کردیم با حفظ جنبه‌های یک خودروی خانوادگی طرحی جذاب و اسپرت را ارائه کنیم.» تمامی برندهای معتبر جهانی در زمینه طراحی المان‌ها و روح کلی طراحی ویژه خود را دارند که شناسایی خودرو را حتی بدون توجه به نام و آرم آن ممکن می‌کند و این دقیقاً چیزی است که بسیاری از شرکت‌های تازه کار در زمینه طراحی از آن بی‌بهره‌اند. در خودروی طراحی شده این مسئله مورد توجه قرار گرفته و تلاش شده در عین حال که طرحی کاملاً جدید و بدون الگوبرداری از طرح‌های دیگر است، دارای اصالتی باشد که بتوان آن را در سایر خودروهای این برند فرضی هم تسری داد. 
مقصودی در این زمینه می‌گوید: «اصالت طرح ما باعث می‌شود هیچ‌گاه نتوانید خودروی مشابهی برای آن پیدا کنید و کاملاً قابل تشخیص است. از طرف دیگر می‌توان طرح آن را برای خودروهایی در کلاس‌های دیگر هم مورد استفاده قرار داد. تمامی جزییات این خودرو از ابتدا طراحی شده و هیچ بخشی از آن را از خودروی دیگری کپی نکردیم تا جایی که حتی طراحی شبکه جلو پنجره آن هم ویژه همین خودرو است».
همان‌گونه که پیش از این اعلام شده بود، نمونه‌ای با ابعاد واقعی از این خودرو در حال ساخت است تا در مراسمی ویژه به عنوان نخستین خودرو با طراحی کاملاً ایرانی توسط هفته‌نامه دنیای‌خودرو رونمایی شود. این نمونه مراحل پایانی ساخت را پشت‌سر می‌گذارد و به زودی برای رنگ کاری ارسال می‌شود. هفته‌نامه دنیای‌خودرو با هدف معرفی توانمندی‌های طراحان ایرانی، چندی قبل نیز با برگزاری رقابت طراحی توانست گوشه‌ای از استعدادهای جوانان و نوجوانان کشور در زمینه طراحی خودرو را به نمایش بگذارد ضمن آنکه در صفحه‌ای ویژه طراحی خودرو، به طور پیوسته اخبار این حوزه را به اطلاع علاقه‌مندان می‌رساند.

رنو کپتور

کپتورِ رنو در راه است 

این روزها خبر از شاسی بلند جمع و جور شهری رنو به نام Captur به کوش می‌رسد که قرار است در نمایشگاه ژنو رونمایی شود.

Renault Captur 2014

همه چیز درباره طراحی آن مشخص است:زیبا و جذاب.از زمانی که پایه و اساس طراحی رنو بعد از کلیو عوض شد و رنو روی به جذاب کردن محصولات خود آورد،سرنوشت خود را روشن ساخت،و حالا این خودرو که در سال 2011 مدل کانسپت آن رونمایی شد،در تابستان آینده به تولید انبوه خواهد رسید،این اولین خودروی شاسی بلند شهری رنو است.اگرچه این خودرو ظاهری تهاجمی و خشنی ندارد اما ظاهر آن چنان بی نقص است که نمی‌توان از آن ایراد گرفت.اختلاف رنگ بدنه با سقف بر زیبایی کپتور می‌افزاید.این خودرو بر روی شاسی کلیو قرار خواهد گرفت. لارنس وان دن آکر مسئولیت جذاب‌تر کردن طراحی محصولات رنو را بر عهده دارد.

Renault Captur 2014

طیف وسیعی از امکانات برای این خودرو به صورت استاندارد مورد نظر رنو است که طبق گفته های رنو با ماشین‌های گران‌تر و لوکس‌تر هم برابری می‌کند.سیستم HSA،سنسور پارک عقب،سیستم ورود بدون کلید، شش بلند گو به همراه صفحه نمایش لمسی R-Link و بلوتوث از امکانات این خودرو است.

Renault Captur 2014

اطلاعاتی از پیشرانه این خودرو منتشر نشده است اما پیشرانه های این خودرو بر دو نوع دیزلی و بنزینی عرضه خواهند شد.

Renault Captur 2014

این خودرو برای رقابت با پژو 2008 وارد بازار می‌شود اما می‌تواند رقیب جدیدی برای نیسان جوک و نیسان قشقایی هم باشد.جاداری یک شاسی بلند-چابکی یک هاچ بک-سواری یک سدان از ویژگی‌هایی است که رنو آن را گفته است.

تویوتا GT86

GT86 زنانه

Toyota 86xstyle Cb Concept

تویوتا با یک جراحی سنگین GT86 را به خودرویی محبوب البته برای خانم ها تبدیل کرد . با تغییرات ظاهری صورت گرفته این پسر ژاپنی دیگر ابهت سابق خود را ندارد و به موجودی رئوف و فرمانبر برای خانم ها تبدیل شده است . از تغییرات اعمالی میتوان به دگرگونی کامل در نمای جلو (به خصوص در قسمت جلوپنجره و سپر ) و همچنین در قسمت عقب به چراغ ها و خروجی ها ی اگزوز جدید و سپر اصلاح شده اشاره کرد . وزن این بدنه ی جدید برروی رینگ های 18 اینچی BBS که با لاستیک های Goodyear پوشانده شده است ، سنگینی می کند .

   

در این مدل شاهد ارتقا قدرت نیستیم اما در عوض خانم ها می توانند با کمک سیستم ترمز جدید برمبو مانع بازیگوشی این پسر ژاپنی بشوند . فضای کابین هم تغییراتی از جمله بهبود سیستم روشنایی داشبورد ، پوشش چرم قهوه ای کمرنگ ، تشک صندلی سفارشی و آرمی جدید برروی فرمان را به خود دیده است .

گرد و خاک DMC با گایاردوی بازنشسته [ویدئو]

گرد و خاک DMC با گایاردوی بازنشسته [ویدئو]

بعد از پروژه های زیاد شرکت DMC با انواع فراری و لامبورگینی، دوباره می توانیم شاهد دست گذاشتن روی یک سوپر اسپرت قدیمی ایتالیایی دیگر باشیم. دی ام سی روی اولین نمونه های گایاردو بروزرسانی خود را ارائه کرده است. یعنی مدلهای تولید شده بین سالهای 2003 تا 2007.

Lamborghini Gallardo SOHO by DMC

کیت بدنه طراحی شده توسط این تیونر آلمانی، شامل سپر جدید، آئینه های جانبی جدید، دیفیوزر عقب و اسکرت های کناری از جنس فیبر کربن ساخته می شوند. در داخل کابین با چرم و قطعات کربنی، تزئینات بروزتری را خواهیم دید.

در بخش پیشرانه با تغییرات انجام شده 40 اسب بخار به نیروی موتور افزوده شده و گشتاور نیز 30 نیوتن متر بیشتر شده است. همچنین با سفارش مجموعه اگزوز کم فشار استیل می توان 28 اسب بخار و 50 نیوتن متر دیگر هم به این اعداد افزود. با این تغییرات و کیت آئرودینامیکی جدید، یک گایاردوی پیر هم می تواند به سرعت 322 کیلومتر بر ساعت دست یابد.

  

دوج دارت GT مدل 2013

به تازگی دوج از مدل جدید دارت GT تصاویری منتشر کرده است و قرار است آن را همراه خودش به نمایشگاه دیترویت ببرد.دوج دارت که از دههٔ 60 میلادی روی خط تولید قرار گرفته است اکنون تکنولوژی سال 2013 را در خود جای داده است.لازم به ذکر است که این نسخه از دوج دارت قبلاً با نام R/T شناخته می‌شد.

Dodge Dart GT 2013

موتور آشنای 2.4 لیتری دارت روی این خودرو نصب شده است که دارای 184 اسب بخار قدرت و 174 نیوتن گشتاور می‌باشد.انتقال قدرت این خودرو از طریق جعبه دندهٔ 6 سرعتهPowerTech اتوماتیک انجام می‌گیرد.

Dodge Dart GT 2013

از ویژگی‌های این خودرو می‌توان به رینگ‌های 18 اینچی و صفحه نمایش 8.4 اینچی اشاره کرد.سیستم ناوبری،دکمه استارتN go،برف پاکن اتوماتیک،چراغ‌های جلو HID هوشمند با تشخیص مسیر روبرو و سیستم صوتی با 10 بلندگو و یک ساب ووفر به همراه 506 وات آمپلی‌فایر از دیگر ویژگی‌های این خودرو اسپرت کوچک است.

Dodge Dart GT 2013

برای این خودرو 12 رنگ مختلف در نظر گرفته‌اند.در حال حاضر اطلاعات بیشتری از این خودرو منتشر نشده است و باید تا هفتهٔ آینده صبر کنیم.

مرسدس بنز E63 AMG مدل 2014

مرسدس بنز E63 AMG مدل 2014

خودرویی که قرارست هفته آینده در نمایشگاه دیترویت 2013 رسما رونمایی شود حالا اولین اطلاعاتش منتشر شد؛ سرانجام مرسدس بنز برای عرضه نسخه های AMG برای E-class های 2014 در مدل های سدان و استشین آماده شده است . . .

2014 Mercedes-Benz E63 AMG

در E63 جدید چراغ های جلو تغییر کرده، خطوط افقی جلوپنجره حذف شده، آرم ایستاده مرسدس از روی کاپوت برداشته شده و در نهایت ورودی هوای درون سپر بزرگتر شده اند. در قسمت عقب هم می توان اسپویلر انتهای درب صندوق و دیفیوزر بزرگی که طرفین آن را اگزوزهای دوبل احاطه کرده اند را براحتی تشخیص داد. همچنین چراغ های عقب همانند جلو دودی شده اند.

پیشرانه E63 AMG مانند نسخه های استاندارد E550 یک موتور 5.5 لیتری V8 با توربوهای دوقلوست با این تفاوت که این بار 557 اسب بخار قدرت (155 اسب بیشتر از E550) در 5,500rpm به همراه 720 نیوتن متر گشتاور که در فاصله 1,750 تا 5,250rpm در دسترس است، تولید می کند. شتاب صفرتا 100 نسخه های سدان 4.2 ثانیه خواهد بود که در مدل های 4MATIC این زمان به 3.7 ثانیه (3.8 ثانیه در استیشن) می رسد.

2014 Mercedes-Benz E63 AMG

اما مرسدس بنز نسخه جدیدی با نام E63 AMG 4MATIC-S نیز برای مشتریان در مدل های سدان و استیشن درنظر گرفته که همگی دارای سیستم قفل دیفرانسیل در عقب بوده و قدرتشان به 585 اسب بخار در دور 5,500 و گشتاورش نیز به 800 نیوتن متر در فاصله 1,750 تا 5,000 می رسد. شتاب این مدل در نسخه سدان به 3.6 ثانیه (3.7 ثانیه در استیشن) می رسد. البته فراموش نکنید که هم مدل های E63 و هم مدل های E63 S حداکثر سرعتشان در 250 کیلومتر برساعت محدود شده است.

گیربکس هفت سرعته خودرو که با نام AMG SPEEDSHIFT MCT شناخته می شود دارای چهار حالت Controlled Efficiency، Sport، Sport Plus و Manual است. دیسک های ترمز سرامیکی که فقط بصورت سفارشی قابل انتخاب هستند، دارای کالیبرهای نقره ای رنگ در مدل E63 و کالیبرهای قرمز رنگ در مدل E63 S خواهند بود. برای رینگ های 19 اینچی این خودرو نیز تایرهای 255/35 در جلو و 285/30 در عقب مهیا شده است.

رونمایی از لکسس IS اف اسپورت 2014

رونمایی از لکسس IS اف اسپورت 2014

بعد از نمایش مدلهای رویایی لکسس نظیر LF-CC حالا انتظارها از این شرکت بالا رفته و طرفداران آن می خواهند که در طراحی و تکنولوژی هم تحولی چشمگیر را شاهد باشند. امروز صبح لکسس از تصاویر مدل 2014 سری IS خود رونمایی کرد تا پاسخی به این انتظار ها داده باشد.

2014 Lexus IS 350 F Sport

آنچه که در ابتدا از تصاویر لکسس IS F Sport جدید در ذهن نقش می بندد، تکامل تدریجی طرح های سابق و الگو گیری از سایر مدلهای این کمپانی و مدل LFA است. جلوپنجره بزرگ مشبک دوکی شکل که اینک به امضای لکسس تبدیل شده در کنار چراغهای LED برجسته و متمایز آن در کنار اسکرت کناری و رینگهای اسپورت آلیاژی و سیستم اگزوز دوتایی در عقب و اسپویلر و دیفیوزر، قسمت پایین تنه خودرو را کاملا متمایز کرده اند.

2014 Lexus IS 350 F Sport

در داخل کابین هم یک ساعت آنالوگ، پدالهای آلومینیومی، چرم سوراخ دار روکش فرمان و دسته دنده و تم منحصر بفرد قرمز رنگ از نکات قابل ذکر اند. افزایش فاصله بین دو محور باعث بهبود فضای اتاق و مخصوصا فضای پای سرنشینان عقب شده است.

  

در زیر کاپوت، سه موتور مختلف در دسترس خواهند بود. مدلهای IS 250 با موتور شش سیلندر 2.5 لیتری 200 اسبی و مدلهای IS 350 با موتور 3.5 لیتری 300 اسبی تجهیز می شوند. مدل IS 300h هم با موتور هایبریدی شامل یک پیشرانه بنزینی چهار سیلندر 2.5 لیتری و موتور الکتریکی که در مجموع 240 اسب بخار نیرو تولید می کند، روانه بازار خواهد شد. لکسس از مدل 2014 IS در 15 ژانویه (5 روز دیگر) بطور رسمی پرده برداری خواهد کرد.

لوتوس اگزیج V6 Cup R ؛ مدل 2013

لوتوس اگزیج V6 Cup R ؛ مدل 2013

لوتوس باعرضه مدل 2013 اگزیج V6 Cup R ردپای خود را در مسابقات جهانی پر رنگ تر کرد. این خودرو در نمایشگاه Autosport International برای نخستین بار معرفی خواهد شد؛ نمایشگاهی که همه ساله تقریبا دو هفته بعد از آغاز سال جدید میلادی در انگلستان میزبان فعالان موتوراسپرت و البته هوادارانشان است . . .

2013 Lotus Exige V6 Cup R

همانطور که از نام خودرو مشخص است، V6 Cup R برپایه مدل V6 Cup که قدرمندترین نسخه ساخته شده از خانواده اگزیج است، ارتقا یافته که افزوده شدن حرف R به آن یعنی اینکه هیچ امیدی به دیدن آن در خیابان ها نیست. در زیر سپر جلو اسپیلتر و در اطراف آن کانارد نصب شده؛ بالای شیشه جلو نام خودرو خودنمایی می کند، آینه های نقره ای رنگ جانبی جدید هستند، در قسمت عقب هم دیفیوزر جدید و خروجی های دایره ای دوبل اگزوز و حک شدن نام لوتوس بر روی اسپویلر کربنی خودرو می تواند وجه تمایز این مدل با نسخه های V6 Cup باشند. همچنین این اگزیج مجهز به کیت ترمز AP-Racing با کالیبرهای قرمز رنگ و تعلیق دوحالته است.

2013 Lotus Exige V6 Cup R

لوتوس اگزیج درحالت استاندارد هم کابین جذابی نداشت حالا تصور کنید که برای کاهش وزن جزئیات اضافه کابین را حذف کنند؛ چه چیزی می ماند؟؟؟ تک صندلی مسابقه ای با کمربندهای شش نقطه ای اسپارکو و یک فرمان اسپرت، همین! البته لوتوس رول بار مسابقه ای و یک کپسول کوچک آتش نشانی هم که از الزامات مسابقات است، درون کابین تعبیه کرده.

اگزیج V6 Cup R قدرت خود را مدیون پیشرانه ای 3.5 لیتری V6 بوده که با کمک سوپرشارژر می تواند 366 اسب بخار قدرت و 413 نیوتن متر گشتاور داشته باشد. گیربکس شش سرعته دستی آن هم موجب شده این انگلیسی 1040 کیلوگرمی پرادعا در کمتر از 3.8 ثانیه به سرعت 100 و در ادامه به حداکثر سرعت 275 کیلومتر برساعت دست یابد.

اسمارت فورتو؛ نسخه CityFlame۲۲

اسمارت فورتو؛ نسخه CityFlame۲۲ 

اسمارت به تازگی نسخه های ویژه ای از مدل ForTwo خود را هم بصورت کوپه و هم کابریو معرفی کرده است؛ نام این نسخه ویژه CityFlame بوده و قیمت پایه ای آن از 14,490 یورو (معادل تقریبی 19,200 دلار) آغاز می شود . . .

Smart ForTwo CityFlame

بدنه خودرو با دو رنگ زرد و مشکی تزیین شده که البته مشتریان می توانند رنگ مشکی متالیک را هم برای کل بدنه سفارش دهند. آنچه از ظاهر فورتو پیداست از رنگ مشکی در سقف، ستون ها، جلوپنجره و ورودی هوای سپر و حتی رینگ های 15 اینچی که در جلو تایرهای 175/55 و در عقب تایرهایی با سایز 195/50 دارند، استفاده شده است؛ همین ترکیب رنگ درون کابین نیز ادامه یافته، طوریکه این بار چرم های مشکی برای صندلی هایی بکار رفته که حاشیه هایی زرد رنگ دارند. همچنین علاوه برآنکه قسمت زیرین داشبورد کاملا زرد شده، دوخت چرم های روی فرمان و داشبورد هم زرد رنگ است.

اسمارت قرارست از این نسخه تنها به تعداد 2400 دستگاه تولید کند که همگی مجهز به تهویه اتومات، سانروف و شیشه های برقی هستند! پیشرانه این مدل نیز یک موتور سه سیلندر 1.0 لیتری است که 71 اسب بخار درحالت استاندارد و 84 اسب بخار در مدل توربو دارد.

  

تویوتا کرولا2014

لو رفتن تصاویر تویوتا کرولای 2014

بازهم انتشار غیر رسمی یک کاتالوگ باعث فاش شدن تصاویر مدل آینده تویوتا شد و اینبار کرولا. این عکس ها که از یک کاتالوگ ژاپنی اسکن شده اند، در صورت حقیقت، یک فیس لیفت را نشان می دهند و نه یک تغییر بنیادی و انقلابی در کرولای جدید که بیشتر با سلیقه اروپایی در حال بازطراحی است.

کاتالوگ لورفته تویوتا کرولا 2014

کرولای جدید کمی بهتر و زیباتر از نسل فعلی است. نمای پهلوی خودرو کشابه کرولاهای فعلی است اما در جلو بیشتر شبیه به نسخه اروپایی اوریس شده است. بنظر می رسد که داشبورد هم از مدل اوریس وام گرفته شده باشد.

تصویر جاسوسی از داخل کرولای در حال تست

هنوز تصاویر واضح و رسمی و مشخصات فنی این خودرو فاش نشده است که به محض انتشار به اطلاع شما خواهیم رسانید.

عکس مخفیانه از کرولای 2014

تویوتا 2014 

کاهش مصرف سوخت خودروها در سال 2012

کاهش مصرف سوخت خودروها در سال 2012

محققان دانشگاه میشیگان با بررسی مدلهای فروخته شده در سال گذشته در بازار ایالات متحده، دریافتند که مصرف سوخت میانگین خودروها در این سال نسبت به سال پیش از آن یعنی 2011 با 0.57 لیتر کاهش به 9.88 لیتر در هر صد کیلومتر مسافت رسیده است.

کاهش مصرف سوخت خودروها در سال 2012

اگر فکر می کنید که این آمار نشان از مصرف سوخت بالایی دارد باید خاطر نشان کنیم که همه نوع خودرو شامل هیبریدی تا شاسی بلند و کامیونت ها در این آمار منظور شده اند. در مجموع میزان مصرف سوخت خودروها 19 درصد نسبت به سال 2007 کاهش نشان می دهد. قسمت عمده ای از این کاهش را باید مدیون خودروهای هیبریدی و الکتریکی نظیر شورولت ولت و نیسان لیف بدانیم و همچنین حضور پر رنگ تر خودروهای کوچک و کم مصرف مثل مدلهای مختلف فورد و فیات 500 در پایین کشیدن این آمار نقش زیادی داشته اند.
البته هنوز این دانشگاه آمار تفکیکی مصرف سوخت خودروها مثلا برای سواریها و خودروهای تجاری را اعلام نکرده است.

داچیا رنو

سود داچیا برای رنو

زمانیکه در سال 1999 شرکت رنو دست روی شرکت رومانیایی داچیا گذاشت، بسیاری از مردم آینده روشن و سودآوری از این مشارکت را پیش بینی نمی کردند. اما اکنون داچیا تبدیل به گاو شیرده رنو شده و سود بسیاری را به این کمپانی سرازیر می کند.

لوگان جدید که البته به این زودی جانشین تندر نخواهد شد!

این درحالیست که داچیا روی مدلهای ارزان و مقرون به صرفه نظیر لوگان (در ایران: تندر) سرمایه گذاری کرده است. بسیاری از مدلهای داچیا در کشورهای در حال توسعه و با مالیات و دستمزد پایین مونتاژ می شوند. برای این منظور 11 کارخانه مونتاژ در سراسر نقاط دنیا دایر گردیده است. این یعنی حذف هزینه های سنگین مالیات و حمل در اروپا و همچنین نرخ پایین مونتاژ که اکنون به طور مثال در فرانسه 34 یورو در ساعت برای یک کارگر معمولی است ولی در کارخانه های همین شرکت در کشوری مثل مراکش کمتر از 4 یورو می باشد. حاشیه سود شرکت داچیا درحالی 9 درصد اعلام شده که این رقم برای کمپانی مادر رنو تنها 0.4 درصد بوده است.
مدل سدان جدید لوگان 7700 یورو قیمت دارد و مدل ساندروی جدید هم 7900 یورو قیمت گذاری شده است. درحالیکه در ابتدای پیدایش این مدلها، قیمت هدف 5000 یورو بود که بعدا به 5900 یورو افزایش یافت. با این وجود هنوز هم داچیا لوگان یکی از ارزانترین خودروهای مدرن در اروپا به حساب می آید.
رنو انتظار دارد که امسال تنها روی پلت فرم ارزان قیمت M0 یک میلیون دستگاه خودرو تولید کند. این استراتژی اکنون مورد توجه دیگر خودروسازان هم قرار گرفته و مثلا نیسان با احیای برند داتسون قصد ورود به چنین بازارهایی را دارد.

6 مدل جدید اشکودا

چند روز پیش کمپانی خوش نام اشکودا با انتشار تصویری در صفحه فیس بوک خود از ارائه 6 مدل جدید در سال 2013 خبر داد.

تا کنون مدل‌های Rapid و Octavia عرضه شده‌اند و نسخهٔ جدیدOctavia estate که Combi نام دارد،در ماه ژوئن وارد بازار خواهد شد.
از دیگر مدل‌هایی که قرار است در سال 2013 وارد بازار شوند،نسخهٔ اسپرت اوکتاویا یعنی vRS و همچنین فیس لیفت دو مدل Superb و Yeti می‌باشد.
قرار است روی تمامی این مدل‌ها لوگوی جدید اشکودا نصب شود،اولین بار این لوگو  روی سیتیگوی نصب شد،این لوگو نمایانگر تحول اشکودا در زمینهٔ طراحی مدل‌های جدیدش است.

فراری F12DMC

فراری F12DMC

پکیج جدید DMC برای فراری F12 برلینتا درحال آماده شدن است. اول از همه با پیشرانه شروع می کنیم که نصب سیستم اگزوز تیتانیومی جدید بر روی F12 موجب افزایش 24 اسبی قدرت خالص خودرو شده تا این سوپراسپرت آلمانی حالا بتواند حداکثر سرعت خود را به بیش از 350 کیلومتر برساعت برساند که در حدود 10 واحد افزایش را نشان می دهد . . .

DMC F12 Berlinetta SPIA

در ادامه DMC از کیت کربنی جدیدی بهره گرفته که ظاهری به مراتب جذاب تر و شیک تر نسبت به مدل های استاندارد F12 دارد؛ تعویض کاپوت، اسکوپ روی سقف، اسپلیتر زیر سپر جلو، تغییر دیفیوزر عقب و تعبیه باله کربنی در انتهای خودرو که به تقلید از نسخه های 599XX بوده، مهم ترین مشخصه های زیبای این خودرو هستند. رینگ های 21 اینچی جلو و 22 اینچی عقب نیز به ترتیب با تایرهای 255/30 و 332/25 ساخت پیرلی از مدل Sport همراه شده اند.

    

    

مرسدس بنز E-class کوپه و کابریو 2014

مرسدس بنز E-class کوپه و کابریو 2014 [ویدیو]

سه هفته پیش که مرسدس بنز نسخه فیس لیفت E-class خود در مدل های سدان و استیشن معرفی نمود حالا در ادامه این بروزرسانی، اولین تصاویر از مدل های کوپه و کابریولت آن را نیز تحت عنوان مدل 2014 منتشر کرده است . . .

2014 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet

E-class کوپه همچون نسخه سدان خود چراغ های جدید یکپارچه ای دارد که درون آن LEDهای مخصوص روز بکار رفته، جلوپنجره بزرگتر شده و سپر جلویی آن نیز با کشیدن هوای بیشتر به زیر کاپوت نویدبخش تنفس بهتر پیشرانه آن شده است. حال که صحبت از پیشرانه شد، باید این بگوییم که موتور 2.0 لیتری توربوی آن در نسخه E200 قادر به تولید 200 اسب و در مدل E250 نیز می تواند 208 اسب بخار قدرت داشته باشد. اما اگر سازگاری با موتورهای بنزینی ندارید پس بهترست به فکر مدل E200 CDI باشید که موتور چهار سیلندر 2.1 لیتری آن 134 اسب بخار دارد. به غیر از این مدل، نسخه های E220 CDI با قدرت 168 اسب و نسخه های E250 CDI با قدرت 201 اسب بخار نیز قابل سفارش خواهند بود.

مرسدس بنز برای مشتریانی که بدنبال پیشرانه های حجیم تری نیز هستند دو مدل دیگر را هم درنظر گرفته؛ یکی E350 که موتور 3.5 لیتری V6 آن 302 اسب بخار قدرت دارد و دیگری هم E550 است که با پیشرانه V8 به حجم 4.6 لیتر می تواند 402 اسب بخار را به کمک توربوهای دوقلوی خود تولید کند. همه مدل ها دارای سیستم بازیابی انرژی ترمز و همچنین استارت/استاپ بصورت استاندارد بوده و مشتریان برای گیربکس نیز می توانند مابین شش سرعته دستی و هفت سرعته دوکلاچه اتومات جدید یکی را انتخاب کنند.

   

پژو 2008

اولین تصاویر از نمونه نهایی پژو 2008

پژو هم برای خودروهای کلاس B پرطرفداری مثل نیسان جوک و اوپل موکا، رقیب می تراشد. یک مینی کراس اوور که احتمالا بروی پلتفرم پژو 208 ساخته خواهد شد و البته ارتفاع زیاد شاسی آن نقطه تمایزش خواهد بود.

Peugeot 2008 crossover 2013

پژو 2008 قبلا بعنوان یک خودروی مفهومی در نمایشگاه پاریس رونمایی شده بود.

   

پژو 2008 مفهومی با یک موتور سه سیلندر 1.2 لیتری بنزینی مجهز به توربوشارژر و توان 110 اسب بخار معرفی شد. موتوری که در میان تولیدات فعلی پژو به چشم نمی خورد. بنابرای می توان انتظار داشت که موتورهای دیگری درون این خودرو انجام وظیفه کنند. بعنوان مثال موتورهای فعلی پژو 208

وانت کارا

وانت کارا، فرزند تازه پراید

بلاخره بعد از مدتها، سایپا تصمیم گرفت یک وانت سبک را برای رقابت و شاید جانشینی وانت پیکان روانه بازار کند. آن هم از خاندان بزرگ پراید و البته نوع ارتقا یافته آن بنام X100. پیش از این سایپا در هنگام بازنشستگی پیکان، توانسته بود از خلا موجود استفاده کرده و پراید خود را جانشین آن کند و حالا در بازار وانت بارها نیز بدنبال شکست دادن دوباره حریف داخلی خود است.
وانت سایپا 151 خودرویی با ظاهری شبیه به سایر پرایدهای سواری است که در خیابان تردد دارند و در نمای عقب نیز متفاوت از دیگر وانت‌های موجود در کشور است. فضایی که برای بار این خودرو در نظر گرفته شده، بیشتر برای سوپرمارکت‌ها مناسب است چرا که این فضا از حجمی اندک برخوردار است و نمی‌توان از آن انتظار حمل بارهای بسیار سنگین را داشت.

آگهی وانت کارا-سایپا 151

بنا به ادعای سایپا، موتور وانت سایپا 151، موتور جدید با قابلیت یورو4 است و توانی معادل 68 اسب‌بخار را تولید می‌کند که حدود پنج اسب‌بخار از پراید سواری بیشتر است. لازم به یادآوری است قدرت پرایدهای سواری 63 اسب بخار است.

سایپا 151 وانت

گیربکس و دیفرانسیل وانت سایپا 151 نیز با تغییراتی مواجه شده تا در کاربری‌های باری موفق ظاهر شود. وانت سایپا 151 در نمای جلو، دقیقاً همانند 131های جدید است و هیچ تفاوتی با نمونه‌های سواری ندارد این در حالی است که در نمای عقب شاهد طراحی متفاوتی هستیم.

Saipa 151 Kara

چراغ‌های این خودرو در عقب کاملا ساده است. بر روی درب عقب این وانت نیز دستگیره‌ای وجود دارد که برای باز کردن درب محفظه بار به کار می‌رود. سپر عقب وانت سایپا 151 ترکیبی از پلاستیک و فلز است یعنی در قسمت میانی سپر، از فلز استفاده شده که خودرو را هنگام برخورد مقاوم‌تر می‌کند. باک خودرو کمی جلوتر و تا نزدیک درب راننده پیش آمده است که این مسأله می‌تواند موجب بهبود مرکز ثقل خودرو شود.

تغییرات ظاهری
سایپا 151 در واقع نسخه وانت مدل 131 این شرکت است که از ستون A این خودرو به عقب کاملا دستخوش تغییر شده است. زاپاس در پشت صندلی سرنشین جلو تعبیه شده و داشبورد و طراحی کلی اتاق همانند دیگر اعضای خانواده پلت‏فرم X100 و محصولات فعلی این شرکت با طرح جدید در نظر گرفته شده است‌. تنها تغییری که در اتاق نسبت به نسخه سدان می‏توان مشاهده کرد، تطبیق ابعاد و طراحی پوشش سقف است که تغییر یافته و دیگر نمی‏توان تفاوتی بین این مدل و مدل سدان را مشاهده کرد‌.

saipa 151 kara

نیمی از تغییرات این خودرو در مقایسه با نسخه‏ های سدان به سیستم‏های فنی شامل ترمز‌، سیستم تعلیق و گیربکس مربوط می‏شود و نیمی دیگر به تغییرات عمده صورت گرفته برای نصب و طراحی محل بار‌. طراحی نمای عقب این وانت به هیچ وجه شما را یاد پراید یا دیگر محصولات سایپا نمی‏ اندازد‌؛ طرحی جدید با چراغ‏های عمودی و کشیده که پیش‏تر در وانت تندر‏90 مشاهده شده بود‌. سپر عقب نسبتا کوتاه طراحی شده اما در کل طرحی ساده و در عین حال زیبا دارد و در نسخه پروتوتایپی که ما ملاقات کردیم، جنس پلاستیک آن کمی خشک و شکننده بود که مطمئنا در نسخه تولیدی اینگونه نخواهد بود و قرار است به صورت سه تکه و ترکیبی از پلیمر و فلز باشد‌. برای باز‌کردن در کوچک قسمت بار نیازی نیست مانند وانت‏های دیگر دو قفل مکانیکی را آزاد کنید بلکه دستگیره‏ای مانند دستگیره در برای آن تعبیه شده که با باز کردن آن‌، در محل بار به سادگی باز و بسته می‏شود‌. حجم باک همانند نسخه سدان 37 لیتر است اما محل باک خودرو به کمی جلوتر از محل بار تغییر مکان داده و محل در باک نیز به نزدیک در راننده تغییر یافته است‌.

تجربه راندن
وانت ها یا چهارچرخ متحرک هستند و یا اینکه تک محور بوده و دیفرانسیل عقب می‌باشند اما وانت سایپا 151 با توجه به اینکه قبلاً یک خودروی سواری بوده بنابراین فاقد نکات فنی موجود در پیکاپ‌ها است چرا که این وانت یک ماشین کوچک و دیفرانسیل جلو است.

سایپا 151 کارا

از آنجا که عقب خودروهای دیفرانسیل جلو هنگام خروج از پیچ تمایل به خارج شدن از آن را دارند، نباید از وانت سایپا 151‌ نیز انتظار داشت که این ویژگی را نداشته باشد زیرا داشتن این انتظار از خودروهای دیفرانسیل عقب منطقی‌تر است.

سایپا 151 کارا

وارد شدن به کابین خودرو کمی سخت انجام می‌گیرد چرا که کابین از فضای کمی برخوردار است البته‌ این مشکل در اکثر پیکاپ‌های موجود در کشور به خصوص پیکاپ‌های تک‌کابین دیده می‌شود و تقریباً امری عادی است. این در حالی است که زاپاس خودرو نیز در پشت صندلی سرنشین کناری تعبیه شده است.

سایپا 151 کارا

با ورود به کابین با نمایی آشنا روبه‌رو می‌شویم. همه چیز همانند نمونه‌های جدید پراید است همان خودروهایی که بر روی پلت‌فرم X100 به صورت مقاوم‌تر ساخته شده‌اند. غربیلک فرمان با توجه به قابلیت طرح و وجود ایربگ برای راننده، مانند غربیلک فرمان پرایدهای ایربگ‌دار است اما تفاوت اصلی در راحتی راننده است چرا که به دلیل حذف فضای پشت صندلی‌ها، راننده چندان امکان تنظیم صندلی را مطابق جثه، قد و وزن خود ندارد. بنابراین می‌‌توان گفت وانت سایپا 151 برای نشستن افراد بلند قد در کابین اندکی کار را سخت می‌کند.

البته ‌صندلی‌ها قابلیت جلو و عقب رفتن را دارند اما نه آنقدر که یک فرد قد بلند بتواند متناسب با وضعیت خود آن را تنظیم کند. این نکته را نیز نباید از یاد برد که صندلی‌ها نیز فعلاً همانند نمونه‌های قدیمی پراید بوده و راحتی صندلی‌ها X100 را ندارند.

کولر خودرو نیز برای خریداران این وانت کوچک قابل توجه خواهد بود چرا که وانت پیکان فاقد کولر است. با روشن کردن خودرو شروع به حرکت می‌کنیم. همه چیز همانند پراید سواری است وضعیت تعویض دنده، پیچش فرمان، شتاب و بسیاری از موارد دیگر همه و همه شما را به یاد سواری پراید می‌اندازد.

اگرچه توان وانت سایپا 151 افزایش پیدا کرده اما با توجه به اینکه وزن آن نیز مقداری بیشتر شده، بنابراین شتاب آن با سواری پراید تفاوت چندانی ندارد که البته این شتاب برای یک وانت مناسب به نظر می‌رسد.

فرمان خودرو اندکی سفت است و با توجه به حجم کم کابین، گرداندن آن کار دشواری است. سیستم تعلیق عقب خودرو دچار تغییراتی شده و کمک فنر تلسکوپی و فنر تخت در آن به کار رفته است. چرا که خودروهای باری سیستم تعلیقی متفاوت از سواری‌ها دارند. در هنگام راندن با این خودرو و عبور از ناهمواری‌ها، شاهد تکان‌هایی در قسمت عقب هستیم. البته این نکته را نباید فراموش کرد که این تکان‌ها در همه وانت‌ها مشترک بوده و غیرطبیعی نیست. سر پیچ‌ها نیز تمایل قسمت عقب خودرو به بیرون پیچ است.

ظرفیت
به نظر شما وانتی با ظرفیت حمل بار 460 کیلوگرم برای کدام صنف می‌تواند مناسب باشد؟سایپا 151 قادر به حمل 460 کیلوگرم بار است که البته در نمونه گازسوز این ظرفیت به 380 کیلوگرم می‌رسد.

سایپا 151 کارا

وزن این خودرو در حالت بنزین‌سوز 900 کیلوگرم بوده و در نمونه گازسوز 985 کیلوگرم است. اگر بخواهیم مقایسه‌ای با پرایدهای سواری داشته باشیم باید بگویم که قدرت بیشتر موتور این خودرو صرف وزن بالاتر این خودرو نسبت به پرایدهای سواری می‌شود. البته موتورهای جدیدتری نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است که قوی‌تر از نمونه Hp+ هستند. به طور کلی موتور این خودرو قادر است 1510 کیلوگرم وزن را بکشد که این عدد شامل وزن خودرو نیز می‌شود. این خودرو شاید بیشتر از هر صنف دیگری برای سوپرمارکت‌‌ها مناسب باشد چرا که وزن کالاهای موردنظر آنها زیاد نبوده و وانت سایپا 151 قادر به حمل آن خواهد بود.

قیمت
این خودرو در حالی راهی بازار می‌شود که تولید وانت پیکان با کاهش روبه‌رو شده و این وانت کوچک نیز می‌تواند پا جای پای وانت پیکان گذاشته و سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهد. سایپا 151 تابستان سال 1392 راهی بازار ایران می‌شود تا شانس خود را امتحان کند. قیمت حدودی اعلام شده آن پایینتر از سایپا 131 سواری است. پس باید دید که در آن زمان قیمت خانواده پراید به کجا می رسد!

منبع: دنیای خودرو